В 1936 году в связи с милитаризацией Германии у ВВС Франции появилась резкая необходимость в модернизации устаревшего парка истребителей, для чего требовалось большое количество новых самолётов. Два конструктора компании Arsenal l`Aeronautique, Мишель Вернисс (Verniss) и Жак Гатье (Galtier), вызвались на новый контракт лёгкого истребителя и предложили деревянный макет V.G.30 на выставке в ноябре 1936 года. Его предполагаемым вооружением должна была стать 20-мм пушка, дополняемая четырьмя 7,5-мм пулемётами. Военным макет понравился, и они выставили заказ на опытный прототип, который был готов к началу октября 1938 года, когда самолёт и совершил свой первый полёт. По итогам испытаний военные пожелали более продвинутую модель. Сперва конструкторы разработали неудачный V.G.31, немного более быстрый, но значительно менее манёвренный. Затем они выпустили похожую модель, V.G.32, с двигателем Allison V-1710C-15. Она проявила себя отлично, но её разработка сильно затянулась, и к падению Франции её захватили немцы.

Первой же серийной модификацией стал V.G.33С-1 с французским двигателем Hispano-Suiza 12Y-31. Он впервые поднялся в небо 25 апреля 1939 года. Собрав наилучшие черты V.G.30 и V.G.31, на испытаниях он показал отличные лётные характеристики, и в сентябре военные выставили заказ на 220 самолётов, позднее увеличив его до 1000 единиц. До второго Компьенского перемирия 1940 года французская армия получила всего 19 самолётов; около 200 истребителей также находились на заводах в различной степени готовности. Часть из них была уничтожена французами, ещё малая часть захвачена немцами и испытана до 1942 года. В боях принять участие им не удалось.

В игру V.G.33С-1 был введён в обновлении 1.73 «Vive la France». Это быстрый, манёвренный и мощный истребитель с отличной скороподъёмностью и хорошими высотными показателями. Но он имеет и ряд недостатков, по типу малого боекомплекта 20-мм пушки, низкой живучести и плохого ролла.