Согласно Трианонскому мирному договору 1920 года Венгрии было запрещено иметь свои ВВС. Но с милитаризацией страны и напряжению обстановки в Европе в 1927 году Венгрия закупила у Нидерландов лицензию на постройку многоцелевого самолёта Fokker C.V, обозначенных как WM-9, WM-11 и WM-14 в зависимости от модификации. Самолёты причислялись к различным авиационным клубам для обхода мирного договора, и вооружение получили лишь в 1933 году. В том же году на основе самолёта был создан венгерский вариант Weiss WM-16 Budapest в двух версиях: WM-16A с мотором Gnome-Rhône 9K и WM-16B с 14K. Всего было построено по 9 единиц каждой модификации, но в строевые части попали только WM-16B.

Но даже на момент ввода самолётов в строй им уже требовалась модернизация. Ею и стал Weiss WM-21 Sólyom, отличавшийся усиленной конструкцией, новыми крыльями, а также хвостовым костылём для более коротких посадок. Свой первый полёт WM-21 совершил в 1937 году и был введён в строй в 1939-м. Всего было построено 128 самолётов. В основном они применялись на второстепенных направлениях в качестве разведчиков, но в 1941-м уже применялись для апрельского вторжения в Югославию. Летом же их отправили на оккупированную территорию СССР для противодействия партизанам. WM-21 применялись для учебных и боевых задач до 1945 года.

В игру венгерский WM-21 был введён в обновлении 2.55 «Девятый вал» в древо исследования авиации Италии. Это медленный самолёт с плохой манёвренностью, в плане игрового применения очень напоминающий По-2. Из плюсов можно выделить наличие неплохого курсового вооружения, а также двенадцати 10-кг бомб.