Type 99
Содержание
Описание
В 1985 году по заказу Сил самообороны Японии (JSDF) началась разработка новой САУ для замены быстро устаревающего Type 75 SPH с короткой пушкой. Основная идея новой машины заключалась в установке более длинного 155-мм орудия длиной 52 калибра вместо старого длиной всего в 30, также планировалось заменить электронику на самую современную. Основными подрядчиками были выбраны Japan Steel Works — ответственные за разработку башни и орудия, — и Mitsubishi Heavy Industries, которые должны были разработать шасси. С шасси всё оказалось довольно просто: в качестве корпуса было решено использовать удлинённое шасси одного из прототипов БМП, позднее ставшей Type 89.
В 1992 году был готов первый прототип САУ, испытания которого проходили до 1998 года, а уже в 1999 машина была принята на вооружение под обозначением Type 99 SPH и началось её серийное производство, составившее на текущий момент около 130 единиц. Type 99 продолжают по сей день нести службу в Японии, однако они так и не смогли полностью заменить Type 75 в войсках из-за высокой стоимости.
В игру Type 99 был введён в обновлении 2.33 «Господство в воздухе». Это САУ с отличной баллистикой, быстрой перезарядкой и приятной скоростью наводки орудия. С другой стороны, она медленная, большая, а её длинный ствол будет видно даже из-за углов и холмов, тем самым демаскируя её перед противником.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование Type 99, как и у большинства аналогичных самоходных гаубиц, достаточно слабое: оно представлено 20-мм катанной гомогенной бронёй по кругу корпуса и башни (включая и крышу), чего под прямым углом будет хватать для защиты разве что от мелких осколков или пулемётов винтовочного калибра, от крупнокалиберных пулемётов броня защитит только на большой дистанции или под углом.
Общая выживаемость машины на поле боя тоже довольно низкая по причине большого силуэта и тесного размещения снарядов в кормовой части башни. Из-за этого попадание в башню, где также находится и большая часть экипажа, чаще всего приведёт к фатальным повреждениям или уничтожению машины. При этом из плюсов можно отметить переднее расположение двигателя, который может «впитать» собой очередь из крупнокалиберного пулемёта или автопушки.
Подвижность
Пусть машина и обладает только противопульной бронёй, её масса составляет 40 тонн, что при наличии лишь 600-сильного двигателя даёт соотношение 15 л.с./т. удельной мощности, а следовательно и довольно скромную динамику. Однако максимальная скорость машины не так плоха: она составляет 50 км/ч вперёд и 31 км/ч назад. Это открывает множество интересных возможностей, например, позволяет быстро изменять позицию после выстрела или откатываться назад в укрытие, что не раз может спасти машину. Тем не менее, в подвижности машина уступает даже аналогичным САУ (M109A1 или VIDAR) и до желаемых позиций первой Type 99, скорее всего, не приедет.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие Type 99 представлено 155-мм длинноствольной гаубицей JSW L/52 с крайне быстрой скоростью перезарядки в 7,5 секунды, которая не зависит от состояния экипажа благодаря автоматической системе заряжания. А её длинный ствол и исходящая из этого отличная баллистика позволяют с лёгкостью попадать в технику противника на больших расстояниях. Но углы вертикальной наводки у орудия плохи: всего -2° вниз и 70° вверх, что сильно ограничивает доступные позиции и удобство применения на неровной местности: даже небольшое препятствие при наезде на него может задрать корпус вверх, сбив наведение с цели по причине недостатка углов склонения. Как другой недостаток можно отметить и низкую скорость наведения, как по вертикали, так и по горизонтали.
Боекомплект САУ представлен следующими снарядами:
- М107 — «стоковый» осколочно-фугасный снаряд с бронепробитием 61 мм и низкой начальной скоростью полёта в 580 м/с, обладающий отличной бронепробиваемостью, фугасным воздействием и уроном.
- М107 (PF) — осколочно-фугасный снаряд с радиовзрывателем, в основном идентичный предыдущему снаряду. Он эффективен против авиации, легкобронированных целей и целей за укрытиями благодаря возможности радиоподрыва при подлёте: его можно использовать для подрыва над крышей вражеского танка, что убирает нужду в выцеливании уязвимых мест корпуса и предоставляет возможность вести огонь по целям за укрытиями.
- L15A2 — более продвинутый осколочно-фугасный снаряд. Он имеет бронепробитие в 64 мм и гораздо большую начальную скорость полёта в 940 м/с, благодаря чему имеет лучшую настильность, чем тот же «стоковый» M107, а большее пробитие делает его самым универсальным из доступных снарядов. Рекомендуется перейти на использование данного снаряда как полную замену M107 с контактным взрывателем.
Тут же следует упомянуть и специфику осколочно-фугасных снарядов в боекомплекте: они легко могут взвестись о куст или небольшой забор, раскрыв позицию САУ и не нанеся противнику никаких серьёзных повреждений. Также ими стоит целиться в места с наиболее тонкой бронёй, которую смогут пробить осколки снаряда: к таким местам можно приписать башню (в таком случае снаряд будет проламывать крышу корпуса), либо же целиться в оборудование на крыше башни (чтобы осколки проломили уже саму башню). Изредка можно стрелять и рядом с противником, если танк обладает открытой рубкой или тонкими бортами.
Пулемётное вооружение
Кроме того САУ оснащена крупнокалиберным пулемётом Браунинга на башне с общим боезапасом в 600 выстрелов и неплохими углами наведения, что делает его отличным инструментом в борьбе с легкобронированной техникой на близких дистанциях.
Применение в бою
Type 99 представляет собой машину средней подвижности, обладающую неплохой огневой мощью и скоростью перезарядки своего основного орудия. Однако её слабые углы вертикальной наводки и неповоротливость требуют особой тактики и адаптации на поле боя. Ведь что на ближних, что и на дальних дистанциях машина чувствует себя достаточно некомфортно. Из явных преимуществ стоит отметить основное орудие, которое может похвастать быстрой перезарядкой и неплохой баллистикой, тем самым обеспечивая САУ отличной огневой мощью.
Игра от второй линии:
Использование Type 99 от второй линии позволяет максимально использовать её огневую мощь в поддержку союзников. Поэтому тактически более выгодно использовать её на средних дистанциях, прикрывая союзников и методично продвигаться вперёд — так реализовывать свою огневую мощь будет гораздо проще, как и минимизировать риск получения ответного огня.
Применение на больших дистанциях:
На больших расстояниях Type 99 может проявить себя как эффективный снайпер благодаря отличной баллистике снаряда L15A2 в сочетании с хорошим задним ходом. Позиционирование на холмистой местности может усложнять стрельбу из-за ограниченных углов вертикальной наводки, что требует тщательного выбора позиции.
Бои в городских условиях:
В городских боях Type 99 становится менее эффективной из-за своей неповоротливости и малых углов наводки. Однако её огневая мощь может быть полезной при обороне узких улиц и перекрестков. При этом необходимо постоянно контролировать окружающую обстановку и избегать вступления в ближний бой без поддержки союзников.
Рекомендации по живучести на поле боя:
Следует быть особенно бдительным в отношении авиации и лёгких танков противника. Наибольшую угрозу представляют ЗСУ или БМП, вооружённые автопушками (к примеру, Fox, Marder A1-, Falcon), встречу с которыми без помощи союзника пережить будет непросто. Во избежание этого лучше всего избегать открытых пространств, где большой силуэт Тип 99 будет отлично виден как и затаившимся вражеским танкам, так и штурмовой авиации противника. Как прямой инструмент противодействия таким целям рекомендуется использовать снаряд с РВ, который поможет уничтожить будь то лёгкий танк или самолёт противника ещё до момента когда он сможет нанести удар.
Таким образом, эффективное использование САУ Type 99 требует грамотного позиционирования и учета её ограничений в зависимости от конкретной ситуации на поле боя.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Мощное основное орудие;
- Быстрая перезарядка;
- Хороший задний ход;
- Снаряд с радиовзрывателем.
Недостатки:
- Низкая живучесть;
- Плохая подвижность;
- Ограниченные углы вертикальной наводки.
Историческая справка
В середине 1980-х годов японское командование посчитало, что им нужны более мощные, современные и дальнобойные решения для сухопутной артиллерии. Пусть Type 75 и Type 74 активно используются и остаются наиболее распространенными многочисленными и по сей день в Японии САУ, их устаревание привело к началу разработки САУ Type 99 в середине 80-х годов.
.jpg)
Из накопленного опыта эксплуатации САУ в Силах самообороны основными проблемами имеющихся машин были названы орудия с недостаточной дальностью и устаревшие системы управления огнем. В 1985 году были сформулированы требования к новой машине, и компании Mitsubishi (разработка шасси и двигателя) и Japan Steel Works (отвечали за башню и системы вооружения) были назначены главными исполнителями проекта. В качестве корпуса решили использовать удлинённое шасси, имеющее частичную унификацию с уже существующим БМП Type 89, а как орудие выбрали JSW L/52. Данное орудие длиной в 52 калибра позволило хорошо нарастить скорость полёта снаряда, что позитивно сказалось на дальности, которая при стрельбе обычными осколочно-фугасными снарядами возросла до 30 км, а при использовании активно-реактивного снаряда — все 40 км.
Проект затянулся, и только к 1992 году был готов первый прототип. Испытания прототипов продолжались почти до конца 1990-х годов, но благодаря им удалось выявить и устранить основные проблемы. В 1999 году новая машина была принята на вооружение и началось серийное производство. К сегодняшнему дню Type 99 так и не смог полноценно перенять на себя роль главной «рабочей лошадки» артиллерии Сил самообороны Японии по причине дороговизны производства, сейчас известно как минимум о 130 серийных машинах.
Медиа
См. также
Ссылки
| Японские САУ | |
|---|---|
| На базе Chi-Ha | Ho-Ni I · Ho-Ni III · Ho-Ro · Chi-Ha LG |
| На базе Chi-Ri | Ho-Ri Prototype · Ho-Ri Production |
| На базе Chi-So | Na-To |
| На базе Ro-Go | Ro-Go Exp. |
| Послевоенные | ▅M36 · Type 60 SPRG (C) · Type 60 ATM · Type 75 MLRS · Type 75 SPH · Type 99 |
