И-153П

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
И-153П
i-153p.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/7/73/Cockpit_i-153p.jpg
И-153П
Покупка:950 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

И-153П «Чайка» — советский одномоторный поршневой истребитель, спроектированный ОКБ Поликарпова. И-153 являлся дальнейшим развитием семейства И-15 и И-15бис в частности, отличаясь от предыдущей модели лучшей аэродинамикой: так, самолёту было возвращено верхнее крыло типа «чайка» и были добавлены убираемые стойки шасси. Кроме того, был установлен более мощный и высотный двигатель М-62 с новым винтом изменяемого в полёте шага, а вся конструкция — усилена. Также появилась бронеспинка для защиты лётчика. Конкретно версия И-153П отличается от обычной пушечным вооружением в виде двух 20-мм авиапушек ШВАК, что отражено через индекс «П» в названии.

Несмотря на затянутое и проблемное строительство, И-153 в 1938 году был принят на вооружение и успел принять участие в различных конфликтах: в боях на Халхин-Голе, в японо-китайской и советско-финляндской войнах и в начале Великой Отечественной войны. Однако, уже в 1941 году его производство было прекращено, а оставшиеся истребители по возможности были оснащены реактивными снарядами или бомбами и применялись для штурмовки наступающих войск противника.

В игре И-153П появился ещё до начала открытого бета-теста. «Чайка» представляет из себя интересный истребитель, обладающий превосходными показателями в вираже. Также к плюсам можно отнести усиленное курсовое вооружение из двух пушек ШВАК и возможность нести подвесные реактивные снаряды или бомбы. Скорость и скороподъёмность, с учётом возможных оппонентов, уже никак нельзя считать адекватными. Из минусов: малая прочность конструкции, а также низкая скорость в пикировании и по прямой в сравнении с более современными оппонентами.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 850 м444 км/ч
Время виража13 сек.
Максимальная высота10 500 м
ДвигательШвецов М-62
Мощность820 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес2 тонн

По скорости самолет И-153П отстаёт почти от всех самолетов своего БР. Уйти от кого либо по прямой вряд ли получиться. Своего флаттера самолет достигает редко. Для такой конструкции как у И-153П флаттер в 580 км/ч является неплохим показателем.

Высокой скоростью набора высоты самолет тоже не обладает. Большинство истребителей противника будет выше него при правильном наборе высоты.

Несмотря на плохую скорость в горизонте и не очень хорошую скороподъемность, самолет обладает отличной маневренностью. И-153П сможет перевиражить все самолеты на своем, и даже на более высоком боевом рейтинге.

Бронирование самолета И-153П

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции580 км/ч
Шасси450 км/ч

Самолет не обладает достойной живучестью и редко способен пережить даже мелкокалиберные пулеметы. Двигатель воздушного охлаждения, при попадании в маслобак стоит сразу же возвращаться на аэродром во избежании остановки двигателя из-за перегрева. Самолет при пожаре тухнет очень редко, в первую очередь повреждается двигатель и маслобаки. И-153П обладает 8 мм бронеспинкой защищающей спину пилота. У самолета открытая кабина — это является его уязвимостью.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ950 Sl icon.png
РБ4 805 Sl icon.png
СБ1 182 Sl icon.png
Обучение экипажа4 800 Sl icon.png
Эксперты32 000 Sl icon.png
АСы250 Zo icon.png
Исследование АСов440 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 50 / 190 / 230 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 124 / 124 / 124 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods armor frame.png
Каркас
Mods ammo.png
shvak_early_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
shvak_early_new_gun
Mods pilon rocket.png
РО-82

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка ШВАК
Боезапас300 снарядов
Скорострельность800 выстрелов/мин

Самолет обладает двумя 20-мм пушками ШВАК с боезапасом 150 выстрелов на ствол. Две пушки ШВАК очень эффективны против истребителей и штурмовиков. Против тяжелых бомбардировщиков на большой высоте воевать будет намного сложнее из-за слабого бронирования, низкой скорости и скороподъёмности.

Ленты лучше использовать скрытые или воздушные из-за большого количества фугасных снарядов.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св
Набор 28 x Ракеты РОС-82
Набор 38 x Ракеты РБС-82
  • Ракеты РС-82 8 шт.
  • Ракеты РБС-82 8 шт.
  • Бомба 50 кг. 4 шт.

В совместных боях на своём данное подвесное вооружение может быть эффективным, однако стоит помнить, что бомбы весьма слабые и их стоит кидать очень точно. Ракетами же эффективнее всего заходить в крышу танков либо на легкобронированные цели.

Применение в бою

Маневренный бой и атаки на проходах — это именно то, что нужно использовать для того что бы воевать на этом самолёте эффективно.

Самыми опасными противниками для «Чайки» являются самолёты с оборонительным вооружением. Это бомбардировщики и некоторые штурмовики. Лучше не подставляться под их орудия и по возможности не идти под огнем турелей. Для того что бы уничтожить самолет с хорошим оборонительным вооружением нужно уничтожить турели, поджечь самолет или ранить пилота.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная маневренность;
  • Хорошее вооружение;
  • Неплохой боезапас;
  • Есть возможность установить бомбы или ракеты.

Недостатки:

  • Плохая живучесть;
  • Маленькая скорость в горизонте;
  • Частые перегревы двигателя при использовании форсажа;
  • Плохая защита пилота.

Историческая справка

Первое упоминание о И-15 относится к середине 1932 г., когда предложение конструктора Николая Поликарпова по созданию маневренного истребителя впервые после долгого перерыва находит понимание у руководства авиапромышленности и ВВС. Уже 8 декабря на специальном совещании, посвященном перспективным истребителям и проходившем под руководством начальника ВВС РККА Якова Алксниса, в отношении этого самолета появляется заключение: "И-15 проектировать и строить как тип высокоманевренного истребителя, у которого все должно быть подчинено основному летно-тактическому требованию - высокой маневренности и скороподъемности."

Не имея на тот момент каких либо официальных требований со стороны ВВС за исключением вышеозначенных в отношении И-15, конструктор руководствовался лишь своим богатым опытом и пожеланиями боевых летчиков, побывавших в Испании. В задуманной им очередной модификации главной задачей явилось всемерное облегчение самолета, предназначенного для ближнего дневного боя. Устаревшие пулеметы ПВ-1 заменялись на скорострельные ШКАС.

И-153П

В начале 1940 г. построили войсковую серию И-153 с 20-мм ШВАК, обозначенных И-153П. Они проходили испытания в 24-й авиадивизии Московского военного округа в течение лета 1940 г. По отзывам летчиков, эти "Чайки", за счет возросшего веса, стали несколько инертнее в пилотировании, основным неудобством считалось загрязнение прозрачного пилотского козырька пороховой гарью. В целом испытания прошли успешно, последовало решение о постройке еще трех таких пушечных аппаратов. Согласно заводского отчета всего изготовили 8 экземпляров И-153П.

Почти одновременно с пушечными "Чайками" велись испытания штурмовых подвесок. И-153 "Ш" и И-153 "УШ" имели под нижним крылом обтекаемые контейнеры с пулеметами ШКАС или бомбовые кассеты.

Во второй половине 1940 г. велись испытания И-153, вооруженных реактивными снарядами РС-82. До конца года под установки PC оборудовали более 400 самолетов.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944)
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39