Ми-24А

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
Ми-24А
mi_24a.png
Ми-24А. Заглавный скриншот.png
Ми-24А
Исследование:170 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:550 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Ми-24А — первая серийная модификация знаменитого «Крокодила» или «Летающий БМП», который был выпущен в начале пятидесятых годов. Опытный экземпляр этого вертолета взлетел летом 1969 г., а уже в 1970-71 гг. Ми-24А начали поступать в войска. Вооружение на первой модификации состояло из пары ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М» с ручной системой наведения, подвижной установки НУВ-1 с крупнокалиберным пулеметом, блоков неуправляемых ракет или бомб.

Ми-24А воевали в Эфиопии, в Чаде и во время Афганской войны. Именно в Афганистане эти машины продемонстрировали высокую эффективность и зарекомендовали себя исключительно надежным воздушным бойцом. Даже после остановки одного двигателя вертолет мог лететь на втором около часа, возвращая домой экипаж и десант. За пять лет производства построили около 250 Ми-24А, после чего в серию пошли более совершенные модификации.

Был добавлен в обновлении 1.81 «Полёт Валькирий» и располагается на VI ранге исследования вертолётов СССР.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 1 000 м335 км/ч
Максимальная высота4 950 м
Двигатель2 х Климов ТВ3-117В турбовальный
Мощность2 100 л.с.
Взлётный вес12 тонн

Пара двигателей мощностью по 2100 лошадиных сил позволяют машине подниматься на 1000 метров со скоростью 70 секунд, а в горизонтальном полете разгоняться до 360 км/ч. По максимальной скорости данный вертолет рекордсмен в ветке СССР. Как и большинство вертолетов, несёт огромные потери энергии на разворотах и является очень инертной машиной. Ми-24А скоростная машина, поэтому на нем установлена система убирающиеся в полете шасси — на максимальной скорости выше 300 км/ч их сопротивление уже имело значение.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции520 км/ч
Шасси420 км/ч

В плане живучести, Ми-24А достаточно уязвим. На вертолёте полностью отсутствуют системы защиты, такие как СОЭП, ЛТЦ или ЭВУ. С другой стороны, два члена экипажа и протектированный топливный бак, в некоторых случаях могут спасти жизнь. Бронезащита есть в лобовом бронестекле и так же у кресла пилота и по бокам от двигателей. От ракет она, конечно, вертолет Миля не спасет, но от пуль пулемётов винтовочного калибра иногда помогает.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 300 → 3 130 Sl icon.png
РБ3 960 → 5 389 Sl icon.png
СБ3 500 → 4 763 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций286 000 Oi icon.png
848 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 300 Zo icon.png
Обучение экипажа160 000 Sl icon.png
Эксперты550 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов830 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 220 / 340 % Sl icon.png
208 / 208 / 208 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mods heli structure.png
Каркас
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods night vision device.png
ПНВ
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
93 000 Oi icon.png
Стоимость:
280 000 Sl icon.png
1 400 Zo icon.png
Mods ammo.png
YaK-B_belt_pack
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
56 000 Sl icon.png
290 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods atgm heli preset.png
2П32М/К-4В
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods weapon.png
YaK-B_new_gun
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
41 000 Sl icon.png
210 Zo icon.png

Вооружение

 
ПНВ
Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

Основное вооружение

Орудие 112,7-мм пулемёт А-12.7
Боезапас900 снарядов
Скорострельность1098 выстрелов/мин

Основное несъемное вооружение, это 12.7-мм пулемет А-12.7 с боезапасом 900 снарядов. Скорострельность у пулемета низкая, но повреждения вертолетам наносит довольно хорошие. Без прокачанного модуля «Новые пулеметы» заметна низкая точность при длинных очередях. С прокачанным модулем, проблема практически полностью исчезнет. Против наземных целей применять пулеметное вооружение нерационально из за выше описанных причин.

Подвесное вооружение

Количество наборов8 штук
Список наборов
Набор 1128 x ракеты С-5К
Набор 24 x ПТУР 9М17М Фаланга
Набор 34 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
Набор 42 x 500-кг бомба ФАБ-500М-54
Набор 54 x ПТУР 9М17М Фаланга
128 x ракеты С-5К
Набор 64 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
4 x ПТУР 9М17М Фаланга
Набор 72 x 500-кг бомба ФАБ-500св
4 x ПТУР 9М17М Фаланга
Набор 82 x 250-кг бомба ОФАБ-250св
4 x ПТУР 9М17М Фаланга
64 x ракеты С-5К
Подвесное вооружение Ми-24А: слева — Птур 9М17М Фаланга-М, справа — блок НАР С-5К

Ми-24А обладает большим арсеналом подвесного вооружения. Под крыльями он может нести НАР, ПТУР или авиационные бомбы.

НАР — С5К, максимальное количество 96 штук. Максимальная бронепробиваемость 150 мм. Уверенно поразить наземную технику получится только в крышу. Со слабо бронированными БМП или ЗСУ проблем не будет. Достаточно пару пусков ракет и цель уничтожена.

ПТУР «Фаланга-М» — скорость полета 220 м/с. Летит медленно, но есть больше времени на точное прицеливание и сопровождение цели до момента попадания. Максимальная бронепробиваемость 650-мм, содержит в себе больше 4 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте.

Бомбы — казалось бы, бесполезный вариант подвесного вооружения, в совместных боях. А вот в вертолетных боях, 900 кг бомбовой нагрузки очень хороший аргумент. Главное донести их до цели, зависнуть над базой и сбросить на голову взлетающим врагам.

Применение в бою

Пара Ми-24А летят на охоту

Варианты боевого применения машины зависит от режима игры.

В вертолетных боях Ми-24А является средней машиной. Один крупнокалиберный пулемет позволяет уверенно сбивать врагов, но противники обычно лучше вооружены. К примеру резерв США AH-1G в турели имеет 2 шестиствольных скорострельных пулемета, а резерв Германии SA.313B Alouette II 4 неподвижных пулемета. Следую вышесказанному, классических лобовых атак стоит избегать. Неуправляемое ракетное вооружение представлено блоками С5К (96 снарядов). Кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 150 мм. Этого хватает для поражения Легких ДОТов и любой подвижной наземной техники. Присутствуют и ПТУРы «Фаланга». Кроме прямого назначения можно попробовать сбить вертолет, например в погоне или в режиме зависания. Так как по тактико-техническим характеристикам вертолет проигрывает некоторым своим одноклассникам в прямом столкновении, можно сосредоточится на целях миссии, тем самим приблизить свою команду к победе.

В совместных боях, где основной целью является вражеская наземная техника, первым делом стоит обратить внимание на наличие у вражеской команды ЗСУ или БМП. Это приоритетная цель и ее обязательно надо уничтожить с безопасного расстояния ПТУРом. После чего, можно подлететь поближе к полю боя и молниеносно уничтожить оставшихся врагов. Важно помнить два момента. Первый — рыскание на вертолете очень плохое, поэтому выбирать цель и упреждение надо заранее, потом довернуть не будет возможности. Второе — из за расположения двигателя в носу, очень малые углы атаки и при большом тангаже можно свалится вперед. Говоря простым языком, если очень сильно наклонится вперед выцеливая противника, обратно отклонится будет уже невозможно. Ми-24А хороший вертолет поддержки. Присмотревшись к карте или ситуации на поле боя, лучше помочь союзнику в перестрелке, тем самым не обращая на себя полное внимание врага.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Возможность подвесить блоки НАРов и 4 ПТУРа
  • Хорошая горизонтальная скорость
  • Подвесные бомбы
  • Прекрасные летно технические характеристики и устойчивый полет

Недостатки:

  • Слабое турельное вооружение
  • Огромные размеры

Историческая справка

Ми-24А. Историческая справка.jpg

История вертолетов началась почти сразу после окончания Второй мировой войны. Пионерами в этом деле стали американцы, впервые винтокрылые машины были использованы во время корейской войны. Первые вертолеты были поршневыми, их применяли для ведения разведки, целеуказания и эвакуации раненых.В СССР не сразу разглядели потенциал новых летательных аппаратов, но затем азартно бросились догонять потенциальных противников. В 1965 году началось производство знаменитого многоцелевого вертолета Ми-8, который можно назвать военно-транспортным. Однако советским военным нужен был боевой вертолет с более мощным вооружением, способный не только перевозить десант, но и эффективно уничтожать живую силу и боевую технику противника. Разработка нового ударного вертолета началась в 1967 году. Советская концепция отличалась от американской. Конструкторам нужно было создать не просто ударный вертолет, а летающую БМП, которая могла бы не только высадить десант, но и при необходимости прикрыть его огнем.В тендере на разработку новой машины участвовало КБ Миля и КБ Камова. Камовцы представили вертолет Ка-25Ш (модификация противолодочного вертолета), Миль пошел по несколько иному пути.

К моменту начала конкурса вертолет Ми-8 уже находился в серийном производстве, все его узлы были отработаны, а «детские» болезни устранены. Было заметно, что «восьмерка» обладает высоким модернизационным потенциалом. Поэтому было принято решение разрабатывать новый ударный вертолет на базе Ми-8.

Для будущего вертолета был разработан новый двигатель ТВЗ-117, начались работы по созданию ПТРК нового поколения «Штурм». В отличие от «Фаланги» он имел полуавтоматическое наведение и большую скорость полета ракеты. Корпус Ми-8 обжали с боков, установили на него крылья, полностью заменили редукторы, несущий винт и трансмиссию. Крылья создавали дополнительное аэродинамическое сопротивление, снижая скорость машины, но при этом разгружали винт, и на них можно было повесить вооружение. В центральной части фюзеляжа находился десантный отсек, в который вмещалось восемь бойцов.Шасси нового армейского вертолета решили сделать убирающимися. Авиационную пушку заменили четырехствольным 12,7-мм пулеметом, что позволило значительно увеличить боекомплект.

Существует легенда, что после победы Миль в частной беседе с Камовым договорился о своеобразном «разделении труда»: он пообещал не слишком усердствовать с заказами от ВМФ, а Камов согласился не «влазить» в сухопутные заказы.

Первый опытный Ми-24 был создан в 1969 году, начались испытания. Работами интересовались руководители самого высокого ранга, их держал на контроле лично Брежнев.

Испытания выявило целый ряд дефектов, которые касались и работы двигателя, и систем вооружения, и устойчивости машины в полете. У военных очень много нареканий вызывала общая компоновка вертолета. Больше всего критики перепало кабине экипажа, за которой сразу же закрепилось прозвище «веранда». Она имела очень много стекла, но, несмотря на это, обзор у членов экипажа оставлял желать лучшего. Кабина имела большое количество прямых граней, что давало многочисленные блики, сильно мешавшие летчикам. Автомобильные двери кабины также не слишком устраивали заказчиков.

Неудовлетворительно работала система управления вооружением, но, несмотря на все эти недоработки, вертолет Ми-24 был запущен в серийное производство.

Медиа

См. также

Ссылки


Семейство Ми-24
Ми-24А  Ми-24А
Ми-24Д  ▂Ми-24Д
Ми-24В  Ми-24В
Ми-24П  Ми-24П · ▀Mi-24P · ▀Mi-24P HFS 80
Ми-35  Ми-35М