Пе-3бис

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
СВВП | V ранг СССР
Набор Як-38
Пе-3бис
pe-3_bis.png
Пе-3Бис заглавный.png
Пе-3бис
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:77 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Пе-3бис — двухмоторный ударный истребитель, находящийся на III ранге в ветке авиации СССР. Благодаря неплохому курсовому и оборонительному вооружению, мощному бронированию экипажа и разнообразному выбору подвесов, Пе-3бис способен выполнять различный спектр задач. В War Thunder Пе-3бис находится с момента начала открытого бета-тестирования.

Исторически, работы по модернизации Пе-3 начались сразу после начала производства, но значительно ускорилась по итогам обращения командира 95-го ИАП, полковника Пестова и комэска того же полка, капитана Жатькова напрямую к секретарю ЦК ВКП(б) с критикой самолета Пе-3. В результате чего, после множества доработок, появился Пе-3бис.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 100 м530 км/ч
Время виража33 сек.
Максимальная высота8 800 м
Двигатель2 х Климов ВК-105Р
Мощность1 020 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес8 тонн

Максимальная скорость Пе-3бис стала меньше чем у Пе-3, ввиду возросшей массы, а из-за более серьёзных противников, Пе-3бис будет для них тихоходом на любых высотах, потому стоит летать недалеко от союзной авиации. Маневренность, как для двухмоторного самолета хорошая. На Пе-3бис были установлены автоматические предкрылки, что позволило улучшить управляемость и манёвренность. Силовая установка представлена двумя двигателями Климов ВК-105Р. Флаттер наступает на 735 км/ч, а разрушение конструкции крыла наступает на 760 км/ч, это является средним показателем среди всех истребителей, которые встречаются против Пе-3бис. На критической скорости Пе-3бис управляется отлично и с выходом из пикирования не должны возникнуть трудности. У Пе-3 закрылки выпускаются в три положения — боевые/взлётные/посадочные, а отрыв закрылок происходит на скоростях 480/430/320 км/ч соответственно.

Характеристики Максимальная скорость

(км/ч на 2000 м)

Скороподъемность

(в м/сек)

IAS TAS
461 508 11

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции740 км/ч
Шасси450 км/ч

Бронирование Пе-3бис было усилено в сравнении с Пе-3, но всё также защищает только пилота и бортстрелка:

  • 45-мм бронестекло
  • 13-мм стальная бронеспинка у пилота
  • 12-мм стальная пластина за бортстрелком
  • 6-мм плиты сбоку от бортстрелка
  • 10-мм плита под бортстрелком
  • 6-мм плита перед пилотом
  • 7-мм плита перед пилотом
Двигатели достаточно живучие и даже после попадания по двигателю или системе охлаждения продолжают работать достаточно долгое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Двигатели медленно перегреваются, а чтобы их остудить достаточно убрать форсаж и они сами быстро остынут.
Расположение бронирования

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 650 → 2 149 Sl icon.png
РБ3 500 → 4 560 Sl icon.png
СБ3 680 → 4 795 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций20 800 Oi icon.png
46 400 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты77 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 260 / 390 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
790 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
790 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods ammo.png
ub_belt_pack
Исследование:
790 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
shkas_turret_belt_pack
Исследование:
790 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
790 Oi icon.png
Стоимость:
1 800 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods turret gun.png
shkas_turret_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods weapon.png
ub_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods turret gun.png
shkas_turret_new_gun
Исследование:
1 100 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods ammo.png
ub_turret_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-132
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 200 Sl icon.png
140 Zo icon.png
Mods turret gun.png
ub_turret_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png
Mods weapon.png
shvak_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 600 Sl icon.png
220 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас250 снарядов
Скорострельность800 выстрелов/мин
Боезапас495 снарядов
Скорострельность1 026 выстрелов/мин
Пе-3Бис атака наземных целей с курсового вооружения.png

Курсовое вооружение представлено 2 х 12,7-мм пулемётами УБ с боезапасом 495 патронов (230 и 265 патронов на ствол) и 1 х 20-мм пушки ШВАК с боезапасом 250 снарядов. Баллистика у пулемётов и пушки отличная, что позволяет стрелять на большие расстояния. Благодаря большому боекомплекту и увеличенному весу секундного залпа (в сравнении с Пе-3), Пе-3бис способен уничтожать 4-5 самолета противника. Для уничтожения воздушных целей, на УБ лучше устанавливать трассирующие ленты, так как в них много БЗТ патронов, а на ШВАК лучше установить универсальную или ленту для бронецелей. Для легкобронированных наземных целей, на пулемёты и пушку лучше устанавливать стандартную ленту или ленту для наземных целей, так как в них много бронебойных патронов и снарядов с неплохим пробитием.

Подвесное вооружение

Количество наборов5 шт.
Список наборов
Набор 12 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 24 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 32 x 250-кг бомба ФАБ-250св
2 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 46 x ракеты РС-132
Набор 56 x ракеты РБС-132

На Пе-3бис можно подвесить:

  • 2 х 100-кг бомбы ФАБ-100сч
  • 4 х 100-кг бомбы ФАБ-100сч
  • 2 х 250-кг бомбы ФАБ-250М43 и 2 х 100-кг бомбы ФАБ-100сч —Так как все бомбы открываются одним модулем, то самым эффективным будет этот вариант подвесов. 250-кг сбрасываются одним сбросом, а 100-кг бомбы сбрасываются по одной.
  • 6 ракет РС-132
  • 6 ракет РБС-132 — если привыкнуть к широкому расположению ракет, можно уверенно уничтожать любые цели противника (выбор ракет зависит от игрока).

Оборонительное вооружение

Боезапас200 снарядов
Скорострельность1027 выстрелов/мин
Боезапас250 снарядов
Скорострельность1800 выстрелов/мин
Пе-3Бис турель.png

В качестве оборонительного вооружения, на Пе-3бис установлен 1 х 12,7-мм пулемёт УБТ (200 патронов) в турели за пилотом и 1 х 7,62-мм пулемёт ШКАС (250 патронов) в хвостовом коке. Благодаря пулемёту УБТ с широкими углами наводки, удаётся часто отбиваться от атак самолётов противника. На пулемёты лучше устанавливать универсальную ленту, так как в ней много БЗТ патронов.

Применение в бою

Авиационные бои

Пе-3Бис скриншот1.png

Благодаря появлению в воздухе, Пе-3бис способен эффективно перехватывать вражеские бомбардировщики и высоколетящие истребители, залп из двух пулемётов УБ и пушки ШВАК запросто уничтожит любой самолёт противника. Благодаря возросшему бронированию и вооружению, наилучшей тактикой для Пе-3бис станут лобовые атаки.

Благодаря наличию разнообразных подвесов, Пе-3 может взять на себя роль легкого бомбардировщика или штурмовика. Появление в воздухе поможет быстро добраться до вражеской техники или базы.

Совместные бои

Пе-3Бис скриншот3.png

На Пе-3 можно подвесить бомбы по 250 и 100 кг, они с легкостью уничтожат любую технику противника, но только при точном попадании. Так же на Пе-3 можно подвесить 6 ракет РС-132 или РБС-132, если привыкнуть к их широкому расположению, получится уничтожать 3 любых танка противника, а за счет ленты для наземных целей на пулемёты УБ, получится уничтожать легкобронированную технику противника. Так как в совместных боях отсутствуют маркера, Пе-3бис может с лёгкостью уничтожать авиацию противника.

Достоинства и недостатки

Пе-3бис — достойное продолжение Пе-3, в нем были улучшены большинство характеристик предыдущей машины

Достоинства:

  • Хорошая маневренность как для двухмоторного истребителя
  • Наличие предкрылков
  • Хорошее вооружение
  • Появление в воздухе
  • Хорошая живучесть
  • Сильное бронирование экипажа
  • Разнообразные подвесы

Недостатки:

  • Возросшая масса
  • Малая скорость в сравнении с другими Пе-3 и самолётами противника

Историческая справка

Одним из первых, кто получил на вооружение Пе-3, стал 95-й СБАП, прежде оснащенный Пе-2. Неплохо освоившие Пе-2, пилоты и штурманы легко приспособились к особенностям истребительного варианта и вскоре сам полк сменил наименование, став единственной истребительной авиачастью, вооруженной Пе-3. Однако недостатки конструкции самолета вызвали у экипажей недоумение и даже протест. Отсутствие бронирования спереди означало полную незащищенность экипажа от оборонительного огня противника. В докладе командира 95-го СБАП полковника Пестова отмечалось, что если броню не установить, то «полка не хватит и на две атаки». Такую же точку зрения отстаивал и командир эскадрильи капитан Жатьков, направивший письмо прямо секретарю ЦК ВКП(б) Маленкову.

Письмо Жатькова послужило мощным стимулом для ускоренной модернизации Пе-3, поскольку Маленков потребовал от командования ВВС срочно разобраться в ситуации и доложить. Кроме того, КБ завода №39 получило целый набор претензий от пилотов 40-го СБАП, также приступившего к перевооружению на этот самолет. Недостатки следовало устранять, и устранять срочно. Работы по созданию модифицированного варианта стали основным заданием для всего КБ в сентябре 1941 г. В результате появился опытный усовершенствованный Пе-3, получивший обозначение Пе-3бис.

Первый опытный Пе-3бис

Опытный Пе-3бис отличался от серийного Пе-3 следующим:

  • Взамен пулемётов УБ в носовой части фюзеляжа, полностью лишенной остекления, установили два пулемёта УБК (по 250 патронов на ствол) и пушку ШВАК с боезапасом 250 патронов
  • Вместо верхней турельной установки штурмана ТСС-1 с пулемётом ШКАС смонтировали подвижную установку с пулемётом УБТ и боекомплектом 180 патронов во вращающейся башне
  • Консоли крыла оснастили автоматическими предкрылками
  • Уменьшили длину фонаря кабины пилота, а также переместили вперед почти на полметра противокапотажную раму
  • Систему заполнения бензобаков азотом заменили на систему наддува нейтрального газа (охлажденных выхлопных газов моторов);
  • Смонтировали противопрожекторные шторки на все стекла кабины

Полетная масса истребителя увеличилась до 8040 кг (на 180 кг больше, чем у Пе-3), скорость на максимальной высоте уменьшилась до 530 км/ч, но зато возросла скорость у земли до 448 км/ч. Автоматические предкрылки несколько упростили технику пилотирования, особенно на посадке (обычный Пе-3 был склонен к сваливанию при выравнивании).

После окончания испытаний опытного Пе-3бис некоторые изменения стали реализовывать на серийных самолетах. Отдельные машины дорабатывались в частях силами выездных заводских бригад и специалистов. На самолеты устанавливали пушки ШВАК, заменяли пулеметы ШКАС верхней стрелковой точки на крупнокалиберные УБТ, размещали в хвостовой части фюзеляжа держатель авиационных гранат ДАГ-10. Многие Пе-3 получили ракетное вооружение: четыре пусковых установки РО-82, а некоторые еще и РО-132.

Стремление улучшить боевые, и эксплуатационные качества самолета привело к созданию второго варианта Пе-3бис, который и стал серийным. Работа производилась в Иркутске, в конце 1941 – начале 1942 годов. В серию Пе-3бис запустили в апреле 1942 г. (в том же месяце из деталей, привезенных из Москвы, собрали еще 11 Пе-3, доведя их общее количество выпущенных машин до 207 единиц), а на испытания в НИИ ВВС опытный самолет второго варианта попал только в конце мая.

Второй опытный Пе-3бис

Отличия второго опытного Пе-3бис от первого заключались в следующем:

  • Пулемёты УБ переместили из носовой части фюзеляжа под центропланом на месте прежнего бомбоотсека Пе-2. Оба УБ закрепили на общей раме, закрытой легким открывающимся вбок люком. При освобождении задних узлов крепления пулемёты вместе с патронными ящиками опускались казенной частью вниз, что существенно упрощало процесс подготовки вооружения. Боекомплект правого пулемёта состоял из 230, а левого из 265 патронов
  • Вместо турели, разработанной для первого опытного Пе-3бис заводом №39, у штурмана смонтировали серийную установку конструкции завода №22 (так называемую «установку Топорова», она же ВУБ-1). Питание пулемёта УБ было ленточным, боекомплект состоял из 200 патронов.
  • В кабине экипажа в качестве вынужденной меры для улучшения условий работы штурмана в полете сняли противокапотажную раму
  • Усилили бронирование: спереди летчика прикрыли отдельными бронеплитами толщиной от 4 до 6,5 мм, бронеспинку сиденья пилота выполнили из стали толщиной 13 мм, забронировали нижний люк кабины экипажа для защиты от случайного выстрела из УБ, при этом общая масса брони возросла до 148 кг
  • От остекления в носовой части фюзеляжа оставили лишь небольшой смотровой люк перед штурманом для осуществления прицеливания при бомбометании с горизонтального полета и по паре небольших трапециевидных окон по бортам
  • Для изоляции бака и предохранения его от нагрева ввели асбестовую перегородку, которая одновременно служила экраном, предохранявшим пулемёты от подтекания на них бензина.
Серийный Пе-3бис

Часть самолетов Пе-3бис была переоборудована в ночные перехватчики, они были оснащенны радиолокаторами «Гнейс-2» и подкрыльевыми прожекторами.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Петлякова
Пе-2 «Пешка»  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359
Пе-3  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Пе-8  Пе-8

Советские тяжёлые истребители
Петлякова  Пе-3 (р) · Пе-3 · Пе-3бис
Яковлева  И-29
Поликарпова  ТИС МА