AV-8C

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
AV-8C
av_8c.png
AV-8C
Исследование:390 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 020 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

McDonnell Douglas AV-8C Harrier — американская модернизация самолёта AV-8A — истребителя-штурмовика с возможностью вертикального взлёта и посадки. Корпус Морской Пехоты США остался удовлетворённым отличными результатами многочисленных проверок и испытаний AV-8A, и ожидал поставок новейших AV-8B Harrier II. А пока морпехи ожидали «Харриер» второго поколения, в 1979 году была начата программа модернизации ранних «Харриеров», которая в первую очередь затронула улучшение вертикальных взлётно-посадочных характеристик и увеличение срока службы ключевых узлов и агрегатов.

В War Thunder AV-8C появился в обновлении «Новая сила». К плюсам «Харриера» можно отнести высочайшую тяговооружённость, которая даёт самолёту отличную динамику разгона и скороподъёмность, а также мощное курсовое вооружения. Недостатками самолёта являются низкая манёвренность и склонность двигателя к частому перегреву.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 152 км/ч
Время виража32 сек.
Максимальная высота12 192 м
ДвигательRolls-Royce F402-RR-402
Мощность1 160 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес13 тонн

Мощнейший двигатель «Харриера» раскроет себя во всей красе сразу на этапе взлёта — самолёт практически мгновенно отрывается от земли, а динамика набора скорости в полёте сравнима разве что с самыми «топовыми» истребителями, такими как МиГ-21бис. И это неудивительно, ведь тяговооружённость «Харриера» составляет больше единицы, что даёт самолёту не только высочайшую динамику разгона, но и скороподъёмность. В скороподъёмности «Харриеру» фактически нет равных среди дозвуковых самолётов.

А вот что касается максимальной скорости, то здесь уже всё не так однозначно. В пикировании машина может разгоняться вплоть до 1190 км/ч, что само по себе не рекордный показатель для околозвуковых реактивов, а в горизонтальном полёте на уровне моря скорость и вовсе не будет превышать 1090 км/ч. И в скорости «Харриер» уступает даже самолётам с более низким боевым рейтингом, таким как МиГ-17 и F-86, что уж говорить о сверхзвуковых самолётах, с которыми AV-8C тоже предстоит столкнуться. Поэтому в долгих погонях «Харриер» проявляет себя не с лучшей стороны, да и при внезапной атаке противника, у которого есть преимущество по высоте, штурмовику придётся тяжело. В таком случае нужно постараться «вытянуть» из противника энергию с помощью размашистых манёвров, а затем разорвать дистанцию, используя преимущество в динамике.

Манёвренность — определённо самая слабая сторона «Харриера». Несмотря на наличие продвинутой механизации крыла, радиус виража у самолёта достаточно большой, и в устоявшемся вираже «Харриер» уступает даже самым неповоротливым соперникам, таким как «Хантер» и «Этендар». К тому же «Харриер» быстро теряет накопленную скорость даже на обычном боевом развороте, так что в бою стоит стараться избегать лишних манёвров. Управляемость самолёта в целом хорошая, однако стоит отметить довольно неэффективный руль направления — в некоторых ситуациях его будет не хватать чтобы довернуть до противника.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ
Отстреливаемые блоки, способные переключить на себя ракеты с ИК-наведением
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 191 км/ч
Шасси648 км/ч

Боевая живучесть у AV-8C довольно низкая. Самолёт не оснащён бронированием, что сильно уменьшает шансы пережить неудачную лобовую атаку, а конструкция хоть и в состоянии выдержать несколько попаданий даже из 30-мм пушек, всё же повреждения сильно сказываются на лётно-технических характеристиках самолёта, и в первую очередь на максимальной скорости. К тому же массивный двигатель и окружающие его топливные баки делают самолёт весьма чувствительным к попаданиям бронебойно-зажигательных снарядов, а сам двигатель склонен к частому перегреву, поэтому игроку придётся внимательно следить за температурой и не допускать чрезмерного нагрева, который может привести к постепенной потере тяги, а затем и выходу двигателя из строя.

Но вот выживаемость у AV-8C достаточно высокая, и всё благодаря наличию СПО и комплексу ложных тепловых целей. СПО оповестит пилота о захвате радаром, а с помощью ЛТЦ можно довольно легко уходить даже от ракет второго поколения. Особенно эффективно ЛТЦ работают против британских ракет SRAAM и советских Р-60: достаточно убавить тягу до 75-80% и выпустить облако ловушек — ракета пройдёт мимо, не нанеся «Харриеру» никаких повреждений.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ5 910 → 9 036 Sl icon.png
РБ10 670 → 16 314 Sl icon.png
СБ23 970 → 36 650 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций497 000 Oi icon.png
867 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 800 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 020 000 Sl icon.png
АСы2 800 Zo icon.png
Исследование АСов1 080 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
130 / 240 / 480 % Sl icon.png
232 / 232 / 232 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
54 000 Oi icon.png
Стоимость:
94 000 Sl icon.png
870 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
54 000 Oi icon.png
Стоимость:
94 000 Sl icon.png
870 Zo icon.png
Mods ammo.png
aden_belt_pack
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
AERO 6A
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ
Исследование:
20 000 Oi icon.png
Стоимость:
35 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk81
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
AERO 7D
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
AIM-9G
Исследование:
22 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk82
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
LAU-10/A
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
44 000 Sl icon.png
400 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
Mk83
Исследование:
54 000 Oi icon.png
Стоимость:
94 000 Sl icon.png
870 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка ADEN Mk.4
Боезапас400 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение «Харриера» представлено двумя мощными 30-мм револьверными пушками ADEN Mk.4, с общим боезапасом в 400 снарядов. «Адены» по праву являются одними из лучших авиационных пушек в игре: высокая скорострельность – 1200 выстрелов в минуту, отличный урон и хорошая баллистика делают стрельбу из этих пушек не только комфортной, но и эффективной. Главное лишь учесть, что пушки располагаются под брюхом самолёта, и делать небольшую поправку вверх при стрельбе.

Ленты для ADEN Mk.4:

  • Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы.
  • Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента.
  • Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт.
  • Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют.

Подвесное вооружение

Количество наборов15 шт.
Список наборов
Набор 15 x 250-фн бомба LDGP Mk 81
Набор 25 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
Набор 32 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83
Набор 42 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83
3 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
Набор 52 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
Набор 628 x ракеты FFAR Mighty Mouse
Набор 776 x ракеты FFAR Mighty Mouse
Набор 816 x ракеты Zuni Mk32 Mod 0 ATAP
Набор 92 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
3 x 250-фн бомба LDGP Mk 81
Набор 102 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
3 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
Набор 112 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
2 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83
Набор 122 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
2 x 1000-фн бомба LDGP Mk 83
1 x 500-фн бомба LDGP Mk 82
Набор 132 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
14 x ракеты FFAR Mighty Mouse
Набор 142 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
38 x ракеты FFAR Mighty Mouse
Набор 152 x УРВВ AIM-9G Sidewinder
8 x ракеты Zuni Mk32 Mod 0 ATAP

«Харриер» является ударным самолётом, и хоть полезная нагрузка самолёта весьма скромная по меркам американских штурмовиков, наличие баллистического вычислителя даёт заметное преимущество, когда речь заходит об атаке наземных целей.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

  • 2 х УРВВ AIM-9G — представитель раннего второго поколения ракет с тепловым наведением. На ближней дистанции (до 1 км) «Гольф» проявляет себя не лучшим образом — ракете не хватает манёвренности, пока у нее работает двигатель. Однако начиная уже с 1.5 км AIM-9G в полной мере раскрывается как эффективная ракета, способная довернуть даже за уходящей в манёвр целью. Максимальная эффективная дистанция при пуске у земли составляет 2.5 км, а на высоте свыше 5000 метров эффективная дальность возрастает вплоть до 5-6 км;
  • 2 х 1000-фнт бомба LDGP Mk.83, 3 x 500-фнт бомба LDGP Mk.82 — наиболее оптимальный вариант для совместных боёв. 1000-фнт бомбы сбрасываются сразу парой, позволяя уничтожить цель даже непрямым попаданием, затем уходит пара 500-фнт бомб и после них последняя 500-фнт бомба под фюзеляжем. 500-фнт бомбы уже не такие мощные, но недостаток взрывчатки в них с лихвой компенсируется баллистическим вычислителем, позволяющим производить бомбометание с максимальной точностью;
  • 76 х НАР FFAR Mighty Mouse — данные ракеты имеют высокую скорость полёта и хорошую бронепробиваемость при малом количестве взрывчатки, поэтому применять их лучше всего с пикирования и стрелять залпом.

Применение в бою

Минимальный запас топлива на «Харриере» составляет 10 минут, чего в целом хватает для игры на большинстве карт, хотя на Испании и Афганистане можно взять и 20-минутный запас.

«Харриер» является классическим «скоростным» самолётом. То есть занятие высоты и атаки на проходах — это его конёк. В начале боя можно заняться как перехватом вражеских бомбардировщиков, так и противостоянию набирающим высоту истребителям. В последнем случае пригодятся ракеты «воздух-воздух», которые особенно эффективно проявляют себя на большой высоте. Однако не рекомендуется увлекаться чрезмерным набором высоты — как было сказано выше, «Харриер» не выделяется манёвренностью, а на высоте свыше 5000 метров уклониться тяжело даже от ранних ракет, таких как AIM-9E. Лучше всего держаться на средней высоте и атаковать на проходах.

В середине сражения «Харриер» отлично себя проявляет в роли истребителя поддержки. Низкая манёвренность и высокий расход энергии на виражах не позволяют ему находиться в гуще сражения, поэтому будет разумно атаковать проходами, не ввязываясь в дуэли с вражескими истребителями. Важно помнить о перегреве двигателя: оптимальный режим работы составляет 93% — при таком уровне тяги двигатель будет выдавать отличную динамику, в то же время не подвергаясь чрезмерному перегреву. А если ситуация того потребует, двигатель можно перевести в чрезвычайный режим (WEP), однако стоит учитывать, что работать на таком режиме двигатель может около минуты.

Ближе к концу воздушного боя «Харриер» может вступать и в манёвренный бой с истребителями противника, но не стоит переоценивать свои шансы, ведь в устоявшемся горизонтальном вираже штурмовик проигрывает большинству истребителей. Гораздо эффективнее у «Харриера» получается маневрировать через вертикаль, используя преимущество в тяговооружённости и «подвешивая» противника, делая его крайне уязвимым как для самого игрока, так и для его союзников.

Гораздо сложнее отыгрывать на «Харриере» будет в боях со сверхзвуковыми истребителями. В таких боях единственная возможная тактика — это огневая поддержка, причём к бою следует подключаться уже после того, как противники спустились на малую высоту. Не стоит пытаться догонять улетающего противника — скорости «Харриера» в любом случае не хватит, за исключением той ситуации, когда противник потерял слишком много скорости и дистанция между вами и противником не более 3 км. Тогда, благодаря высокой динамике, у «Харриера» есть все шансы догнать оппонента, пока тот не успел разогнаться.

В совместных боях «Харриер» может использоваться сразу в двух ролях — ударный самолёт и перехватчик. Наличие баллистического вычислителя позволит реализовывать подвесное вооружение с максимальной точностью, а бронебойные снаряды пушек эффективно справляются с лёгкой бронетехникой и ЗСУ. К тому же в совместных боях можно по достоинству оценить преимущество самолёта в вертикальном взлёте и посадке, ведь «Харриер» может пополнять боезапас не только на аэродроме, но и на вертолётных площадках.

Достоинства и недостатки

«Харриер» является отличным истребителем и ударным самолётом. Он идеально подойдёт любителям быстрых, но неманёвренных самолётов, а наличие баллистического вычислителя сильно упростит штурмовку в совместных боях неопытным пилотам.

Достоинства:

  • Высочайшая динамика разгона
  • Отличная скороподъёмность
  • Мощное курсовое вооружение
  • Наличие баллистического вычислителя
  • Наличие ЛТЦ
  • Премиумные бонусы

Недостатки:

  • Низкая манёвренность
  • Высокий расход энергии на виражах
  • Частый перегрев двигателя

Историческая справка

На протяжении всей разработки самолёта с вертикальным взлётом/посадкой в Великобритании, за проектом пристально наблюдали американские военные. В 1968 году, в самый разгар войны во Вьетнаме, два летчика морской пехоты полковники Том Миллер и Буд Бейкер посетили авиационную выставку в Фарнборо и, договорившись с компанией Hawker Siddeley, совершили несколько ознакомительных полетов на «Харриере». Результат полётов сильно впечатлил американских морпехов, и в начале 1969 года группа американских специалистов провела более подробный осмотр характеристик британского самолёта. По итогу Корпус Морской Пехоты настолько впечатлился «Харриером», что военные КМП добились у Конгресса выделения бюджета на закупку этих самолётов.

Начиная с 1979 года, КМП США начал программу по модернизации своих AV-8A до конфигурации AV-8C. Работа в основном заключалась в улучшении свойств самолёта в режиме вертикального взлёта и посадки, а также увеличения продолжительности срока службы ключевых узлов самолёта. AV-8C вместе с небольшим количеством немодернизированных AV-8A оставались на вооружении вплоть до 1985 года, после чего им на смену пришёл AV-8B Harrier II. И несмотря на то, что морпехам так и не удалось уговорить ВВС закупить «Харриеры», тем не менее британские самолёты оставили заметный след в истории американского авиастроительства. В том числе и благодаря «Харриеру» на службе в американской морской пехоте, в жизнь претворился проект, который сегодня известен под именем F-35B Lightning II.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Hawker
Fury  Fury Mk.I · Fury Mk.II
Nimrod  Nimrod Mk.I · Nimrod Mk.II
Hurricane  Hurricane Mk.I/L · Hurricane Mk.I/L FAA M · Hurricane Mk.IIB/Trop · Hurricane Mk.IV · Sea Hurricane Mk.IС · Sea Hurricane Mk.IB · ▂Hurricane Mk.IIB
Typhoon  Typhoon Mk.Ib/L · Typhoon Mk.Ib · Typhoon Mk.Ia
Tempest  Tempest Mk.II · Tempest Mk.V · Tempest Mk.V (Vickers P) · ▀Tempest Mk.V
Sea Fury  Sea Fury FB.11
Sea Hawk  Sea Hawk FGA.6 · Sea Hawk Mk.100
Hunter  Hunter F.1 · Hunter F.6 · Hunter FGA.9
Harrier  Harrier GR.1 · Harrier GR.3 · AV-8A · AV-8C

Американская реактивная авиация
F-3  F3H-2
F-4  F-4C Phantom II · F-4E Phantom II
F-80  F-80A-5 · F-80C-10
F-84  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86  F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89  F-89B · F-89D
F-100  F-100D
F-104  F-104A · F-104C
F9F  F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8  AV-8A · AV-8C
Прочие  F3D-1 · F2H-2 · A-4B · A-4E Early · F11F-1 · A-7D