Bf 109 F-4

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
bf-109f-4.png
Bf 109 F-4 1.jpg
360://https://wiki.warthunder.ru/images/c/c1/%D0%A1ockpit_bf-109f-4.jpg
Bf 109 F-4
Исследование:18 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:77 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Осенью 1938 года, сразу после завершения работ над «Эмилем», немцы приступили к конструированию следующей модификации истребителя — Bf.109F. К концу года предварительные работы завершились и, было построено два прототипа. Первый из них совершил испытательные полёты 26 января 1939 года. Дальнейшие работы над «Фридрихом» растянулись почти на два года. Причём главными причинами этих задержек были не столько производственные трудности, сколько проблемы административного толка. Но «Фридриху» в этом смысле повезло, так как его серийное производство началось как раз тогда, когда у англичан появился Spitfire Mk V, превосходивший по своим характеристикам Bf.109E.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 000 м665 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота11 600 м
ДвигательDaimler-Benz DB-601E
Мощность1 170 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес3 тонн

Bf.109F-4 довольно универсальный истребитель, на котором можно как вступать в маневренный бой, так и играть на проходах.

  • Скорость — средний показатель. До высоты 4500 м «Фридрих» проигрывает советскому Як-3, а после превосходит их. До 4000 м «Худой» развивает скорость от 540 км/ч у земли, до 630. Самые высокие скоростные показатели проявляются на высоте 6000 м — 660 км/ч.
  • Маневренность — также неплохая характеристика «Фридриха», при правильном использовании закрылков, пилот «Худого» может уверенно противостоять советским Якам и Ла-7.
  • Скороподъемность у 109-го неплоха, выдерживая скорость 270-280 км/ч высота 5000 м достигается за 4 минуты.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции790 км/ч
Шасси360 км/ч
Bf 109 F-4 3.jpg

Бронирован «Фридрих» неплохо, позади пилота находится стальная плита толщиной 8 мм., затем, топливный бак, за которым находится 6-мм стальной бронелист. Также, в задней полусфере установлены два 10-мм стальных листа, защищающие голову пилота. Спереди расположено 60-мм бронестекло.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 400 → 1 799 Sl icon.png
РБ3 400 → 4 369 Sl icon.png
СБ2 650 → 3 405 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций19 610 Oi icon.png
46 900 Sl icon.png
Стоимость талисмана980 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты77 000 Sl icon.png
АСы400 Zo icon.png
Исследование АСов280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
40 / 110 / 190 % Sl icon.png
136 / 136 / 136 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ETC 50/VIIId
Исследование:
990 Oi icon.png
Стоимость:
2 400 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Комплект R1
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ETC 500/IXb I
Исследование:
890 Oi icon.png
Стоимость:
2 100 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15115_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Исследование:
1 200 Oi icon.png
Стоимость:
2 900 Sl icon.png
160 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg15115_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Исследование:
1 600 Oi icon.png
Стоимость:
3 800 Sl icon.png
210 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас200 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
Боезапас1 000 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин
Bf 109 F-4 2 1.jpg

Основное вооружение самолета состоит из двух 7.92-мм пулеметов MG 17 с общим боекомплектом 1000 патронов и одной 20-мм пушки MG 151/20 с боекомплектом 200 снарядов. На пушку рекомендуется ставить воздушную ленту, а выбор лент на пулеметы зависит от умений пилота, для малоопытного стрелка подойдет трассирующая лента, а для хорошего — скрытная, чтобы не отвлекаться от пушечных трассеров. Данного комплекта вполне хватает для поражения любых воздушных целей, но есть возможность как усилить секундный залп, так и использовать другие виды вооружения для борьбы с бронетехникой.

Подвесное вооружение

Количество наборов3 шт.
Список наборов
Набор 14 x 50-кг бомба SC50JA
Набор 21 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 32 x 15-мм пушка MG 151 (подвесная)
(боезапас: 250 снарядов)

Кроме стандартного набора вооружения, у пилота «Фридриха» имеется возможность использовать различные подвесы:

  • Две 15-мм пушки MG 151/15 — эти пушки подвешиваются под крылья, общий их боекомплект составляет 250 патронов. Данный вид вооружения может применяться как для увеличения секундного залпа в воздушных боях, так и для атаки вражеских танков. Используя бронебойную ленту, пилот Bf.109F-4 может пробивать бронетехнику противника в крышу корпуса и башни, поджигая и выводя из строя экипаж.
  • 250-кг бомба — достаточно мощная авиа-бомба, с помощью которой можно забирать танки, даже без прямого попадания.
  • Четыре 50-кг бомбы — рекомендуется для применения в аркадных боях, т.к. для уничтожения танка необходимо прямое попадание.

Применение в бою

Bf 109 F-4 4.jpg

Неплохим решением во время полетов на Bf.109F-4 будет борьба за превосходство в высоте с противниками. Стоит помнить, что оказавшись ниже оппонентов на «Фридрихе», шансы на эффективное продолжение боя уменьшаются, поэтому основное правило здесь — не дать противнику занять высоту. После взлета можно сразу набирать высоту в сторону центра сражения, но можно взять курс чуть правее или левее от воздушного противостояния, в зависимости от особенностей карты, на который идет воздушное сражение; продолжать набор высоты желательно примерно на скорости в 270-290 км/ч.

Также, стоит помнить, что чем выше «Фридрих», тем лучше будет для него, так как для большинства немецких самолетов характерен бой на большой высоте. Диапазон высот, где летные характеристики F-4 наиболее хороши, начинается с 3 км и заканчивается на 6-6.5 км. Стоит заметить, что при наборе высоты «Худой» будет перегреваться — греться будет вода в радиаторе до критически высоких температур, что может привести к остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой воды. Бороться с этой проблемой несложно, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима в номинальный, а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит установить обороты двигателя в 15-20%, но все же, лучше освоить использование ручного управление двигателем, что довольно несложно на 109-х.

В воздушном бою пилоту Мессера стоит помнить, что закрылки, которые выходят довольно быстро, убираются долго. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 300 км/ч.

Достоинства и недостатки

Bf.109F-4 — неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде высокой скорости полета на высоте более 4 км, прекрасной скороподъемностью и довольно-таки неплохим маневром. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками.

Достоинства:

  • Прекрасная скороподъемность
  • Хорошая скорость на высоте
  • Отличное вооружение
  • Неплохая маневренность
  • Высокая скорость флаттера

Недостатки:

  • Малоэффективное охлаждение
  • Долгоубираемые закрылки

Историческая справка

Одним из важнейших отличий «Фридриха» от «Эмиля» был двигатель. Новая модификация должна была оснащаться мотором DB 601E. По сравнению с DB 601A, новый двигатель был длиннее на 45 сантиметров. Поэтому конструкторам пришлось полностью переделывать моторную раму и капот самолёта. Капот получился действительно удачным: он не только имел хорошую аэродинамику, но и обеспечивал лёгкий доступ к узлам двигателя. Чтобы улучшить аэродинамические показатели, винт Bf-109F был оснащён втулкой от винта самолёта Me-209, созданного с целью установления мирового рекорда скорости. Второе серьёзное изменение коснулось крыльев. У предыдущей модели «мессершмитта» на нижней поверхности крыла устанавливались радиаторы, оказывающие хоть и незначительное, но всё же негативное влияние на аэродинамику. Чтобы улучшить ситуацию, конструкторы углубили радиатор в крыло, сделали его вдвое шире и тоньше, а также поставили специальные шторки для управления потоком воздуха. Концы крыльев были приведены к эллиптической форме. Хвостовое оперение самолёта также подверглось переделкам — и на стадии проектных работ была допущена ошибка, из-за которой стык хвоста с фюзеляжем оказался недостаточно прочным. В качестве временного решения применили усиление крепления четырьмя накладками. Этот способ оказался настолько удачным, что применялся до лета 1941 года, пока не были проведены работы по усилению внутренней конструкции фюзеляжа. Большие трудности были с доводкой и организацией серийного производства двигателя DB 601E. Эта проблема привела к тому, что ещё на ранней стадии проектных работ конструкторы задумались об использовании на истребителе другого мотора от «Даймлер-Бенц» — DB 601N. Этот мотор был несколько менее мощным, чем модификация Е, зато обеспечивал лучшие показатели мощности на высоте.

В результате, когда в мае 1940 года работы над Bf.109F всё-таки возобновились, началась постройка 15 самолетов «нулевой» серии. Из ранних машин этого выпуска только на одной был установлен мотор DB 601 E, а остальные оснащались либо двигателями DB 601A, либо DB 601N. Схема вооружения самолёта также претерпела изменения по сравнению с «Эмилем». Два пулемёта под капотом остались, а вместо двух пушек в консолях на «Фридрих» установили авиационную 20-мм пушку, стрелявшую через вал винта. Как и в случае с Bf.109E, рассматривался также «лёгкий» вариант самолёта, в котором орудие в фюзеляже заменялось пулеметом. В целом новое вооружение самолёта получило положительные оценки пилотов. В мае 1941 года в серию пошел Bf.109F-4. На нём устанавливался двигатель DB 601N и 20-мм пушка Rheinmetall-Borsig MG 151/20. Она имела ленточное питание и скорострельность около 800 выстрелов в минуту. MG 151/20 признаётся одной из лучших пушек для самолётов. Она способна эффективно В середине июня промышленность получила заказ на выпуск комплектов оборудования для выпуска тропической версии самолёта, в которой остро нуждалось люфтваффе. Первые «Фридрихи» в тропической комплектации поднялись в воздух в конце июня 1941 года. К концу июля количество заказанных комплектов оснастки самолетов для войны в тропиках достигло 680 штук. Для того чтобы удовлетворить растущие запросы военных на тропические истребители, в августе было налажено их серийное производство на заводах Erla.

Не считая тропического варианта, BF.109F-4 выпускался в нескольких стандартных комплектациях. Кроме них использовались так называемые «модификационные комплекты» — Rüstsätz, среди которых имелись такие устройства как пилон для подвесного бака, две пушки в гондолах под крыльями, два пулемёта в гондолах под крыльями, три разведывательных варианта с фотокамерами или с дополнительной рацией и т.д. Все эти модификации привносились в конструкции самолетов уже после того, как действующие боевые части были насыщены серийными истребителями.

Рассматривались варианты истребителя «Фридрих-4» с установкой дополнительных пушек, однако их установка существенно влияла на поведение самолёта в воздухе и усложняла управление, так что широкого распространения этот вариант не получил.

В войска первые истребители модификации F начали более-менее массово поступать в марте-апреле 1941 года. Ими перевооружались части люфтваффе, сражавшиеся против англичан. «Фридрих» оказался достойным ответом усовершенствованному «Спитфайру», который превосходил модификацию E. По крайней мере, если на горизонталях английский самолёт выигрывал в маневренности, то на вертикалях Bf.109F его превосходил.

Медиа

См. также

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · ▄Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
  He 100 D-1
  He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1
  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
  Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
  Bf 109 K-4
  Bf 109 Z
  Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-8
  Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
  Fw 190 C
  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
  Ta 154 A-1
Dornier  Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2
Junkers  Ju 88 C-6
  Ju 388 J
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2