Bf 109 G-6 (Швеция)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Швеции + Премиум + Золотые Орлы
Набор J35A Draken
▄Bf 109 G-6
bf-109g-6_finland.png
Bf.109G-6 (Finnish). Заглавный скриншот № 1.png
Bf.109G-6 (Finnish). Заглавный скриншот № 2.png
▄Bf 109 G-6
Покупка:4 880 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

Bf.109G-6 (называемый среди пилотов по основной букве модификации «G»«Густав») — самая массовая модификация «Мессершмитта». Производство Bf.109G-6 началось в феврале 1943 года и закончилось летом 1944 года. За это время было выпущено более 12 тысяч таких машин. Столь значительный «тираж» объясняется в первую очередь универсальностью истребителя.

В начале 1943 года Финляндия подписала договор с Германией о поставках истребителей Bf.109G. Всего финнам было отправлено 162 самолётов трёх модификаций: 48 единиц — Bf.109G-2, 109 единиц — Bf.109G-6 и 2 единицы — Bf.109G-8. До самого конца войны истребители Bf.109G были грозным оружием. В руках опытных пилотов они могли успешно противостоять советским истребителям, появившимися после 1943 года.

В War Thunder ▄Bf.109G-6 сочетает в себе неплохую манёвренность, управляемость на средних и больших высотах, отличную скорость, а также мощное вооружение. Однако часто перегревающийся двигатель заставляет следить за его температурой. Приятным бонусом является премиумный статус самолёта, позволяя исследовать шведскую авиацию до V ранга заметно быстрее, получая при этом больше серебра и очков исследования. Данный самолёт был добавлен в обновлении 2.7 «Красные небеса» и располагается на IV ранге в премиумной линейке авиации Швеции.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 500 м668 км/ч
Время виража20 сек.
Максимальная высота11 500 м
ДвигательDaimler-Benz DB-605AM
Мощность1 260 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес4 тонн
Bf.109G-6 (Finnish). ЛТХ № 1.png

В небо «Густава» поднимает 12-цилиндровый двигатель Daimler-Benz DB-605AM с мощностью 1260 л.с. Скороподъёмность у «Мессера» неплохая. Чтобы быстро оказаться на одной высоте с противником или выше, следует выставить угол подъёма 15-20°. Правда здесь может сказаться главный недостаток итало-немецких самолётов — быстро перегревающийся двигатель. Чтобы «остудить» его, требуется немного сбросить тягу двигателя, либо раскрыть створки радиатора. При пикировании рекомендуется сбавлять тягу, чтобы вовремя выйти из пике и не разбиться.

Bf.109G-6 (Finnish). ЛТХ № 2.png

«Густав» не может похвастаться выдающейся манёвренностью. Здесь господство в воздухе держат американские P-51D-30, советские Ла-7 и британские Spitfire F.Mk.XVI, которые легко перекрутят его. При правильном использовании закрылков можно иногда довернуть до противника. Поэтому рекомендуется не вступать в манёвренный воздушный бой или использовать тактику «Соколиный удар». Кроме того, у самолёта довольно прочная конструкция, флаттер наступает при достижении скорости 790 км/ч.

Однако стоит помнить, что закрылки долго убираются, а в случае критической скорости их может оторвать.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции790 км/ч
Шасси360 км/ч

Защита самолёта сравнима со всеми самолётами модификации «G». Бронестекло имеет толщину 60 мм, и может спасти от пуль винтовочного калибра. Пилот защищён 8 мм бронеспинкой, его голову прикрывают два 10 мм металлических листа. За кокпитом находиться протектированный топливный бак, который сзади защищён 21 мм стальным бронелистом, сверху и по бокам бак прикрывают 4 мм стальные листы.

Живучесть самолёта нельзя назвать хорошей: жидкостная система охлаждения очень уязвима к огню пушек и пулемётов, поэтому в случае попадания в двигатель и систему охлаждения, мотор в скором времени выйдет из строя.

Исходя из всего перечисленного, самолёт может пережить попадания пуль винтовочного калибра, однако уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 770 Sl icon.png
РБ2 780 Sl icon.png
СБ6 950 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты320 000 Sl icon.png
АСы1 100 Zo icon.png
Исследование АСов1 050 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 70 / 220 / 160 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 172 / 172 / 172 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
mg131_belt_pack
Mod arrow right 0.png
Mods weapon.png
mg131_new_gun
Mods pilon bomb.png
ETC 50/VIIId
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Mod arrow right 0.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Mods pilon bomb.png
ETC 500/IXb I
Mods ammo.png
mk108_belt_pack
Mod arrow right 0.png
Mods weapon.png
mk108_new_gun
Mods cannon.png
Комплект U4
Mods gunpods.png
Комплект R5
Mods gunpods.png
Комплект R6
Mods pilon rocket.png
W.Gr.21

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас200 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
Боезапас600 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
«Густав» ведёт огонь из курсового вооружения

Основное вооружение самолёта состоит из двух 13-мм пулемётов MG 131, расположенных над двигателем самолёта и одной 20-мм пушкой MG 151 расположенной в развале двигателя. Однако, исследовав модификацию «Комплект U4» вместо MG 151 можно установить 30-мм пушку MK 108 с боезапасом в 65 снарядов.

Из пулемётов рекомендуется стрелять скрытой лентой или МДЗ, для пушки лучше подойдёт универсальная или ночная ленты, а для подвесных орудий лучше ставить воздушную ленту. Они хорошо справляются со сбитием истребителей и штурмовиков, благодаря наличию в лентах снарядов типа Minengeschoß. Расположение самого мощного орудия в «носу» самолёта, способствует хорошей точности и кучности стрельбы.

Подвесное вооружение

Количество наборов5 шт.
Список наборов
Набор 14 x 50-кг бомба SC50JA
Набор 21 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 32 x 30-мм пушка MK 108 (подвесная)
(боезапас: 70 снарядов)
Набор 42 x 20-мм пушка MG 151 (подвесная)
(боезапас: 270 снарядов)
Набор 52 x ракеты Wfr.Gr.21

Кроме основного вооружения «Густав» может использовать различное подвесное вооружение:

  • Две 20-мм пушки MG 151/20 (боезапас: 270 снарядов) или две 30-мм пушки MK 108 (боезапас: 70 снарядов), подвешиваемые под крылья. Увеличивая вес секундного залпа, они могут применяться для более эффективной борьбы с штурмовиками, бомбардировщиками или для уничтожения легкобронированной наземной техники (лёгкие танки или ЗСУ). Одна короткая очередь со всех пушек, включая основное вооружение, в один миг превратят врага в «швейцарский сыр».
  • Бомбы 50-кг SC50JA — малоэффективные, ввиду слабого поражающего эффекта и требует точного попадания в танк или под него.
  • Бомба 250-кг SC250JA — обладает большим радиусом разлёта осколков и применяется для уничтожения вражеской техники;
  • Ракеты Wfr.Gr.21 подвешиваются под крылья, по одной под каждое крыло, и могут применяться для уничтожения наземной техники противника. Также с их помощью можно сбивать вражеские бомбардировщики. Для этого нужно выставить дистанцию подрыва ракет на 200-400 метров и пустить ракету. Однако лучше лишний раз не подставляться под огонь бортстрелков, а положиться на мощное курсовое вооружение (вместе с подвесными пушками).

Применение в бою

Bf.109G-6. Применение в бою № 1.png

Главный способ выиграть воздушный бой на G-6 — иметь преимущество по высоте. Но стоит помнить, что при наборе высоты «Мессер» будет перегреваться — греться будет вода в радиаторе и масло до критически высоких температур, что может привести к остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой воды. Чтобы этого не случилось, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима (WEP) в номинальный (100%), а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит на несколько секунд снизить обороты двигателя до 80-90%.

В воздушном бою стоит помнить, что закрылки, которые выходят довольно быстро, убираются долго. Посадочные закрылки не стоит выпускать при превышении скорости в 300 км/ч.

Bf.109G-6. Применение в бою № 2.png

Для воздушных боёв выбор вооружения зависит от задачи, которые пилот ставит перед собой. Для охоты на вражеские истребители, рекомендуется использовать только основное вооружение. 20-мм или 30-мм пушки и 13-мм пулемётов будет достаточно, чтобы вести манёвренный бой и не портить аэродинамику. Для охоты на штурмовиков или бомбардировщиков лучше подходит комплект с основным и подвесным вооружением (20-мм или 30-мм пушки), чтобы увеличить вес секундного залпа и быстрее сбить цель. Также, для атаки на крупные цели неплохим выбором будет установка под крылья ракет Wfr.Gr.21, для которых можно выставить дистанцию подрыва и уверенно сбить противника, однако это требует определенного мастерства. Настоятельно рекомендуется потренироваться в полигоне для того, чтобы понять принцип работы с данным видом вооружения.

Для наземных боёв, рекомендуется брать в бой 250-кг бомбу или ракеты Wfr.Gr.21 с установленным контактным взрывателем. Обладая хорошим радиусом разлёта осколков и массой взрывчатого вещества, они могут уверено уничтожать наземные цели. А в случае появления на поле боя авиации, как уже сказано выше, хорошее основное вооружение поможет сбить противника. Также, подойдут подвесные пушки. Обладая лентой для бронированных целей, они могут расстреливать в крышу вражеские танки и уничтожать легкобронированные цели, по типу ЗСУ или САУ с открытой рубкой, например M56 «Scorpion».

Достоинства и недостатки

Bf.109G-6. Достоинства и недостатки.png

Достоинства:

  • Прибавка к Oi icon.png Очкам исследования и Sl icon.png Серебряным Львам
  • Дополнительные подвесные 20-мм или 30-мм пушки;
  • Возможность сменить 20-мм на 30-мм пушку;
  • Хорошая скороподъемность;
  • Отличное основное вооружение;
  • Хорошая скорость на средней высоте;
  • Неплохая маневренность на средней высоте;
  • Расположение основного вооружения в «носу» самолёта.

Недостатки:

  • Частый перегрев двигателя;
  • Уязвимая система охлаждения;
  • Долго убирающиеся закрылки.

Историческая справка

Bf.109G-6 (Finnish). Историческая справка № 1.jpg
Bf.109G-6 (Finnish). Историческая справка № 2.jpg

В 1943 году в финские эскадрильи начали поступать Bf.109G. «Мессеры» принимали участие в боях из советскими истребителями и штурмовиками, добиваясь неплохих результатов. Успехам финских пилотов благоприятствовала тактика, выработанная немцами. Они не стремились ввязываться в затяжные воздушные бои, практикуя внезапные атаки и уход на высоту. Если пилоты «Мессеров» видели, что противник настроен решительно и готов дать отпор, они, как правило, предпочитали ретироваться. Подвергшись атаке финские лётчики, стараясь обмануть противника, частенько имитировали неуправляемое падение.

Доминация над врагом была не долгой. Уже в начале 1944 года советские бомбардировщики начали наносить бомбовые удары по крупным финским городам, и все силы были брошены на отражение этих налётов. Во второй половине 1943 года ВВС РККА завоевали превосходство в воздухе. Финские ассы частенько заявляли о 3-4 сбитых в одном боевом вылете самолётах противника, ссылаясь при этом на данные кинокамеры, включавшейся в момент открытия огня. Но, как известно, если в самолёт попал это не означает что он сбит.

Информация о потерях сторон на этом участке фронта очень противоречивая, и следует очень осторожно относиться к заявленным финнами воздушным победам. Насколько «правдива» информация финской стороны, можно судить по тому, что финские лётчики-истребители заявили об уничтожении приблизительно полутора десятков британских истребителей «Спитфайр» и американских «Мустанг».

После выхода из войны на стороне Германии в сентябре 1944 года финнам пришлось удалить немецкие тактические обозначения Ostfront: желтые капоты моторов и нижние поверхности законцовок крыла, желтая полоса в хвостовой части фюзеляжа и финскую свастику. Им на смену пришли эмблемы цветов финского флага: белый, синий, белый.

Медиа

См. также

Ссылки


Истребители Bf 109
Серия А  Bf 109 A Норберта Флегеля
Серия B  Bf 109 B-1
Серия E  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2
Серия F  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
Серия G  Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · ▄Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS
Серия K  Bf 109 K-4
Серия Z  Bf 109 Z

Шведские истребители
Saab J6B  J6B
Saab J/A21  J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22  J22-A · J22-B
Других стран  J8A · J8A Яна Якоби · J11 · J20 · J26 · Mörkö-Morane · Pyörremyrsky · Fokker D.XXI · ▄Bf 109 G-6 · VL Myrsky II

Шведские премиумные самолёты
I ранг  J8A Яна Якоби
II ранг  Mörkö-Morane · Fokker D.XXI · VL Myrsky II
III ранг  Pyörremyrsky
IV ранг  ▄Bf 109 G-6
V ранг  J29D · SAAB-105OE
VI ранг  J35A