К концу 1943 года командование ВВС США осознало нужду в тяжёлом истребителе дальнего сопровождения, например, для защиты B-29 на больших дистанциях, чего уже имеющиеся P-38 не могли обеспечить. Созданием нового самолёта занялась компания North American уже с началом 1944-го. Для этого конструкторы решили объединить два фюзеляжа XP-51F друг с другом, а также адаптировать самолёт под новую роль: они удлинили фюзеляж, переработали конструкцию хвоста и разместили в общей части крыла пулемёты M3 Browning для большей кучности и точности. Управление самолётом дублировалось у каждого пилота, позволяя распределять нагрузку между двумя членами экипажа. Но машинам не было суждено принять участие во Второй мировой войне: первый прототип нового тяжёлого истребителя, XP-82, совершил свой первый полёт лишь 26 июня 1945 года. К августу военные одобрили машину, и только с 1946-го первые серийные машины, получившие индекс P-82B Twin Mustang, начали поступать в строевые части. Помимо задержек с производством по P-82B пришёл ещё один удар: из-за окончания войны заказ был сокращён с 700 до 270 машин всех возможных модификаций, из которых лишь 20 стало модификации B.
Следующей модификацией для роли дневного тяжёлого истребителя стала F-82E, предполагавшая замену двигателей Rolls-Royce Merlin на более надёжные Allison V-1710-143, к тому же не имевших ограничений по лицензированию. Новая версия самолёта поступила на вооружение ВВС США уже в мае 1948-го, и всего было произведено 100 F-82E. Большинство из них стояли на вооружении Национальной гвардии Аляски или Стратегического командования ВВС США, и, в отличие от ночной модификации F-82G, им не довелось поучаствовать в Корейской войне. С появлением множества реактивных самолётов «Твин Мустанги» сняли с вооружения уже к 1953 году.
В игру F-82E был введён в обновлении 1.39. Это крайне быстрый самолёт с возможностью подвески контейнера с восемью 12,7-мм пулемётами M2 Browning, превращающего «Твин Мустанг» в истребитель с одним из самых мощных в плане курсового вооружения: пулемёты не только расположены по центру, имеют огромную плотность огня и скорострельность, так ещё их зажигательные пули M20 способны пробивать и поджигать вражескую авиацию. С другой стороны, F-82E довольно неповоротлив, что усложняет как наводку, так и ведение манёвренного боя.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
БЗТ/Б/Б/З | 30 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
БЗ/БЗ/БЗТ/З/З | 28 | 26 | 18 | 11 | 7 | 4 | |
БЗТ/З/Б/Б/БЗ/БЗ | 30 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
БЗТ | 28 | 26 | 18 | 11 | 7 | 4 | |
БЗ/З/БЗ/З | 28 | 26 | 18 | 11 | 7 | 4 |
Название | Вес | Слоты | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
5 × | 326 кг | |||||
242,6 кг | ||||||
500,8 кг | ||||||
2 × | 485,2 кг | |||||
2 × | 1 001,5 кг | |||||
2 × | 1 992,6 кг | |||||
8 × | 953,9 кг |
Лётные характеристики | ||
---|---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение | ||
---|---|---|