Hs 129 B-3

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США
Набор F-5C
hs-129b-3.png
Hs 129 B-3. Main 1.png
Hs 129 B-3
Исследование:7 900 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:10 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Hs 129 B-3 — модификация немецкого двухмоторного штурмовика времён Второй Мировой. Главным отличием серии B от ранних Hs 129 A была установка французских двигателей Gnome-Rһone 14M 04/05, которые достались немцам в больших количествах после оккупации Франции. Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом, которое успешно поражало советские танки Т-34, а при удачном попадании даже ИС-2. C июня 1944 года было собрано 25 таких штурмовиков, получивших от немцев прозвище «консервный нож».

В игре Hs 129 B-3 появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение самолёта — штурмовка бронетехники, в чём ему помогает пушка под фюзеляжем с безумным для самолётов калибром в 75 мм. Однако данный плюс компенсируется неповоротливостью и медлительностью машины.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 3 550 м439 км/ч
Время виража27 сек.
Максимальная высота7 500 м
Двигатель2 х Gnome et Rhône Baumuster 14M
Мощность590 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес5 тонн

Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими радиальными моторами Gnome-Rһone 14M 04/05 мощностью 590 л.с. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, так что «Хеншель» могут догнать даже некоторые бомбардировщики, например, Пе-2-1, не говоря уже о истребителях. Скороподъёмность самолёта составляет 8,2 м/с, что уступает, например, советскому Ил-2 и из-за чего могут возникнуть затруднения с набором высоты после захода на цель. Но в целом данная скороподъёмность позволяет достаточно быстро как для штурмовика занимать оптимальную высоту.

Hs 129 обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с недостаточно высокой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении. Флаттер в 630 км/ч позволяет выйти из пикирования с утяжелённым управлением на скорости более 500 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции630 км/ч
Шасси295 км/ч

Hs 129 B-3 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведённую толщину в 23-33 мм в лобовой проекции. За счёт этого бронирования пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов.

Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенных в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, к тому же штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Несмотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей.

В целом Hs 129 B-3 имеет достаточно хорошее бронирование и компоновку, что делает его достаточно живучим для многочисленных попаданий вражеского вооружения, в том числе зенитного, однако отсутствие бортового стрелка и посредственные лётно-технические характеристики не позволяют выжить в одиночных боях против истребителей противника.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ315 → 425 Sl icon.png
РБ417 → 563 Sl icon.png
СБ964 → 1 302 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций6 930 Oi icon.png
6 750 Sl icon.png
Стоимость талисмана530 Zo icon.png
Обучение экипажа3 000 Sl icon.png
Эксперты10 000 Sl icon.png
АСы125 Zo icon.png
Исследование АСов160 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
30 / 60 / 100 % Sl icon.png
112 / 112 / 112 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
510 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
510 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
120 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Исследование:
460 Oi icon.png
Стоимость:
450 Sl icon.png
75 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Исследование:
520 Oi icon.png
Стоимость:
510 Sl icon.png
85 Zo icon.png
Mods ammo.png
bk75_belt_pack
Исследование:
580 Oi icon.png
Стоимость:
560 Sl icon.png
95 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bk75_new_gun
Исследование:
750 Oi icon.png
Стоимость:
730 Sl icon.png
120 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас13 снарядов
Скорострельность40 выстрелов/мин
Боезапас2 000 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Hs 129 B-3 оснащён двумя 7,92-мм пулемётами MG 17, установленными по бокам фюзеляжа в районе крыльев. Из доступных лент, как вариант, для пулемётов можно взять «Трассеры», чтобы облегчить прицеливание.

Но основным вооружением является установленная под фюзеляжем штурмовика 75-мм пушка BK 7,5, которая имеет боезапас в 12 снарядов (не считая заряженного). Само орудие представляет собой переделанную сухопутную PaK 40L. Перезарядка пушки меньше секунды, поэтому в случае промаха можно успеть с одного захода повторно навестись и выстрелить.

Боекомплект пушки представлен тремя лентами снарядов:

  • Стандарт — представляет собой бронебойный каморный снаряд. Начальная скорость составляет 740 м/с, бронепробиваемость в 123 мм на 500 метров позволяет пробить большинство танков, а заброневое действие достаточно хорошее, чтобы уничтожить технику с первого же выстрела. Этот снаряд послужит хорошим стартом и лучше всего брать как основной.
  • Бронецели — представляет собой бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд. Бронепробиваемость 143 мм на 500 метров позволяет пробить броню большинства тяжёлых танков, однако в нём отсутствует взрывчатое вещество, поэтому заброневое действие минимально за счёт разлёта осколков листа металла и самого снаряда. В целом, его лучше не брать вообще, так как для стрельбы в крышу и борта противников дополнительные 20 мм бронепробития не дают большого преимущества, но серьёзно уменьшается эффективность стрельбы.
  • Наземные цели — представляет собой фугасный зажигательный трассирующий снаряд. Имеет 680 грамм тротила, что не является хорошим показателем среди семейства фугасных снарядов, поэтому его не стоит брать на борт самолёта.

Применение в бою

Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетехники. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня, так как единственным шансом на выживание станет своевременная помощь от команды.

Штурмовик прекрасно подходит для совместных боёв, поскольку под фюзеляжем установлена 75-мм пушка, способная пробить подавляющее большинство танков. Высокое бронепробитие пушки позволяет вести огонь даже не с самых выгодных углов, а при стрельбе с выгодного угла, зачастую, даже одно попадание станет смертельным даже для тяжёлых танков. Чтобы точно не промахнуться и бездарно не потерять драгоценный снаряд, рекомендуется заранее занять прямую, чтобы устранить раскачивание самолёта. После чего взять цель в прицеле ровно посередине между центром и первой нижней чёрточкой и на расстоянии около 500 метров можно выстрелить. Таким образом, вероятность попадания крайне высока и Hs 129 B-3 с боезапасом на 13 выстрелов покажет максимальную эффективность.

Достоинства и недостатки

Hs 129 B-3 прекрасно себя чувствует в совместных боях, где 75-мм пушка позволяет пробить и уничтожить даже тяжёлый танк. Однако следует помнить об его высокой уязвимости для атак истребителей.

Достоинства:

  • Хорошая защищённость пилота;
  • Отличная 75-мм пушка;
  • Быстрая перезарядка для такого калибра;
  • Спектр снарядов подходит под любую технику.

Недостатки:

  • Неповоротливость;
  • Отсутствие бортового стрелка;
  • Низкая максимальная скорость;
  • Ограниченный боезапас.

Историческая справка

Hs 129 B-3.jpg

Необходимость в ударных самолётах появилась ещё в годы Первой Мировой войны, но тогда технологий было недостаточно, чтобы создать бронированный самолёт, сохраняя при этом допустимую взлётную массу. В Германии весной 1937 года был открыт конкурс на создание штурмовика, его требования были разосланы 4 авиастроительным фирмам: Фокке-Вульф, Гамбургер, Хеншель и Гота, где последняя отказалась от участия. Только проекты Fw-189 Курта Танка и Hs 129 Фридриха Николауса получили дальнейшее развитие.

Разработка шла довольно быстрыми темпами: в мае 1938 года были изготовлены первые макеты, а уже в октябре 1938 года началась постройка первого прототипа. Военным экспертам не понравилась очень тесная кабина Hs 129, которая, по их мнению, могла вызвать клаустрофобию и плохой обзор пилота. Тем не менее, Фридриху удалось отстоять свой проект, поэтому 26 мая 1938 года начались лётные испытания первого прототипа — Hs-129 V-1. Пилотам очень не понравились и Fw 189, и Hs 129, однако последний был более технологичным, поэтому он выиграл сравнительные тесты и получил дальнейшее развитие.

У первых прототипов были большие проблемы с лётно-техническими характеристиками — слишком слабые двигатели и чрезмерный вес самолёта. Поэтому эти недостатки попытались устранить во время создания первых предсерийных Hs 129 A-0. В отличие от прототипов, они были оборудованы электрическими триммерами и компрессорами в моторах. Более короткая носовая часть улучшила обзор пилота вперёд и вниз, однако тесноту кабины не стали исправлять, иначе пришлось бы переделывать бронекапсулу, а вместе с ней и саму конструкцию планера. Из-за нехватки места для приборов, некоторую часть перенесли на внутреннюю часть мотогондол, а прицел Revi C12/С вмонтировали прямо на нос перед 75-мм бронестеклом. Выпуск серийных Hs 129 A-1 начался ещё до завершения испытаний предсерийных моделей, однако все 16 выпущенных машин были переделаны в прототипы Hs 129 B-0 с новыми французскими моторами Gnome-Rһone 14M 04/05 мощностью 590 л.с. и большей площадью крыльев. Более мощные двигатели оправдали надежды авиаконструкторов на улучшение лётно-технических характеристик.

Первый серийный самолёт Hs 129 B-1 покинул конвейер в декабре 1941 года. В мае 1942 года вышла новая модификация — Hs 129 B-2, отличающаяся только топливной системой.

Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом. Также эта версия нередко называлась Hs 129 B-2/R4. Её вооружение представляло собой переделанную сухопутную PaK 40L, которая также использовалась на САУ Marder III H. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож». По некоторым данным, после выстрела штурмовик терял 30 км/ч, тем не менее, он сохранял свою устойчивость в небе и не разваливался. Данная пушка успешно поражала Т-34 с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки ИС-2.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Немецкие ударные истребители
Messerschmitt  Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Heinkel  He 219 A-7
Henschel  Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3
Dornier  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2
Focke-Wulf  Fw 190 F-8
Junkers  Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2
Трофейные  ▀IL-2 (1942)
Me 262  Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a
Panavia  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Dassault/Dornier  Alpha Jet A
Других стран  ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN