J-7II

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг Швеции + Премиум + Золотые Орлы
Набор J35A Draken
J-7II
j_7_mk2.png
J-7II
Исследование:270 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:740 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Многоцелевые самолёты J-7 производства авиазавода в китайском городе Чэнду — это лицензионная версия советских МиГ-21. Лётные характеристики и состав подвесного вооружения у этих самолётов схожи, однако китаец превосходит МиГ в плане курсового вооружения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 13 000 м2 262 км/ч
Время виража33 сек.
Максимальная высота16 000 м
ДвигательShenyang Liming WP-7b
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес10 тонн

Несмотря на более мощные двигатели китайского истребителя, из-за возросшей массы показатели скорости практически идентичны МиГ-21: максимальная скорость J-7II составляет 2177 км/ч (2,07 Маха), достичь её возможно на высоте 13000 метров. У земли максимальная скорость равна 1300 км/ч, после чего разрушается крыло.

Таким образом, J-7II способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего J-7II подходит тактика соколиного удара, а вот виражных боёв следует избегать.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 365 км/ч
Шасси500 км/ч
MiG-21vitalityy.png

В целом, J-7II обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находятся топливные бак в фюзеляже и крыльях. После пожара есть небольшой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 920 → 3 927 Sl icon.png
РБ5 500 → 7 397 Sl icon.png
СБ41 230 → 55 454 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций255 000 Oi icon.png
402 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 700 Zo icon.png
Обучение экипажа210 000 Sl icon.png
Эксперты740 000 Sl icon.png
АСы2 600 Zo icon.png
Исследование АСов1 010 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 290 / 390 % Sl icon.png
226 / 226 / 226 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
30 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
30 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods ammo.png
NR_30_belt_pack
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
27 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
19 000 Oi icon.png
Стоимость:
30 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
NR_30_new_gun
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
HF-5
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
PL-2
Исследование:
21 000 Oi icon.png
Стоимость:
33 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка Type 30-1
Боезапас120 снарядов
Скорострельность1 000 выстрелов/мин

По сравнению с ранними моделями состав вооружения J-7II изменился, но не стал менее смертоносным. Так, J-7II оснащён двумя 30-мм пушками с боезапасом в 60 выстрелов на ствол. Радует баллистика и скорострельность, они кардинально отличаются от знакомого вооружения J-2/4. Точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания одного снаряда, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Стрелять надо точно, как снайпер, одиночными выстрелами. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать.

Подвесное вооружение

Количество наборов3 шт.
Список наборов
Набор 12 x 500-кг бомба ФАБ-500М-54
Набор 232 x ракеты HF-5
Набор 32 x УРВВ PL-2

Есть в арсенале J-7II и вспомогательное вооружение, которое позволит вам атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён либо двумя ракетными блоками, несущими по 16 57-мм ракет, либо двумя неуправляемыми бомбами весом в 250 и 500 кг.

Ракеты PL-2 основным вооружением назвать сложно, но при погоне, ракета заставит маневрировать убегающего врага и даже если "воздух-воздух" пролетит мимо, противник потеряет скорость и подставится под пушки. 

Применение в бою

В авиационных боях, J-7II чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета.

Ракеты "Воздух-Воздух" применять рекомендуется не дальше чем за полтора километра. Если сблизится еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление "Ракета пущена" отворачивать будет уже слишком поздно. На страховку, если увернутся получится, есть 30-мм пушка.

Если в прицеле ГСН окажется союзник, с высокой вероятностью ракета может попасть именно в него.

Так же стоит помнить, что PL-2 может перевестись на солнце и игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.

В совместных боях, успешно получится атаковать только воздушные цели, часто будут встречаться вертолеты.

Для атаки наземных целей предусмотрены 32 штуки кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Высокая максимальная скорость
  • Форсажная камера
  • Ракеты класса "воздух — воздух"

Недостатки:

  • Малый БК пушек
  • Отсутствие РЛС
  • Значительная потеря скорости при манёврах

Историческая справка

J7History.jpg

В начале 1960-х годов советско-китайские отношения начали резко ухудшаться. В попытке улучшить ситуацию, СССР пригласил делегацию высшего военного руководства Китая для демонстрации новейшего истребителя-перехватчика МиГ-21 и обсудить возможности лицензионного производства машины. Из-за дальнейших разногласий проект не был выполнен в полном объёме, однако техническая документация и образцы узлов и агрегатов вскоре оказались в руках китайской стороны.

Впрочем, вскоре выяснилось, что техническая документация предоставлена не полностью и сразу начать производство истребителей в Китае было невозможно. «Потерянные» в процессе передачи технологии и решения китайским инженерам пришлось постигать самостоятельно. Тем не менее, первые J-7 китайского производства увидели небо уже в середине 60-х годов.

Как только серийное производство было запущено, в Китае началась Культурная революция, которая заметно затормозила производственный процесс. Наладить выпуск J-7 удалось только в 1974 году, вместе с этим авиастроители из Чэнду приступили к модернизации и улучшению проекта.

Результатом их работы стал самолёт, получивший обозначение J-7II, который поднялся в небо в 1978 году. На истребителе удалось реализовать ряд важных изменений, в числе которых были катапультируемое кресло китайского изготовления, переработанный фонарь кабины, а также улучшенный двигатель с увеличенным ресурсом работы и оптимизированным потреблением топлива. Серийное производство самолёта началось почти сразу после первого полёта, и до 1986 года Китай произвёл около 375 истребителей J-7II.

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ▀MiG-15bis · J-2
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ▀MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▀MiG-21MF · J-7II · J-7E
МиГ-23  МиГ-23М
МиГ-27  МиГ-27М

Китайская реактивная авиация
F-84  ␗F-84G-21-RE
F-86  ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40
F-100  ␗F-100A
F-104  ␗F-104A · ␗F-104G
F-5  ␗F-5A
МиГ-9  ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-17  J-4 · Shenyang F-5
Другие советские истребители  J-2 · J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · J-7II · J-7E
Бомбардировщики  H-5