J35D

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
J35D
saab_j35d.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/8/83/Cockpit_saab_j35d.jpg
J35D
Исследование:390 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 010 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

J35 Draken — шведский сверхзвуковой реактивный истребитель с треугольным крылом двойной стреловидности, разработанный в начале холодной войны. Славится превосходными лётными характеристиками и необычным внешним видом.

Высокая манёвренность и быстрый разгон являются главными козырями «Дракена», но в то же время из-за неудобного расположения пушек будет сложно попасть по врагу в первых боях. J35 очень необычный и непредсказуемый самолёт, как по внешнему виду, так и по поведению в бою. Добавлен в игру в обновлении 1.97 «Ярость викингов»!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м2 150 км/ч
Время виража25 сек.
Максимальная высота12 500 м
ДвигательSvenska Flygmotor RM 6С
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес14 тонн

J35D оснащён турбореактивным двигателем Svenska Flygmotor RM6C — лицензионной версией Rolls-Royce Mk.300 Avon. Эта силовая установка развивает тягу 5840 кгс в обычном режиме и 7830 кгс на форсаже. Говоря проще, этот двигатель настолько мощный, что на высоте 11 000 метров J35D развивает максимальную скорость в 2150 км/ч (1,7 Маха).

Впечатляющий показатель, но одного этого всё же недостаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями других наций, которые способны развивать скорость в 2 Маха. Однако в споре с конкурентами у J35D будет одно существенное преимущество, которое перекроет даже способность летать в два раза быстрее скорости звука, — невероятная манёвренность.

Сконструированный нейтральным по схеме «бесхвостка», данный самолёт является чрезвычайно маневренным. Но это также таит в себе опасность очень быстрого выхода на разрушающие перегрузки. Безусловно, по показателю маневренности машина превзойдёт любой реактивный самолёт из представленных в игре. Её смело можно назвать «Зеро в мире сверхзвуковой авиации».

Более того, Draken был первым самолётом, которому удалось выполнить сложный манёвр высшего пилотажа, получивший название «Кобра».

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 417 км/ч
Шасси500 км/ч

Ни один вариант J35D не был снабжен броней или бронированным стеклом, также на нём отсутствуют вспомогательные средства защиты, такие как СПО, тепловые ловушки или СОЭП. Баки хоть и протектированные, но они занимают большую площадь в крыле и часто вместе с ними горит и двигатель. В игре этот недостаток может быть довольно трудно заметить, так как машины более высокого ранга имеют огромное количество пушек и ракет, делая каждое попадание критическим или фатальным. Пилот J35D должен, как и любой другой пилот, избегать повреждений любой ценой, поскольку любое повреждение ухудшает летно-технические характеристики самолета и способность оставаться в бою.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 250 → 2 996 Sl icon.png
РБ10 850 → 14 452 Sl icon.png
СБ33 370 → 44 448 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций493 000 Oi icon.png
871 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 700 Zo icon.png
Обучение экипажа290 000 Sl icon.png
Эксперты1 010 000 Sl icon.png
АСы2 600 Zo icon.png
Исследование АСов1 010 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 200 / 590 % Sl icon.png
226 / 226 / 226 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
58 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
37 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
53 000 Oi icon.png
Стоимость:
94 000 Sl icon.png
600 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
37 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
53 000 Oi icon.png
Стоимость:
94 000 Sl icon.png
600 Zo icon.png
Mods ammo.png
aden_belt_pack
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
58 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon rocket.png
m/56d
Исследование:
33 000 Oi icon.png
Стоимость:
58 000 Sl icon.png
370 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
m/57
Исследование:
37 000 Oi icon.png
Стоимость:
65 000 Sl icon.png
420 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
aden_new_gun
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
RB24
Исследование:
31 000 Oi icon.png
Стоимость:
55 000 Sl icon.png
350 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
RB24J
Исследование:
53 000 Oi icon.png
Стоимость:
94 000 Sl icon.png
600 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка Akan m/55
Боезапас180 снарядов
Скорострельность1 400 выстрелов/мин

Огневая мощь J35D типична для истребителя. Его основное вооружение составляют две 30-мм пушки, расположенные на большом расстоянии от фюзеляжа. Боекомплект 90 снарядов на ствол. Необходимо тщательно контролировать расход боеприпасов, чтобы не остаться без вооружения в неподходящий момент.

Подвесное вооружение

Количество наборов8 шт.
Список наборов
Набор 112 x ракеты m/56D
Набор 238 x ракеты 7,5 cm srak m/57B
Набор 34 x УРВВ RB24
Набор 42 x УРВВ RB24
12 x ракеты m/56D
Набор 52 x УРВВ RB24
38 x ракеты 7,5 cm srak m/57B
Набор 64 x УРВВ RB24J
Набор 72 x УРВВ RB24J
12 x ракеты m/56D
Набор 82 x УРВВ RB24J
38 x ракеты 7,5 cm srak m/57B
Ракеты класса «воздух-воздух» RB24J

Жемчужиной модификации J35D являются четыре ракеты класса воздух-воздух RB24J. Эти ракеты могут выдержать вдвое большую перегрузку и имеют более широкий спектр поиска ГСН, что позволяет куда эффективнее использовать ракеты, чем Rb24. Благодаря высочайшей манёвренности они могут легко догнать и уничтожить противников с минимальными усилиями от пилота.

У «Дракена» также хороший выбор ракет против наземной техники. Есть возможность подвесить 38 ракет m57/B Srak или 12 кумулятивных m/56D с бронепробитием 500 мм на любой дистанции. Фугасные m57/B подойдут только против зениток или слабобронированной техники.

Применение в бою

J35D считается немного «имбовым», если говорить про характеристики, маневренность или ракеты класса «воздух-воздух». Именно так говорили при его анонсе. Тем не менее, J35D быстро превращается из охотника в жертву, когда сталкивается с несколькими противниками одновременно. Это связано с невероятной маневренностью, которой обладает J35D, эта же маневренность и его губит. «Дракену» удобно уклонятся от врагов или ракет, но он катастрофически быстро теряет скорость, которая так важна в воздушном бою. Чтобы увернутся от продвинутых Aim-9J или Р-60 требуется быстрый маневр уклонения на скорости хотя бы 800 км/ч, следовательно от второй ракеты шанса уклониться уже нет. Чтобы избежать падения скорости, J35D должен маневрировать с осторожностью, также как пилот который маневрирует на грани флаттера.

Когда дело доходит до стрельбы из пушек, вспоминается неудобное расположение пушек на большом расстоянии друг от друга. Придется много тренироваться, прежде чем появится умение точно стрелять. Похожую проблему можно было наблюдать у немецкого Ho 229 V3.

В режиме РБ рекомендуется отключать радар и не захватывать цель в РЛС, чтобы вражеское СПО не начало сигнализировать об атаке. Маркера позволяют увидеть противника на дистанции эффективного боя. С другой стороны, наведение RB24J значительно улучшается при использовании радара. Но даже после неудачной атаке ракетами, в случае отклонения врага от курса, можно смело добить залпом 30-мм пушек.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Превосходная маневренность
  • Низкая скорость сваливания
  • Быстрый разгон
  • Легкий взлет и посадка
  • Есть РЛС и хорошие УРВВ
  • Широкий выбор НАР для совместных боев

Недостатки:

  • Быстрый выход на предельные перегрузки
  • Неудобное расположение и малый БК пушек
  • Быстрая потеря скорости при манёвре
  • Нет БКО

Историческая справка

Основная статья: История Saab 35
Draken. Историческая справка.jpg

В конце 1940-хх годов ВВС Швеции заинтересовались технологиями и возможностями создания первого собственного сверхзвукового истребителя. Интерес пересекался с потребностью — стране нужны были самолеты, способные перехватывать околозвуковые бомбардировщики. Учитывая нюансы тех времен надо иметь в виду, что бомбардировщики были носителями ядерного оружия и нельзя было допустить даже единичного сброса. Это стало основой требований к будущему самолету — скорость в 1,7-1,8 Маха, высокая маневренность, высокие характеристики скороподъемности, возможность применять пушки, управляемые и неуправляемые ракеты. При всем этом, самолет должен был быть прост в обслуживании и иметь возможность работать с полос длиной 3 километра и шириной 13 метров. Это требование имело простое объяснение: в Швеции были трассы, имеющие такие прямые участки — самолет с такими характеристиками автоматически получал более 400 ВПП по всей стране.

Такое количество требований было проблемой для разработчиков. Было непонятно, какое крыло применить: стреловидное или треугольное. В конце концов, остановились на проекте R-1250 с крылом двойной стреловидности из которого вырос Дракен.

Такая схема хоть и выглядит довольно экзотично, но она логична для тех условий, которые должен был реализовывать Saab. Обычные на то время компоновки с тонким крылом не позволяли разместить достаточное количество топлива, оборудования и оружия. Изначально инженеры применили треугольное крыло, но возникла проблема центровки (центр тяжести самолета  был сильно отклонен назад). Тогда-то и пришли к схеме двойным углом стреловидности (большая спереди и меньшая в задней части крыла). Получился среднеплан с учетом правил площадей, специфичный внешне, но вполне эффективный.

Из-за больших технологических рисков полноценный прототип решили сразу не создавать. Сначала были изготовлены уменьшенные беспилотные модели. Потом последовал уменьшенный пилотируемый вариант, получивший название Saab 210 Lil Draken — Маленький Дракон. Он впервые взлетел в 1952 году.

Наконец, в 1953 году началась сборка первых 4 прототипов полноценных Дракенов. В 1955 году первый прототип Saab Draken оторвался от земли. Спустя год самолет впервые был продемонстрирован общественности. Серийные поставки начались в 1959 году.

В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 1998 года. Поставлялся на экспорт в Австрию, Данию и Финляндию. Отличительная особенность «Дракена» — крыло Бартини — необычное треугольное крыло двойной стреловидности.

Медиа

См. также

Ссылки


Шведская реактивная авиация
Saab J/A21R  J21RA · A21RB
Saab J/A29  J29A · J/A29B · J29D · J29F
Saab J/A32  J32B · A32A
Saab J35  J35D
Saab SK60  SK60B
Saab 105  SAAB-105G · SAAB-105ÖE
Других стран  J28B