История Junkers Ju 388 началась, когда Имперское министерство авиации Германии (RLM) получило известия о новом американском бомбардировщике — B-29. Первые слухи о нём пошли ещё в конце 1942 года, а в раннем 1944 в Великобритании начал летать один из прототипов, сильно напугав немецкое командование. Тогда у Люфтваффе не имелось истребителя, который мог бы эффективно перехватывать американские бомбардировщики на больших высотах. Было разработано несколько самолётов, в том числе Ta 152 H или BV 155, но в роли ночного перехватчика они были почти бесполезны. Своё решение предложили Junkers: они взяли несколько самолётов Ju 88, заменили оборонительное вооружение на дистанционно управляемую хвостовую турель, поменяли двигатели на BMW 801J; имелись и другие отличия в зависимости от модификации. Первый прототип нового самолёта, Ju 388 L-0/V7, поднялся в небо 22 декабря 1943 года. Всего Junkers планировали три модели: тяжёлый истребитель J, высотный бомбардировщик K и фоторазведчик L.

Модификация Ju 388 J отличалась от других установкой радара Neptun, двух 30-мм пушек MK 108 и двух MG 151, а также системой «Неправильная музыка» с двумя пушками, смотрящими вверх под небольшим углом. Но так как все B-29 были отправлены на бомбардировку Японии, Германия такой угрозы так и не встретила, и приоритетной стала бомбардировочная модификация К. К концу войны было произведено всего три Ju 388 J, и о их применении неизвестно.

В игру Ju 388 J был введён в качестве приза акции «Фронтовой механик» 2019 года. Это тяжёлый истребитель с мощным вооружением, но в остальном он страдает от нехватки скорости, манёвренности и имеет небольшую живучесть. Стоит отметить наличие радара, почти бесполезного в данной эпохе авиации, и двух пушек, работающих по системе «Неправильная музыка» и смотрящих вверх.