Ju 87 R-2 Libya

Ju 87 R-2 Libya

Ju 87 R-2 Libya

Германия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.3	1.3	1.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Бомбардировщик

Пикирующий бомбардировщик

Покупка:400

Посмотреть в игре

МАГАЗИН

Описание

Ju 87 R-2 Stuka (по немецкой номенклатуре «R» — «Рихард») — одна из модификаций знаменитого немецкого штурмовика, заменившая версию B-2 «Берта» и получившая дополнительные топливные баки в крыльях, а также возможность установки подвесных топливных баков (ПТБ), что позволило увеличить радиус действия машины. В Ливии «Штуки» находились в распоряжении StG 2, две из которых выделялись своим «змеиным» камуфляжем на бортах фюзеляжа. Они имели обозначение T6▀AN и T6▀DP. Лётчиком второго пикировщика, модель которого представлена в игре, являлся Хуберт Пёльц (Hubert Pölz). За время войны он одержал 11 воздушных побед и потопил: корабль конвоя водоизмещением 10 тыс. тонн, британский шлюп HMS Auckland, советский эсминец «Харьков», а также оказал поддержку в потоплении эсминцев «Беспощадный» и «Способный». Всего за годы войны он совершил 704 боевых вылета на Ju 87 и 351 на Fw 190.

В игре Ju 87 R-2 Libya появился с обновлением 2.17 «Danger Zone» в качестве премиумного варианта линейного «Рихарда» Ju 87 R-2 с уникальным камуфляжем. Самолёт выделяется среди конкурентов наличием 1000-кг бомбы, позволяющей эффективно справляться с крупными скоплениями наземных целей, а также неплохим флаттером и наличием курсового вооружения. Из минусов можно выделить слабую защищенность крыльевых топливных баков, их большой размер и практически бесполезную заднюю турель с плохими углами обзора.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 4 100 м383 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота7 000 м

ДвигательJunkers Jumo 211D

Мощность930 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес4 тонн

Как и более ранняя модификация «Штуки», Ju 87 R-2 не имеет выдающихся скоростных характеристик: её максимальная скорость составляет всего около 390-400 км/ч у земли. Кроме того, несмотря на неплохую манёвренность, позволяющую побеждать одномоторные штурмовики и пикировщики, а также двухмоторные истребители, «Рихард» довольно быстро теряет энергию уже после первого витка. Оно и вполне логично: никто и не ожидает от штурмовика выдающихся маневровых качеств. Однако, помимо этого досадного недостатка, хочется выделить то, что машина сама по себе довольно тяжёлая и плохо перекладывается с крыла на крыло. А большая инертность заставляет совершать манёвры на большой скорости заблаговременно.

Тем не менее, в своём прямом назначении самолёт проявляет прекрасные лётные характеристики. Ju 87 с лёгкостью выходит из пикирования (в случае захода с большой высоты стоит выпускать тормозные щитки, заметно замедляющие набор скорости). Запас прочности крыла также находится на высоком уровне — флаттер достигается примерно на 700 км/ч, благодаря чему у «Юнкерса» достаточно мало шансов оторвать крыло.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции680 км/ч

Шасси680 км/ч

Попадая против ранних монопланов и бипланов, Ju 87 имеет довольно хорошую живучесть из-за низкого урона вражеских пулемётов винтовочного калибра. Однако, «Рихард» уже может встретить истребители, имеющие в своём вооружении и автоматические пушки (Як-1Б, ранние ЛаГГ-3, Hurricane Mk.IV, A6M2-N, M.S.410, P-39N-0 и подобные), с лёгкостью превращающие «Штуку» в груду обломков. Бронирование самолёта ничем не отличается от ранней модификации R-2: пилот защищён 8-мм бронеспинкой и 5-мм перегородкой между ним и бортовым стрелком, чего недостаточно для защиты от крупнокалиберных снарядов.

Если говорить о живучести силовой установки, то хочется отметить то, что она очень часто сильно перегревается, а сам по себе двигатель Junkers Jumo 211D — это довольно теплоёмкий и некачественный мотор. То есть при любом его повреждении температура будет стремительно ползти вверх, и установка довольно скоро откажет. Это стоит учитывать особенно при штурмовке, когда велик шанс того, что с земли будет вестись ответный огонь из зенитных автопушек и пулемётов. Аналогичная ситуация и с системой охлаждения. Потому при любом повреждении, как двигателя, так и охлаждающего радиатора, стоит немедленно возвращаться на аэродром, сохраняя скорость и высоту, а не стараться продолжить штурмовку.

Также самолёт оснащён протектированными топливными баками, что снижает шанс возгорания в случае их повреждения. Однако, если они загораются, то шансов пережить пожар у машины не очень много, только если топливо полностью не выгорит из ёмкости и пожар при этом не перекинется на другие баки. Картину с поджогами усугубляет ещё и тот факт, что они расположены по всей плоскости крыла, вплоть до центроплана, и часто лонжерон банально разваливается, что делает самолёт практически неуправляемым.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ147

РБ193

СБ2 416

Обучение экипажа450

Эксперты3 000

АСы45

Исследование АСов220 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 20 / 40 / 110 %

2 × 100 / 100 / 100 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Каркас Компрессор Обработка крыльев Двигатель Обшивка Впрыск		mg_belt_pack mg17_new_gun mg_turret_belt_pack mg15_turret_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Ju 87 R-2 оснащён двумя пулемётами MG 17 (7,92-мм), урона которых недостаточно для быстрого уничтожения большинства бомбардировщиков и ранних монопланов. С другой стороны, ранние самолёты США (например, P-26) и ряд бипланов достаточно легко выводятся из строя из-за отсутствия какого-либо бронирования и большой скорострельности немецких пулемётов. Помимо воздушных целей, MG 17 также способны уничтожать наземные ИИ цели, такие как ПВО, артиллерия, пулемётные расчёты и бронеавтомобили. Однако, против наземной техники в совместных боях они практически бесполезны: единственную угрозу они представляют только технике с открытой рубкой.

На выбор доступны следующие ленты:

• Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ — стандартная набивка наименее полезна ввиду того, что практически наполовину она состоит из пуль общего назначения, которые не способны выделиться ни своим пробитием, ни трассирующим составом. Кроме того, они фактически не имеют шанса поджечь цели, что в совокупности делает данный патрон худшим среди всех вариантов, присутствующих в лентах «Штуки»;
• Универсал: БТ-Б-ПЗ-БЗ — лучше всего выбирать универсальный вариант, так как в наличии имеются зажигательные пули без пристрелочных боеприпасов и есть трассирующий снаряд, который облегчает стрельбу новичкам на дальних дистанциях;
• Трассеры: БТ — в отличие от «универсала», способна пробивать цели чаще и быстрее уничтожать наземную технику за счёт набивки, полностью состоящей из бронебойно-трассирующих выстрелов. Однако, она лишена зажигательных боеприпасов, из-за чего сбитие самолёта будет занимать ощутимо больше времени;
• Скрытная атака: ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ — ввиду отсутствия трассерных снарядов пригодна для совершения внезапных скрытых атак, однако эффективность таких действий невысока, ведь медленный и неповоротливый Ju 87 явно не годится в роли «скрытого убийцы».

Подвесное вооружение

Главной особенностью «Рихарда», заметно отличающей его от Ju 87 B-2, по праву можно назвать бомбу калибром 1000 кг. В воздушных боях снаряд способен эффективно выводить из строя крупные скопления наземной техники, стоящей на малом расстоянии друг от друга, а также уничтожать одну базу за раз в воздушных боях.

В совместных сражениях бомба гарантирует уничтожение нескольких противников за один взрыв, однако при пикировании на цель необходимо увеличить высоту сброса или таймер взрывателя (что не совсем эффективно, так как в некоторых случаях враг может попросту уехать из опасной зоны), потому как на привычной высоте «Штуку» может сбить фугасное воздействие собственного снаряда. Для взрывателя, выставленного на 1,5 секунды, ~500 метровой высоты будет достаточно для выхода из пикирования без повреждений взрывом или осколками.

Представленные помимо этого наборы, состоящие либо из 500-кг, либо из 250-кг бомб, могут выполнять роль своеобразного резерва в совместных боях на случай, если очков возрождения на наиболее крупнокалиберный вариант недостаточно. Конечно же, наилучшим вариантом из этих двух станет SC500, однако, если вылет и с ним не удалось разблокировать, то SC250 всё ещё будет хорошим вариантом. Шансов уничтожить несколько целей за сброс у неё будет значительно меньше, чем у аналога массой в тонну, однако высокая точность сброса в пикировании гарантирует уничтожение одной единицы техники.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение «Штуки» представлено всего одним пулемётом MG 15 (7,92-мм), способным отпугнуть разве что бипланы и ранние монопланы. С его помощью можно нанести различные повреждения врагу, зашедшему в хвост, ощутимо реже противника удаётся сбить. Нижняя полусфера самолёта ничем не защищена. Также стоит отметить, что и верхняя полусфера не имеет гарантированной защиты по всему периметру: в горизонте углы наводки составляют -27°...+27°, а по вертикали — -15°/+30°.

На выбор доступны следующие ленты:

• Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
• Бронецели: Б-Б-Б-БТ;
• БТ: БЗ-БТ-БЗ-БТ.

Лучше всего выбрать последний вариант из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке. В свою очередь стандартная лента имеет достаточно невысокий урон, потому как практически половина всей набивки занята пулями общего назначения. Бронебойный набор также достаточно медленно уничтожает вражеские истребители ввиду отсутствия патронов, способных поджечь критические узлы перехватчиков.

Применение в бою

Так как Ju 87 R-2 является практически идентичным более ранней модификации Ju 87 B-2 (за исключением бомбовой нагрузки), его применение во всём схоже с «Бертой». Из-за наличия только одного пилона для подвесного вооружения, лучшим вариантом подвесов будет наиболее тяжёлый вариант. Наилучшим способом сброса вооружения станет пикирование, потому как в нём любой «Штуке» удаётся без каких-либо проблем точно доставить бомбу противнику с последующим лёгким выходом в горизонтальный полёт.

В воздушных боях 1000-кг бомба способна ликвидировать несколько единиц техники за раз, однако крупные скопления, в которых техника находится на небольшом расстоянии друг от друга, встретить удаётся относительно редко, а потому более выгодным решением станет бомбардировка наземных баз. Одного тонного снаряда будет достаточно для полного уничтожения одной точки.

В совместных боях, с одной стороны, один сброс крупнокалиберного боеприпаса непродуктивен, потому как единичные цели можно уничтожить и с значительно мелких калибров (500-кг или 250-кг). Их применение за счёт меньшей массы взрывчатки проще, потому что это позволяет сбрасывать бомбы с более низкого расстояния, лучше корректируя сброс по быстродвижущимся целям. Но, с другой стороны, в случае нахождения большой группировки противника, один подрыв SC1000 может значительно повлиять на ход игры за счёт уничтожения сразу нескольких машин.

Достоинства и недостатки

В целом, как и все Ju 87, «Рихард» хорошо себя показывает в уничтожении любого типа наземных целей, однако его скорость и живучесть оставляют желать лучшего.

Достоинства:

• Высокая точность бомбометания;
• Наличие крупнокалиберной бомбы;
• Бонусы к Очкам исследования и Серебряным львам.

Недостатки:

• Слабые лётно-технические характеристики;
• Низкая защищённость.

Историческая справка

Хуберт Пёльц – немецкий ас, летавший на Ju 87 R-2

Вместе с модификацией «B», в фирме «Junkers» одновременно велась разработка варианта «Штуки» с увеличенной дальностью полёта, получившей название Ju 87R (нем. reichweite — «дальность»). Первая модификация под индексом R-1 была сделана на основе планера Ju 87 B-1. От оригинала она отличалась установкой в консолях крыла дополнительных 150-литровых топливных баков, а также пилонов на крыльях с возможностью подвеса двух баков ёмкостью до 300 литров. Однако, из-за лучших показателей появившегося варианта Ju 87 B-2, компания решила производить дальние пикировщики на его основе. Такие самолёты получили индекс R-2. От Ju 87 R-1 внешне бомбардировщик отличался разве что топливными баками. Первой частью, вооруженной этими машинами, стала l./St.G 1, участвовавшая во вторжении в Норвегию в апреле 1940 года. Ju 87R также принимали участие во Французской кампании и сражались против флота Великобритании во время Битвы за Британию. Тем не менее, на европейском театре военных действий «Рихард» особой популярности не обрёл и использовался ограниченно.

Однако, пикировщик также применялся на Африканском фронте. Для работы в данной местности, бомбардировщики получили тропическую модификацию под индексом «trop», оснащённую пылевыми фильтрами и набором для выживания пилота в суровых условиях пустыни. Часть из самолётов располагалась на аэродроме в Ливии, в районе города Тимими в распоряжении StG 2 (Schlachtgeschwader 2 «Immelmann»). Среди них были замечены несколько пикировщиков со змеями на бортах фюзеляжа. Они имели обозначение T6▀AN и T6▀DP. Согласно данным, пилотом данного пикировщика являлся пилот люфтваффе, служивший в 6./StG 2 (13.01.1942 г. была переименована в 9./StG 3), Хуберт Пёльц (Hubert Pölz). На нём пилот совершал неоднократные рейды на вражеский флот. Так, в июне 1941 года эскадра атаковала в Средиземном море, севернее Тобрука, конвой англичан. В ходе налёта Пёльц прямым попаданием бомбы утопил сторожевой корабль HMS Auckland, но вскоре был подбит, однако ему удалось посадить горевший «Юнкерс» на аэродром в районе Гамбута на ливийском побережье. Позже, в тот же день, 24 июня, уже на новом Ju 87, лейтенант Пёльц повредил британский крейсер HMS Aurora. Впоследствии, лётчик был назначен командиром 9./StG3. В 1942 году, продолжая воевать в Северной Африке, Пёльц вновь добивается успеха, потопив транспортный корабль водоизмещением 10 тыс. тонн. Позже, обер-лейтенант был награждён германским крестом в золоте.

Однако, в ходе воздушного боя 3 апреля 1943 года в небе над Тунисом, «Штуку» Хуберта подбили, вследствие чего он был тяжело ранен, а его бортовой стрелок Зепп Йоурец (Sepp Jourez) погиб. Оправившись от этого ранения, Пёльц 18 июня вернулся в III./StG3, развёрнутую на Восточном фронте. Сражаясь уже против Красной Армии, лётчик продолжал наносить крупный ущерб силам антигитлеровской коалиции как на море, так и на земле. Всего же на Ju-87 Пёльц совершил 704 боевых вылета, и за это время у него сменилось 5 бортрадистов-стрелков, двое из которых погибли в боях. В битвах против СССР ему удалось дослужиться до звания гауптмана. Кроме того, Пёльц был награждён рыцарским крестом в дубовых листьях, но это произошло когда он уже летал на Fw 190.

Медиа

• 

  «Змеиный» Ju 87 в небе над пустынями Африки

• 

  Борт T6+DP на земле

• 

  Ливийские Ju 87 на аэродроме

• 

  Борт T6+AN атакует корабль в районе Мальты

См. также

• Ju 87 R-2
• SB2U-3
• V-156-B1

Ссылки

• Тема на официальном форуме игры;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru;
• Биография Хуберта Пёльца;
• Статья о затоплении советских эсминцев.
• https://penelope.uchicago.edu/~grout/encyclopaedia_romana/luftwaffe/aircraft/Ju-87/T6+DP.html
• https://penelope.uchicago.edu/~grout/encyclopaedia_romana/luftwaffe/aircraft/Ju-87/T6+AN.html