Me 262 A-1a/U1

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
СВВП | V ранг СССР
Набор Як-38
Me 262 A-1a/U1
me-262a1_u1.png
Me-262 a1-u1 заглавный.png
Me 262 A-1a/U1
Исследование:320 000 Specs-Card-Activity.png
Стоимость:390 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Me 262 A-1a/U1полковая техника, находящаяся на V ранге премиумного дерева авиации Германии. В War Thunder, Me 262 A-1a/U1 является улучшенной и более универсальной версией Me 262 A-1a, а за счёт изменённого набора курсового вооружения, скорости и хорошей живучести, он способен эффективно бороться как с воздушными, так и с наземными силами противника. Данный самолёт был добавлен в игру в обновлении 1.91 «Ночное зрение».

Исторически, Me 262 «Schwalbe» (нем. «Schwalbe» — «ласточка») — немецкий турбореактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным турбореактивным самолётом и первым в мире турбореактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях. Модификация A-1a/U1 была одной из вариантов серийной модификации «Ласточки». В качестве эксперимента по улучшению надёжности и огневой мощи, на серийном Me 262 A-1a были заменены штатные 4 пушки MK 108 на 2 х 20-мм MG 151/20, 2 х 30-мм MK 103 и 2 х 30-мм MK 108. Было построено по разным источникам от одного до трёх опытных образцов, но в серийное производство данный проект так и не пошёл.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 000 м865 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота12 500 м
Двигатель2 х Junkers Jumo 004B-1
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес7 тонн

Как и на Me 262 A-1a, на A-1a/U1 установлены ранние турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B-1, с тягой 910 кгс на 100% мощности. За счёт двигателей, «Ласточка» обладает высокой скоростью и является одним из самых быстрых ранних реактивов: она имеет достойную крейсерскую скорость доходящую до 800 км/ч, а быстрее неё будут только F-84B-26/G-21-REF-89B/D и МиГ-9 (п). Но при манёврах самолёт быстро теряет энергию и долго набирает её снова.

Флаттер наступает на 1000 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1060 км/ч, для раннего реактивного самолёта это является хорошим показателем, благодаря которому можно уходить даже от более современных самолётов противника. Крыло у самолёта крепкое и выдерживает нагрузку при манёврах на больших скоростях.

Манёвренность у самолёта стала чуть хуже чем на A-1a, но всё еще хорошая, за счёт автоматических предкрылков он может довернуть до противника и достаточно долго находится в устоявшемся вираже, но из-за ещё большего веса (из-за изменения курсового вооружения, модификация A-1a/U1 чуть тяжелее чем A-1a), сильно теряет энергию после виража. У самолёта неплохой крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. На больших скоростях сильно затяжеляются элероны и из-за этого сильно ухудшается крен, но в остальном самолёт всё ещё хорошо маневрирует и легко выходит из пикирования. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 580/380/580 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует.

Максимальная скорость
Высота, метры 100% тяга, км/ч
0 830
1000 839
3000 853
5000 867
7000 867
10000 839
Характеристики Время виража

(сек)

Скороподъёмность

(м/сек)

АБ РБ АБ РБ
27.7 28.0 24.5 20.0

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции1 050 км/ч
Шасси450 км/ч

На самолёте установлено:

  • 90-мм бронестекло
  • 16-мм стальная защита боезапаса
  • 15-мм стальные пластины на приборной панели
  • 15-мм стальная бронеспинка

Броня хорошо защищает пилота, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки и выдерживать несколько вражеских очередей.

Топливные баки протектированные и находятся в фюзеляже, что положительно сказывается на живучести самолета. При повреждении двигателей, они способны продолжать работать некоторое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Даже после вывода из строя одного двигателя, самолёт способен продолжать полёт, но сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 900 → 3 801 Sl icon.png
РБ5 020 → 6 581 Sl icon.png
СБ13 200 → 17 305 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций129 900 Oi icon.png
240 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 200 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты390 000 Sl icon.png
АСы1 800 Zo icon.png
Исследование АСов780 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
110 / 200 / 430 % Sl icon.png
202 / 202 / 202 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
9 700 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
9 700 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15120_belt_pack
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
mk108_belt_pack
Исследование:
8 600 Oi icon.png
Стоимость:
16 000 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
mg15120_new_gun
Исследование:
9 700 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods ammo.png
mk103_belt_pack
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mk108_new_gun
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
360 Zo icon.png
Mods weapon.png
mk103_new_gun
Исследование:
14 000 Oi icon.png
Стоимость:
26 000 Sl icon.png
450 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка MK 108
Боезапас132 снарядов
Скорострельность660 выстрелов/мин
Орудие 22 x 30-мм пушка MK 103
Боезапас144 снарядов
Скорострельность380 выстрелов/мин
Орудие 32 x 20-мм пушка MG 151
Боезапас292 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Me262 A1-U1 Курсовое вооружение.png

На Me 262 A-1a/U1 курсовое вооружение было улучшено, в сравнении с серийной модификацией и представлено:

  • 2 х 20-мм MG 151/20 — у пушек хороший урон и средняя баллистика, для борьбы с самолётами лучше устанавливать воздушную или скрытую ленту. Для борьбы с легкобронированной техникой подойдёт лента для бронецелей;
  • 2 х 30-мм MK 108 — у пушек отличный урон, но ужасная баллистика, у снарядов недостаточное пробитие для борьбы с наземными целями, но огромное количество ВВ. Для борьбы с воздушными целями для пушек подойдёт универсальная или ночная лента;
  • 2 х 30-мм MK 103 — у пушек отличный урон и отличная баллистика, для борьбы с воздушными целями для пушек подойдёт воздушная лента. Благодаря подкалиберным снарядам для этой пушки, можно эффективно бороться даже с тяжелобронированной техникой противника, для этого необходимо зарядить ленту для бронецелей;

Все пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы.

Применение в бою

В авиационных боях

Me262 A1-U1 скриншот1.png

Для победы в воздухе важно набирать высоту и поддерживать скорость. Залог выживания Me 262 в бою — это поддержание скорости от 400 км/ч, так как при меньшей скорости будет невероятно трудно избежать любых атак более быстрых самолётов и эффективно маневрировать. Таким образом, рекомендуется набирать высоту при скорости 400-450 км/ч. Благодаря расположению пушек и порогу флаттера, «Ласточка» превосходно показывает себя в тактике «соколиного удара». Также «Ласточка» неплохо маневрирует, что позволит иногда навязывать маневренный бой самолётам не способным уйти от «Ласточки» по скорости, опасаться стоит только поршневых самолётов, почти всех советских истребителей, F3D-1 и Meteor'ов. Благодаря новым пушкам, «Ласточка» может эффективно ходить в лобовые атаки и выходить из них победителем.

В совместных боях

Me262 A1-U1 скриншот2.png

«Ласточка» хорошо показывает себя как истребитель штурмовиков и бомбардировщиков: за счет скорости, мощного вооружения и отсутствия маркеров, можно эффективно зачищать небо. Благодаря ленте для бронецелей на MK 103, «Ласточка» может уничтожать даже самые тяжелобронированные танки, а благодаря хорошим ЛТХ, можно атаковать противника под любыми углами атаки. Самолёт хорошо выходит из пикирования благодаря эффективным рулям высоты.

Достоинства и недостатки

В сравнении с предыдущей модификацией, A-1a/U1 стал более универсальным, а за счет того, что это полковая техника, получить этот самолёт может любой активный игрок, состоящий в полку.

Достоинства:

  • Мощнейшая батарея из 6 пушек
  • Большой боекомплект
  • Хорошие ЛТХ
  • Хорошая живучесть

Недостатки:

  • Отсутствие подвесного вооружения

Историческая справка

Me 262A-1a/U1 — один из проектов по улучшению модификации A-1a первого в мире серийного реактивного истребителя Me 262 «Schwalbe» (нем. «ласточка»). Штатное вооружение истребителей модификации A-1a из четырёх 30-мм пушек MK 108 имело ряд недостатков, среди которых были частые отказы автоматики и сложная баллистика тяжёлых снарядов. По этой причине на «Ласточке» экспериментировали с разным составом вооружения, в том числе с усиленной пушечной батареей. Модификация Me 262A-1a/U1 создавалась в рамках данных экспериментов. Конструкторы уместили в носовой части реактивного самолёта целых шесть автопушек: 2 x 20-мм MG.151/20, 2 x 30-мм MK 108, и 2 х 30-мм MK 103. Для последних как раз разработали снаряды с более высокой начальной скоростью, да и сами пушки по длине ствола превышали MK.108, а также имели эффективный дульный тормоз — всё, чтобы улучшить баллистику тяжёлого снаряда. Однако, после постройки опытного образца (по другим источникам, трёх образцов) данный проект не пошёл в серийное производство. Тем не менее, существует версия, согласно которой самый результативный «реактивный» ас Второй мировой Хайнц Бэр летал на таком самолёте в конце апреля 1945, и даже сбил в небе над Германией несколько «Тандерболтов».

Медиа

См. также

Ссылки


Немецкие ударные истребители
Messerschmitt  Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
  Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Heinkel  He 219 A-7
Henschel  Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3
Dornier  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2
Focke-Wulf  Fw 190 F-8
Junkers  Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2
Трофейные  ▀IL-2 (1942)
Me 262  Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo
Других стран  ▀F-84F

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Других стран  ▀F-84F · CL-13A Mk.5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · ▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4 · ▀IL-28 · F-4F Early