P-51H-5-NA

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
P-51H-5-NA
p-51h-5_na.png
P-51H-5-NA 3.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/8/80/Cockpit_p-51h-5_na.jpg
P-51H-5-NA
Исследование:82 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:240 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

P-51H-5-NA — американский поршневой истребитель середины 1940-х годов. История P-51 Mustang началась, когда Великобритания выставила заказ на самолёты P-40, а компания North American пообещала, что сможет доставить британцам истребитель, лучший по характеристикам и в более краткий срок, на что британцы согласились; американское правительство тоже вклинилось в эту сделку, запросив 2 прототипа в обмен на разрешение продать RAF свой новый самолёт. P-51H является одной из самых поздних модификаций самолёта, с множеством изменений в аэродинамике, новым фонарём, двгиателем, топливными баками и другими, менее значительными изменениями. Было построенно 555 машин, из которых 280 были H-5. Истребитель не участвовал как во Второй мировой войне, так и в Корейской войне, и был снят с вооружения уже в 1950-х годах.

В War Thunder P-51H был введён в обновлении 1.71 «Новая эра» и выделяется на фоне других поршневых самолётов своей высокой скоростью и хорошим набором высоты.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 7 000 м776 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота13 000 м
ДвигательPackard 1650-9
Мощность1 580 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес5 тонн
P-51H-5-NA 7.png

P-51H-5-NA имеет очень хорошие летно-технические характеристики:

  • Высокая максимальная скорость для поршневого истребителя. Она достигает 673 км/ч у земли и 742 км/ч на высоте 5000 м, что позволяет легко догонять большинство противников на своем боевом рейтинге.
  • Хорошая манёвренность благодаря которой чему P-51H-5 легко может вступать в манёвренный бой с большинством ранних реактивов и многими поршневыми самолётами, за исключением японских и Спитфаеров. Кроме того, в отличии от модификации D руль направления стал мощнее, а рыскание лучше, из-за чего доворачивать до противников стало проще.
  • Неплохая скороподъёмность, которая позволяет получить преимущество при борьбе с другими поршневыми самолётами.

Конструкционно P-51H очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 900 км/ч, боевые закрылки отрываются на 650 км/ч, а шасси на 280 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции887 км/ч
Шасси281 км/ч

P-51H-5 имеет следующее бронирование:

  • 38 мм пуленепробиваемое стекло перед пилотом.
  • 19,05 мм стальная пластина перед двигателем.
  • 15,87 мм стальная пластина позади пилота.
  • 6,35 мм стальная пластина между двигателем и пилотом.

Оно делает Мустанг очень живучим самолётом, и он может выдержать серьезные очереди крупнокалиберных пулемётов или даже некоторых 20-мм пушек.

Двигатель хорошо держит урон, и будучи повреждённым всё еще сможет дотянуть истребитель до аэродрома. Протектированные топливные баки и система охлаждения находятся близко к центру, что уменьшает вероятность их повреждения при беглом огне противника. Масляная система охлаждения защищена отдельным листом, да и двигателем, который способен частично прикрыть её от снарядов. Жидкостная система охлаждения располагается снизу, под топливным баком. Она ничем не защищена, но находится далеко от крыльев и центра самолёта, из-за чего случаи, когда туда попадают снаряды, довольно редки.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 250 → 4 290 Sl icon.png
РБ10 050 → 13 266 Sl icon.png
СБ20 000 → 26 400 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций71 400 Oi icon.png
116 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 900 Zo icon.png
Обучение экипажа68 000 Sl icon.png
Эксперты240 000 Sl icon.png
АСы1 400 Zo icon.png
Исследование АСов620 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 230 / 310 % Sl icon.png
184 / 184 / 184 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 500 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 500 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 500 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.1
Исследование:
3 600 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
250 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
FRC mk.2
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.5
Исследование:
4 000 Oi icon.png
Стоимость:
6 500 Sl icon.png
280 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FMBC mk.1
Исследование:
4 500 Oi icon.png
Стоимость:
7 300 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
Пусковая установка M10
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 500 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
FLBC mk.1
Исследование:
4 600 Oi icon.png
Стоимость:
7 500 Sl icon.png
320 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас1 820 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
P-51H-5-NA 5.png

P-51H-5 вооружён шестью пулемётами 12,7-мм Browning M2 с суммарным боекомплектом в 1820 снарядов. Примечательно, что у четырёх «Браунингов» боекомплект равняется 260 снарядам, а у остальных двух 490 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет половину боекомплекта, у него останутся только два пулемёта.

На выбор доступны следующие ленты:

  • Стандарт: БЗТ-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
  • Универсал: БЗ-БЗ-БЗТ-З-З – умеренная по урону лента, но уступает другим из-за большого количества зажигательных снарядов, не наносящих урона по самолётам.
  • Наземная: БЗТ-З-Б-Б-БЗ-БЗ – эта лента отличается большим количеством бронебойных снарядов, из-за чего часто выбивает пилотов и может пробивать лёгкую бронетехнику, но при этом имеет низкую вероятность поджога.
  • Трассеры: БЗТ – сильная лента ввиду того, что она состоит только из снарядов М20, обладающими очень хорошими характеристиками, при этом состоит только из трассерных снарядов, из-за чего врагу будет проще уворачиваться от огня.
  • Скрытная атака: БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.

Подвесное вооружение

Список наборов (9)
Набор 16 x ракеты HVAR
Набор 26 x Ракета M8
Набор 32 x 100-фн бомба AN-M30A1
Набор 42 x 250-фн бомба AN-M57
Набор 52 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 62 x 1000-фн бомба AN-M65A1
Набор 72 x 250-фн бомба AN-M57
6 x ракеты HVAR
Набор 82 x 100-фн бомба AN-M30A1
6 x ракеты HVAR
Набор 92 x 500-фн бомба AN-M64A1
6 x ракеты HVAR
  • 6 x HVAR ракеты
  • 6 x M8 ракеты
  • 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
  • 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
  • 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
  • 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы
  • 6 x HVAR ракеты + 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
  • 6 x HVAR ракеты + 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
  • 6 x HVAR ракеты + 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы

Хорошей загрузкой для совместных боев будет 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы. Это всего один сброс, но скорее всего он будет смертелен для вражеского танка. Пресет с ракетами HVAR не слишком эффективен, однако эти ракеты способны уничтожить легкобронированную технику противника. Хорошей альтернативой будет 6 x HVAR + 500 lb AN-M64A1 бомбы: всё так же только один сброс бомб, но с меньшим количеством ВВ и требующем более точного сброса, но при этом с ракетами HVAR, довольно эффективными против лёгкой бронетехники.

Применение в бою

P-51H-5-NA 6.png

P-51H — один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51H также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51H может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, так как она позволяет выполнять тактику «Boom & Zoom». Также P-51H использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.

На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. P-51H довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика «Boom & Zoom» наиболее эффективны против ранних реактивов, так как этот маневр в основном убирает скорость на второй план.

С большинством поршней P-51H будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как:

Против них он может выиграть при применение тактики «Boom & Zoom», атаками на проходах или манёвренным боем против большинства из них. Главное пилоту не увязываться за одним реактивным самолётом, а если и преследовать то набирая высоту.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Отличная максимальная скорость для поршневого истребителя
  • Хорошие наборы подвесного вооружения
  • Хорошая скорость набора высоты
  • Хорошая маневренность

Недостатки:

  • Форсаж только на семь минут, после чего мощность двигателя падает
  • Часто воюет с реактивными истребителями

Историческая справка

XP-51F

P-51H появился в результате работ над экспериментальными версиями XP-51F и G Mustang в начале 1944 года. Но вместо серийного производства XP-51F и G, USAAF сочли более целесообразным производить версию Mustang с двигателем Packard Merlin V-1659-9 Этот двигатель оснащался автоматическим регулятором постоянного давления наддува Simmons и был оборудован системой впрыска водно-метаноловой смеси, которая позволяла двигателю развивать кратковременную чрезвычайную боевую мощность до 2000 л.с. North American Aviation дала проекту внутреннее обозначение NA 126, а уже в июне 1944 года на P-51H был выдан заказ.

Программа снижения взлетного веса, реализованная на XP-51F и XP-51G, в меньшей степени применялась и при разработке P-51H. Увеличилась высота стабилизатора и руля направления, удлинилась хвостовая часть. Ряд других особенностей перекочевал непосредственно от проекта XP-51F - уменьшенный воздухозаборник карбюратора под носовой частью фюзеляжа, новая облегченная моторама двигателя и упрощенное шасси с колесами меньшего диаметра и новыми дисковыми тормозами. Он также получил идентичное XP-51F крыло, но совершенно новый кокпит, немного укороченный относительно своего предшественника. Если сравнивать фонарь самолёта P-51D, то он почти идентичной длинны, но ниже высотой, а его самая высокая часть находилась немного ближе к переду. Воздухозаборник радиаторов получил увеличенные размеры с вертикальной кромкой входного канала. Нижняя часть выходного канала получила прямолинейную форму вместо выпуклой. Фюзеляж претерпел некоторые изменения для того, чтобы поднять кабину. Это было необходимо для обеспечения необходимого прицелу 8 градусного угла отклонения вниз по линии прицела к обтекателю воздушного винта. Снова стал применяться фюзеляжный топливный бак.

P-51H

Первый P-51H-1-NA поднялся в воздух 3 февраля 1945 года. Всего изготовли 20 самолетов серии P-51H-1-NA с хвостовым оперением от XP-51F. Начиная с серии P-51H-5-NA стало применяться более высокое вертикальное хвостовое оперение. Вскоре такое оперение установили и на все самолеты серии P-51H-1-NA. Новый хвост решал проблему недостаточной продольной устойчивости, которая была на всех Мустангах с двигателями Merlin.

Разработка P-51H завершилась слишком поздно для участия в войне в Европе. Поздним летом 1945 года несколько P-51H было передано ряду частей USAAF. Эти части еще были в процессе освоения нового самолета, когда война на Tихом океане также подошла к завершению. Ни один самолет не успел принять участия в бою. К моменту окончания войны конвейер завода в Инглевуде оставили 555 самолетов P-51H. Заказ еще на 1445 P-51H был отменен, как и на прекращена разработка и отменены заказы на его модернизации.

Последний P-51H сошел с конвейера в 1946 году. Пилоты находили самолёт более манёвренным и быстрым чем P-51D, но относились с недоверием к его более низкой массе, из-за чего в Корейской войне применялись P-51D, а не H. Некоторые самолёты позднее использовались в испытаниях и различных тестах, а в 1952-м году все Мустанги были переданы Национальной Гвардии США, и были сняты с вооружения уже к концу 1950-х.

Медиа

См.также

Ссылки


Семейство P-51 Mustang
Первые модели  P-51 · ▄Mustang Mk.IA
Серия A  P-51A Mustang (Thunder League)
A-36  A-36
Серия С  P-51C-10 · ▅P-51C-11-NT
Серия D  P-51D-5 · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · ␗P-51D-20 · J26 · P-51D-20-NA
Серия H  P-51H-5-NA · F-82E
Серия K  ␗P-51K

Американские истребители
P-26 Peashooter  P-26A-33 · P-26A-34 · P-26A-34 M2 · P-26B-35
P-36 Hawk  P-36A · P-36A Филиппа Расмуссена · P-36C · P-36G
P-39 Airacobra  P-400 · P-39N-0 · P-39Q-5
P-38 Lightning  P-38E · P-38G-1 · P-38J-15 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38L-5-LO · P-38K
P-40 Warhawk  P-40C · P-40E-1 · P-40E-1 (Twitch Drops) · P-40F-10
P-43 Lancer  P-43A-1
P-47 Thunderbolt  P-47D-22-RE · P-47D-25 · P-47D-28 · P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · P-47N-15
P-51 Mustang  P-51 · P-51A (Thunder League) · P-51C-10 · P-51D-5 · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · P-51H-5-NA · F-82E
P-61 Black Widow  P-61A-1 · P-61C-1
P-63 Kingcobra  P-63A-5 · P-63A-10 · P-63C-5 · ␠Kingcobra
Прототипы  XP-50 · XP-55 · XF5F · YP-38 · XP-38G
F2F Buffalo  F2A-1 · F2A-1 Джона Тача · F2A-3
F3F  F3F-2 · F3F-2 Роберта Гэлера
F4F Wildcat  F4F-3 · F4F-4
F4U Corsair  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · F4U-1D · F4U-1C · F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One) · F2G-1
F7F  F7F-1 · F7F-3
F6F Hellcat  F6F-5 · F6F-5N
F8F Bearcat  F8F-1 · F8F-1B
Других стран  ▃Ki-43-II · ▃Ki-61-Ib · ▃A6M2 · ▃Bf 109 F-4 · ▃Fw 190 A-8 · ▃Spitfire LF Mk.IXc