G.50 AS серия 7 (Германия) — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
cyxolap (обсуждение | вклад) |
||
| (не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Specs-Card|code=fiat_g50_seria7as | + | {{Specs-Card |
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |code=fiat_g50_seria7as |
| + | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | '''G.50 AS Serie VII «Freccia»''' (с итал. «''Стрела''») — дальнейшая модификация самолёта G.50, разработанная специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само её название AS переводится как Africa Sahariana (с итал. «''Африканская пустыня''»). Машина мало чем отличалась от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. Часто, много машин переделывались механиками прямо на местах, что не позволяет подсчитать суммарное количество данных моделей. | ||
| + | |||
| + | В игре '''G.50 AS серии 7''' появилась в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]] в дереве исследования авиации Германии, однако с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]] была заменена версией в [[G.50 AS серия 7|итальянском]] дереве и стала недоступна для исследования. По своей сути, это всё та же старая [[G.50 серия 2 (Германия)|«Стрела»]], с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Модификация привела разве что к лёгкому падению скороподъемности и времени виража, вызванным установкой нового топливного бака, но оно практически не заметно и отличается от Serie II всего лишь на пару-тройку секунд. | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Текущая версия на 13:36, 12 ноября 2023
Содержание
Описание
G.50 AS Serie VII «Freccia» (с итал. «Стрела») — дальнейшая модификация самолёта G.50, разработанная специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само её название AS переводится как Africa Sahariana (с итал. «Африканская пустыня»). Машина мало чем отличалась от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. Часто, много машин переделывались механиками прямо на местах, что не позволяет подсчитать суммарное количество данных моделей.
В игре G.50 AS серии 7 появилась в обновлении 1.29 в дереве исследования авиации Германии, однако с обновлением 1.69 «Regia Aeronautica» была заменена версией в итальянском дереве и стала недоступна для исследования. По своей сути, это всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Модификация привела разве что к лёгкому падению скороподъемности и времени виража, вызванным установкой нового топливного бака, но оно практически не заметно и отличается от Serie II всего лишь на пару-тройку секунд.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 5 000 м470 км/ч
Время виража15 сек.
Максимальная высота8 200 м
ДвигательFiat A74
Мощность729 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ157 → 211 
РБ314 → 422
СБ418 → 561
Общая стоимость модификаций4 440 
2 670
Стоимость талисмана300 
Обучение экипажа600
Эксперты2 100
АСы45
Исследование АСов110 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 30 / 60 %
100 / 100 / 100 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Fiat | |
|---|---|
| CR.32 | CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis |
| CR.42 | CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11 |
| G.50 | G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| G.55 | G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S |
| G.56 | G.56 |
| G.91 | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
