HMS Liscomb

HMS Liscomb

ML 1383

HMCS Brantford

HMS Liscomb

ML 1383

HMCS Brantford

Великобритания

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.0	2.3	2.3

Класс:

Морской охотник

Тяжёлый катер

Катер

Исследование:7 900

Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

HMS Liscomb (T285) — английский траулер типа «Isles». Был заложен 1 июля 1941 года на верфи «Kingston Shipyards» в Канаде. Изначально он предназначался для Королевского флота Великобритании, однако ещё в процессе строительства был передан канадскому флоту. «Liscomb» был спущен на воду 23 марта 1942 года, в строй вступил 8 сентября 1942 года. Пройдя всю войну, он завершил свою службу 17 июня 1945 года. В тот же день «Liscomb» был возвращен Великобритании, а в 1946 году продан норвежцам в торговый флот, где получил имя Aalesund. Ещё неоднократно меняя владельцев и название, корабль оставался в строю до мая 1988 года, после чего был окончательно списан.

В игру HMS Liscomb был введён в обновлении 1.83 «Хозяева морей». В бою корабль отличается высокой живучестью и мощным вооружением, однако имеет невысокую скорость хода. 

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса16 мм (сталь)

Надстроек4 мм (сталь)

Количество отсеков4 штук

Водоизмещение554 тонн

Экипаж40 человек

Рентген T-285

Бронирования никакого в конструкции гражданского, в общем-то, судна изначально не предусматривалось. Сама идея такого корабля была в минимальных преобразованиях, позволяющих получить из гражданского рыболова боевой корабль. Вся бронезащита сводится к 12,7-мм бронещиткам зенитных «Эрликонов», даже орудие ГК щитового прикрытия не имеет.

На живучесть корабля работает достаточно массивный и просторный корпус — 50 х 8,4 м, и свободное расположение уязвимых модулей. Паровая машина довольно незначительно выступает над ватерлинией, котел хоть и высокий, но по сравнению с общей площадью борта довольно небольшой, к тому же спереди частично прикрыт угольными ямами.

Боекомплект довольно опасно сгруппирован в передней части корпуса, причем выше ватерлинии, но взрывается он почему-то не так часто, как это может показаться при взгляде на рентген корабля. Очевидно, от повреждений теми же «браунингами» артпогреба прикрывают массивные корпусные конструкции.

Экипаж довольно велик — 40 человек. Из прокачиваемых модулей, повышающих живучесть корабля есть только «Защита от осколков».

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ34 / 15 км/ч

РБ22 / 10 км/ч

Высокая скорость в проект корабля изначально не закладывалась. Траулеру она не нужна. Нужна высокая мореходность, хорошая маневренность и высокая экономичность силовой установки, чтобы долго находиться в море. В итоге, вместо привычных на военных кораблях турбин, на «Айлсы» ставились паровые машины тройного расширения, а их котлы имели угольное питание. Паровая машина разгоняет траулер до 34 км/ч (18,3 узла) в АБ и 22,2 км/ч (12 узлов) в РБ.

Так как корабль у нас достаточно большой, необходимо отметить такой параметр как осадка. Она у «Лискомба» немаленькая — 3,38 м, так что он, несмотря на старт вместе с катерами, пройти за ними сможет далеко не везде.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ445 → 564

РБ673 → 853

Общая стоимость модификаций6 910

6 750

Стоимость талисмана530

Обучение экипажа3 000

Эксперты10 000

АСы125

Исследование АСов160 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

30 / 40 / 100 %

112 / 112 / 112 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 280 Стоимость: 270 65 Замена рулей Исследование: 260 Стоимость: 250 60 Замена винтов Исследование: 350 Стоимость: 340 85 Отладка машин Исследование: 1 100 Стоимость: 1 100 260	Дивизион живучести Исследование: 280 Стоимость: 270 65 Пожарный дивизион Исследование: 260 Стоимость: 250 60 Дымовая завеса Исследование: 260 Стоимость: 250 60 Защита от осколков Исследование: 350 Стоимость: 340 85 Новые помпы Исследование: 1 100 Стоимость: 1 100 260	Приводы ЗА Исследование: 280 Стоимость: 270 65 102mm_uk_mkxvi_navy_SAP_ammo_pack Исследование: 280 Стоимость: 270 65 20-мм ОФ магазины Исследование: 280 Стоимость: 270 65 Приводы ПМК Исследование: 260 Стоимость: 250 60 102mm_uk_mkxvi_navy_shrapnel_ammo_pack Исследование: 260 Стоимость: 250 60 20-мм ББ магазины Исследование: 260 Стоимость: 250 60 Приводы ГК Исследование: 350 Стоимость: 340 85 Улучш. дальномер Исследование: 350 Стоимость: 340 85 Глубинные бомбы Исследование: 350 Стоимость: 340 85

Вооружение

Главный калибр

Башня102-мм/45 орудие Mark V

Боезапас200 снарядов

УВН-7° / 80°

Орудие ГК и «Эрликоны»

Главный калибр «Лискомба» представлен 102-мм морским орудием QF Mark V. Тумбовая установка обеспечивает горизонтальное наведение ±180° и вертикальное -7/+80°. Скорость наведения по горизонтали 12°/сек, по вертикали — 8°/сек. Скорострельность орудия 12 выстр/мин, заряжание унитарное, боекомплект — 150 выстрелов. Доступны следующие снаряды.

• ОФ: Вес 14,6 кг, из них 721 г TNT, 532 м/с, бронепробитие по нормали 11 мм на всех дистанциях;
• ПБ: Вес 15,2 кг, из них 520 г аммотола, 728 м/с, бронепробитие по нормали 105 мм/1000 м, 83/2500, 54/5000;
• Ш: Вес 17,7 кг, из них 218 г TNT, 728 м/с, бронепробитие по нормали 5 мм на всех дистанциях;

Стоковым снарядом является осколочно-фугасный. По количеству взрывчатки он неплох, бронепробитие также вполне приличное для малого флота, дело портит только самая малая начальная скорость, что может затруднить стрельбу на дальние дистанции. Полубронебойный в плане начальной скорости несколько лучше, бронепробитие не оставляет шансов броне даже самых защищенных целей, типа БДБ, но взрывчатки он несет заметно меньше. Ну и остается шрапнель с самым скромным зарядом взрывчатки, но, теоретически, дающая плотный сноп осколков. Шрапнель, по всей видимости, должна заменять собой отсутствующий полноценный снаряд с дистанционным взрывателем, так как угол возвышения пушки вполне позволяет стрелять по воздушным целям. Для стрельбы на дальние дистанции есть прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер».

Вспомогательный калибр

3 х Башня20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon Mk.II

Боезапас1800 снарядов

Размер обоймы60 снарядов

Скорострельность450 выстрелов/мин

Вспомогательный калибр составляют три одиночные 20-мм пушки Oerlikon Mk.II. Установка Mk.II обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -5/70°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали — 75°/сек. Скорострельность — 450 выстрелов/мин. Питание магазинное. Емкость магазина — 60 снарядов. Доступны следующие набивки магазинов:

• Универсал: ОФТ-ОФЗ-БТ
• ОФ: ОФТ-ОФЗ-БТ-ОФЗ
• ББ: БТ-БТ-БТ-ОФЗ

Универсальная набивка способна решить большинство задач. ОФ лента традиционно лучше работает по самолетам и по небронированным целям. ББ лента может понадобиться для стрельбы по сильно защищенным целям и на дальние дистанции, за пределы срабатывания самоликвидаторов ОФ-снарядов, но, учитывая наличие 102-мм орудия, приспособленного для стрельбы на дальние дистанции несравнимо лучше, имеет смысл снарядить ОФ и переключить вспомогательный калибр на стрельбу по воздушным целям. Это будет хороший «будильник» в случае приближения вражеских самолетов. Если вражеских самолетов не замечено — переключаемся на наземные цели на случай внезапного появления из за острова вражеского катера.

Зенитная артиллерия

2 х Турель2 x 7,72-мм пулемёт Льюиса обр. 1916г.

Боезапас3880 снарядов

Размер обоймы97 снарядов

Скорострельность551 выстрелов/мин

Зенитное вооружение составляют две спарки 7,7-мм пулеметов «Льюис» обр. 1916 г. на крыльях мостика. Установка имеет наведение по горизонтали ±55°, по вертикали -5/50°. Скорострельность — 550 выстрелов/мин. Питание магазинное. Емкость магазина — 97 патронов. Набивка непрокачиваемая, универсальная: Б-Т. Как зенитное оружие, эти пулеметы откровенно слабы и могут послужить разве что своего рода «будильником» для увлекшегося стрельбой командира.

Дополнительное вооружение

Набор 120 x Глубинная бомба Mk.VII

Как и положено кораблю противолодочного дозора, «Лискомб» может нести стандартные глубинные бомбы. 20 глубинных бомб Mk.VII устанавливаются на кормовые стеллажи после прокачки соответствующего модуля. Бомба Mk.VII весит 196 кг и несет заряд в 130 кг тринитротолуола.

Насколько применимы в игровых реалиях бомбы со столь медленного корабля — вопрос открытый.

Применение в бою

За отсутствием в игре мин и подводных лодок, использовать траулер по прямому назначению возможным не представляется. Прочие же задачи он не может решать столь же эффективно. Это, безусловно, корабль огневой поддержки, но, допустим, сопровождать свои катера при прорыве на дальнюю точку он не сможет по причине недостатка скорости. Из-за значительной осадки и приличных размеров далеко не везде сможет просто пройти. Стоять на месте и обеспечивать ПВО тоже непросто, так как эффективных стволов ПВО всего три а низкая динамика не позволит выйти из под бомбового удара. Остается только один разумный вариант — перед стартом тщательно выбираем маршрут и продавливаем ближайшую точку. Экипаж у нас относительно большой, снаряды ГК мощные, поддержать атаку своих катеров есть чем.

Останавливаться не стоит от слова «совсем» — после остановки будет трудно набрать скорость и либо свои катера оторвутся на расстояние, затрудняющее поддержку огнем либо бомбардировщик/торпедный катер легко добьется попадания в столь крупную неподвижную мишень. Да и отманеврировать вражескую торпеду на ходу гораздо больше шансов.

Достоинства и недостатки

За отсутствием задач по тралению, получился в итоге этакий «псевдо-бронекатер». Геймплей на самом деле где-то близко к советским морским бронекатерам, но вооружение слабее. Наверное, ближайшим аналогом может быть японский эскортный катер Тип 5, который тоже произошел от быстроходного траулера, но у него и размеры куда меньше и скорость выше.

Достоинства:

• Мощное орудие ГК;
• Старт с катерами;
• Большой экипаж;
• Для своих размеров — нормальная маневренность.

Недостатки:

• Низкая скорость;
• Большая осадка;
• Отсутствует бронирование;
• Отсутствует зенитный снаряд ГК.

Историческая справка

HMS «Лискомб» (T285)

Как уже сказано, британское Адмиралтейство имело богатый опыт привлечения траулеров как мобилизованных, так и специальной постройки, в качестве кораблей ОВР и тральщиков. Однако, после окончания Первой мировой войны, когда нужда в них отпала, они практически все были либо демобилизованы либо списаны и проданы. Лишь в середине 30-х годов англичане построили два корабля типа «Бассет» в порядке отработки прототипа для будущего серийного выпуска. Корабли получились удачными, проект в общем и целом Адмиралтейство устроил, и с началом боевых действий на гражданские верфи Великобритании и Канады пошел соответствующий заказ.

Всего за годы войны по заказам Адмиралтейства было построено порядка 192 единиц незначительно различающихся между собой классов «Tree», «Dance», «Shakespearian» и «Isles». Из всех наследников 460-тонного «Бассета», «Айлсы» были самыми многочисленными — в общей сложности серия состояла из 143 единиц, и имели несколько большее водоизмещение в 554 т.

В общем и целом свои задачи эти корабли решали. Основным их достоинством было минимальное отличие от рыболовецких судов что давало как возможность развернуть строительство большой серии на гражданских верфях, так и быстрое освоение кораблей мобилизованным из торгфлота личным составом. Корабли обладали высокой мореходностью и надежностью, но, к сожалению, относительно маломощная паровая машина не могла обеспечить достижение высокой скорости. Для траления мин 12 узлов полного хода вполне хватало, для несения патрульной противолодочной службы неподалеку от военно-морских баз и портов — тоже. Но для конвойной службы такой скорости было явно недостаточно, так как даже среди гражданских торговых судов 16-узловая скорость не считалась чем-то сильно выдающимся, а уж многие подлодки в надводном положении могли показать и гораздо лучшую скорость. Исходя из этих соображений Адмиралтейство задумалось о строительстве пусть и несколько более дорогих, но более приспособленных к несению конвойной службы кораблей. Ими стали корветы типа «Флауэр» — знаменитой «цветочной» серии.

HMS «Лискомб» (T285) был заложен 1 июля 1941 г. на верфи «Kingston Shipyards» в Кингстоне, Восточное Онтарио, Канада. Спуск на воду состоялся 23 марта 1942 г. Первоначально корабль предназначался для Роял Нэви, но еще в процессе строительства был передан Королевскому Канадскому Флоту, куда был официально принят 8 сентября 1942 года и прослужил в нем всю войну. Служба корабля официально завершилась 17 июня 1945, в этот же день он был возвращен Флоту Великобритании и продан в торгфлот в 1946. В 1946 году носил название «Марой», в 1951 — «Чинза». Дальнейшую судьбу отследить пока не удалось.

Медиа

Фотография «Лискомба» попалась только одна, та, что приведена выше. Но серия была большой, поэтому фотографий «систершипов» хватает.

• 

  HMS «Tahay», 23 мая 1945

• 

  HMS «Orsay», 5 мая 1945

• 

  Паровая машина тройного расширения выглядит примерно так. В игре замоделена правильно.

• 

  Боковая проекция траулера класса «Isles». Обратите внимание на «траулерную» посадку в воде.

• 

  Зарисовка внутреннего расположения траулера класса «Isles»

• 

  HMS «Alisa Craig», 10 января 1944

• 

  HMS «Calvay», 25 августа 1944

• 

  HMS «Gorregan», 16 июня 1944, Гринок

• 
• 

Обзор от fear_Naught Gaming

Обзор от Slot

См. также

• Корвет типа «Флауэр»;
• Фрегат типа «Ривер»;
• МБК пр.186;
• Эскортный катер Тип 5.

Ссылки

• Cтраница на Википедии (en);
• Страница на Uboat.net (en);
• А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2 — М.: «Морская коллекция» №5, 2003.