T22 — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) м (→См. также: ссылочка) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Т22''' — | + | '''Т22''' — головной корабль серии заложенных во время войны миноносцев проекта 1939 (в немецкой и англоязычной литературе классифицируются как большие торпедные катера), являющихся вершиной развития миноносцев проекта 1935. Сам Т22 был изначально заказан как миноносец проекта 1937, однако в процессе постройки проект был изменён. Корабль заложен в начале 1940 года, спущен на воду в 1941 году, вошёл в строй только в феврале 1942 года. |
| − | + | На начальном периоде своей службы в основном занимался проводкой торговых судов через Ла-Манш. Участвовал в бою в Ла-Манше 23 октября 1943 года, в котором добился попадания торпедой в эсминец HMS Limbourne, который впоследствии был списан. Позднее принял участие в так называемом бое в Бискайском заливе 28 декабря, который пережил. Впоследствии, в ночь на 18 августа 1944 года, при выполнении задачи по постановке минных заграждений в Нарвском заливе подорвался на минах и затонул, потеряв 143 человека из экипажа. | |
| + | |||
| + | В игру '''Т22''' был добавлен в [[Обновление 1.79 "Project-X"|обновлении 1.79 «Project-X»]] по состоянию на 1944 год. Эсминец имеет скорострельный главный калибр, имеющий однако весьма слабый урон, несёт достаточно серьёзную батарею ПВО, но отличается посредственными ходовыми характеристиками и такой же живучестью. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 115: | Строка 117: | ||
* С. Б. Трубицын. Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926—1945). — СПб.: «Боевые корабли мира», АНТ-Принт 2001 | * С. Б. Трубицын. Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926—1945). — СПб.: «Боевые корабли мира», АНТ-Принт 2001 | ||
* А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945. — СПб.: «Корабли и сражения», 1995 | * А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945. — СПб.: «Корабли и сражения», 1995 | ||
| + | |||
| + | {{Немецкие эсминцы}} | ||
Текущая версия на 20:39, 5 июня 2024
Содержание
Описание
Т22 — головной корабль серии заложенных во время войны миноносцев проекта 1939 (в немецкой и англоязычной литературе классифицируются как большие торпедные катера), являющихся вершиной развития миноносцев проекта 1935. Сам Т22 был изначально заказан как миноносец проекта 1937, однако в процессе постройки проект был изменён. Корабль заложен в начале 1940 года, спущен на воду в 1941 году, вошёл в строй только в феврале 1942 года.
На начальном периоде своей службы в основном занимался проводкой торговых судов через Ла-Манш. Участвовал в бою в Ла-Манше 23 октября 1943 года, в котором добился попадания торпедой в эсминец HMS Limbourne, который впоследствии был списан. Позднее принял участие в так называемом бое в Бискайском заливе 28 декабря, который пережил. Впоследствии, в ночь на 18 августа 1944 года, при выполнении задачи по постановке минных заграждений в Нарвском заливе подорвался на минах и затонул, потеряв 143 человека из экипажа.
В игру Т22 был добавлен в обновлении 1.79 «Project-X» по состоянию на 1944 год. Эсминец имеет скорострельный главный калибр, имеющий однако весьма слабый урон, несёт достаточно серьёзную батарею ПВО, но отличается посредственными ходовыми характеристиками и такой же живучестью.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Единственной броневой защитой «Т22» являются орудийные щиты из 8-мм противоосколочной брони, а также 8-мм щит противопульной брони, закрывающий зенитную установку на кормовой надстройке. Такая защита может спасти экипаж разве что от неточных попаданий мелкокалиберных орудий.
Одной из главных проблем является высокая надводная часть, что упрощает вероятность попадания по кораблю и выход из строя какого-либо модуля. Полностью под ватерлинией распложены только топливные баки и носовой погреб БК.
Также одна из главных слабых зон — это достаточно большой и не защищенный какой-либо броней мостик, попадание в который приведет к невозможности на какое-то время управлять скоростью и направлением хода.
Саму же скорость хода позволяет сохранять конструкция. Котельные и машинные отделения расположены в двух эшелонах, что затрудняет их единовременный выход из строя и предотвращает полную остановку корабля. Также этому способствуют разнесенные и невысокие дымовые трубы.
Также живучесть корабля обеспечивает самая высокая численность экипажа среди всех кораблей данного БР — 206 человек.
Подвижность
Максимальная скорость хода составляет 59 км/ч (32 уз.), которые корабль набирает за 26 секунды из неподвижного состояния и полностью останавливается с максимального хода за 30 секунд. Скорость заднего хода составляет 25 км/ч (14 уз.), которые корабль набирает за 15 секунд и полностью останавливается за 11 секунд. Время разворота корабля на 180° при максимальной скорости составляет 38 секунд, при этом скорость хода падает до 42 км/ч (23 уз). Время перекладки рулей с борта на борт 9 секунд.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Т22» представлен четырьмя 105-мм орудиями SK C/32, одно из которых расположено в носовой части корабля, второе, на центральной надстройке, третье, вращающееся на 360° на кормовой надстройке и четвертое на корме за кормовой надстройкой. Данные орудия выгодно отличаются высокой скорострельностью — минимально возможное время перезарядки составляет всего 4 секунды. Общий боезапас составляет 480 снарядов, которых мало для затяжного боя, ввиду скорострельности. Максимальная дальность стрельбы составляет 15000 м, однако наиболее эффективная до 7000м. Также у носового орудия имеется конструктивная особенность — оно не может вести огонь по курсу ближе чем на 7400 м. Время поворота орудий на 90° составляет 20 секунд, на 180° — 40 секунд.
Ассортимент снарядов представлен только осколочно-фугасными снарядами — обычный осколочно-фугасный, осколочно-фугасный с донным взрывателем и осколочно-фугасный с дистанционным взрывателем (это, по факту, один и тот же снаряд с разными взрывателями). Ввиду малого калибра, количество взрывчатого вещества в снарядах достаточно мало для нанесения серьезных повреждений и ни один тип снаряда не имеет подавляющих преимуществ над другими, однако, снаряд с радиовзрывателем, который теоретически может быть эффективным против воздушных и малых надводных целей, на практике достаточно бесполезен — медленное наведение орудий не позволяет эффективно вести огонь по воздушным целям, а малое количество взрывчатого вещества не наносят серьезного урона надводным.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр «Т22» представлен двумя установками из сдвоенных 37-мм орудий SK C/30, которые расположены по бортам корпуса на центральной надстройке. Орудия обладают практически круговым сектором обстрела, однако ввиду малого калибра и ограниченному выбору боеприпасов, который сводится только к фугасному, их эффективность достаточно низкая. Фактически единственная роль этих орудий сводится к отпугиванию воздушных целей и поддержки более скорострельных зенитных орудий. Против надводных целей эффективность данных орудий околонулевая.
Зенитная артиллерия
Противовоздушная защита корабля представлена девятью 20-мм пушками C/38, одно из которых расположено на носу корабля, четыре по бортам носовой надстройки и счетверенная установка 2-cm FlakVierling 38, расположенная на кормовой надстройке. Расположение орудий обеспечивает широкой сектор обстрела, максимальная эффективность которого увеличивается при стрельбе на борт, а внушительное количество орудий обеспечивает очень серьезную защиту как от воздушных атак, так и от малых надводных целей.
Орудиям доступны три вида магазинов — осколочно-фугасно-трассирующий, бронебойно-трассирующий и наиболее предпочтительный универсальный, ввиду равномерного наполнения снарядами обоих типов.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение корабля представлено двумя трехтрубными торпедными аппаратами, несущими 533-мм торпеды G7a, максимальная дальность хода которых составляет 6 км при скорости 81 км/ч (44 уз.) в базе и 14 км при скорости 56 км/ч (29,9 уз.) после установки модернизации режима хода торпед, что дает широкий тактический простор для их применения. Отличительной особенность является неспособность торпедных аппаратов вращаться на 360°, максимальный угол поворота составляет только 270°.
На корабле есть возможность вести стрельбу глубинными бомбами WBG из двух бомбометов по бортам корпуса в центральной части. Общий боекомплект составляет 14 бомб по 7 на каждую установку, однако, ввиду размеров корабля, данный тип вооружения является крайне ситуативным и фактически бесполезным.
Применение в бою
В целом, тип 1939 «Т22» продолжает концепцию корабля поддержи, заложенную предыдущим типом 1924.
При игре на «Т22» прежде всего следует помнить о малой дальности стрельбы орудий и, как следствие, основной задачей должно быть сближение с кораблями противника, до эффективной дистанции стрельбы, на которой скорострельные орудия раскрываются в полной мере. Ввиду идентичности характеристик снарядов, наиболее эффективно не отдавать предпочтения какому-то одному типу снарядов, а одновременно иметь обычный осколочный для поражения внешних модулей и с донным взрывателем для поражения внутренних. Благодаря впечатляющей скорострельности 1939 практически всегда выходит победителем из дуэли с одним кораблем, а при удачном стечении обстоятельств можно эффективно вести бой с двумя кораблями сразу. Однако следует помнить, что носовое орудие не может нормально стрелять по курсу корабля и для нормальной стрельбы следует подставлять уязвимые части корабля, а также часто прибегать к маневрированию.
Мощное зенитное вооружение позволяет практически не обращать внимания на воздушные атаки, и позволяет прикрывать союзные корабли, которые лишены данной особенности.
Также неплохим видом вооружения являются торпеды с большой дальностью хода, способные удивить потерявшего бдительность противника. Однако, следует помнить про невозможность аппаратов вращаться по кругу и учитывать это при маневрировании.
Достоинства и недостатки
«Т22» является типичным кораблем поддержки, который, однако, не беззащитен, оставшись в одиночестве.
Достоинства:
- Скорострельные орудия ГК;
- Эффективное вспомогательное вооружение;
- Высокая живучесть.
Недостатки:
- Высокий силуэт;
- Неудачное расположение орудий;
- Небольшой боезапас.
Историческая справка
Данные корабли стали вершиной подкласса миноносцев Кригсмарине. Классифицировались не как более крупные собратья-эсминцы (Zerstörer), а как миноносцы (Torpedoboote), поэтому обозначения кораблей данной серии велись не через Z-, а через T- с номером (миноносцы данного типа имели обозначения от T-22 до T-36). Всего было построено и вошло в строй 15 единиц серии.
От предыдущих серий миноносцев типов 1935 и 1937 они унаследовали гладкопалубную архитектуру с носовой надстройкой во всю ширину палубы (правда последние 6 единиц серии уже отличались формой надстройки), схожие обводы корпуса, состав силовой установки и торпедное вооружение (2 х 533-мм торпедных аппарата с тремя торпедами). Однако миноносцы типа 1939 были значительно крупнее: их полное водоизмещение оказалось на 60% больше, из-за чего при одинаковой мощности двигателей максимальная скорость оказалась меньше на несколько узлов (31 узел вместо 34,5-35, это было главным недостатком серии), зато значительно увеличилась дальность плавания и улучшилась мореходность (во многом благодаря большей высоте борта). Увеличение размеров было с толком использовано для усиления их вооружения: на миноносцах типа 1939 устанавливалось уже 4 орудия калибром 105-мм, в то время как на миноносцах двух предшествующих типов — только по одному такому орудию. Было численно усилено и зенитное вооружение. Здесь стоит отметить, что на Типе 1939 орудийные установки главного калибра также могли использоваться для зенитного заградительного огня, так как орудия имели угол возвышения 70 градусов. Ещё одним отличием от предшественников стал двухтрубный силуэт миноносцев, который появился вследствие эшелонного расположения силовой установки.
Все эти важные изменения и усовершенствования отразились в более конкретной классификации данных кораблей как «флотских миноносцев» (Flottentorpedoboote). Действительно, они хорошо подходили как для эскортной службы в составе соединений с более крупными кораблями, так и для самостоятельных действий. В годы войны они были активно задействованы в различных операциях, на их счету было несколько успешных атак, в частности, совместными действиями кораблей данного типа 23 октября 1943 г. торпедной атакой были потоплены в Ла-Манше британские лёгкий крейсер HMS Charybdis и эскортный миноносец HMS Limbourne, а 29 апреля 1944 г. Т-24 там же потопил торпедой канадский эсминец HMCS Athabaskan (типа Tribal). Были и крупные неудачи — например, безрезультатные торпедные и артиллерийские залпы по противнику у побережья Франции в ходе высадки Союзников в Нормандии. Одним из самых драматичных эпизодов стало участие Т-36 в спасении людей с торпедированного советской подводной лодкой С-13 и затем затонувшего корабля «Вильгельм Густлофф» 30 января 1945 г.
Большая часть кораблей данной серии — восемь миноносцев — была потоплена британскими и советскими кораблями или авиацией (например, Т-25 и Т-26 потоплены 28 декабря 1943 г. британскими крейсерами HMS Glasgow и Enterprise в Бискайском заливе, а Т-31 потоплен 20 июня 1944 г. советскими торпедными катерами в Финском заливе), ещё три корабля, в том числе T-22, подорвались 20.8.1944 на германских же минах в ходе неудачной попытки постановки мин возле Нарвы в Финском заливе. Только 4 из 15 миноносцев типа 1939 пережили войну (причём все четыре были задействованы на Балтике на заключительном этапе войны, действовали в соединении с тяжёлым крейсером «Принц Ойген», осуществляли артиллерийскую поддержку немецким войскам при контратаках, проводили эвакуацию и пр.) . Затем, доставшиеся по репарациям разным странам-победительницам, Т-23 и Т-28 служили до середины 1950-х во французском флоте под именами «Alsacien» и «Lorrain», Т-33 находился в строю советских ВМС под именем «Примерный» также до 1954 г., а Т-35 непродолжительное время проходил испытания в США.
Медиа
«Т-22» в игре
«Т-22» в игре
Тип 1939 проекция
Варианты камуфляжа флотских миноносцев
T-22 на якорной стоянке в Гавре, 1943
T-35 (DD-935) во Флоте США, август 1945
_%D0%B2%D0%BE_%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B5_%D0%A1%D0%A8%D0%90,_%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82_1945.jpg)
См. также
Ссылки
- Страница на русскоязычной Википедии
- С. Б. Трубицын. Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926—1945). — СПб.: «Боевые корабли мира», АНТ-Принт 2001
- А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945. — СПб.: «Корабли и сражения», 1995
| Немецкие эсминцы | |
|---|---|
| Тип 1924 | Leopard · Luchs · Jaguar |
| Тип 1934А | Z12 Erich Giese · Z15 Erich Steinbrinck |
| Тип 1936 | Z20 Karl Galster · Z22 Anton Schmitt |
| Тип 1936A | Z25 · Z32 |
| Тип 1936B | Z43 |
| Тип 1936C | Z46 · Z47 |
| Тип 1939 | T22 · T31 |
