S-38b

S-38b

S-38

S-100

S-38b

S-38

S-100

Германия

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.7	1.7	1.7

Класс:

Торпедный катер

Катер

Исследование:7 900

Стоимость:10 000

Посмотреть в игре

Описание

Schnellboot или S-boot - немецкий быстроходный торпедный катер. S-38b является одной из ранних модификаций Шнельботов и от обычного S-38 отличается большей устойчивостью и улучшенным арсеналом.

В игре эта модификация Шнельбота представлена на II ранге развития малого флота Германии. S-38b стал доступен для всех в обновлении 1.83 «Хозяева Морей».

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса40 мм (дерево)

Надстроек4 мм (сталь)

Количество отсеков3 штук

Водоизмещение115 тонн

Экипаж31 человек

S-38b практически идентичен S-38 с точки зрения живучести. S-38b имеет ту же конструкцию корпуса и состав экипажа, но мостик построен из противоосколочной брони толщиной 10-мм. Это означает, что у S-38b мостик более устойчив к повреждениям, нежели у S-38.

Если сравнивать S-38b и большинство противников, с которыми катер может столкнуться, то он имеет довольно большой экипаж - 31 человек. Модулей для повышения живучести катер не имеет.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ106 / 33 км/ч

РБ76 / 24 км/ч

С точки зрения мобильности, S-38b также почти идентичен со своим предшественником. Он быстрый и манёвренный. В АБ корабль может разогнаться до 106 км/ч, а в РБ до 76 км/ч.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ340 → 426

РБ505 → 633

Общая стоимость модификаций6 910

6 730

Стоимость талисмана530

Обучение экипажа3 000

Эксперты10 000

АСы125

Исследование АСов160 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

40 / 50 / 100 %

112 / 112 / 112 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 460 Стоимость: 450 90 Замена рулей Исследование: 310 Стоимость: 300 60 Замена винтов Исследование: 580 Стоимость: 560 115 Отладка машин Исследование: 560 Стоимость: 550 110	Дивизион живучести Исследование: 460 Стоимость: 450 90 Пожарный дивизион Исследование: 310 Стоимость: 300 60 Дымовая завеса Исследование: 310 Стоимость: 300 60 Новые помпы Исследование: 560 Стоимость: 550 110	20-мм ОФТ магазины Исследование: 460 Стоимость: 450 90 Приводы ПМК Исследование: 310 Стоимость: 300 60 20-мм БТ магазины Исследование: 310 Стоимость: 300 60 Приводы ГК Исследование: 580 Стоимость: 560 115 Глубинные бомбы Исследование: 580 Стоимость: 560 115 Режим хода торпед Исследование: 560 Стоимость: 550 110 Артподдержка Исследование: 560 Стоимость: 550 110

Вооружение

Главный калибр

Башня20-мм/65 автоматическая пушка C/38

Боезапас2000 снарядов

Размер обоймы40 снарядов

Скорострельность480 выстрелов/мин

УВН-4° / 60°

Башня20-мм/65 автоматическая пушка C/30

Боезапас2000 снарядов

Размер обоймы20 снарядов

Скорострельность276 выстрелов/мин

УВН-5° / 50°

Главный калибр S-38b представлен двумя 20-мм автоматическими пушками, C/30 и C/38. Оба орудия имеют боезапас в 2000 снарядов. Что касаемо снарядов для этих орудий, то тут у катера имеются универсальные, бронебойные трассирующие и осколочно-фугасные трассирующие ленты. В бою рекомендуется использовать универсальные ленты.

Вспомогательный калибр

Башня2 x 7,92-мм пулемёт MG34

Боезапас3000 снарядов

Размер обоймы150 снарядов

Скорострельность900 выстрелов/мин

Вспомогательный калибр представлен одним спаренным 7,92-мм пулемётом MG34 с боезапасом в 3000 снарядов. Для этих орудий ничего выбирать не приходится, поскольку у них есть всего один вид снарядов.

Дополнительное вооружение

Набор 12 x 533-мм торпеда G7a

Набор 26 x Глубинная бомба WBD

Набор 32 x 533-мм торпеда G7a

6 x Глубинная бомба WBD

S-38b оснащен четырьмя бортовыми 533-мм торпедами G7a. Торпеда весит 1528 кг и несет 358 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Скорость хода торпеды 81 км/ч, дальность хода – 6 км.

У катера имеется «Режим хода торпед», который увеличивает дальность хода торпед до 14 км, но при этом снижает скорость до 75 км/ч.

Также катер может нести шесть глубинных бомб WBD, массой в 196 кг. Тип взрывчатого вещества глубинных бомб: Аммотол. Масса взрывчатого вещества достигает 130 кг. Из-за отсутствия в игре подводных лодок, в бою использовать глубинные бомбы не рекомендуется.

Применение в бою

Играя на S-38b, хорошей тактикой будет разворот боком к врагу, для возможности вести огонь из всех орудий одновременно. Мощное пушечное вооружение позволяет быстро уничтожать любые катера. Эта тактика и очень рискованная, но весьма эффективная. Иногда может случиться так, что противник ещё не успеет прицелиться, чтобы начать вести ответный огонь, а его судно уже будет уничтожено.

Высокая скорость катера позволяет ему быстро оказаться на точке в начале боя.

В случае встречи с более крупным противником, отстреливайте торпеды и ищите укрытие. Можно выключить автострельбу по морским целям, чтобы противник не заметил пуск торпед.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошее вооружение;
• Высокая скорость и отличная манёвренность;
• Возможность нести две торпеды.

Недостатки:

• Посредственное бронирование.

Историческая справка

О немецких торпедных катерах мировая пресса впервые заговорила в конце мая 1940 года во время девятидневной эвакуации английских экспедиционных войск из Дюнкерка. Газеты и телеграфные агентства всего мира наперебой публиковали тогда сведения, передаваемые из Германии. 22 мая 1940 года. «Германские торпедные катера потопили в Ла-Манше неприятельский вспомогательный крейсер». 26 мая 1940 года. «У Остенде германские торпедные катера потопили английский эскадренный миноносец. У Гельдера германские торпедные катера потопили подводную лодку противника».

3 июня 1940 года. «Английское морское министерство сообщает, что в операции у Дюнкерка участвовало 222 английских военных корабля и 665 мелких судов. Несмотря на действия подводных лодок и торпедных катеров противника, потери союзного флота были сравнительно незначительными. Кроме погибших в мае трех эскадренных миноносцев "Графтон", "Гренейд" и "Уэйкфул", были потоплены также эскадренные миноносцы "Базиликс", "Кейт" и "Хэвант". Из общего числа 170 небольших военных судов потеряно 24».

Через 20 лет после этих событий английский историк Д. Дивайн, проанализировав военную обстановку на основании документов противостоявших в Дюнкерке сил, установил, что потери союзников оказались очень большими. При эвакуации 338 226 человек один только английский флот потерял 226 из 693 кораблей и среди них 6 эсминцев, сторожевой корабль, 5 тральщиков и около 200 малых судов и катеров. Примерно такое же количество кораблей и судов получили серьезные повреждения. Выяснилось, однако, что участие немецких торпедных катеров, да и вообще всех германских военно-морских сил, в боях против англо-французского флота у Дюнкерка было гораздо менее значительным, чем можно было представить, опираясь на сообщения печати.

И действительно, в мае 1940 года события на сухопутном фронте в Северной Франции, Голландии и Бельгии развивались так стремительно, что выход немецких войск к Ла-Маншу и окружение английских экспедиционных войск в Дюнкерке застало немецких адмиралов врасплох. В военно-морских базах Германии в этот момент не оказалось кораблей, способных серьезно помешать снабжению окруженных английских войск, а затем их успешной эвакуации.

Главная нагрузка в дюнкеркской операции легла на немецкую авиацию, которая не только бомбардировала и торпедировала корабли и суда союзников у причалов и в море, но даже взяла на себя постановку минных заграждений. Лишь 21 мая в южной части Северного моря появились две флотилии немецких торпедных катеров, переведенные из Норвегии...

Для эвакуации войск из Дюнкерка англичане разработали три маршрута через Ла-Манш - центральный, западный и восточный. С 28 мая английские и французские суда стали пользоваться последним маршрутом, крайняя точка которого - Куинтвисльский буй - находилась всего в часе хода от Остенде, где базировались переведенные из Норвегии немецкие торпедные катера. 29 мая в 00.45, когда эсминец "Уэйкфул" с войсками на борту огибал буй, наблюдатели заметили следы двух торпед. Одна из них прошла мимо, зато другая угодила прямо в середину корпуса. Эсминец переломился пополам, обе половины, став вертикально, ушли на дно в течение каких-нибудь 15 минут. Шедшие вместе с "Уэйкфулом" эсминец "Графтон" и тральщик "Лидд" спустили на воду шлюпки, которые начали подбирать тонущих. Через полчаса к ним присоединились дрифтер "Наутилус" и лоцмейстерское судно "Комфорт". В это время не замеченный в темноте немецкий катер выпустил торпеды в "Графтон" и, когда эсминец начал тонуть, "Комфорт" и "Наутилус", вспугнутые взрывами, стали на полном ходу удаляться с места событий. Приняв их за уходящие после атаки вражеские катера, "Лидд" и тонущий "Графтон" открыли по "Комфорту" огонь. Конец этой канонаде положила очередная вражеская торпеда, разнесшая "Комфорт" буквально на куски вместе с экипажем и людьми, спасенными с "Уэйкфула"

Медиа

Shnellbot S-38b, историческое фото

Шнельбот, рисунок

См. также

Семейство Шнельботов:

• S-38
• S-100 - самая совершенная модификация Шнельбота
• S-147

Ссылки

Ссылки на источники и внешние ресурсы:

• Shnellboot der Kriegsmarine - War Thunder Wiki
• Shnellboot - wiki (Ger)