M48A1 — различия между версиями
Вуйкоツ (обсуждение | вклад) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
}} | }} | ||
| − | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''90mm Gun Tank | + | '''90mm Gun Tank M48A1 «Patton III»''' — модификация американского среднего танка M48, разработанная вскоре после начала производства базовой версии. Оригинальный M48 проектировался в 1950—1951 годах для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей, а его серийное производство, из-за спешки армии с получением нового танка, было начато в 1952 ещё до завершения испытаний прототипов под обозначением T48. Между тем, испытания выявили многочисленные дефекты конструкции, требовавшие срочного устранения. В результате, M48 первой модификации страдали от частых поломок, прежде всего в силовой установке и ходовой части, и многие из машин ранних выпусков были возвращены впоследствии на заводы для устранения выявленных недостатков. Проблемы с танком были столь серьёзны, что в докладе армейской контрольной комиссии указывалось, что «M48 не пригодны даже для учебно-тренировочных целей». Часть недостатков устранили в модификации M48A1, основными отличиями которой стали: установка двигателя AV-1790-7C вместе с трансмиссией CD-850-4B, устранение конструктивных неисправностей, а также установка бронированной командирской башенки с вмонтированным в неё крупнокалиберным пулемётом M2HB. |
| − | В | + | В игру '''M48A1''' был добавлен в [[Обновление 1.59 "Огненные Стрелы"|обновлении 1.59 «Огненные стрелы»]]. В реалиях игры M48A1 хорошо проявляет себя в роли среднего танка, имеющего неплохую подвижность, бронирование и 90-мм орудие с кумулятивными и каморными снарядами, что отлично подойдёт под различный стиль игры, будь то лобовые столкновения на первой линии или же фланговые обходы. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
{{Specs-Tank-Armour}} | {{Specs-Tank-Armour}} | ||
| − | M48A1 имеет хорошее бронирование в лобовой проекции. Лобовое бронирование корпуса и башни способно выдерживать практически большинство каморных снарядов которые могут встречаться в боях, однако этого недостаточно для защиты от большинства кумулятивных снарядов | + | M48A1 имеет хорошее бронирование в лобовой проекции. Лобовое бронирование корпуса и башни способно выдерживать практически большинство каморных снарядов которые могут встречаться в боях, однако этого недостаточно для защиты от большинства кумулятивных снарядов или БПС с отделяющимся поддоном. Уязвимой зоной к вражеским снарядам будет нижняя лобовая плита, попадание в которую часто может привести к детонации боекомплекта, однако об округлую форму лобовой детали корпуса часто рикошетят попавшие в неё снаряды. |
Бортовая часть корпуса хоть и имеет бронирование в 76 мм, что очень хороший показатель как для среднего танка, но этого всё равно недостаточно чтобы ставить танк «ромбом», однако этого хватит для защиты от огня автоматических пушек или от осколков разорвавшихся рядом с корпусом снарядов. Также стоит отметить что на крыше МТО присутствуют тонкие вентиляционные отверстия, попадание снарядов в которые (обычно атаки вражеской авиации) может привести к возгоранию двигателя. В целом Patton III имеет отличную защищенность для своего уровня боев. | Бортовая часть корпуса хоть и имеет бронирование в 76 мм, что очень хороший показатель как для среднего танка, но этого всё равно недостаточно чтобы ставить танк «ромбом», однако этого хватит для защиты от огня автоматических пушек или от осколков разорвавшихся рядом с корпусом снарядов. Также стоит отметить что на крыше МТО присутствуют тонкие вентиляционные отверстия, попадание снарядов в которые (обычно атаки вражеской авиации) может привести к возгоранию двигателя. В целом Patton III имеет отличную защищенность для своего уровня боев. | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Magach 1, M48A1 (USA, China). Armor.png|Схема бронирования танка | ||
| + | Файл:Magach 1, M48A1 (USA, China). X-Ray.png|Расположение модулей и экипажа танка | ||
| + | </gallery> | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
{{Specs-Tank-Mobility}} | {{Specs-Tank-Mobility}} | ||
| − | За подвижность танка отвечает 810-сильный двигатель Continental AV1790-7C V-12, что при весе танка в 46,4 тонн обеспечивает удельную мощность в 17,5 л.с./т., этот показатель является одним из лучших среди конкурентов ([[Т-54 (1949)]], [[Centurion Mk.3|Centurion Mk 3]], [[M47 (105/55)]]), у которых это значение варьируется от 12,8 до 16,2 лс./т. Максимальная скорость у M48A1 составляет 45 км/ч, это хоть и на 3-6 км/ч меньше чем у части конкурентов, однако хорошая гусеничная база и более высокая удельная мощность компенсирует этот недостаток. Это позволяет танку в начале боя быстро вырываться вперед, за счёт более быстрого разгона, а широкие гусеницы позволяют уверено набирать скорость даже по бездорожью, за счёт чего танк хорошо подходит для занятия ключевых позиций на карте. Также стоит отметить хорошую скорость разворота на месте и отзывчивость в управлении. | + | За подвижность танка отвечает 810-сильный двигатель Continental AV1790-7C V-12, что при весе танка в 46,4 тонн обеспечивает удельную мощность в 17,5 л.с./т., этот показатель является одним из лучших среди конкурентов ([[Т-54 (1949)]], [[Centurion Mk.3|Centurion Mk 3]], [[M47 (105/55)]]), у которых это значение варьируется от 12,8 до 16,2 лс./т. |
| + | |||
| + | Максимальная скорость у M48A1 составляет 45 км/ч, это хоть и на 3-6 км/ч меньше чем у части конкурентов, однако хорошая гусеничная база и более высокая удельная мощность компенсирует этот недостаток. Это позволяет танку в начале боя быстро вырываться вперед, за счёт более быстрого разгона, а широкие гусеницы позволяют уверено набирать скорость даже по бездорожью, за счёт чего танк хорошо подходит для занятия ключевых позиций на карте. Также стоит отметить хорошую скорость разворота на месте и отзывчивость в управлении. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 73: | Строка 79: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:Hqdefaultв.jpg|мини]] | [[Файл:Hqdefaultв.jpg|мини]] | ||
| − | M48 разрабатывался как преемник M47, который | + | M48 разрабатывался как преемник M47, который, произведенный в начале 1950-х годов, во многих отношениях был временной мерой, принятой как реакция на быстро обостряющуюся войну в Корее. Война застала американских военных врасплох, когда дело коснулось тяжелой бронетехники. С момента окончания Второй мировой войны, к началу боевых действий в Корее прошло менее пяти лет. За этот период американские военные замедлили или остановили многие программы разработки перспективного вооружения, поскольку никто не подозревал, что Соединенные Штаты так скоро будут вовлечены в ещё один крупный конфликт. Это оставило Соединенные Штаты без достаточного количества современных танков. Армия США была вынуждена использовать более старые машины, такие как M46 Patton, которые по сути представляли собой модернизированный вариант Pershing. Даже M47 можно было в каком-то смысле считать модернизированным M46, поскольку он использовал тот же корпус с другой башней взятой из проекта, который должен был заменить его (проект среднего танка T42). Решение о запуске производства М47 летом 1950 года было принято при полном осознании существующей потребности в выпуске танка, который бы заменил как М46, так и М47. |
| − | + | Конструкция нового проекта, обозначенного как T48, была основана на более ранних наработках над тяжелым танком T43, в частности, на закруглённых элементах брони. Лобовая часть корпуса и башня имели эллиптическую форму для улучшения защиты машины по сравнению с предыдущей конструкцией M47. Разработка согласно новому проекту Т48 началась в 1950 году, но Комитет по артиллерийскому вооружению официально запустил проект только 27 февраля 1951 года под обозначением 90mm Gun Tank T48. Он также опубликовал список требований. В него вошли: | |
| − | |||
| − | Конструкция нового проекта обозначенного как T48 была основана на более ранних наработках над тяжелым танком T43, в частности, на | ||
* Максимальный вес 40,8 тонны (90 000 фунтов) | * Максимальный вес 40,8 тонны (90 000 фунтов) | ||
| Строка 83: | Строка 87: | ||
* Новая 90-мм пушка с мощностью, сравнимой с Т119 M47, но легче. | * Новая 90-мм пушка с мощностью, сравнимой с Т119 M47, но легче. | ||
| − | Наряду с некоторыми другими требованиями | + | Наряду с некоторыми другими требованиями, Chrysler (уже работающий над проектом) получил разрешение на постройку шести прототипов. Первый прототип шасси был построен в Мичигане в январе 1952 года и доставлен для первоначальных испытаний. В феврале 1952 года он получил башню (также разработанную Chrysler) и прошел тщательные испытания под военным наблюдением в Форт-Ноксе. Стоит отметить, что, несмотря на производственные мощности своего нового завода в Ньюарке, Chrysler на тот момент был назначен проектной компанией. Чтобы произвести достаточное количество танков, Ford и GMC были привлечены к проекту еще в 1951 году. |
| − | + | Второй прототип был фактически построен раньше первого — в декабре 1951 года в Ньюарке (штат Делавэр), но он не использовался для каких-либо испытаний до завершения испытаний первого прототипа с целью внесения в его конструкцию модификаций, основанных на полученных результатах первого испытания. После этого с апреля 1952 года он проходил испытания в Абердине. Третий прототип (или, по официальной терминологии, Pilot 3) был завершён и доставлен в Форт-Нокс в мае, а Pilot 4 прибыл в июле 1952 года. Pilot 5 впоследствии был направлен на Абердинский полигон в ноябре 1952 года, а Pilot 6 отправился для испытаний в Корпус морской пехоты США. | |
| − | + | Танки Pilot T48 несколько отличались друг от друга, но в целом боевая масса Т48 составляла примерно 44,6 тонны, а экипаж состоял из четырех человек. Танк был оснащён 12-цилиндровым двигателем AV-1790-5B объемом 29,3 л (в номере двигателя указан рабочий объем в кубических дюймах — 1790 куб. дюймов), соединенным с трансмиссией Cross-Drive CD-850-4. Его максимальная скорость составляла примерно 48 км/ч (30 миль/ч). | |
| − | |||
| − | Танки Pilot T48 несколько отличались друг от друга, но в целом боевая масса Т48 составляла примерно 44,6 тонны, а экипаж состоял из четырех человек. | ||
Основным вооружением Т48 была 90-мм пушка Т139 с углами возвышения +20/-9. Боекомплект основного орудия составлял 60 снарядов, а скорострельность составляла примерно 8 выстрелов в минуту при ручном заряжании. | Основным вооружением Т48 была 90-мм пушка Т139 с углами возвышения +20/-9. Боекомплект основного орудия составлял 60 снарядов, а скорострельность составляла примерно 8 выстрелов в минуту при ручном заряжании. | ||
| − | + | Прототипы испытывались до конца 1952 года как в Абердине, так и в Форт-Ноксе, но военные хотели, чтобы новые машины были произведены как можно скорее. В результате серийное производство Т48 началось в Ньюарке (штат Делавэр) в начале 1952 г., а первые танки были доставлены в апреле 1952 г., ещё до завершения испытаний. Это привело к возникновению ряда «детских» проблем, поскольку отзывы о тестировании только поступали из Форт-Нокса и Абердина, в то время как производство уже было запущено. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | Прототипы испытывались до конца 1952 года как в Абердине, так и в Форт-Ноксе, но военные хотели, чтобы новые машины были произведены как можно скорее. В результате серийное производство Т48 началось в Ньюарке (штат Делавэр) в начале 1952 г., а первые танки были доставлены в апреле 1952 г., | ||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Для внесения изменений, запрошенных испытаниями, в июле 1952 года был создан комитет из представителей всех участвующих компаний. Стоит также отметить, что танки, произведенные Ford, GMC и Chrysler, немного отличались друг от друга, хотя эти изменения были просто незначительными (например, форма ящика для хранения вещей). К марту 1953 года было выпущено 893 танка Т48 еще до того, как машина была официально принята на вооружение. | |
| − | С | + | С военными велись переговоры об официальном принятии на вооружение Т48 с января 1953 года. Наконец, после трёх месяцев переговоров, 2 апреля 1953 года машина была официально принята на вооружение под обозначением 90mm Gun Tank M48. Она носила официальное название Паттон 48. Транспортное средство было выпущено с ограничениями, поэтому его предполагалось использовать в первую очередь для обучения, а не для отправки за границу. |
| − | Орудие и броня тоже остались прежними (хотя у орудия был другой дульный тормоз). Однако он претерпел ряд модификаций. | + | С точки зрения производительности ранний M48 не сильно отличался от T48. Он был немного тяжелее — вес увеличился до 44,9 тонны, — но был оснащен тем же двигателем, что и Т48 (который в то время также устанавливался на серию М46/М47), и имел немного меньшую максимальную скорость (45 км/ч). ч, 28 миль в час). Орудие и броня тоже остались прежними (хотя у орудия был другой дульный тормоз). Однако он претерпел ряд модификаций. |
С ноября 1952 года машина получила новый двигатель (АВ-1790-7), а в августе 1954 года еще один (АВ-1790-7Б). Третий вариант (AV-1790-7C) появился в ноябре 1954 года. Все они имели одинаковую выходную мощность (810 SAE Полная мощность, что примерно равно 650 лошадиным силам в современной системе DIN). | С ноября 1952 года машина получила новый двигатель (АВ-1790-7), а в августе 1954 года еще один (АВ-1790-7Б). Третий вариант (AV-1790-7C) появился в ноябре 1954 года. Все они имели одинаковую выходную мощность (810 SAE Полная мощность, что примерно равно 650 лошадиным силам в современной системе DIN). | ||
| − | Самые ранние M48 не имели знаменитой | + | Самые ранние M48 не имели знаменитой пулемётной башенки, вместо этого полагались на установленный снаружи зенитный пулемет на низкосилуэтной башенке от Chrysler. Это было сочтено непрактичным, поскольку командиру приходилось обнажать свое туловище, чтобы привести в действие или перезарядить оружие. Чтобы решить эту проблему, с августа 1953 года M48 получил башенку модели Aircraft Armaments с характерной формой (окончательное обозначение варианта башенки было M1). |
Другой проблемой был размер люка механика-водителя, который был слишком мал и при определенных обстоятельствах мог быть практически заблокирован пушкой, что мешало водителю быстро выбраться. Чтобы исправить это, довольно рано в производство были введены люки большего размера. И последнее, что не менее важно, первые 120 M48 имели неисправные корпуса низкого качества и считались небезопасными. | Другой проблемой был размер люка механика-водителя, который был слишком мал и при определенных обстоятельствах мог быть практически заблокирован пушкой, что мешало водителю быстро выбраться. Чтобы исправить это, довольно рано в производство были введены люки большего размера. И последнее, что не менее важно, первые 120 M48 имели неисправные корпуса низкого качества и считались небезопасными. | ||
| Строка 129: | Строка 112: | ||
* M48 - оригинальное производство с небольшим люком водителя и небольшой башенкой Chrysler. | * M48 - оригинальное производство с небольшим люком водителя и небольшой башенкой Chrysler. | ||
| − | * M48C - 120 первых неисправных танков, предназначенных только для обучения . | + | * M48C - 120 первых неисправных танков, предназначенных только для обучения. |
* M48A1 - вариант M48 с увеличенным люком и башенкой M1. | * M48A1 - вариант M48 с увеличенным люком и башенкой M1. | ||
| − | В отличие от более поздних вариантов M48, оригинальный M48 никогда не использовался в бою | + | В отличие от более поздних вариантов M48, оригинальный M48 никогда не использовался в бою — в Корейской войне участвовали только M46 и M47, а во Вьетнамской войне участвовали только M48A1 (и более поздние варианты). С момента своего появления на вооружении M48 использовались в основном для обучения. Ни один из них не был экспортирован, хотя возможно, что некоторые из них были перевезены в Европу для защиты Запада от советского вторжения. Но это было только начало для серии M48, танков, которые оставались на вооружении в течение четырех десятилетий только в Соединенных Штатах и которые служат в некоторых частях мира по сей день. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 16:29, 25 октября 2022
Содержание
Описание
90mm Gun Tank M48A1 «Patton III» — модификация американского среднего танка M48, разработанная вскоре после начала производства базовой версии. Оригинальный M48 проектировался в 1950—1951 годах для замены в вооружённых силах США всех средних танков предыдущих моделей, а его серийное производство, из-за спешки армии с получением нового танка, было начато в 1952 ещё до завершения испытаний прототипов под обозначением T48. Между тем, испытания выявили многочисленные дефекты конструкции, требовавшие срочного устранения. В результате, M48 первой модификации страдали от частых поломок, прежде всего в силовой установке и ходовой части, и многие из машин ранних выпусков были возвращены впоследствии на заводы для устранения выявленных недостатков. Проблемы с танком были столь серьёзны, что в докладе армейской контрольной комиссии указывалось, что «M48 не пригодны даже для учебно-тренировочных целей». Часть недостатков устранили в модификации M48A1, основными отличиями которой стали: установка двигателя AV-1790-7C вместе с трансмиссией CD-850-4B, устранение конструктивных неисправностей, а также установка бронированной командирской башенки с вмонтированным в неё крупнокалиберным пулемётом M2HB.
В игру M48A1 был добавлен в обновлении 1.59 «Огненные стрелы». В реалиях игры M48A1 хорошо проявляет себя в роли среднего танка, имеющего неплохую подвижность, бронирование и 90-мм орудие с кумулятивными и каморными снарядами, что отлично подойдёт под различный стиль игры, будь то лобовые столкновения на первой линии или же фланговые обходы.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
M48A1 имеет хорошее бронирование в лобовой проекции. Лобовое бронирование корпуса и башни способно выдерживать практически большинство каморных снарядов которые могут встречаться в боях, однако этого недостаточно для защиты от большинства кумулятивных снарядов или БПС с отделяющимся поддоном. Уязвимой зоной к вражеским снарядам будет нижняя лобовая плита, попадание в которую часто может привести к детонации боекомплекта, однако об округлую форму лобовой детали корпуса часто рикошетят попавшие в неё снаряды.
Бортовая часть корпуса хоть и имеет бронирование в 76 мм, что очень хороший показатель как для среднего танка, но этого всё равно недостаточно чтобы ставить танк «ромбом», однако этого хватит для защиты от огня автоматических пушек или от осколков разорвавшихся рядом с корпусом снарядов. Также стоит отметить что на крыше МТО присутствуют тонкие вентиляционные отверстия, попадание снарядов в которые (обычно атаки вражеской авиации) может привести к возгоранию двигателя. В целом Patton III имеет отличную защищенность для своего уровня боев.
Схема бронирования танка
Расположение модулей и экипажа танка
._Armor.png)
._X-Ray.png)
Подвижность
За подвижность танка отвечает 810-сильный двигатель Continental AV1790-7C V-12, что при весе танка в 46,4 тонн обеспечивает удельную мощность в 17,5 л.с./т., этот показатель является одним из лучших среди конкурентов (Т-54 (1949), Centurion Mk 3, M47 (105/55)), у которых это значение варьируется от 12,8 до 16,2 лс./т.
Максимальная скорость у M48A1 составляет 45 км/ч, это хоть и на 3-6 км/ч меньше чем у части конкурентов, однако хорошая гусеничная база и более высокая удельная мощность компенсирует этот недостаток. Это позволяет танку в начале боя быстро вырываться вперед, за счёт более быстрого разгона, а широкие гусеницы позволяют уверено набирать скорость даже по бездорожью, за счёт чего танк хорошо подходит для занятия ключевых позиций на карте. Также стоит отметить хорошую скорость разворота на месте и отзывчивость в управлении.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
M48A1 вооружен '''90-мм орудием M41''' с боезапасом в 60 снарядов, 23 из которых расположены в боеукладке первой очереди. Орудие имеет широкий выбор боеприпасов, основными из которых будут каморный и кумулятивный. Каморный боеприпас обладает недостаточным бронепробитием по сравнению с конкурентами, из-за чего Patton III будет зачастую проигрывать в лобовых противостояниях в ближнем бою. В таких столкновениях с противником лучше всего использовать кумулятивный снаряд, бронепробития которого хватает для поражения практически любого танка в силуэт, а каморный снаряд лучше приберечь для фланговых обходов, на небольшой дистанции, в таком случае бронепробиваемости будет достаточно пробить борт или корму противника, а количество взрывчатки позволит уничтожить технику с одного пробития.
Перезарядка орудия довольно быстрая, и составляет 7,5 сек при уровне прокачки экипажа «Ас». Скорость вращения башни достаточная для ведения огня одновременно по нескольким противникам. Углы вертикального наведения орудия находятся в диапазоне от -9° до +19°, что позволяет использовать холмы и овраги на карте в качестве укрытия и не подставлять корпус.
Для пушки M41 доступно шесть типов снарядов:
- M82 — бронебойный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Обладает наименьшим бронепробитием среди всех кинетических боеприпасов, но имеет гораздо лучшее заброневое воздействие. Малоэффективен в лобовых противостояниях, но его бронепробития вполне достаточно чтобы поражать почти всех встречаемых противников в борта и корму. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка при стрельбе в борта и корму вражеской техники.
- M332 — бронебойный подкалиберный снаряд. Имеет высокое бронепробитие, но слабое заброневое воздействие. Снаряд эффективен только для стрельбы по бронелистам без ощутимого наклона. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных противников.
- M431 — кумулятивный невращающийся снаряд. Имеет самое высокое бронепробитие среди всех представленных снарядов, однако заброневое воздействие остаётся не самым лучшим. Эффективен против всех встречающихся противников. Рекомендуется как основной снаряд, во всех лобовых противостояниях и для стрельбы на дальние дистанции.
- M71 — осколочно-фугасный снаряд. Крайне неэффективен против бронированной техники, однако может быть полезен при ведении огня по технике с открытой рубкой.
- T142E3 — бронебойно-фугасный снаряд с пробоем в 102 мм, рекомендуется использовать против легкобронированной техники(различных БМП, ЗСУ, БТР).
- M313 — дымовой снаряд. На 20 секунд выпускает большое облако густого дыма, полностью скрывающее игрока от взора противников. В АБ дым, спустя несколько секунд после выпускания, помимо скрытия силуэта техники, скрывает также маркер игрока до полного рассеивания дыма, не давая возможности вести прицельный огонь.
Пулемётное вооружение
В качестве пулемётного вооружения на таке установлено один 12,7-мм пулемёт M2HB смонтирован в командирскую башенку, и одним 7,62-мм пулемётом M73. Пулемёт калибром 7,62 спарен с основным орудием, крупнокалиберный же находится на крыше башни и позволяет вести огонь по направлению взгляда игрока вне зависимости от положения башни. Если командира выведут из строя, то огонь из пулемёта на крыше башни станет невозможен, а сам пулемёт замрёт в том положении, куда был направлен во время выведения из строя командира. Против бронированной техники данные пулемёты будут бесполезны, однако могут эффективно проявить себя при стрельбе по небронированной технике противника, а также низколетящей авиации.
Что касаемо спаренного пулемёта 7,62-мм M73, он подходит лишь для отметки вражеских танков, а также для разрушения мелких преград (кустов, деревьев, заборов).
Применение в бою
M48A1 способен сражаться с врагом на близком расстоянии, этому способствует приличное ускорение, хорошая скорость наведения орудия, быстрая перезарядка и пробивные кумулятивные боеприпасы. Кроме того, бронирование может быть эффективным даже на близком расстоянии. Единственная проблема для M48 на ближней дистанции — урон кумулятивного снаряда. Как правило, использование каморных снарядов может оказаться более эффективным, поэтому не бойтесь обходить противника в борт, стреляя каморными боеприпасами, но будьте готовы переключиться на кумулятивные снаряды, встретив сильно бронированную цель в лоб.
На дальних дистанциях Patton III играется не хуже чем в ближнем бою. Кумулятивный снаряд с лёгкостью пробивает практически любой танк противника на любом расстоянии. Самые большие проблемы, с которыми придётся столкнуться в дальних боях, — это скорость полёта снаряда. Но как только вы приловчитесь к баллистике этого снаряда, эффективность вашей игры на этом танке сильно возрастёт. Кроме того, бронирование на дальних дистанциях будет более эффективным чем в ближнем бою.
Достоинства и недостатки
M48A1 — по праву можно считать настоящим основным боевым танком, который хорошо себя показывает в любой ситуации. Единственными недостатками являются отсутствие стабилизатора орудия и посредственный урон кумулятивного боеприпаса. Хотя у большинства танков, с которыми он сталкивается, также отсутствует стабилизатор, однако у кого он есть, будут иметь большое преимущество.
Достоинства:
- Хорошее бронирование танка в лобовой проекции имеющее рациональные углы наклона;
- Высокий показатель подвижности по сравнению с конкурентами;
- Большой выбор боеприпасов, под любой стиль игры;
- Быстрая перезарядка орудия.
Недостатки:
- Отсутствие стабилизатора;
- Посредственный урон кумулятивного боеприпаса;
- «Стоковый» снаряд M322 сильно чувствителен к наклонным бронелистам;
- Большой силуэт который легко заметить на дистанции.
Историческая справка
M48 разрабатывался как преемник M47, который, произведенный в начале 1950-х годов, во многих отношениях был временной мерой, принятой как реакция на быстро обостряющуюся войну в Корее. Война застала американских военных врасплох, когда дело коснулось тяжелой бронетехники. С момента окончания Второй мировой войны, к началу боевых действий в Корее прошло менее пяти лет. За этот период американские военные замедлили или остановили многие программы разработки перспективного вооружения, поскольку никто не подозревал, что Соединенные Штаты так скоро будут вовлечены в ещё один крупный конфликт. Это оставило Соединенные Штаты без достаточного количества современных танков. Армия США была вынуждена использовать более старые машины, такие как M46 Patton, которые по сути представляли собой модернизированный вариант Pershing. Даже M47 можно было в каком-то смысле считать модернизированным M46, поскольку он использовал тот же корпус с другой башней взятой из проекта, который должен был заменить его (проект среднего танка T42). Решение о запуске производства М47 летом 1950 года было принято при полном осознании существующей потребности в выпуске танка, который бы заменил как М46, так и М47.
Конструкция нового проекта, обозначенного как T48, была основана на более ранних наработках над тяжелым танком T43, в частности, на закруглённых элементах брони. Лобовая часть корпуса и башня имели эллиптическую форму для улучшения защиты машины по сравнению с предыдущей конструкцией M47. Разработка согласно новому проекту Т48 началась в 1950 году, но Комитет по артиллерийскому вооружению официально запустил проект только 27 февраля 1951 года под обозначением 90mm Gun Tank T48. Он также опубликовал список требований. В него вошли:
- Максимальный вес 40,8 тонны (90 000 фунтов)
- Экипаж из четырех человек
- Новая 90-мм пушка с мощностью, сравнимой с Т119 M47, но легче.
Наряду с некоторыми другими требованиями, Chrysler (уже работающий над проектом) получил разрешение на постройку шести прототипов. Первый прототип шасси был построен в Мичигане в январе 1952 года и доставлен для первоначальных испытаний. В феврале 1952 года он получил башню (также разработанную Chrysler) и прошел тщательные испытания под военным наблюдением в Форт-Ноксе. Стоит отметить, что, несмотря на производственные мощности своего нового завода в Ньюарке, Chrysler на тот момент был назначен проектной компанией. Чтобы произвести достаточное количество танков, Ford и GMC были привлечены к проекту еще в 1951 году.
Второй прототип был фактически построен раньше первого — в декабре 1951 года в Ньюарке (штат Делавэр), но он не использовался для каких-либо испытаний до завершения испытаний первого прототипа с целью внесения в его конструкцию модификаций, основанных на полученных результатах первого испытания. После этого с апреля 1952 года он проходил испытания в Абердине. Третий прототип (или, по официальной терминологии, Pilot 3) был завершён и доставлен в Форт-Нокс в мае, а Pilot 4 прибыл в июле 1952 года. Pilot 5 впоследствии был направлен на Абердинский полигон в ноябре 1952 года, а Pilot 6 отправился для испытаний в Корпус морской пехоты США.
Танки Pilot T48 несколько отличались друг от друга, но в целом боевая масса Т48 составляла примерно 44,6 тонны, а экипаж состоял из четырех человек. Танк был оснащён 12-цилиндровым двигателем AV-1790-5B объемом 29,3 л (в номере двигателя указан рабочий объем в кубических дюймах — 1790 куб. дюймов), соединенным с трансмиссией Cross-Drive CD-850-4. Его максимальная скорость составляла примерно 48 км/ч (30 миль/ч).
Основным вооружением Т48 была 90-мм пушка Т139 с углами возвышения +20/-9. Боекомплект основного орудия составлял 60 снарядов, а скорострельность составляла примерно 8 выстрелов в минуту при ручном заряжании.
Прототипы испытывались до конца 1952 года как в Абердине, так и в Форт-Ноксе, но военные хотели, чтобы новые машины были произведены как можно скорее. В результате серийное производство Т48 началось в Ньюарке (штат Делавэр) в начале 1952 г., а первые танки были доставлены в апреле 1952 г., ещё до завершения испытаний. Это привело к возникновению ряда «детских» проблем, поскольку отзывы о тестировании только поступали из Форт-Нокса и Абердина, в то время как производство уже было запущено.
Для внесения изменений, запрошенных испытаниями, в июле 1952 года был создан комитет из представителей всех участвующих компаний. Стоит также отметить, что танки, произведенные Ford, GMC и Chrysler, немного отличались друг от друга, хотя эти изменения были просто незначительными (например, форма ящика для хранения вещей). К марту 1953 года было выпущено 893 танка Т48 еще до того, как машина была официально принята на вооружение.
С военными велись переговоры об официальном принятии на вооружение Т48 с января 1953 года. Наконец, после трёх месяцев переговоров, 2 апреля 1953 года машина была официально принята на вооружение под обозначением 90mm Gun Tank M48. Она носила официальное название Паттон 48. Транспортное средство было выпущено с ограничениями, поэтому его предполагалось использовать в первую очередь для обучения, а не для отправки за границу.
С точки зрения производительности ранний M48 не сильно отличался от T48. Он был немного тяжелее — вес увеличился до 44,9 тонны, — но был оснащен тем же двигателем, что и Т48 (который в то время также устанавливался на серию М46/М47), и имел немного меньшую максимальную скорость (45 км/ч). ч, 28 миль в час). Орудие и броня тоже остались прежними (хотя у орудия был другой дульный тормоз). Однако он претерпел ряд модификаций.
С ноября 1952 года машина получила новый двигатель (АВ-1790-7), а в августе 1954 года еще один (АВ-1790-7Б). Третий вариант (AV-1790-7C) появился в ноябре 1954 года. Все они имели одинаковую выходную мощность (810 SAE Полная мощность, что примерно равно 650 лошадиным силам в современной системе DIN).
Самые ранние M48 не имели знаменитой пулемётной башенки, вместо этого полагались на установленный снаружи зенитный пулемет на низкосилуэтной башенке от Chrysler. Это было сочтено непрактичным, поскольку командиру приходилось обнажать свое туловище, чтобы привести в действие или перезарядить оружие. Чтобы решить эту проблему, с августа 1953 года M48 получил башенку модели Aircraft Armaments с характерной формой (окончательное обозначение варианта башенки было M1).
Другой проблемой был размер люка механика-водителя, который был слишком мал и при определенных обстоятельствах мог быть практически заблокирован пушкой, что мешало водителю быстро выбраться. Чтобы исправить это, довольно рано в производство были введены люки большего размера. И последнее, что не менее важно, первые 120 M48 имели неисправные корпуса низкого качества и считались небезопасными.
Количество корректировок во время производства привело к появлению большого количества вариантов M48, имеющих одинаковое обозначение. 25 октября 1954 г. была принята новая система наименования для различения типов. M48 был разделен на следующие подтипы:
- M48 - оригинальное производство с небольшим люком водителя и небольшой башенкой Chrysler.
- M48C - 120 первых неисправных танков, предназначенных только для обучения.
- M48A1 - вариант M48 с увеличенным люком и башенкой M1.
В отличие от более поздних вариантов M48, оригинальный M48 никогда не использовался в бою — в Корейской войне участвовали только M46 и M47, а во Вьетнамской войне участвовали только M48A1 (и более поздние варианты). С момента своего появления на вооружении M48 использовались в основном для обучения. Ни один из них не был экспортирован, хотя возможно, что некоторые из них были перевезены в Европу для защиты Запада от советского вторжения. Но это было только начало для серии M48, танков, которые оставались на вооружении в течение четырех десятилетий только в Соединенных Штатах и которые служат в некоторых частях мира по сей день.
Медиа
- Исторические фотографии
M48A1 Patton в сборочном цеху на заводе Chrysler
Первоначальная версия танка M48 (без командирской башенки)
M48A1 Patton во Вьетнаме
M48A1 Patton во Вьетнаме
M48A1 в музее Вьетнама
Видео-обзоры
Камуфляжи
WT Live
WT Live
WT Live
См. также
Ссылки
| Семейство Patton | |
|---|---|
| Patton | M46 · M46 "Tiger" |
| Patton II | M47 · M47 (105/55) · mKPz M47 G · ▅M47 |
| Patton III | M48A1 · Magach 1 · Magach 2 · Magach 3 · ▃Magach 3 (ERA) · Magach 3 (ERA) · T54E1 · T54E2 · M48A2 C · M48A2 G A2 · M48 Super · ␗M48A1 · CM11 · Magach 5 |
| Американские средние танки | |
|---|---|
| M2 | M2 |
| M3 Lee | M3 Lee · ▃Grant I |
| M4 Sherman | M4 · Calliope · M4 (WTM) · M4A1 · M4A1 (76) W · M4A2 · M4A2 (76) W · M4A3 (105) · M4A3 (76) W · M4/T26 |
| M26 Pershing | T20 · T25 · M26 · M26 T99 · M26E1 |
| M46/M47/M48 Patton | M46 · M46 "Tiger" · M47 · M48A1 |
| Прототипы | T95E1 |
| T54 | T54E1 · T54E2 |
| MBT70 | MBT-70 · XM803 |
| M60 | M60 · M60A1 (AOS) · M60A1 RISE (P) · 120S · M60A2 · M60A3 TTS · M60 AMBT · M728 CEV |
| M1 Abrams | XM1 (GM) · XM1 Chrysler (эксклюзив Xbox One) · M1 Abrams · M1 KVT · IPM1 · M1A1 · ␙M1A1 · M1A1 HC · M1A1 Click-Bait · M1A1 AIM · M1A2 Abrams · M1A2 SEP · M1A2 SEP V2 |
| Канадские | M4A5 |
| Израильские | ▃Magach 3 (ERA) · ▃Merkava Mk.1 · ▃Merkava Mk.2B · ▃Merkava Mk.3D |
