Ju 87 R-2 — различия между версиями
StupeeKat (обсуждение | вклад) (→Медиа) |
cyxolap (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''''Ju 87 R-2 Stuka''' (по немецкой номенклатуре «R» — «Рихард») —'' | + | '''''Ju 87 R-2 Stuka''' (по немецкой номенклатуре «R» — «Рихард») —'' одна из модификаций знаменитого немецкого штурмовика, заменившая версию B-2 и получившая дополнительные топливные баки в крыльях, а также возможность установки подвесных топливных баков (ПТБ), что позволило увеличить радиус действия машины. Но в целом, данный самолёт отличался от «Берты», предыдущего варианта, не только добавлением баков, но и заменой радиоаппаратуры на более современную и установкой специальных воздушных фильтров от песка ( для модификации trop, предназначавшейся Африканскому корпусу). Благодаря всем изменениям, машина стала тяжелее, пришлось отказаться от части подвесного вооружения, если была необходимость подвесить ПТБ, а так же были сняты печально знаменитые «ревуны» со стоек шасси. |
| − | В игре Ju 87 R-2 появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве второго представителя линейки «Штук». Самолёт отличается наличием бомбы калибром 1000-кг, позволяющей гораздо эффективно справляться с крупными скоплениями наземных целей. | + | В игре Ju 87 R-2 появился с [[Обновление 1.27|обновлением 1.27]] в качестве второго представителя линейки «Штук». Самолёт отличается наличием бомбы калибром 1000-кг, позволяющей гораздо эффективно справляться с крупными скоплениями наземных целей, а так же неплохим флаттером и наличием курсового вооружения. Из минусов можно выделить слабую защищенность крыльевых топливных баков, их большой размер и практически бесполезную заднюю турель с плохими углами обзора. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | Как и более ранняя модификация «Штуки», Ju 87 R-2 не имеет выдающихся скоростных характеристик. Кроме того, несмотря на неплохую манёвренность, позволяющую побеждать одномоторные штурмовики и пикировщики, а также двухмоторные истребители, «Рихард» довольно быстро теряет энергию. | + | Как и более ранняя модификация «Штуки», Ju 87 R-2 не имеет выдающихся скоростных характеристик: её максимальная скорость составляет всего около 390-400 км/ч у земли. Кроме того, несмотря на неплохую манёвренность, позволяющую побеждать одномоторные штурмовики и пикировщики, а также двухмоторные истребители, «Рихард» довольно быстро теряет энергию уже после первого витка. Оно вполне и логично: никто и не ожидает от штурмовика выдающихся маневровых качеств. Однако помимо этого досадного недостатка, хочется выделить то, что машина сама по себе довольно тяжёлая и плохо перекладывается с крыла на крыло. А большая инертность заставляет совершать манёвры на большой скорости заблаговременно. |
Тем не менее, в своём прямом назначении самолёт проявляет прекрасные лётные характеристики. Ju 87 с лёгкостью выходит из пикирования (в случае захода с большой высоты стоит выпускать тормозные щитки, заметно замедляющие набор скорости). Запас прочности крыла также находится на высоком уровне — флаттер достигается примерно на 700 км/ч, из-за чего у «Юнкерса» достаточно мало шансов оторвать крыло. | Тем не менее, в своём прямом назначении самолёт проявляет прекрасные лётные характеристики. Ju 87 с лёгкостью выходит из пикирования (в случае захода с большой высоты стоит выпускать тормозные щитки, заметно замедляющие набор скорости). Запас прочности крыла также находится на высоком уровне — флаттер достигается примерно на 700 км/ч, из-за чего у «Юнкерса» достаточно мало шансов оторвать крыло. | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | Попадая против ранних монопланов и бипланов, Ju 87 имеет довольно хорошую живучесть из-за низкого урона вражеских пулемётов винтовочного калибра. Однако, «Рихард» уже может встретить истребители, имеющие в своём вооружении и автоматические пушки ([[Як-1Б]], ранние [[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]], [[Hurricane Mk.IV]], [[A6M2-N]], [[M.S.410]], [[P-39N-0]] и др.), с лёгкостью превращающие «Штуку» в груду обломков. Бронирование самолёта ничем не отличается от ранней модификации R-2: пилот защищён 8-мм бронеспинкой и 5-мм перегородкой между ним и бортовым стрелком, чего недостаточно для защиты от крупнокалиберных снарядов. Также самолёт оснащён протектированными топливными баками, что снижает шанс возгорания в случае их повреждения. | + | Попадая против ранних монопланов и бипланов, Ju 87 имеет довольно хорошую живучесть из-за низкого урона вражеских пулемётов винтовочного калибра. Однако, «Рихард» уже может встретить истребители, имеющие в своём вооружении и автоматические пушки ([[Як-1Б]], ранние [[ЛаГГ-3 (семейство техники)|ЛаГГ-3]], [[Hurricane Mk.IV]], [[A6M2-N]], [[M.S.410]], [[P-39N-0]] и др.), с лёгкостью превращающие «Штуку» в груду обломков. Бронирование самолёта ничем не отличается от ранней модификации R-2: пилот защищён 8-мм бронеспинкой и 5-мм перегородкой между ним и бортовым стрелком, чего недостаточно для защиты от крупнокалиберных снарядов. Помимо этого, машина никак не защищена. Двигатель довольно сильно подвержен повреждениям в лобовых схождениях, как впрочем и масляная система охлаждения. |
| + | |||
| + | Если говорить о живучести силовой установки, то хочется отметить то, что она очень часто сильно перегревается, а сам по себе двигатель '''Junkers Jumo 211D —''' это довольно теплоёмкий и некачественный мотор. Т.е. при любом его повреждении температура будет стремительно ползти вверх, и установка довольно скоро откажет. Это стоит учитывать особенно при штурмовке, когда велик шанс того, что с земли будет вестись ответный огонь из зенитных автопушек и пулемётов. Аналогичная ситуация и с системой охлаждения. Потому при любом поврдеждении, как двигателя, так и охлаждающего радиатора, стоит немедленно возвращаться на аэродром, сохраняя скорость и высоту, а не стараться продолжить штурмовку. | ||
| + | |||
| + | Также самолёт оснащён протектированными топливными баками, что снижает шанс возгорания в случае их повреждения. Однако если они загораются, то шансов пережить пожар у машины не очень много, только если топливо полностью не выгорит из ёмкости и пожар не перекинется на другие баки. Картину с поджогами усугубляет еще и тот факт, что они расположены по всех плоскости крыла, вплоть до центроплана, и часто лонжерон банально разваливается, что делает самолёт практически неуправляемым. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 24: | Строка 28: | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | Ju 87 R-2 оснащён двумя пулемётами [[MG 17 (7,92-мм)]], урона которых недостаточно для быстрого уничтожения большинства бомбардировщиков и монопланов. С другой стороны, ранние | + | Ju 87 R-2 оснащён двумя пулемётами [[MG 17 (7,92-мм)]], урона которых недостаточно для быстрого уничтожения большинства бомбардировщиков и ранних монопланов. С другой стороны, ранние самолёты США (например,[[P-26A-33|P-26]]) и ряд бипланов достаточно легко выводятся из строя из-за отсутствия какого-либо бронирования и большой скорострельности немецких пулемётов. Помимо воздушных целей, MG 17 также способны уничтожать наземные ИИ цели, такие как: ПВО, артиллерия, пулемётные расчёты и бронеавтомобили. Однако против наземной техники в совместных боях они практически бесполезны: единственную угрозу они представляют только технике с открытой рубкой и расположение экипажа которой находится за бронерубкой машины. |
На выбор доступны следующие ленты: | На выбор доступны следующие ленты: | ||
| Строка 33: | Строка 37: | ||
* Скрытная атака: '''ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ'''. | * Скрытная атака: '''ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ'''. | ||
| − | Лучше всего выбирать универсальный вариант, так как | + | Лучше всего выбирать универсальный вариант, так как в наличии имеются зажигательные пули без пристрелочных боеприпасов и ест трассирующий снаряд, который облегчает стрельбу новичкам на дальних дистанциях. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | Главной особенностью «Рихарда», заметно отличающей его от [[Ju 87 B-2]], по праву можно назвать бомбу калибром 1000-кг. В воздушных боях снаряд способен эффективно выводить из строя крупные скопления наземной техники, стоящей на малом расстоянии друг от друга, а также уничтожать одну базу за раз. | + | Главной особенностью «Рихарда», заметно отличающей его от [[Ju 87 B-2]], по праву можно назвать бомбу калибром 1000-кг. В воздушных боях снаряд способен эффективно выводить из строя крупные скопления наземной техники, стоящей на малом расстоянии друг от друга, а также уничтожать одну базу за раз в воздушных боях. |
В совместных сражениях бомба гарантирует уничтожение нескольких противников за один взрыв, однако при пикировании на цель необходимо увеличить высоту сброса или таймер взрывателя (что не совсем эффективно, так как в некоторых случаях враг может попросту уехать из опасной зоны), потому как на привычной высоте «Штуку» может сбить фугасное воздействие собственного снаряда. Для взрывателя, выставленного на 1.5 секунды, ~500 метровой высоты будет достаточно для выхода из пикирования без повреждений взрывом или осколками. | В совместных сражениях бомба гарантирует уничтожение нескольких противников за один взрыв, однако при пикировании на цель необходимо увеличить высоту сброса или таймер взрывателя (что не совсем эффективно, так как в некоторых случаях враг может попросту уехать из опасной зоны), потому как на привычной высоте «Штуку» может сбить фугасное воздействие собственного снаряда. Для взрывателя, выставленного на 1.5 секунды, ~500 метровой высоты будет достаточно для выхода из пикирования без повреждений взрывом или осколками. | ||
Версия 21:02, 29 ноября 2022
Содержание
Описание
Ju 87 R-2 Stuka (по немецкой номенклатуре «R» — «Рихард») — одна из модификаций знаменитого немецкого штурмовика, заменившая версию B-2 и получившая дополнительные топливные баки в крыльях, а также возможность установки подвесных топливных баков (ПТБ), что позволило увеличить радиус действия машины. Но в целом, данный самолёт отличался от «Берты», предыдущего варианта, не только добавлением баков, но и заменой радиоаппаратуры на более современную и установкой специальных воздушных фильтров от песка ( для модификации trop, предназначавшейся Африканскому корпусу). Благодаря всем изменениям, машина стала тяжелее, пришлось отказаться от части подвесного вооружения, если была необходимость подвесить ПТБ, а так же были сняты печально знаменитые «ревуны» со стоек шасси.
В игре Ju 87 R-2 появился с обновлением 1.27 в качестве второго представителя линейки «Штук». Самолёт отличается наличием бомбы калибром 1000-кг, позволяющей гораздо эффективно справляться с крупными скоплениями наземных целей, а так же неплохим флаттером и наличием курсового вооружения. Из минусов можно выделить слабую защищенность крыльевых топливных баков, их большой размер и практически бесполезную заднюю турель с плохими углами обзора.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Как и более ранняя модификация «Штуки», Ju 87 R-2 не имеет выдающихся скоростных характеристик: её максимальная скорость составляет всего около 390-400 км/ч у земли. Кроме того, несмотря на неплохую манёвренность, позволяющую побеждать одномоторные штурмовики и пикировщики, а также двухмоторные истребители, «Рихард» довольно быстро теряет энергию уже после первого витка. Оно вполне и логично: никто и не ожидает от штурмовика выдающихся маневровых качеств. Однако помимо этого досадного недостатка, хочется выделить то, что машина сама по себе довольно тяжёлая и плохо перекладывается с крыла на крыло. А большая инертность заставляет совершать манёвры на большой скорости заблаговременно.
Тем не менее, в своём прямом назначении самолёт проявляет прекрасные лётные характеристики. Ju 87 с лёгкостью выходит из пикирования (в случае захода с большой высоты стоит выпускать тормозные щитки, заметно замедляющие набор скорости). Запас прочности крыла также находится на высоком уровне — флаттер достигается примерно на 700 км/ч, из-за чего у «Юнкерса» достаточно мало шансов оторвать крыло.
Живучесть и бронирование
Попадая против ранних монопланов и бипланов, Ju 87 имеет довольно хорошую живучесть из-за низкого урона вражеских пулемётов винтовочного калибра. Однако, «Рихард» уже может встретить истребители, имеющие в своём вооружении и автоматические пушки (Як-1Б, ранние ЛаГГ-3, Hurricane Mk.IV, A6M2-N, M.S.410, P-39N-0 и др.), с лёгкостью превращающие «Штуку» в груду обломков. Бронирование самолёта ничем не отличается от ранней модификации R-2: пилот защищён 8-мм бронеспинкой и 5-мм перегородкой между ним и бортовым стрелком, чего недостаточно для защиты от крупнокалиберных снарядов. Помимо этого, машина никак не защищена. Двигатель довольно сильно подвержен повреждениям в лобовых схождениях, как впрочем и масляная система охлаждения.
Если говорить о живучести силовой установки, то хочется отметить то, что она очень часто сильно перегревается, а сам по себе двигатель Junkers Jumo 211D — это довольно теплоёмкий и некачественный мотор. Т.е. при любом его повреждении температура будет стремительно ползти вверх, и установка довольно скоро откажет. Это стоит учитывать особенно при штурмовке, когда велик шанс того, что с земли будет вестись ответный огонь из зенитных автопушек и пулемётов. Аналогичная ситуация и с системой охлаждения. Потому при любом поврдеждении, как двигателя, так и охлаждающего радиатора, стоит немедленно возвращаться на аэродром, сохраняя скорость и высоту, а не стараться продолжить штурмовку.
Также самолёт оснащён протектированными топливными баками, что снижает шанс возгорания в случае их повреждения. Однако если они загораются, то шансов пережить пожар у машины не очень много, только если топливо полностью не выгорит из ёмкости и пожар не перекинется на другие баки. Картину с поджогами усугубляет еще и тот факт, что они расположены по всех плоскости крыла, вплоть до центроплана, и часто лонжерон банально разваливается, что делает самолёт практически неуправляемым.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Ju 87 R-2 оснащён двумя пулемётами MG 17 (7,92-мм), урона которых недостаточно для быстрого уничтожения большинства бомбардировщиков и ранних монопланов. С другой стороны, ранние самолёты США (например,P-26) и ряд бипланов достаточно легко выводятся из строя из-за отсутствия какого-либо бронирования и большой скорострельности немецких пулемётов. Помимо воздушных целей, MG 17 также способны уничтожать наземные ИИ цели, такие как: ПВО, артиллерия, пулемётные расчёты и бронеавтомобили. Однако против наземной техники в совместных боях они практически бесполезны: единственную угрозу они представляют только технике с открытой рубкой и расположение экипажа которой находится за бронерубкой машины.
На выбор доступны следующие ленты:
- Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
- Универсал: БТ-Б-ПЗ-БЗ;
- Трассеры: БТ;
- Скрытная атака: ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ.
Лучше всего выбирать универсальный вариант, так как в наличии имеются зажигательные пули без пристрелочных боеприпасов и ест трассирующий снаряд, который облегчает стрельбу новичкам на дальних дистанциях.
Подвесное вооружение
Главной особенностью «Рихарда», заметно отличающей его от Ju 87 B-2, по праву можно назвать бомбу калибром 1000-кг. В воздушных боях снаряд способен эффективно выводить из строя крупные скопления наземной техники, стоящей на малом расстоянии друг от друга, а также уничтожать одну базу за раз в воздушных боях.
В совместных сражениях бомба гарантирует уничтожение нескольких противников за один взрыв, однако при пикировании на цель необходимо увеличить высоту сброса или таймер взрывателя (что не совсем эффективно, так как в некоторых случаях враг может попросту уехать из опасной зоны), потому как на привычной высоте «Штуку» может сбить фугасное воздействие собственного снаряда. Для взрывателя, выставленного на 1.5 секунды, ~500 метровой высоты будет достаточно для выхода из пикирования без повреждений взрывом или осколками.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение «Штуки» представлено всего одним пулемётом MG 15 (7,92-мм), способного отпугнуть разве что бипланы и ранние монопланы. С его помощью можно нанести различные повреждения врагу, зашедшему в хвост, ощутимо реже противника удаётся сбить. Нижняя полусфера самолёта ничем не защищена.
На выбор доступны следующие ленты:
- Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
- Бронецели: Б-Б-Б-БТ;
- БТ: БЗ-БТ-БЗ-БТ.
Лучше всего выбрать последний вариант из-за наибольшего количества зажигательных снарядов в набивке.
Применение в бою
Так как Ju 87 R-2 является практически идентичным более ранней модификации Ju 87 B-2 (за исключением бомбовой нагрузки), его применение во всём схоже с «Бертой». Из-за наличия только одного пилона для подвесного вооружения, лучшим вариантом подвесов будет наиболее тяжёлый вариант, вне зависимости от того, открыта SC1000 или нет. Наилучшим способом сброса вооружения станет пикирование, потому как в нём любой «Штуке» удаётся без каких-либо проблем точно доставить бомбу противнику с последующим лёгким выходом в горизонтальный полёт.
В воздушных боях 1000-кг бомба уже способна ликвидировать несколько единиц техники за раз, однако крупные скопления, в которых техника находится на небольшом расстоянии друг от друга, встретить удаётся относительно редко, а потому более выгодным решением станет бомбардировка наземных баз. Одного тонного снаряда будет достаточно для полного уничтожения одной точки.
В совместных боях, с одной стороны, один сброс крупнокалиберного боеприпаса непродуктивен, потому как единичные цели можно уничтожить и с значительно мелких калибров (100-кг или 250-кг). Но, с другой стороны, в случае нахождения большой группировки противника, один подрыв может значительно повлиять на ход игры за счёт уничтожения от 3 и более машин.
Достоинства и недостатки
В целом, как и все Ju 87, «Рихард» хорошо себя показывает в уничтожении любого типа наземных целей, однако, их скорость и живучесть оставляют желать лучшего.
Достоинства:
- Высокая точность бомбометания;
- Наличие сброса крупнокалиберной бомбы;
Недостатки:
- Слабые лётно-технические характеристики;
- Низкая защищённость.
Историческая справка
Вместе с модификацией «B», в фирме «Junkers» одновременно велась разработка варианта «Штуки» с увеличенной дальностью полёта, получившей название Ju 87R (нем. reichweite «дальность»). Первая модификация под индексом R-1 была сделана на основе планера Ju 87 B-1. От оригинала она отличалась установкой в консолях крыла дополнительных 150-литровых топливных баков, а также пилонов на крыльях с возможностью подвеса двух баков ёмкостью до 300 литров. Однако, из-за лучших показателей появившегося варианта Ju 87 B-2, компания решила производить дальние пикировщики на его основе. Такие самолёты получили индекс R-2. От Ju 87 R-1 внешне бомбардировщик отличался разве что топливными баками. Первой частью, вооруженной этими машинами, стала l./St.G 1, участвовавшая во вторжении в Норвегию в апреле 1940 г. Ju 87R также принимали участие во Французской кампании и сражались против флота Великобритании во время Битвы за Британию. Долгое время из-за этого самолёт находился под категорией «техника особой секретности», из-за чего на всех возможных фотографиях самолётов Люфтваффе тщательно ретушировали подвешенные топливные баки. Тем не менее, в самой Германии самолёт не получил широкого распространения и применялся в ограниченных количествах на Европейском театре военных действий.
Несмотря на малое количество, пикировщик также применялся на Африканском фронте. Для работы в данной местности, бомбардировщики получили тропическую модификацию под индексом «trop», оснащённую пылевыми фильтрами и набором для выживания пилота в суровых условиях пустыни. Вследствие этого, Германия активно поставляла Ju 87R своим южным союзникам, основным из которых являлась Италия, которая также применяла все полученные машины над территорией Северной Африки.
На протяжении всей войны предпринимались попытки дальнейшего улучшения самолёта. Так, Ju 87 R-3, оборудованный крюком под килем, выступал в роли буксировщика десантных и транспортных планеров. Последней же модификацией бомбардировщика стала серия Ju 87 R-4, ставшая, по сути, улучшением Ju 87 R-2 trop с точки зрения защиты важных элементов машины от попадания пыли и песка. Однако, высокая уязвимость без полного превосходства в воздухе, доставшаяся от предыдущих серий «A» и «B», а также чрезвычайно высокая масса из-за добавленных топливных баков и, как следствие, низкая скорость, привели к низкому спросу на самолёт из-за своей несостоятельности. Всего за время производства с конвейера сошли около 100-150 машин.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Junkers | |
|---|---|
| Ju 87 | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · ▄Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · ▄Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 · Ju 87 R-2 Libya |
| Ju 88 | Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · ▄Ju 88 A-4 · Ju 88 C-6 |
| Ju 188 | Ju 188 A-2 |
| Ju 288 | Ju 288 C |
| Ju 388 | Ju 388 J |
| Немецкие бомбардировщики | |
|---|---|
| Arado | Ar 196 A-3 |
| Junkers | Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C |
| Dornier | Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1 |
| Blohm & Voss | BV 238 · BV 138 C-1 |
| Henschel | Hs 123 A-1 |
| Heinkel | He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5 |
| Focke-Wulf | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 |
| Messerschmitt | Me 264 |
| Savoia-Marchetti | ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M |
| Трофейные | ▀Wellington Mk.Ic |
