Д-3 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=ussr_d3}} == Описание == ''В описании первую часть посвятите истории создани…») |
SherAlex (обсуждение | вклад) (Заполнены все тематические разделы) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | [[Файл:D-3 Основной Рендер.jpg|мини|Общий вид Д-3]] |
| + | '''Торпедные катера типа Д-3''' разрабатывались под руководством конструктора Ермаша Леонида Львовича в 1939-1940 годах как альтернатива и замена катеров типа [[Г-5]]. Предназначены для торпедных атак не только для действия непосредственно вблизи береговых зон, но и в ближней морской зоне. Катера активно использовались на протяжении всей Великой Отечественной войны и успешно показали себя как в боевых операциях против кораблей противника, так и в операциях по высадке десанта. Не смотря на деревянный корпус Д-3 обладал отличной живучестью и выдерживал множество попаданий и пробоин. | ||
| + | |||
| + | Всего было построено 73 катера, один из которых сейчас до сих пор установлен в Североморске в качестве '''памятника'''. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| − | + | Корпус катера изготовлен из двух слоёв дерева - сосны и лиственницы. Крепился медными гвоздями. Местами толщина корпуса достигала 40 мм. При образовании небольшой пробоины сосна набухала и затягивала повреждения. В результате катер не тонул и выдерживал большое количество попаданий. | |
| + | |||
| + | Сам корпус разделён на следующие отсеки: | ||
| + | |||
| + | # Форпик; | ||
| + | # Кубрик, радиорубка и камбуз, каюта командира, электро-отделение; | ||
| + | # Моторный; | ||
| + | # Шкиперская кладовая; | ||
| + | # Топливная цистерна, румпельное отделение. | ||
| + | |||
| + | Все модули имеют крупные габариты и находятся выше ватерлинии. Поэтому практически каждое попадание в профиль корпуса будет наносить урон топливным бакам или двигателям. Боезапас носового пулемёта может быть поражён при попаданиях с передней части корабля. Рубка имеет небольшой размер (по сравнению с самим катером), но, тем не менее, часто поражается с любого ракурса. | ||
| + | |||
| + | Корпус катера имеет крупные габариты, в результате чего является несложной мишенью для противника.Торпеды находятся на палубе и ничем не защищены, но выходят из строя не часто из-за низкой приоритетности при обстреле как цели. | ||
| − | + | Частые возгорания и выход двигателей из строя усердно сопровождают катер в бою, но не менее усердней из строя при обстреле выходит экипаж. Главный калибр, тем не менее, в силу своей малоразмерности, повреждается не часто. | |
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| − | + | Катер гораздо менее быстрый по сравнению со своим предшественником. Своей максимальной скорости в 32 узла (59 км/ч) достигает примерно за 10 секунд разгона. Столько же секунд необходимо для сбрасывания скорости и полной остановки. Скорость заднего хода - 20 км/ч. Манёвренность остаётся на приемлемом уровне. Катер быстро меняет направление движения. Для полной перекладки рулей слева направо требуется около 7 секунд. В целом, это посредственный показатель для торпедных катеров, которые будут встречаться в бою в качестве противников. | |
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
| − | + | В качестве основного и единственного вооружения имеем два знакомых пулемёта [[ДШК]] на вращающихся установках. Один установлен перед рубкой, но не на носу корабля (что спасает его от преждевременной поломки), другой - на крыше в конце рубки. | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | Пулемётов больше, чем у предшественника, но реализовать всю огневую мощь в секторе по курсу корабля не удастся из-за мачты. Это же мачта не даёт верхнему пулемёту делать полную окружность вращения, в результате чего перекладка ствола на другой борт длиться гораздо дольше, чем требует ситуация динамичного ближнего боя. Стоит так же иметь в виду, что всю огневую мощь так же невозможно реализовать и в заднем секторе. | |
| − | |||
| − | + | Заряжать пулемёты следует как БЗТ (бронебойно-зажигательные), так и ОФЗ (просто зажигательные) лентами, так как противник может обладать бронекатерами. | |
=== Зенитная артиллерия === | === Зенитная артиллерия === | ||
| − | + | Те же два пулемёта [[ДШК]] могут вести обстрел самолётов. Лучше не отвлекаться на самолёты, так как расположение пулемётов и их сектор обстрела не способствуют эффективной прицельной стрельбе по авиации противника. | |
| − | |||
| − | |||
=== Торпедное вооружение === | === Торпедное вооружение === | ||
| − | + | Оснащён 533 мм торпедами 53-38. Такими же, как и у предшественника. Пуск осуществляется спуском (сталкиванием) торпеды в воду с последующим ходом торпеды по курсу корабля. То есть в отличии от Г-5 торпеда спускается сбоку и быстро идёт к цели, даже если катер стоит на месте. Попадание торпеды гарантированно уничтожает любого противника, но, к сожалению, возможность успешно применить торпеды предоставляется редко. | |
| − | + | В модификациях можно увеличить дальность хода торпед, снизив их скорость на 7 м/с (а это целых 33 км/ч(!)). Не советуется для условий случайных реалистичных боёв. | |
=== Специальное вооружение === | === Специальное вооружение === | ||
| − | + | Есть возможность установить четыре большие глубинные бомбы. Бомбы сбрасываются с кормы в воду. Оружие эффективно поражает как крупные корабли противника при непосредственном контакте, так и катера, подошедшие слишком близко. | |
| − | |||
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | [[Файл:D-3 Вид Сверху.jpg|мини|Вид сверху]] | |
| + | ТТХ корабля хороши в стратегическом плане, но его тактические характеристики в условиях реалистичных боёв скорее уступают оным у большинства кораблей противника. Тем не менее, при умелой игре катер способен противостоять конкурентам и легко справляется с начальными (резервными) катерами. Следует следить за тем, чтобы корабль противника обстреливали оба ваших пулемёта (немного доворачивать корпус) и по возможности не вступать в ближний бой. Это замечательный тренажёрный экземпляр для тренировок ведения аккуратного боя. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | |||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
| + | * Большой деревянный корпус | ||
| + | * Два крупнокалиберных пулемёта ДШК с хорошим уроном | ||
| + | * Большие глубинные бомбы | ||
| + | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | * Низкая максимальная скорость | ||
| + | * Неудобное размещение пулемётного вооружения. | ||
| + | |||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | [[Файл:D-3 Рисунок.jpg|мини|Гроза морей]] | |
| + | Катера типа Г-5 и Ш-4 имели крайне низкую мореходность. Их неудобно было использовать для операций вдали от берега. При волнении более 1 балла правильный пуск торпед не гарантировался. А при волнении более 3 баллов катер просто не мог выйти в море. Практически никогда катер не мог достигнуть проектной дальности хода из-за погодных условий. При высокой скорости хода вода сильно разбрызгивалась и заливалась в открытую рубку. Кроме того у катеров была пологая гладкая палуба, на которой ничего не могло и никто не мог находится при движении. | ||
| + | [[Файл:D-3 На марше.jpg|слева|мини|Катер на ходу]] | ||
| + | Требовался выпуск новых, надёжных дальних катеров. Такими стали катера типа Д-3 с деревянным корпусом и его аналог СМ-3 со стальным корпусом. | ||
| + | |||
| + | Катер Д-3 имел обитаемую палубу, на которой было удобно перевозить десант. Корпус, выполненный их двух слоёв дерева обеспечивал отличную живучесть. А мореходное оборудование было лучше, чем у катеров типа Г-5. | ||
| + | |||
| + | Катера типа "Д-3" производились в СССР на двух заводах: в Ленинграде и Сосновке Кировской области. К началу войны Северный флот располагал всего двумя катерами этого типа. В августе 1941 с завода в Ленинграде было получено еще пять катеров. Все они были сведены в отдельный отряд, который и действовал до 1943 года, пока не стали поступать на флот другие "Д-3", а также по ленд-лизу катера союзников. Катера "Д-3" выгодно отличались от своих предшественников торпедных катеров "Г-5", хотя по боевым возможностям они удачно дополняли друг друга. | ||
| + | [[Файл:D-3 В камуфляже.jpg|мини|Д-3 с моряками на палубе]] | ||
| + | Живучесть катеров была довольно высокой. В ходе десантной операции в Лиинахамари, в которой участвовали две группы катеров Северного флота под командованием капитан-лейтенанта А. О. Шабалина и капитана 2 ранга С. Г. Коршуновича, катера попали под плотный артиллерийский обстрел с немецкой и финской стороны. При этом катер ТК-114 получил повреждение тяги руля, однако при помощи одних только моторов экипаж вывел корабль из-под обстрела. Как оказалось, в корпусе было насчитано 200 пробоин. Однако самую большу́ю живучесть проявил катер ТК-209 под командованием старшего лейтенанта А. И. Кисова: в мае 1944 года близ Кийских островов его атаковала немецкая авиация. От выстрелов из пулемётов, пушек и бомб в корпусе образовалось 320 пробоин, однако экипаж не только спас катер от гибели, но и сумел сбить один из самолётов. | ||
| + | |||
| + | В Североморске на площади Мужества на вечную стоянку поставлен катер ТКА-12, которым командовали герои Великой Отечественной войны лейтенант Б. Ф. Химченко, лейтенант А. О. Шабалин (дважды Герой Советского Союза), старший лейтенант С. Ф. Чекрыгин, лейтенант Г. М. Паламарчук (Герой Советского Союза), лейтенант Л. П. Чепелкин, капитан-лейтенант П. Я. Шуляковский. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | ||
| + | [[Файл:D-3 Плывёт.jpg|слева|мини|С дополнительным вооружением]] | ||
| + | [[Файл:D-3 Вид сзади.jpg|центр|мини|Вид сзади]] | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | + | ||
| − | * '' | + | * ''[[Торпедные катера]]'' |
| − | * '' | + | |
| − | + | Аналог с таким же боевым рейтингом: | |
| + | |||
| + | * ''[[Vosper 1-й серии]]'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | + | ||
| − | * ''тема на официальном форуме игры'' | + | * ''тема на официальном форуме игры - пока отсутствует'' |
| − | * | + | * Вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94-3%C2%BB |
| − | * | + | * https://stomaster.livejournal.com/2089423.html |
Версия 23:52, 27 декабря 2018
28 км/ч назад59 км/ч вперёд
20 км/ч назадСкорость
4 x Бомба большая глубинная ББ-1Набор 3
исследование
покупка0/254 / 312/166 / 204ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой30 % 20 % Содержание
Описание
Торпедные катера типа Д-3 разрабатывались под руководством конструктора Ермаша Леонида Львовича в 1939-1940 годах как альтернатива и замена катеров типа Г-5. Предназначены для торпедных атак не только для действия непосредственно вблизи береговых зон, но и в ближней морской зоне. Катера активно использовались на протяжении всей Великой Отечественной войны и успешно показали себя как в боевых операциях против кораблей противника, так и в операциях по высадке десанта. Не смотря на деревянный корпус Д-3 обладал отличной живучестью и выдерживал множество попаданий и пробоин.
Всего было построено 73 катера, один из которых сейчас до сих пор установлен в Североморске в качестве памятника.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Корпус катера изготовлен из двух слоёв дерева - сосны и лиственницы. Крепился медными гвоздями. Местами толщина корпуса достигала 40 мм. При образовании небольшой пробоины сосна набухала и затягивала повреждения. В результате катер не тонул и выдерживал большое количество попаданий.
Сам корпус разделён на следующие отсеки:
- Форпик;
- Кубрик, радиорубка и камбуз, каюта командира, электро-отделение;
- Моторный;
- Шкиперская кладовая;
- Топливная цистерна, румпельное отделение.
Все модули имеют крупные габариты и находятся выше ватерлинии. Поэтому практически каждое попадание в профиль корпуса будет наносить урон топливным бакам или двигателям. Боезапас носового пулемёта может быть поражён при попаданиях с передней части корабля. Рубка имеет небольшой размер (по сравнению с самим катером), но, тем не менее, часто поражается с любого ракурса.
Корпус катера имеет крупные габариты, в результате чего является несложной мишенью для противника.Торпеды находятся на палубе и ничем не защищены, но выходят из строя не часто из-за низкой приоритетности при обстреле как цели.
Частые возгорания и выход двигателей из строя усердно сопровождают катер в бою, но не менее усердней из строя при обстреле выходит экипаж. Главный калибр, тем не менее, в силу своей малоразмерности, повреждается не часто.
Подвижность
Катер гораздо менее быстрый по сравнению со своим предшественником. Своей максимальной скорости в 32 узла (59 км/ч) достигает примерно за 10 секунд разгона. Столько же секунд необходимо для сбрасывания скорости и полной остановки. Скорость заднего хода - 20 км/ч. Манёвренность остаётся на приемлемом уровне. Катер быстро меняет направление движения. Для полной перекладки рулей слева направо требуется около 7 секунд. В целом, это посредственный показатель для торпедных катеров, которые будут встречаться в бою в качестве противников.
Вооружение
Главный калибр
В качестве основного и единственного вооружения имеем два знакомых пулемёта ДШК на вращающихся установках. Один установлен перед рубкой, но не на носу корабля (что спасает его от преждевременной поломки), другой - на крыше в конце рубки.
Пулемётов больше, чем у предшественника, но реализовать всю огневую мощь в секторе по курсу корабля не удастся из-за мачты. Это же мачта не даёт верхнему пулемёту делать полную окружность вращения, в результате чего перекладка ствола на другой борт длиться гораздо дольше, чем требует ситуация динамичного ближнего боя. Стоит так же иметь в виду, что всю огневую мощь так же невозможно реализовать и в заднем секторе.
Заряжать пулемёты следует как БЗТ (бронебойно-зажигательные), так и ОФЗ (просто зажигательные) лентами, так как противник может обладать бронекатерами.
Зенитная артиллерия
Те же два пулемёта ДШК могут вести обстрел самолётов. Лучше не отвлекаться на самолёты, так как расположение пулемётов и их сектор обстрела не способствуют эффективной прицельной стрельбе по авиации противника.
Торпедное вооружение
Оснащён 533 мм торпедами 53-38. Такими же, как и у предшественника. Пуск осуществляется спуском (сталкиванием) торпеды в воду с последующим ходом торпеды по курсу корабля. То есть в отличии от Г-5 торпеда спускается сбоку и быстро идёт к цели, даже если катер стоит на месте. Попадание торпеды гарантированно уничтожает любого противника, но, к сожалению, возможность успешно применить торпеды предоставляется редко.
В модификациях можно увеличить дальность хода торпед, снизив их скорость на 7 м/с (а это целых 33 км/ч(!)). Не советуется для условий случайных реалистичных боёв.
Специальное вооружение
Есть возможность установить четыре большие глубинные бомбы. Бомбы сбрасываются с кормы в воду. Оружие эффективно поражает как крупные корабли противника при непосредственном контакте, так и катера, подошедшие слишком близко.
Применение в бою
ТТХ корабля хороши в стратегическом плане, но его тактические характеристики в условиях реалистичных боёв скорее уступают оным у большинства кораблей противника. Тем не менее, при умелой игре катер способен противостоять конкурентам и легко справляется с начальными (резервными) катерами. Следует следить за тем, чтобы корабль противника обстреливали оба ваших пулемёта (немного доворачивать корпус) и по возможности не вступать в ближний бой. Это замечательный тренажёрный экземпляр для тренировок ведения аккуратного боя.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Большой деревянный корпус
- Два крупнокалиберных пулемёта ДШК с хорошим уроном
- Большие глубинные бомбы
Недостатки:
- Низкая максимальная скорость
- Неудобное размещение пулемётного вооружения.
Историческая справка
Катера типа Г-5 и Ш-4 имели крайне низкую мореходность. Их неудобно было использовать для операций вдали от берега. При волнении более 1 балла правильный пуск торпед не гарантировался. А при волнении более 3 баллов катер просто не мог выйти в море. Практически никогда катер не мог достигнуть проектной дальности хода из-за погодных условий. При высокой скорости хода вода сильно разбрызгивалась и заливалась в открытую рубку. Кроме того у катеров была пологая гладкая палуба, на которой ничего не могло и никто не мог находится при движении.
Требовался выпуск новых, надёжных дальних катеров. Такими стали катера типа Д-3 с деревянным корпусом и его аналог СМ-3 со стальным корпусом.
Катер Д-3 имел обитаемую палубу, на которой было удобно перевозить десант. Корпус, выполненный их двух слоёв дерева обеспечивал отличную живучесть. А мореходное оборудование было лучше, чем у катеров типа Г-5.
Катера типа "Д-3" производились в СССР на двух заводах: в Ленинграде и Сосновке Кировской области. К началу войны Северный флот располагал всего двумя катерами этого типа. В августе 1941 с завода в Ленинграде было получено еще пять катеров. Все они были сведены в отдельный отряд, который и действовал до 1943 года, пока не стали поступать на флот другие "Д-3", а также по ленд-лизу катера союзников. Катера "Д-3" выгодно отличались от своих предшественников торпедных катеров "Г-5", хотя по боевым возможностям они удачно дополняли друг друга.
Живучесть катеров была довольно высокой. В ходе десантной операции в Лиинахамари, в которой участвовали две группы катеров Северного флота под командованием капитан-лейтенанта А. О. Шабалина и капитана 2 ранга С. Г. Коршуновича, катера попали под плотный артиллерийский обстрел с немецкой и финской стороны. При этом катер ТК-114 получил повреждение тяги руля, однако при помощи одних только моторов экипаж вывел корабль из-под обстрела. Как оказалось, в корпусе было насчитано 200 пробоин. Однако самую большу́ю живучесть проявил катер ТК-209 под командованием старшего лейтенанта А. И. Кисова: в мае 1944 года близ Кийских островов его атаковала немецкая авиация. От выстрелов из пулемётов, пушек и бомб в корпусе образовалось 320 пробоин, однако экипаж не только спас катер от гибели, но и сумел сбить один из самолётов.
В Североморске на площади Мужества на вечную стоянку поставлен катер ТКА-12, которым командовали герои Великой Отечественной войны лейтенант Б. Ф. Химченко, лейтенант А. О. Шабалин (дважды Герой Советского Союза), старший лейтенант С. Ф. Чекрыгин, лейтенант Г. М. Паламарчук (Герой Советского Союза), лейтенант Л. П. Чепелкин, капитан-лейтенант П. Я. Шуляковский.
Медиа
См. также
Аналог с таким же боевым рейтингом:
Ссылки
- тема на официальном форуме игры - пока отсутствует
- Вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94-3%C2%BB
- https://stomaster.livejournal.com/2089423.html
