AJ37 — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Saab 37 Viggen''' (швед. — «Молния») — шведский реактивный многоцелевой самолёт третьего поколения. Разработан компанией Svenska Aeroplan Aktiebolaget в 1960-е годы в качестве замены истребителя J35 Draken. Поступил на вооружение ВВС Швеции в 1971 году и стоял на боевой службе вплоть до 2005 года. «Вигген» выполнен в весьма необычной для боевой авиации аэродинамической схеме «биплан-тандем», а также стал первым в мире серийным реактивным боевым самолётом, на котором было установлено переднее горизонтальное оперение (ПГО). AJ37 — ударная версия «Виггена», которая стала большим шагом вперёд для шведской ударной авиации. Самолёт получил бортовой компьютер, способный полноценно заменить второго пилота, а арсенал подвесного вооружения был пополнен управляемой ракетой «воздух-поверхность» Rb.75 — аналог американской ракеты AGM-65 Maverick. |
| + | |||
| + | Версия AJ37 появилась в игре с выходом обновления [[Обновление 2.11 "Дрожь земли"|«Дрожь земли»]]. Будучи специализированным ударным самолётом, арсенал подвесного вооружения для борьбы с воздушными целями у AJ37 значительно скромнее, чем у версии [[JA37C|истребителя-перехватчика]], однако по лётно-техническим характеристикам ударный самолёт лишь немного уступает истребителю. Как и JA37C, штурмовой «Вигген» выделяется отличной манёвренностью и лёгкостью в управлении, а кроме этого он также является и одним из самых быстрых самолётов в игре. К явным недостаткам можно отнести отсутствие встроенного вооружения — пушечным контейнерам необходимо занимать место на точках подвески, что вынуждает пилота делать выбор между пушками и защитными контрмерами, а также небольшое количество ракет, которое может нести один самолёт. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | Лётно-технические характеристики «Виггена» сильно зависят от объёма топлива на борту самолёта. Так как его расход у самолёта крайне высокий, имеет смысл брать с собой не менее 30 минут топлива, что несомненно скажется на поведении машины в воздухе в начале боя. Однако даже при полной загрузке, динамика остаётся достаточно высокой, и «Вигген» уверенно набирает скорость, хотя не настолько быстро, как JA37C, ввиду того, что двигатель на штурмовой версии несколько менее мощный и его максимальная тяга на форсаже составляет 10200 кгс. Максимальная скорость у земли составляет 1395 км/ч — шведский ударник без труда способен как догнать любой самолёт, так и уходить от ракет с ИК ГСН, если те были выпущены с дистанции более двух километров, а скорость самолёта в этот момент составляла 1.1 Маха или больше. По мере убывания топлива, характеристики самолёта будут становиться всё лучше и лучше — ещё больше возрастёт динамика, а также улучшится манёвренность. | |
| + | |||
| + | Манёвренные характеристики «Виггена» поначалу не впечатляют, всё же самолёт достаточно тяжёлый. Однако, у шведа припрятан свой «туз в рукаве»: закрылки, расположенные на переднем горизонтальном оперении (ПГО). Они могут быть выпущены только в положение «посадка» и на скорости не более чем в 600 км/ч, однако выпуск закрылков не только дают «Виггену» ощутимую прибавку к манёвренности, но и дают прекрасную управляемость на сверхмалых скоростях. Так что при необходимости пойти в манёвренный бой, пилоту «Виггена» достаточно лишь пережить первичный сброс скорости, так как на высокой скорости другие самолёты будут иметь преимущество. Конечно, одолеть в вираже лёгкие фронтовые истребители не удастся: китайский [[J-7E]], советский [[МиГ-21бис]] или американский [[F-5E]] в любом случае обладают значительно лучшими манёвренными характеристиками, так что от таких самолётов лучше всего уходить, используя преимущество в максимальной скорости. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
[[Файл:AJ37. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]] | [[Файл:AJ37. Рентген.png|300px|мини|справа|Расположение модулей самолёта]] | ||
| − | + | Выживаемость шведского ударного самолёта во многом зависит от нелёгкого выбора между 30-мм пушками и блоками с ЛТЦ/ДО. Так как и орудийный контейнер и контейнер с контрмерами занимают одну и ту же точку подвески, пилоту придётся сделать выбор: иметь возможность атаковать цели в ближнем воздушном бою или иметь возможность уйти от огня вражеских ракет. При наличии контейнеров с ЛТЦ, выживаемость AJ37 достаточно высокая. 48 выстрелов ЛТЦ при умелом расходе позволят уклониться от немалого количества ракет «воздух-воздух», а наличие комплекса [[Станция предупреждения об облучении|СПО]] покажет направление облучения вражеским радаром. Если игрок решил не брать ЛТЦ в пользу пушек, полагаться «Виггену» придётся лишь на свою максимальную скорость и отличные манёвренные характеристики, хотя уйти более чем от одной ракеты, используя манёвр, вряд ли удастся, так как при размашистом манёвре, необходимом для уклонения от ракеты, самолёт тратит значительную часть набранной скорости и увернуться от последующих ракет будет практически невозможно. | |
| + | |||
| + | А вот боевая живучесть, как и у всех «топовых» самолётов, невелика. «Вигген» не защищён бронёй, да и противники в большинстве своём оборудованы мощными курсовыми пушками, так что обстрела стоит избегать любой ценой. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Версия 15:50, 19 февраля 2022
Содержание
Описание
Saab 37 Viggen (швед. — «Молния») — шведский реактивный многоцелевой самолёт третьего поколения. Разработан компанией Svenska Aeroplan Aktiebolaget в 1960-е годы в качестве замены истребителя J35 Draken. Поступил на вооружение ВВС Швеции в 1971 году и стоял на боевой службе вплоть до 2005 года. «Вигген» выполнен в весьма необычной для боевой авиации аэродинамической схеме «биплан-тандем», а также стал первым в мире серийным реактивным боевым самолётом, на котором было установлено переднее горизонтальное оперение (ПГО). AJ37 — ударная версия «Виггена», которая стала большим шагом вперёд для шведской ударной авиации. Самолёт получил бортовой компьютер, способный полноценно заменить второго пилота, а арсенал подвесного вооружения был пополнен управляемой ракетой «воздух-поверхность» Rb.75 — аналог американской ракеты AGM-65 Maverick.
Версия AJ37 появилась в игре с выходом обновления «Дрожь земли». Будучи специализированным ударным самолётом, арсенал подвесного вооружения для борьбы с воздушными целями у AJ37 значительно скромнее, чем у версии истребителя-перехватчика, однако по лётно-техническим характеристикам ударный самолёт лишь немного уступает истребителю. Как и JA37C, штурмовой «Вигген» выделяется отличной манёвренностью и лёгкостью в управлении, а кроме этого он также является и одним из самых быстрых самолётов в игре. К явным недостаткам можно отнести отсутствие встроенного вооружения — пушечным контейнерам необходимо занимать место на точках подвески, что вынуждает пилота делать выбор между пушками и защитными контрмерами, а также небольшое количество ракет, которое может нести один самолёт.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Лётно-технические характеристики «Виггена» сильно зависят от объёма топлива на борту самолёта. Так как его расход у самолёта крайне высокий, имеет смысл брать с собой не менее 30 минут топлива, что несомненно скажется на поведении машины в воздухе в начале боя. Однако даже при полной загрузке, динамика остаётся достаточно высокой, и «Вигген» уверенно набирает скорость, хотя не настолько быстро, как JA37C, ввиду того, что двигатель на штурмовой версии несколько менее мощный и его максимальная тяга на форсаже составляет 10200 кгс. Максимальная скорость у земли составляет 1395 км/ч — шведский ударник без труда способен как догнать любой самолёт, так и уходить от ракет с ИК ГСН, если те были выпущены с дистанции более двух километров, а скорость самолёта в этот момент составляла 1.1 Маха или больше. По мере убывания топлива, характеристики самолёта будут становиться всё лучше и лучше — ещё больше возрастёт динамика, а также улучшится манёвренность.
Манёвренные характеристики «Виггена» поначалу не впечатляют, всё же самолёт достаточно тяжёлый. Однако, у шведа припрятан свой «туз в рукаве»: закрылки, расположенные на переднем горизонтальном оперении (ПГО). Они могут быть выпущены только в положение «посадка» и на скорости не более чем в 600 км/ч, однако выпуск закрылков не только дают «Виггену» ощутимую прибавку к манёвренности, но и дают прекрасную управляемость на сверхмалых скоростях. Так что при необходимости пойти в манёвренный бой, пилоту «Виггена» достаточно лишь пережить первичный сброс скорости, так как на высокой скорости другие самолёты будут иметь преимущество. Конечно, одолеть в вираже лёгкие фронтовые истребители не удастся: китайский J-7E, советский МиГ-21бис или американский F-5E в любом случае обладают значительно лучшими манёвренными характеристиками, так что от таких самолётов лучше всего уходить, используя преимущество в максимальной скорости.
Живучесть и бронирование
Выживаемость шведского ударного самолёта во многом зависит от нелёгкого выбора между 30-мм пушками и блоками с ЛТЦ/ДО. Так как и орудийный контейнер и контейнер с контрмерами занимают одну и ту же точку подвески, пилоту придётся сделать выбор: иметь возможность атаковать цели в ближнем воздушном бою или иметь возможность уйти от огня вражеских ракет. При наличии контейнеров с ЛТЦ, выживаемость AJ37 достаточно высокая. 48 выстрелов ЛТЦ при умелом расходе позволят уклониться от немалого количества ракет «воздух-воздух», а наличие комплекса СПО покажет направление облучения вражеским радаром. Если игрок решил не брать ЛТЦ в пользу пушек, полагаться «Виггену» придётся лишь на свою максимальную скорость и отличные манёвренные характеристики, хотя уйти более чем от одной ракеты, используя манёвр, вряд ли удастся, так как при размашистом манёвре, необходимом для уклонения от ракеты, самолёт тратит значительную часть набранной скорости и увернуться от последующих ракет будет практически невозможно.
А вот боевая живучесть, как и у всех «топовых» самолётов, невелика. «Вигген» не защищён бронёй, да и противники в большинстве своём оборудованы мощными курсовыми пушками, так что обстрела стоит избегать любой ценой.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Шведские ударные истребители | |
|---|---|
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Saab A32 | A32A · A32A Röd Adam |
| Saab AJ37 | AJ37 · AJS37 |
| Шведская реактивная авиация | |
|---|---|
| Saab 21R | J21RA · A21RB |
| Saab 29 Tunnan | J29A · A29B · J29D · J29F |
| Saab 32 Lansen | J32B · A32A · A32A Röd Adam |
| Saab 35 Draken | J35A · J35D · Saab J35XS |
| Saab 37 Viggen | JA37C · AJ37 · JA37D · AJS37 |
| Saab 39 Gripen | JAS39A · JAS39C |
| Saab 105 | SK60B · SAAB-105G · SAAB-105OE |
| Других стран | ▄Vampire FB 52A · A28B · J34 · ▄MiG-21bis |
