RN Eugenio di Savoia

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 17:25, 29 января 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

RN Eugenio di Savoia

RN Raimondo Montecuccoli

RN Duca degli Abruzzi

RN Eugenio di Savoia

RN Raimondo Montecuccoli

RN Duca degli Abruzzi

Италия

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.3	5.7	5.7

Класс:

Лёгкий крейсер

Исследование:105 000

Стоимость:310 000

Посмотреть в игре

Описание

Легкий крейсер RN «Eugenio di Savoia» относится к четвертой производственной серии довольно большого семейства итальянских лёгких крейсеров типа «Кондотьери». «Дюка д’Аоста» и «Эудженио ди Савойя» стали дальнейшим развитием этого типа лёгких крейсеров, развив идеи, заложенные конструкторами в крейсера третьей производственной серии «Раймондо Монтекукколи» и «Муцио Аттендоло». «Эудженио ди Савойя» был заложен 6 июля 1933 г. на верфи «Ансальдо» в Генуе. Спущен на воду 16 марта 1936 г. и принят флотом 16 января 1936 г. С началом войны крейсер вёл активную боевую работу, участвовал в боях у Калабрии и у Пантеллерии: близ Пантеллерии вместе с крейсером «Раймондо Монтекукколи» они сумели нанести тяжёлые повреждения эсминцу «Бедуин», а также близ Мальты при поддержке авиации добили танкер «Кентукки». 4 декабря 1942 года в Неаполе попал под удар американских бомбардировщиков, в результате чего встал на ремонт. В 1943 году после капитуляции Италии «Эудженио ди Савойя» был интернирован в Суэц, где использовался в качестве учебного судна. В 1950 году крейсер был передан Греции в качестве военных репараций, где его переименовали в «Элли II» в память о сражении у Элли с турецким флотом. В 1965 году корабль вывели из состава флота, переделав его в плавучую тюрьму. В 1973 году он был продан на слом.

В игре «Эудженио ди Савойя» может принести наибольшую пользу в качестве охотника на вражеские эсминцы. При стычках с крейсерами противника, даже лёгкими, непременно скажется отрицательным образом его облегченная конструкция и недостаточное бронирование, так что таких столкновений лучше избегать, пользуясь высокой скоростью «Эудженио ди Савойя».

RN «Eugenio di Savoia» расположен на IV ранге итальянской ветки Большого флота с БР 5.7 в АБ/РБ. Был введен в обновлении 2.13 «Крылатые львы».

Основные характеристики

«Эудженио ди Савойя», бронирование

«Эудженио ди Савойя», рентген

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Цитадели50 / 70 / 35 мм

Главных башен90 / 30 / 30 мм

Корпуса25 мм (сталь)

Надстроек8 мм (сталь)

Количество отсеков8 штук

Водоизмещение10 672 тонн

Экипаж694 человек

По сравнению с предшественниками, бронезащита крейсеров типа «Кондотьери D» также была несколько усилена, для чего был предусмотрен некоторый резерв в водоизмещении. Общий вес брони теперь составил 1752 т против 1376 т у «Монтекукколи». Главный пояс стал больше и его толщина возросла до 70 мм. В глубине корпуса параллельно главному поясу шла набранная из 31 плиты продольная броневая переборка толщиной 40 мм в районе погребов и 35 мм в середине. Высота бронированной части переборки соответствовала высоте главного пояса. За его пределами в носу и корме симметрично располагались отделения главных осушительных насосов и дизель-генераторов, занимавшие пространство между шп. 15-26 в корме и шп. 183-194 в носу. Они защищались 30-мм горизонтальной броней на уровне 2-й средней палубы и такой же толщины траверзом спереди. Нижний ряд плит главного пояса замыкался поперечными траверзами толщиной 40 мм вне защищенного палубой со скосами пространства и 20 мм внутри его. Палуба со скосами в оконечностях также заканчивалась 20-мм поперечными траверзами (по шп. 15 и 194). В то же время верхний ряд плит главного пояса переходил в угловые 40-мм траверзы, сходящиеся к внешним краям барбетов концевых башен. Между верхней и 1-й средней палубой между шп. 29 и 180 проходил 20-мм верхний пояс, состоящий из 15 плит и замыкавшийся 15-мм траверзами. Главной броневой палубой являлась 1-я средняя палуба. Она имела толщину 30 мм в средней части и 20 мм — над боковыми отсеками между поясом и внутренней продольной переборкой. Пространство между нижними кромками пояса и внутренней броневой переборки было прикрыто 20-мм горизонтальной броней. 2-я средняя палуба между угловым траверзом и более длинным нижним рядом плит главного пояса также имела толщину 20 мм. Толщина брони барбетов башен главного калибра достигала наибольшего значения 70 мм вне корпуса, а внутри его с каждой палубой понижалась. Сами башни имели 90-мм лоб, 30-мм крышу и такие же стенки.

Экипаж составляет 578 человек, что для крейсера не особенно много. С исторической точки зрения это не совсем верно — в военное время экипаж состоял из 38 офицеров и 610 нижних чинов, 648 человек в общей сложности.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ81 / 34 км/ч

РБ69 / 29 км/ч

Водоизмещение крейсеров типа «Аоста» еще подросло по сравнению с Кондотьери C, так что новые крейсера получили энергетическую установку несколько увеличенной мощности (110000 л.с. против 106000 л.с.). Расчеты показывали, что скорость должна снизиться примерно на пол-узла, что посчитали приемлемым результатом. В игре крейсер разгоняется до 44 узлов (81 км/ч) в АБ и 37 узлов (69 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 18 узлов (34 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно. Разгон со «стопа» до полного хода занимает 42 сек, то же самое до полного заднего хода — 24 сек. Разворот на полном ходу на 180° происходит за 51 сек, скорость при этом падает до 31 узла. Осадка крейсера составляет 6,1 м, проходы между островами будут доступны не все.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ11 400 → 15 424

РБ11 303 → 15 292

Общая стоимость модификаций93 100

154 200

Стоимость талисмана1 800

Обучение экипажа90 000

Эксперты310 000

АСы1 200

Исследование АСов570 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

450 / 600 / 100 %

178 / 178 / 178 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 6 200 Стоимость: 10 000 400 Замена рулей Исследование: 3 500 Стоимость: 5 800 220 Замена винтов Исследование: 3 900 Стоимость: 6 500 250 Отладка машин Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280	Дивизион живучести Исследование: 6 200 Стоимость: 10 000 400 Пожарный дивизион Исследование: 3 500 Стоимость: 5 800 220 Дымовая завеса Исследование: 3 500 Стоимость: 5 800 220 Защита от осколков Исследование: 3 900 Стоимость: 6 500 250 Вентиляция Исследование: 3 900 Стоимость: 6 500 250 Новые помпы Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280 Орошение БК Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280	Приводы ЗА Исследование: 6 200 Стоимость: 10 000 400 Приводы ПМК Исследование: 3 500 Стоимость: 5 800 220 152mm_it_palla_naval_ap_ammo_pack Исследование: 3 500 Стоимость: 5 800 220 100mm_it_perforante_navy_ap_ammo_pack Исследование: 3 500 Стоимость: 5 800 220 Приводы ГК Исследование: 3 900 Стоимость: 6 500 250 Улучш. дальномер Исследование: 3 900 Стоимость: 6 500 250 100mm_it_dirompente_contro_aerea_navy_he_df_ammo_pack Исследование: 3 900 Стоимость: 6 500 250 Режим хода торпед Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280 152mm_it_contro_aerea_naval_he_ammo_pack Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280 Самолёт-разведчик Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280 Бомбомёт Исследование: 4 300 Стоимость: 7 200 280

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня2 x 152/53-мм орудие O.T.O. Mod.1929

Боезапас420 снарядов

УВН-10° / 45°

Главный калибр представлен восемью 152-мм орудиями O.T.O. mod. 1929, размещёнными по два в четырёх башнях. Боезапас этих орудий составляет 1616 снарядов. Башенные установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±150° и -10/45°вертикального наведения. Скорость наведения по горизонтали составляет 5,1°/сек, по вертикали — 4,2°/сек. Доступны следующие виды снарядов:

• ОФ: Dirompente 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях;
• ББ: Pella 900 м/с, 47,5 кг (800 г TNT), бронепробиваемость — 282 мм на 1 км, 246/2,5 и 205/5;
• ОФ_ДВ: Contro-aerea 935 м/с, 44,57 кг (2,39 кг TNT), бронепробиваемость — 29 мм на всех дистанциях.

Рекомендуется в качестве основного снаряда брать осколочно-фугасный, так как приоритетными противниками крейсера станут эсминцы и сторожевики. Но также стоит загрузить какое-то количество бронебойных снарядов на случай встречи с более бронированными целями. Только следует помнить, что итальянские конструкторы не озаботились, в отличие немецких и советских коллег, одинаковой баллистикой бронебойных и осколочно-фугасных снарядов, так что смена боеприпаса собьет пристрелку. Что касаемо осколочно-фугасного снаряда с дистанционным взрывателем, то его не рекомендуется использовать, поскольку из-за медленного поворота башен и небыстрой перезарядки, стрельба по самолётам из этих орудий будет недостаточно эффективной.

Управление огнем ГК осуществлялось с КДП с 5-метровым дальномером совмещающего типа и 5-метровым стереодальномером в общем кожухе. Кроме этого на КДП имелся инклинометр, выступавший из крыши КДП визир центральный наводки (Apparecchio Punteria Generale — APG), пост старшего артиллерийского офицера и приемно-передающие устройства. Стереодальномер использовался как скартометр — устройство, определяющее величину промаха. Данные из КДП передавались в центральный артиллерийский пост (Centrale di Tiro — CT), расположенный под броневой цитаделью на 2-й средней палубе между барбетами носовых башен. ЦАП оснащался автоматом стрельбы RM.1, разработанным на основе английского автомата фирмы «Барр и Струд». Управление огнем также могло производиться из башни № 2, в которой находился пост второго артиллерийского офицера. Для этого она была оборудована 7,2-метровым стереодальномером, автоматом стрельбы RM.2 и соответствующей аппаратурой связи. Аналогичное оборудование имелось в башне № 3. Кроме того, на крыльях мостика размещались ночные посты управления огнем с ночными визирами и мобильным оборудованием связи.

Вспомогательный калибр

3 х Башня2 x 100-мм/47 орудие O.T.O. Mod. 1928 г.

Боезапас1200 снарядов

Вспомогательный калибр представлен тремя двухорудийными башнями с 100-мм орудиями O.T.O. mod 1928 системы Минизини и боезапасом в 3600 снарядов. Башни обеспечивают углы горизонтального наведения в ±115° и -5/80°вертикального наведения для центральной установки и 0/180° вертикального наведения для бортовых. Скорость наведения по горизонтали составляет 6°/сек, по вертикали — 11°/сек. Для этих орудий доступны следующие снаряды:

• ОФ: Dirompente 850 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях;
• ББ: Perforante 850 м/с, 13,8 кг (820 г TNT), бронепробиваемость — 150 мм на 100 м, 131/1000 и 115/2000;
• ОФ_ДВ: Contro-aerea 850 м/с, 13,2 кг (1,3 кг TNT), бронепробиваемость — 17 мм на всех дистанциях.

И вот тут уже рекомендуется использовать только осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем, для эффективной стрельбы по самолётам. На разумных дистанциях боя 100-мм вспомогательные орудия не будут эффективно попадать по легким крейсерам а для эсминцев и сторожевиков вполне хватит фугасного действия ОФ снарядов.

Для управления огнем 100-мм артиллерии имелось два директора, располагавшихся на задней надстройке, у основания грот-мачты.

Зенитная артиллерия

4 х Турель2 x 37-мм/54 автоматическое орудие Breda Mod.32

Боезапас3000 снарядов

Размер обоймы6 снарядов

Скорострельность200 выстрелов/мин

10 х Турель20-мм/70 автоматическая пушка Oerlikon 3S

Боезапас1800 снарядов

Размер обоймы60 снарядов

Скорострельность450 выстрелов/мин

Зенитное вооружение крейсера включает в себя два компонента:

1. Четыре спаренные установки 37-мм/54 Breda Mod.38. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/80°. Скорость наведения по горизонтали составляет 17°/сек, по вертикали — 13°/сек. Сведений по набивке обойм нет, можно предположить универсальную БТ-ОФЗ.

2. Десять установок 20-мм «Эрликонов» 3S на крыльях мостика, центральной и кормовой надстройках. Установки обеспечивают углы горизонтального наведения в ±180°, вертикального наведения — -11/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 64°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 1800 выстрелов на ствол. Питание — магазинное. О набивке магазинов в карточке сведений, опять же, нет, но можно предположить универсальную набивку ОФЗ-ОФЗ-БТ.

Дополнительное вооружение

Набор 16 x 533-мм парогазовая торпеда S.I. 270/533,4X7,2 Tipo M

Набор 26 x 533-мм парогазовая торпеда S.I. 270/533,4X7,2 Tipo M

2 x Глубинная бомба B TG

Набор 32 x Глубинная бомба B TG

У крейсера есть два трёхтрубных торпедных аппарата завода Сан Джорджио, по одному на борт. Аппараты заряжаются стандартными для итальянского флота торпедами S.I. 250/533,4X7,5 Tipo A, вес торпеды 1781 кг, заряд ВВ — 250 кг тротила. Характеристики торпеды трудно назвать рекордными. В «короткоходном» режиме дальность хода торпед составляет 4 км со скоростью 76 км/ч, чего явно маловато для эффективной стрельбы. В «дальноходном» же режиме дальность возрастает до 12 км, а вот скорость падает до совсем уж смешных 48 км/ч, так что цель может не только легко отманеврировать торпеду, но и уйти от неё ходом.

Как ни странно, отсутствуют глубинные бомбы B TG для пневматических бомбомётов «Менон» модели 1934/37 г. калибра 432/302 мм, тогда как все источники утверждают, что бомбомётов «Эудженио ди Савойя» лишился только после войны. Для выстрела ствол бомбомета устанавливался под фиксированным углом 45°, регулировка дальности выстрела от 50 до 150 метров производилась за счет изменения давления воздуха клапаном.

В кормовой части крейсеров имелись минные рельсы, тянувшиеся от 100-мм орудий до кормового свеса. Полная загрузка включала 96 мин типа «Elia», или 112 типа «Bollo», или 92 типа Р200. При максимальной загрузке кормовые башни фактически блокировались, причем башня № 4 не могла действовать вообще. Без блокирования башен могло приниматься соответственно 48, 56 или 28 мин указанных типов. После начала поставок немецких мин, на крейсера Кондотьери D установили дополнительные минные рельсы вдоль бортов, так что в полной загрузке они могли нести 146 мин типа EMC или 186 мин типа UMA (противолодочных). В игре способность крейсера нести мины не реализована.

Применение в бою

Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Евгений Савойский (18 октября 1663 — 21 апреля 1736) — принц Кариньяно, полководец Священной Римской империи франко-итальянского происхождения, генералиссимус. Входит в число наиболее выдающихся и оказавших наибольшее влияние на военное искусство европейских полководцев Нового времени до периода Семилетней войны. В честь него же назван немецкий тяжелый крейсер «Принц Ойген».

По результатам эксплуатации «Кондотьери» первых двух производственных серий руководство Королевского Итальянского флота (Regia Marina Italiana) сделало соответствующие выводы. По тогдашним представлениям, легкие крейсера с 6-дм артиллерией должны были успешно противостоять себе подобным и иметь возможность атаковать тяжелые крейсера при благоприятных обстоятельствах, пользуясь своим преимуществом в скорости, но сильно переоблегченные «Кондотьери A и B» для решения таких задач подходили с трудом. К тому же подоспел Римский пакт от 1 марта 1931 г., который установил паритет между Францией и Италией по числу тяжелых крейсеров — каждому из флотов разрешалось иметь по семь единиц. Поскольку Италия к тому моменту имела в строю или в постройке именно столько кораблей данного класса, то программой 1930-1931 гг. продолжения их строительства не предусматривалось, но планировалась закладка двух легких крейсеров по более сбалансированному, нежели ранние «Кондотьери», проекту.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• КРЛ «Бартоломео Коллеони»;
• КРЛ «Раймондо Монтекукколи»;
• КРЛ «Керчь»;
• КРЛ «Энтерпрайз»;
• КРЛ «Кума».

Ссылки

• Тема на официальном форуме игры;
• Страница на русскоязычной Википедии;
• А.А. Малов, С.В. Патянин «Лёгкие крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста» — М:. «Морская кампания» №6, 2009.