HMAS Tobruk — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Описание) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Историческая справка) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''HMAS Tobruk (D37)''', наряду со своими собратьями (или, если угодно, — сёстрами<ref>Как это не удивительно звучит, но в английском языке слово '''''ship''''' (корабль) имеет женский род. Отсюда и термин ''sistership'' (однотипный корабль), который, к слову, один в один передрали немцы в виде термина ''schwesterschiff'', хотя у них слово '''''schiff''''' имеет средний род. Такая вот забавная лингвистика...</ref>) премиумным [[HMS Cadiz|HMS «Cadiz» (D79)]] и линейным [[HMS Armada|HMS «Armada» (D14)]], входит в довольно многочисленное семейство эсминцев типа «Бэттл»<ref>Все эсминцы серии получили названия в честь многочисленных морских и приморских сражений Британской Империи, откуда и происходит собирательное название класса «Battle» («Битвы»). | + | '''HMAS Tobruk (D37)''', наряду со своими собратьями (или, если угодно, — сёстрами<ref>Как это не удивительно звучит, но в английском языке слово '''''ship''''' (корабль) имеет женский род. Отсюда и термин ''sistership'' (однотипный корабль), который, к слову, один в один передрали немцы в виде термина ''schwesterschiff'', хотя у них слово '''''schiff''''' имеет средний род. Такая вот забавная лингвистика...</ref>) премиумным [[HMS Cadiz|HMS «Cadiz» (D79)]] и линейным [[HMS Armada|HMS «Armada» (D14)]], входит в довольно многочисленное семейство эсминцев типа «Бэттл»<ref>Все эсминцы серии получили названия в честь многочисленных морских и приморских сражений Британской Империи, откуда и происходит собирательное название класса «Battle» («Битвы»). «Тобрук» получил свое название в честь первой обороны Тобрука 1941 г.</ref>, разработанных в ходе войны с учетом опыта многочисленных морских сражений Королевского флота. Ирония состоит в том, что все они, за исключением головного, «Барфлёра», на войну не успели, да и сам «Барфлёр» поучаствовал в войне довольно формально, засветившись в самом конце на Дальнем Востоке и поучаствовав в принятии капитуляции Японии. «Армада» была заложена 29 декабря 1942 года на верфи «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» в Тайне, спущена на воду 9 декабря 1943 года и принята Флотом 2 июля 1945 года. Оборудована в качестве лидера флотилии эсминцев. В декабре 1945 г. «Армада» отбыла на Тихий океан. 24 января 1946 г. прибыла в Мельбурн, где вошла в состав 19-й Флотилии эсминцев. В феврале-сентябре 1946 г. участвовала в обеспечении перевозок репатриантов, а также в эскортировании британских торговых судов у берегов Китая и Индокитая. В сентябре 1951 г. в составе флотилии прибыла в Абадан (Иран) для защиты британских интересов. Через месяц она обеспечивала эвакуацию британских подданных в Басру (Ирак), после чего возвратилась в Средиземное море. В октябре 1956 года на Средиземное море участвовала в операции «Мушкетёр» — тройственной англо-франко-израильской агрессии против Египта. В декабре 1956 г. вернулась в Метрополию. Выведена в резерв в апреле 1960 г., продана на слом 12.11.1965, разделана на металл в Инверкейтинге. |
В игре «Армада» выгодно отличается от большинства британских эсминцев своей мощной зенитной артиллерией, при сохранении возможности ведения эффективного артиллерийского огня и торпедных атак вражеских надводных кораблей. Всё же сказалось то, что проектировался «Бэттлы» с учётом опыта противостояния базовой и палубной авиации немцев и японцев. | В игре «Армада» выгодно отличается от большинства британских эсминцев своей мощной зенитной артиллерией, при сохранении возможности ведения эффективного артиллерийского огня и торпедных атак вражеских надводных кораблей. Всё же сказалось то, что проектировался «Бэттлы» с учётом опыта противостояния базовой и палубной авиации немцев и японцев. | ||
| Строка 60: | Строка 60: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | Хотя более-менее окончательно проект эсминцев типа «Бэттл» был сформирован в кораблестроительной программе Королевского флота на 1942 г., предпосылки к их появлению стоит искать гораздо раньше — ещё в 30-х. Тогдашние воззрения оформил 1934 году Первый морской лорд адмирал сэр Эрни Четфилд в так называемом «Меморандуме Четфилда», посвященном вопросам развития флота в условиях международных ограничений, связанных с морскими договорами. Он посчитал, что невозможно разместить эффективные орудия ПВО на эскадренных миноносцах из-за их ограниченных размеров, вследствие чего они должны ограничиваться мелкокалиберной зенитной артиллерией для самообороны. Из этих соображений и формировалось вооружение всех британских эсминцев довоенных проектов. Как правило, она включало в себя 120-мм орудия ГК с довольно малыми углами возвышения, одну 102-мм зенитку QF Mark XVI, «пом-пом» и «Эрликоны» в небольшом количестве. При этом централизованная система управления зенитным огнем отсутствовала. Опыт войны доказал несостоятельность таких взглядов и тяжелые потери, понесенные Королевским флотом в Норвежской кампании, эвакуации из Дюнкерка, действий на Дальнем Востоке и в Средиземном море показали необходимость постройки эсминцев с мощным зенитным вооружением и универсальными орудиями главного калибра, способными вести огонь и по надводным, и по воздушным целям. Правда, такие орудия ещё предстояло создать, так как на начало войны в британском флоте их ещё не существовало в природе. Была, конечно, 102-мм зенитка, но её посчитали слишком слабой для эсминцев. Поначалу на эсминцах типов «L» и «M» попробовали увеличить угол возвышения 120-мм установки Mark XX до 50°, однако быстро пришли к пониманию, что этого недостаточно, к тому же скорости её наведения были всё же маловаты для универсальных орудий. Тогда были начаты работы как по новой 114-мм установке Mark IV и системы управления огнем к ней. Это стало первым важным компонентом вооружения будущих «Бэттлов». Второй предпосылкой стала высокая стоимость эсминцев типа «М», которая уже послужила нарекания командования Адмиралтейства. Британия уже тогда с трудом могла тратить на флот такие суммы. | |
| + | |||
| + | 11 июля 1941 г. состоялось совещание, в ходе которого были рассмотрены все шесть разработанных на тот момент эскизных проектов. Его итогом стала выработка требований к «эсминцу программы 1942 г., вооружённому универсальной артиллерией». На их основе разработали эскизный вариант N, утверждённый в августе 1941 г. и ставший базовым для рабочего проектирования. Расположение вооружения на новом корабле повторяло концепцию, воплощённую в линкорах HMS «Нельсон» и HMS «Родни», в соответствии с которой все орудия главного калибра сосредоточивались в носовой части. Специалисты британского Адмиралтейства посчитали, что в условиях современного боя эсминец применяет кормовые орудия крайне редко. Однако, новая установка ещё запаздывала и рассматривался вопрос вооружения эсминцев двумя 120-мм двухорудийными установками ГК с углом возвышения 80°. 21 апреля 1942 г. военный кабинет утвердил окончательный вариант кораблестроительной программы 1942 г. В этот же день были подписаны контракты на постройку 10 кораблей, а 12 августа того же года — ещё восьми. Постройка «ранних Бэттлов» (или «образец 1942 г.») велась четырьмя верфями: «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» и «Swan Hunter & Wigham Richardson Limited» в Тайне (соответственно, три и четыре единицы), «Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited» в Глазго (пять кораблей) и «Cammell Laird» в Биркенхеде (четыре). Первую четвёрку заложили в октябре-декабре 1942 г., ещё 11 корпусов — в 1943-м, а последний — эсминец HMS «Габбард» — лишь в феврале 1944-го. Из «Бэттлов 1942 г.» только HMS «Барфлёр» вошёл в боевой состав Флота в сентябре 1944 г. Остальные были приняты только после войны. | ||
| + | |||
| + | '''HMAS «Тобрук» (D37)'''. Заложен на верфи «Cockatoo Docks and Engineering Co. Pty. Ltd.» в Сиднее 5 августа 1946 г., спущен на воду 20 декабря 1947 г. и принят Флотом 8 мая 1950 г. В августе 1951 г. прибыл в Японию. С октября приступил к выполнению боевых задач у берегов Корейского п-ва. С 8 по 20 ноября в составе КУГ обстрелял более 100 целей в районе Сонджина, Чхонджина и Хунгнама, выпустив 1200 114 -мм снарядов. Во время похода к берегам Кореи продолжительностью 118 дней, 89 из них провёл в море. 22.2.1952 возвратился в Австралию. В сентябре-октябре 1952 г. сопровождал АВ «Сидней» в походе к о-вам Манус и участвовал в обеспечении испытаний первой британской ядерной бомбы. 26.6.1953 вновь прибыл к берегам Кореи, где участвовал в патрулировании прибрежных вод до января 1954 г. В конце 1954 г. и первой половине 1955 г. действовал у берегов Новой Гвинеи. В сентябре-ноябре 1956 г. действовал у берегов Малайзии, обстреливая районы активности партизан в штате Джохор. В 1959-60 гг. прошёл ремонт, после чего совместно с ЭМ «Анзак» посетил ряд портов Новой Каледонии и Новой Гвинеи. В сентябре 1960 г. во время учений повреждён случайно выпущенным снарядом с ЭМ «Анзак». После аварийного ремонта в Джервис Бей прибыл в Сидней, где 29.10.1960 выведен в резерв. Продан на слом 15.2.1972 г. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 13:59, 2 июля 2022
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 18:13, 13 июня 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
HMAS Tobruk (D37), наряду со своими собратьями (или, если угодно, — сёстрами[1]) премиумным HMS «Cadiz» (D79) и линейным HMS «Armada» (D14), входит в довольно многочисленное семейство эсминцев типа «Бэттл»[2], разработанных в ходе войны с учетом опыта многочисленных морских сражений Королевского флота. Ирония состоит в том, что все они, за исключением головного, «Барфлёра», на войну не успели, да и сам «Барфлёр» поучаствовал в войне довольно формально, засветившись в самом конце на Дальнем Востоке и поучаствовав в принятии капитуляции Японии. «Армада» была заложена 29 декабря 1942 года на верфи «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» в Тайне, спущена на воду 9 декабря 1943 года и принята Флотом 2 июля 1945 года. Оборудована в качестве лидера флотилии эсминцев. В декабре 1945 г. «Армада» отбыла на Тихий океан. 24 января 1946 г. прибыла в Мельбурн, где вошла в состав 19-й Флотилии эсминцев. В феврале-сентябре 1946 г. участвовала в обеспечении перевозок репатриантов, а также в эскортировании британских торговых судов у берегов Китая и Индокитая. В сентябре 1951 г. в составе флотилии прибыла в Абадан (Иран) для защиты британских интересов. Через месяц она обеспечивала эвакуацию британских подданных в Басру (Ирак), после чего возвратилась в Средиземное море. В октябре 1956 года на Средиземное море участвовала в операции «Мушкетёр» — тройственной англо-франко-израильской агрессии против Египта. В декабре 1956 г. вернулась в Метрополию. Выведена в резерв в апреле 1960 г., продана на слом 12.11.1965, разделана на металл в Инверкейтинге.
В игре «Армада» выгодно отличается от большинства британских эсминцев своей мощной зенитной артиллерией, при сохранении возможности ведения эффективного артиллерийского огня и торпедных атак вражеских надводных кораблей. Всё же сказалось то, что проектировался «Бэттлы» с учётом опыта противостояния базовой и палубной авиации немцев и японцев.
HMS «Armada» (D14) — эсминец на III ранге британского Большого флота. Была введена в обновлении 1.83 «Хозяева морей» в ходе закрытого бета-теста британского флота.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны — например, погреба боекомплекта. Дайте оценку компоновке узлов и агрегатов, ответственных за ход и управляемость. Отдельно оцените живучесть главного и вспомогательного калибров. Не забудьте про численность экипажа, которая играет важную роль в механике флота. Советы по сохранению живучести оставьте для раздела "Применение в бою".
При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.
Подвижность
Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}.
Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.
Вспомогательный калибр
Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.
Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Дополнительное вооружение
Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.
Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Хотя более-менее окончательно проект эсминцев типа «Бэттл» был сформирован в кораблестроительной программе Королевского флота на 1942 г., предпосылки к их появлению стоит искать гораздо раньше — ещё в 30-х. Тогдашние воззрения оформил 1934 году Первый морской лорд адмирал сэр Эрни Четфилд в так называемом «Меморандуме Четфилда», посвященном вопросам развития флота в условиях международных ограничений, связанных с морскими договорами. Он посчитал, что невозможно разместить эффективные орудия ПВО на эскадренных миноносцах из-за их ограниченных размеров, вследствие чего они должны ограничиваться мелкокалиберной зенитной артиллерией для самообороны. Из этих соображений и формировалось вооружение всех британских эсминцев довоенных проектов. Как правило, она включало в себя 120-мм орудия ГК с довольно малыми углами возвышения, одну 102-мм зенитку QF Mark XVI, «пом-пом» и «Эрликоны» в небольшом количестве. При этом централизованная система управления зенитным огнем отсутствовала. Опыт войны доказал несостоятельность таких взглядов и тяжелые потери, понесенные Королевским флотом в Норвежской кампании, эвакуации из Дюнкерка, действий на Дальнем Востоке и в Средиземном море показали необходимость постройки эсминцев с мощным зенитным вооружением и универсальными орудиями главного калибра, способными вести огонь и по надводным, и по воздушным целям. Правда, такие орудия ещё предстояло создать, так как на начало войны в британском флоте их ещё не существовало в природе. Была, конечно, 102-мм зенитка, но её посчитали слишком слабой для эсминцев. Поначалу на эсминцах типов «L» и «M» попробовали увеличить угол возвышения 120-мм установки Mark XX до 50°, однако быстро пришли к пониманию, что этого недостаточно, к тому же скорости её наведения были всё же маловаты для универсальных орудий. Тогда были начаты работы как по новой 114-мм установке Mark IV и системы управления огнем к ней. Это стало первым важным компонентом вооружения будущих «Бэттлов». Второй предпосылкой стала высокая стоимость эсминцев типа «М», которая уже послужила нарекания командования Адмиралтейства. Британия уже тогда с трудом могла тратить на флот такие суммы.
11 июля 1941 г. состоялось совещание, в ходе которого были рассмотрены все шесть разработанных на тот момент эскизных проектов. Его итогом стала выработка требований к «эсминцу программы 1942 г., вооружённому универсальной артиллерией». На их основе разработали эскизный вариант N, утверждённый в августе 1941 г. и ставший базовым для рабочего проектирования. Расположение вооружения на новом корабле повторяло концепцию, воплощённую в линкорах HMS «Нельсон» и HMS «Родни», в соответствии с которой все орудия главного калибра сосредоточивались в носовой части. Специалисты британского Адмиралтейства посчитали, что в условиях современного боя эсминец применяет кормовые орудия крайне редко. Однако, новая установка ещё запаздывала и рассматривался вопрос вооружения эсминцев двумя 120-мм двухорудийными установками ГК с углом возвышения 80°. 21 апреля 1942 г. военный кабинет утвердил окончательный вариант кораблестроительной программы 1942 г. В этот же день были подписаны контракты на постройку 10 кораблей, а 12 августа того же года — ещё восьми. Постройка «ранних Бэттлов» (или «образец 1942 г.») велась четырьмя верфями: «R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited» и «Swan Hunter & Wigham Richardson Limited» в Тайне (соответственно, три и четыре единицы), «Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited» в Глазго (пять кораблей) и «Cammell Laird» в Биркенхеде (четыре). Первую четвёрку заложили в октябре-декабре 1942 г., ещё 11 корпусов — в 1943-м, а последний — эсминец HMS «Габбард» — лишь в феврале 1944-го. Из «Бэттлов 1942 г.» только HMS «Барфлёр» вошёл в боевой состав Флота в сентябре 1944 г. Остальные были приняты только после войны.
HMAS «Тобрук» (D37). Заложен на верфи «Cockatoo Docks and Engineering Co. Pty. Ltd.» в Сиднее 5 августа 1946 г., спущен на воду 20 декабря 1947 г. и принят Флотом 8 мая 1950 г. В августе 1951 г. прибыл в Японию. С октября приступил к выполнению боевых задач у берегов Корейского п-ва. С 8 по 20 ноября в составе КУГ обстрелял более 100 целей в районе Сонджина, Чхонджина и Хунгнама, выпустив 1200 114 -мм снарядов. Во время похода к берегам Кореи продолжительностью 118 дней, 89 из них провёл в море. 22.2.1952 возвратился в Австралию. В сентябре-октябре 1952 г. сопровождал АВ «Сидней» в походе к о-вам Манус и участвовал в обеспечении испытаний первой британской ядерной бомбы. 26.6.1953 вновь прибыл к берегам Кореи, где участвовал в патрулировании прибрежных вод до января 1954 г. В конце 1954 г. и первой половине 1955 г. действовал у берегов Новой Гвинеи. В сентябре-ноябре 1956 г. действовал у берегов Малайзии, обстреливая районы активности партизан в штате Джохор. В 1959-60 гг. прошёл ремонт, после чего совместно с ЭМ «Анзак» посетил ряд портов Новой Каледонии и Новой Гвинеи. В сентябре 1960 г. во время учений повреждён случайно выпущенным снарядом с ЭМ «Анзак». После аварийного ремонта в Джервис Бей прибыл в Сидней, где 29.10.1960 выведен в резерв. Продан на слом 15.2.1972 г.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
Примечания
- ↑ Как это не удивительно звучит, но в английском языке слово ship (корабль) имеет женский род. Отсюда и термин sistership (однотипный корабль), который, к слову, один в один передрали немцы в виде термина schwesterschiff, хотя у них слово schiff имеет средний род. Такая вот забавная лингвистика...
- ↑ Все эсминцы серии получили названия в честь многочисленных морских и приморских сражений Британской Империи, откуда и происходит собирательное название класса «Battle» («Битвы»). «Тобрук» получил свое название в честь первой обороны Тобрука 1941 г.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии (en);
- Харук А., Пахмурин Ю. «Битвы» Королевского флота (эсминцы типа «Бэттл»). — М.: «Морская коллекция» № 5, 2010.
