Spitfire LF Mk.IXe Вейцмана (Израиль) — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
cyxolap (обсуждение | вклад) (→Курсовое вооружение) |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| − | {{Specs-Avia-Armaments}} 135 | + | {{Specs-Avia-Armaments}} |
| + | 135 | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| Строка 80: | Строка 81: | ||
Ещё одним важным качеством данного орудия является просто ужасная ненадежность спускового механизма. При длительной стрельбе он часто клинит и перегревается, из-за этого стоит вести огонь лишь малыми очередями, что в совокупности и так с небольшим темпом стрельбы лишь увеличивает необходимость в точных единичных попаданий в критически важные модули. Гораздо сильнее эта проблема проявляется если на самолёте стоит экипаж без экспертов и с не прокаченным перком ухода за вооружением: между залпами по 15-25 снарядов стоит ждать по 5-7 секунд, пока орудия полностью не остынут. | Ещё одним важным качеством данного орудия является просто ужасная ненадежность спускового механизма. При длительной стрельбе он часто клинит и перегревается, из-за этого стоит вести огонь лишь малыми очередями, что в совокупности и так с небольшим темпом стрельбы лишь увеличивает необходимость в точных единичных попаданий в критически важные модули. Гораздо сильнее эта проблема проявляется если на самолёте стоит экипаж без экспертов и с не прокаченным перком ухода за вооружением: между залпами по 15-25 снарядов стоит ждать по 5-7 секунд, пока орудия полностью не остынут. | ||
| − | Интересные факт: ленточный механизм подачи снарядов был настолько плохим, что большинство пушек, произведенных как орудия для систем ПВО просто провалялось на складах практически всю войну, и поступали только по программе помощи польским партизанам или союзникам, где они ставились на лёгкие мобильные | + | Интересные факт: ленточный механизм подачи снарядов был настолько плохим, что большинство пушек, произведенных как орудия для систем ПВО просто провалялось на складах практически всю войну, и поступали только по программе помощи польским партизанам или союзникам, где они ставились на лёгкие мобильные платформы, скорее использовались как мощные противопехотные орудия |
По общим характеристикам, данная пушка обладает отменной настильностью и довольно неплохими ОФ/ОФЗ-снарядами, однако сильно проигрывает в бронепробитии, если сравнивать с аналогами, количеству снарядов и часто клинит при длительной стрельбе. | По общим характеристикам, данная пушка обладает отменной настильностью и довольно неплохими ОФ/ОФЗ-снарядами, однако сильно проигрывает в бронепробитии, если сравнивать с аналогами, количеству снарядов и часто клинит при длительной стрельбе. | ||
| + | |||
| + | '''<big>12,7-мм пулеметы Browning M2</big>''' | ||
| + | |||
| + | Помимо автопушек, на самолёте установлены широко известные крупнокалиберные пулемёты системы Браунинга. Сами по себе, это довольно эффективные орудия против слабозащищенных целей или вообще без брони, поскольку ленты довольно унитарны: там есть как БЗ снаряд, так и БЗТ, что помимо бронепробития повышает еще и вероятность поджога. Так или иначе, на данной машине их всего два, с боезапасом 260 снарядов на каждый. Но есть несколько минусов, которые хочется сразу же выделить: во-первых, ленты, доступные для установки – ранние, с большим количеством практически бесполезных снарядов( например практический или чисто трассирующий снаряды), что значительно уменьшает эффективность в целом; во-вторых, это их малое количество, по сравнению с конкурентами на боевом рейтинге. Как пример, практически у всех самолётов США рейтингом от 4,0 до 6,3 их как минимум 4, что даёт им колоссальную огневую мощь при лобовых схождениях, позволяя просто «заливать» противника массивным свинцовым потоком. Тут же данная схема не пройдет, поскольку масса секундного залпа просто очень мала, а скорострельность в 750 выстрелов/минута не самый лучший результат. Потому, настоятельно рекомендуется рассматривать данное вооружение как дополнение к 20-мм автопушкам, не более. | ||
| + | |||
| + | Что касается рекомендуемых лент, то тут все довольно просто: если у игрока проблемы с определением линии стрельбы, то ему стоит брать Универсальную( БЗ-БЗ-БЗ-Т-З). Если подразумевается стрельба по слабо защищённым противникам, как например крытые тонкими листами САУ, то рекомендуется брать ленту против наземной техники ( Т-Б-Б-Б-БЗ-З), у нее гораздо больше бронебойных снарядов в составе. Если есть необходимость в неожиданной атаке, то лучше использовать ленту для скрытной атаки (Б-БЗ-БЗ-З-З), которая будет эффективна как в неожиданном пикировании на противника сверху, так и в лобовых схождениях. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | ||
| + | |||
| + | Хоть в целом, никто не | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
Версия 22:00, 16 октября 2022
Содержание
Описание
Spitfire LF Mk.IX — знаменитый британский самолёт, участвовавший во многих вооруженных конфликтах, начиная от Второй мировой, и заканчивая редкими столкновениями в Палестине и на Ближнем Востоке. Сама по себе, это довольно культовая машина, а учитывая пилота именно этой, то она становится еще более значимой в историческом плане — управлял её никто иной, как бывший (а тогда будущий) командующий ВВС Израиля, а после и президент этой страны, Эзер Вейцман. Этот человек запомнился в израильской культуре как один из самых неоднозначных политиков XX-века: с одной стороны он имел образование как и у отца — агротехник, с другой — он был отличным пилотом, который одновременно отвечал за сопровождение бомбардировщиков и сбил несколько самолётов в ходе миссии, получив за это статус командира эскадрильи, а позже — как довольно радикальный политик, не шедший на компромиссы с оппонентами, резкие высказывания и крайне редко пользовавшийся правом на досрочное помилование заключенных. Позже, на рубеже XX-XXI веков пресса обнародовала материал о якобы получении большого количества денег, не зарегламентированных ни в каких документах, что навело общественность на идею о коррупции. Так или иначе, Эзер ушел добровольную отставку в течении 6-и месяцев пока шел судебный процесс, завершившийся ничем. Заявление о выходе из правительства он написал 11 июля, а уже 13-го оно было одобрено. Сам же политик скончался в 2005 году.
Так или иначе, в игре представлен самолёт, на котором летал этот человек во время Войны за независимость в 1947-1949-ых годах. В частности, основным отличием от линейной версии в британской ветке развития является личная ливрея Вейцмана и наличие премиумных бонусов. В остальном, это все тот же проверенный Марк 9, с большим расходом топлива на режиме WEP, довольно скудным боекомплектом на 20-мм пушках Hispano, но с огромной скороподъемностью и отменной манёвренностью.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Силовая установка представлена рядным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем на 27 литров, который выдает до 1330 л.с мощности. Это позволяет довольно легкому (всего 4 тонны), по сравнению с ранними реактивными истребителями и рядом поздних поршневых самолётов, разгоняться до скорости в 660 км/ч. Но за скорость необходимо платить: сама по себе, машина разгоняется довольно быстро, однако на режиме WEP расход топлива становится чересчур огромным, что стоит учитывать при самом начале боя. Новичок с лёгкостью может просто выжечь весь авиакеросин еще до того момента, пока долетит до места боестолкновения.
Если затрагивать тему манёвренности, то можно с уверенностью заявлять, что в вертикальном вираже перекрутить его будет крайне трудно: 15 секунд. А вот в горизонтальном уже возможно — данная цифра вырастает до 19 секунд, а это6, уже можно сказать, среднее значение среди одноклассников. Так, например можно заметить такие же значения у японского Ki-84 Hei или советского Як-9УT. Однако по сравнению с ранними реактивными истребителями, это показатели гораздо ниже, что позволяет вступать в виражный бой практически с любым реактивом на этом боевом рейтинге.
Практически все самолёты Supermarine Spitfire были рассчитаны на высотный бой, однако были различные модификации, например приставка с индексом LF у машин обозначала укороченный тип лонжеронов и самих крыльев. Это несколько повлияло на манёвренные качества и скороподъемность, однако позволило повысить прочность конструкции. В целом, машина практически не отстает от одноклассников, остоваясь сними на одном уровне
Живучесть и бронирование
Живучесть у машины довольно посредственная. Все жизненно важные элементы самолёта расположены крайне уязвимо: маслобаки и водяные баки расположены либо в корнях крыльев, либо над и под мотором, притом ничем не защищены. Практически любое попадание по самолёту фугасными снарядами приведет к утечке хладагента или масла. А если одной из этих жидкостей не будет, то можно практически «хоронить» машину: двигатель практически моментально начинает перегреваться и терять мощность. Причем это происходит крайне быстро. Если попытаться использовать WEP, то двигатель практически сразу начет выходить из строя. Потому настоятельно рекомендуется снижать обороты по принципу 10%: сначала ставятся обороты в 80%, после 10 километров снижается еще на 10%, но не ниже 48%, иначе машина начнет сваливаться.
Говоря еще о живучести и бронировании, можно отметить практически никудышную защиту модулей: защита двух топливных баков есть только сверху, 3-мм лист авиационного алюминия; также есть по два 3-мм листа у боезапаса авиапушек, практически бесполезных, ибо корни крыльев ничем не защищены– попадание туда просто оторвет крыло, а этот лист никак не закрывает это место. Единственное, что является эталоном по бронированию — это массивная защита кабины пилота. Там и 6-мм и 7-мм бронеплиты позади сиденья пилота, и сами 5-мм бронелисты сиденья и спинки, и 30-мм бронестекло спереди. Проще говоря — просто отличная защита пилота. Единственное, что не защищено — фонарь кокпита, но это и понятно.
Модификации и экономика
2 × 100 / 230 / 480 % 2 × 172 / 172 / 172 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
135
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение на данном самолёте не столь эффективно, как это можно предполагать. Всё моментально становится понятным, если взглянуть на его состав: на борту стоят две довольно неплохие 20-мм автопушки Hispano Mk.II, но с малым боезапасом (135 снаряда на ствол), и всего два 12,7-мм пулемета Browning M2. Для понимания, почему все же данная машина несколько отстает от своих соперников, например от G.55, Як-9УТ или P-51H-6-NA, стоит разобраться по каждому виду вооружения:
20-мм авиационная автопушка Hispano Mk.II
Разработка французского концерна Hispano-Suiza под патрон 20х110 мм. Изначально разрабатывалась как наземный вариант для лёгких танкеток или стационарных орудий, однако с доработкой механизма подачи боеприпасов ленточным типом и компактизацией ударно-спускового механизма, начала активно применяться как орудие ПВО и устанавливаться в самолёты. По своей сути, это доработанная версия Hispano 404, что являлась лицензионной копией Oerlikon FFS, но с большими доработками. Это чуть ли не основное орудие ВВС «Туманного Альбиона», ставившееся на огромное количество британских истребителей во время Второй Мировой.
Урон от данных пушек довольно своеобразный. Можно с уверенностью говорить, что данное орудие заточено на поражение именно воздушных целей, нежели наземных, и все это из-за состава лент. Но сперва стоит разобрать наиболее важные доступные снаряды:
- Б — бронебойный снаряд. Позволяет уничтожать технику с бронированием ниже среднего: легкие (при атаке в корму и крышу) танки и бронемашины (с любого ракурса). Средние танки подбить из этой пушки не получится ни с каких ракурсов — уровень бронепробития данного снаряда даже ниже, чем у аналогичных (бронебойных) боеприпасов мощных крупнокалиберных пулеметов (типа УБС или MG-131)
- ОФЗ — осколочно-фугасно-зажигательный снаряд. Отлично справляется с плоскостями вражеских самолетов, без труда отрывая крылья и хвосты с пары попаданий, однако совершенно не способен пробить какую-либо бронезащиту (имеет очень чувствительный взрыватель, который срабатывает сразу, после проникновения в верхний слой обшивки). Помимо этого, хорошо подходит для истребления вражеского ПВО или техники без защищенной верхней рубки.
- ОЗ — осколочно-зажигательный снаряд. Хорошо справляется с внутренними модулями вражеских самолетов, попадание такого снаряда в топливный бак гарантированно приведет к обширному пожару, как правило с фатальными последствиями для самолета. По бронепробиваемости находится на одном уровне с практическим снарядом — со средних дистанций способен пробить легкую бронезащиту топливных баков, двигателей или бронеспинок.
- Т – трассирующий. По своей сути, является бронебойным снарядом, однако с меньшей массой самого пули, но со специальным составом, позволяющим отследить направление огня. Соответственно, бронепробитие у него меньше, чем у Бронебойного, но больше, чем у практического. Подходит для уничтожения легкой бронетехники противника лучше, чем для уничтожения авиации.
Но вот сама набивка лент не позволяет полностью реализовать весь потенциал орудий:
| Название | Набивка | Общее описание |
|---|---|---|
| Стандартная | ОФЗ-ОФЗ-П-Т | Базис, основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда. |
| Универсальная | ОФЗ-ОЗ-Б-Т | Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек. |
| Воздушные цели | ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-ОЗ | Отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня. |
| Наземные цели | Б-Б-Б-ОФЗ-Т | Полная противоположность предыдущей ленты, более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей. |
| Трассирующая | Б-Т-ОФЗ | Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. Рекомендуется как основная лента на данном вооружении. |
| Скрытая атака | ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б | Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника. |
Ещё одним важным качеством данного орудия является просто ужасная ненадежность спускового механизма. При длительной стрельбе он часто клинит и перегревается, из-за этого стоит вести огонь лишь малыми очередями, что в совокупности и так с небольшим темпом стрельбы лишь увеличивает необходимость в точных единичных попаданий в критически важные модули. Гораздо сильнее эта проблема проявляется если на самолёте стоит экипаж без экспертов и с не прокаченным перком ухода за вооружением: между залпами по 15-25 снарядов стоит ждать по 5-7 секунд, пока орудия полностью не остынут.
Интересные факт: ленточный механизм подачи снарядов был настолько плохим, что большинство пушек, произведенных как орудия для систем ПВО просто провалялось на складах практически всю войну, и поступали только по программе помощи польским партизанам или союзникам, где они ставились на лёгкие мобильные платформы, скорее использовались как мощные противопехотные орудия
По общим характеристикам, данная пушка обладает отменной настильностью и довольно неплохими ОФ/ОФЗ-снарядами, однако сильно проигрывает в бронепробитии, если сравнивать с аналогами, количеству снарядов и часто клинит при длительной стрельбе.
12,7-мм пулеметы Browning M2
Помимо автопушек, на самолёте установлены широко известные крупнокалиберные пулемёты системы Браунинга. Сами по себе, это довольно эффективные орудия против слабозащищенных целей или вообще без брони, поскольку ленты довольно унитарны: там есть как БЗ снаряд, так и БЗТ, что помимо бронепробития повышает еще и вероятность поджога. Так или иначе, на данной машине их всего два, с боезапасом 260 снарядов на каждый. Но есть несколько минусов, которые хочется сразу же выделить: во-первых, ленты, доступные для установки – ранние, с большим количеством практически бесполезных снарядов( например практический или чисто трассирующий снаряды), что значительно уменьшает эффективность в целом; во-вторых, это их малое количество, по сравнению с конкурентами на боевом рейтинге. Как пример, практически у всех самолётов США рейтингом от 4,0 до 6,3 их как минимум 4, что даёт им колоссальную огневую мощь при лобовых схождениях, позволяя просто «заливать» противника массивным свинцовым потоком. Тут же данная схема не пройдет, поскольку масса секундного залпа просто очень мала, а скорострельность в 750 выстрелов/минута не самый лучший результат. Потому, настоятельно рекомендуется рассматривать данное вооружение как дополнение к 20-мм автопушкам, не более.
Что касается рекомендуемых лент, то тут все довольно просто: если у игрока проблемы с определением линии стрельбы, то ему стоит брать Универсальную( БЗ-БЗ-БЗ-Т-З). Если подразумевается стрельба по слабо защищённым противникам, как например крытые тонкими листами САУ, то рекомендуется брать ленту против наземной техники ( Т-Б-Б-Б-БЗ-З), у нее гораздо больше бронебойных снарядов в составе. Если есть необходимость в неожиданной атаке, то лучше использовать ленту для скрытной атаки (Б-БЗ-БЗ-З-З), которая будет эффективна как в неожиданном пикировании на противника сверху, так и в лобовых схождениях.
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Хоть в целом, никто не
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Израильские истребители | |
|---|---|
| Американские | P-51D-20-NA |
| Британские | Spitfire Mk.IXc · Spitfire Mk.IX (CW) · Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана |
| Немецкие | Sakeen |
| Израильские премиумные самолёты | |
|---|---|
| IV ранг | Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана |
| VI ранг | A-4E · F-84F |
| VII ранг | Kfir Canard |
