BO 105 CB-2 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Bo 105 CB''' – модификация немецкого лёгкого вертолёта Bo 105, представленная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1975 годов. Новый вариант вертолёта получил несколько улучшенный двигатель Allison 250-C20 модификации B, мощность которого удалось повысить до 420 л.с. Вертолёты семейства Bo 105, в том числе и версии CB, получили широкое распространение в мире и использовался как в гражданских, так и в военных целях в качестве лёгкого транспортного, разведывательного или ударного вертолёта.  
+
'''Bo 105 CB''' — модификация немецкого лёгкого вертолёта Bo 105, представленная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1975 годов. Новый вариант вертолёта получил несколько улучшенный двигатель Allison 250-C20 модификации B, мощность которого удалось повысить до 420 л.с. Вертолёты семейства Bo 105, в том числе и версии CB, получили широкое распространение в мире и использовался как в гражданских, так и в военных целях в качестве лёгкого транспортного, разведывательного или ударного вертолёта.  
  
 
В War Thunder под обозначением '''Bo 105 CB-2''' представлена демонстрационная версия вертолёта с номером S-422, выпущенная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1978 году и получившая регистрационный индекс D-HDMU. Данная машина предназначалась для показа потенциальным заказчикам возможности установки на вертолётах семейства Bo 105 американского противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW, который в отличие от ПТРК HOT, был более распространён в мире. В дальнейшем на этом вертолёте испытывались новая оптико-электронная система наблюдения и разведки «SAAB HeliTOW», разработанная компанией «Saab Instrument AB» в сотрудничестве с «Emerson Electronics», и другое вооружение. Именно на основе данного опытного вертолёта шведская армия примет на вооружение свой первый ударный вертолёт [[HKP9A|HKP 9A]].  
 
В War Thunder под обозначением '''Bo 105 CB-2''' представлена демонстрационная версия вертолёта с номером S-422, выпущенная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1978 году и получившая регистрационный индекс D-HDMU. Данная машина предназначалась для показа потенциальным заказчикам возможности установки на вертолётах семейства Bo 105 американского противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW, который в отличие от ПТРК HOT, был более распространён в мире. В дальнейшем на этом вертолёте испытывались новая оптико-электронная система наблюдения и разведки «SAAB HeliTOW», разработанная компанией «Saab Instrument AB» в сотрудничестве с «Emerson Electronics», и другое вооружение. Именно на основе данного опытного вертолёта шведская армия примет на вооружение свой первый ударный вертолёт [[HKP9A|HKP 9A]].  
  
−
В игре BO 105 CB-2 появился в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]] в качестве премиумного вертолёта V ранга Германии. Данный вертолёт, как и все машины семейства Bo 105, обладает отличной манёвренностью, позволяющей с лёгкостью занимать различные складки местности для последующего пуска ПТУРа с неожиданного для противника направления, а затем быстро ретироваться, использую прилегающий к полю боя рельеф. К тому же вертолёт оборудован приборами ночного видения, что позволяет вести в бой в ночное время суток, а также имеется возможность подвесить блоки ложных тепловых целей, которые помогут уклониться от ракет с тепловой головкой самонаведения.
+
В игре Bo 105 CB-2 появился в [[Обновление 1.83 "Хозяева морей"|обновлении 1.83 «Хозяева морей»]] в качестве премиумного вертолёта V ранга Германии. Данный вертолёт, как и все машины семейства Bo 105, обладает отличной манёвренностью, позволяющей с лёгкостью занимать различные складки местности для последующего пуска ПТУРа с неожиданного для противника направления, а затем быстро ретироваться, использую прилегающий к полю боя рельеф. К тому же имеется возможность подвесить блоки ложных тепловых целей, которые помогут уклониться от ракет с инфракрасной головкой самонаведения.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Heli-Flight}}
 
{{Specs-Heli-Flight}}
−
BO 105 CB-2 маленький, быстрый и очень манёвренный вертолёт. Максимальная скорость может достигать чуть более 300 км/ч, что является неплохим показателем. При максимальной загрузке скорость и манёвренность заметно уменьшаются, однако это не мешает полноценно вести сражение. Скороподъёмность вертолёта тоже на хорошем уровне и позволяет быстро достигать нужной высоты.
+
По '''скорости''' Bo 105 CB-2 не отличается от других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский [[AH-1F]] может развить 277 км/ч, а советский [[Ми-24П]] — до 335 км/ч. В целом, скорости немецкого вертолёта хватит, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, Bo 105 CB-2 — не самая быстрая винтокрылая машина.
 +
 
 +
А вот '''манёвренность''' — это главное преимущество o 105 CB-2. Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованные РЛС/ОЛС сопровождения, или выйти из-под атаки атакующего реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» без подвешенных ЛТЦ/ДО увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Heli-Armour}}
 
{{Specs-Heli-Armour}}
 
[[Файл:BO 105 PAH-1, BO 105 PAH-1A1, BO 105 CB-2. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилотов вертолёта]]
 
[[Файл:BO 105 PAH-1, BO 105 PAH-1A1, BO 105 CB-2. Рентген.jpg|300px|мини|справа|Расположение модулей и пилотов вертолёта]]
−
Каким-либо бронированием BO 105 не обладает, однако стоит отметить в среднем неплохую живучесть вертолёта. Корпус позволяет пережить несколько попаданий крупнокалиберного пулемёта или даже 20-мм пушек.
+
Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта Bo 105 CB-2 обладает слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. При этом на Bo 105 CB-2 изначально установлена модификация «Защита экипажа», которая немного увеличивает живучесть экипажа.  
−
 
 
−
Экипаж вертолёта состоит из двух человек — пилот и наводчик. При смерти наводчика вертолёт теряет возможность вести огонь из подвесного вооружения, например ПТУР.
 
  
−
Стоит отметить, что даже незначительное повреждение трансмиссии или двигателя приведёт к их скорой остановке, поэтому если какой-то из этих модулей поврежден, то следует немедленно вернуться на базу.
+
Отдельно стоит отметить, что на Bo 105 CB-2 установлена [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|станция предупреждения об облучении (СПО)]] AN/APR-39, которая позволяет обнаружить излучение вражеской РЛС и дать примерно направление, откуда идёт облучение. Данная система даёт возможность вовремя заметить появление вражеских ЗСУ и ЗРК на поле боя. Также, можно подвесить вместе с пулемётными контейнерами блоки с 30 [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ложными тепловыми целями (ЛТЦ)]] или [[Дипольные отражатели (ДО)|дипольными отражателями (ДО)]], которые помогут уклониться от ракет с инфракрасным системой наведения. Однако, живучесть Bo 105 CB-2 будет складываться, прежде всего, не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 32: Строка 32:
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Heli-Suspended}}
 
{{Specs-Heli-Suspended}}
−
Из подвесного вооружения BO 105 CB-2 следует выделить следующие варианты:
+
На Bo 105 CB-2 не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:
 +
* '''BGM-71C ITOW''' — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. Бронепробиваемости вполне хватает для борьбы с большинством танков, однако в бою могут встретиться серьёзные противники, отлично защищенные от кумулятивных боеприпасов или от самих противотанковых управляемых ракет. Так, [[Leopard 2A4]] или [[M1 Abrams]] оборудованы комбинированной броней, которые эффективно противостоят кумулятивным боеприпасам, а советские [[Т-64Б|Т-64БВ]], [[Т-72Б]], [[Т-80Б]] могут иметь как спереди, так и по бортам [[Динамическая защита|блоки динамической защиты]]. Кроме этого, на такие машины как [[PUMA]] или [[ZTZ96A (P)]] устанавливаются [[Комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП)|комплексы оптико-электронного подавления (КОЭП)]], не позволяющим точно навести ПТУР на них. Против таких целей либо придётся заходить с боку или с тыла, либо придётся выцеливать уязвимые места.
 +
 
 +
* '''12,7-мм пулемёт FN M3P''' — подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта [[Browning M3 (12,7-мм)|Browning M3]]. В отличие от знаменитого [[Browning M2 (12,7-мм)|Browning M2]], M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 400 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.
  
−
* 8 x ПТУР BGM-71 TOW — данный набор подвесного вооружения максимально эффективен в совместном танковом режиме. Рекомендуется для борьбы с танками.
+
* '''FFAR Mighty Mouse''' — неуправляемая авиационная ракета (НАР). Бронепробиваемость ракеты составляет 290 под углом в 90° и 145 мм под углом в 30°, при этом максимальная скорость ракеты достигает 700 м/с, а в кумулятивной боевой части находится 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. К сожалению, эффективным данное вооружение считать сложно, так как на максимально можно подвесить только 6 таких ракет, которых наврятли хватит для уничтожения даже одного противника, да и Bo 105 CB-2 не оборудован баллистическим вычислителем, который помог бы точно поразить вражескую цель на большом расстоянии.
−
* 1 х 12,7-мм пулемёт FN M3P, 4 х ПТУР BGM-71 TOW, 30 x ЛТЦ — универсальный набор подвесного вооружения. Имеет неплохую эффективность во всех режимах.
+
 
 +
Для осмотра местности и прицеливания на Bo 105 CB-2 установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с кратностью до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что в купе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. К сожалению, сам прицельный комплекс не оборудован приборами ночного видения, из-за чего в ночное время суток будет сложно обнаружить и поразить цель, хотя сам экипаж имеет инфракрасные приборы ночного видения. По итогу, ночью можно уверенно лететь на высоте не больше 5 метров, не боясь врезаться в небольшой домик или холм, однако использовать ПТУР будет крайне проблематично.
 +
 
 +
Учитывая возможность подвески на вертолёт 5 различных наборов вооружения, стоит отметить два наиболее эффективных набора, которые подойдут для совместных танковых боёв:
 +
 
 +
* 8 x ПТУР BGM-71C ITOW — самый эффективный набор против наземной техники;
 +
 +
* 1 х 12,7-мм пулемёт FN M3P, 4 х ПТУР BGM-71C ITOW, 30 x ЛТЦ — универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации и уклониться от вражеских самонаводящихся ракет «воздух-воздух» или «земля-воздух».
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
BO 105 довольно универсальный вертолёт и может играть эффективно во всех режимах.
+
Тактика применения Bo 105 CB-2 будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться [[Roland 1]], [[FlaRakPz 1]] или [[XM975]], ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у ITOW. Из-за этого необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётом проблемы особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракеты.  
−
 
 
−
В вертолётном противостоянии рекомендуется брать второй или четвёртый набор подвесного вооружения. Наличие пулемёта поможет хотя бы немного отбиваться от врагов, а [[Танковые боеприпасы|ПТУР]] поможет в борьбе с наземной техникой. [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ЛТЦ]] же не раз спасёт жизнь вертолёту от ракет «воздух-воздух». Можно также брать и 8 ракет TOW, однако в таком случае эффективность борьбы с вертолётами противника будет заметно ниже, при этом всеми ракетами есть возможность гарантированно уничтожить любую вражескую базу.
 
  
−
В совместных танковых боях рекомендуется играть от складок местности, ведь при наличии у врага ЗРК она с лёгкостью уничтожит BO 105. В данном режиме максимально эффективным будет первый набор подвесного вооружения. К сожалению, дальность ракет TOW всего 3 км и это вынуждает приближаться максимально близко к полю боя. В таком случае рекомендуется прятаться за горами, деревьями и атаковать только из укрытий или же из неожиданных мест. Например, можно облететь всю карту и атаковать вражескую бронетехнику со стороны их базы.
+
При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Хотя на Bo 105 CB-2 установлена станция предупреждения об облучении, которая предупредит о появлении ЗСУ и подскажет примерное его местонахождение, при агрессивном использовании вертолёта любая появившаяся «зенитка» может вза очень короткое время быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт Bo 105 CB-2.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
BO 105 CB-2 — универсальный манёвренный вертолёт, который может выполнять практически все роли на поле боя.
+
По итогу, Bo 105 CB-2 – хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]]
+
* Прибавка к {{Oi}} [[Очки исследования|Очкам исследования]] и {{Sl}} [[Серебряные львы|Серебряным Львам]];
−
* Наличие целых 8 ПТУР TOW
+
* Наличие целых 8 ПТУР ITOW;
−
* Отличная манёвренность
+
* Отличная манёвренность;
−
* Широкий выбор подвесного вооружения
+
* Наличие подвесных блоков ЛТЦ/ДО.
−
* Наличие ЛТЦ
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
* Отсутствие какой-либо бронезащиты
+
* Отсутствие какой-либо бронезащиты;
−
* Слабое противовоздушное вооружение
+
* Слабое противовоздушное вооружение;
−
* Небольшая дальность ПТУР
+
* Отсутствие ПНВ в прицельном комплексе.
−
* Отсутствие СПО
 
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==

Версия 16:15, 19 ноября 2022

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
BO 105 CB-2
bo_105cb2.png
BO 105 CB-2 main 1.jpg
BO 105 CB-2 main 2.jpg
BO 105 CB-2
Флаг Германии.png Германия
V ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
9.7 9.3 9.7
Класс:
ПРЕМИУМ
Покупка:Пакетная/Акционная
Посмотреть в игре

Описание

Bo 105 CB — модификация немецкого лёгкого вертолёта Bo 105, представленная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1975 годов. Новый вариант вертолёта получил несколько улучшенный двигатель Allison 250-C20 модификации B, мощность которого удалось повысить до 420 л.с. Вертолёты семейства Bo 105, в том числе и версии CB, получили широкое распространение в мире и использовался как в гражданских, так и в военных целях в качестве лёгкого транспортного, разведывательного или ударного вертолёта.

В War Thunder под обозначением Bo 105 CB-2 представлена демонстрационная версия вертолёта с номером S-422, выпущенная компанией «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» в 1978 году и получившая регистрационный индекс D-HDMU. Данная машина предназначалась для показа потенциальным заказчикам возможности установки на вертолётах семейства Bo 105 американского противотанкового ракетного комплекса BGM-71 TOW, который в отличие от ПТРК HOT, был более распространён в мире. В дальнейшем на этом вертолёте испытывались новая оптико-электронная система наблюдения и разведки «SAAB HeliTOW», разработанная компанией «Saab Instrument AB» в сотрудничестве с «Emerson Electronics», и другое вооружение. Именно на основе данного опытного вертолёта шведская армия примет на вооружение свой первый ударный вертолёт HKP 9A.

В игре Bo 105 CB-2 появился в обновлении 1.83 «Хозяева морей» в качестве премиумного вертолёта V ранга Германии. Данный вертолёт, как и все машины семейства Bo 105, обладает отличной манёвренностью, позволяющей с лёгкостью занимать различные складки местности для последующего пуска ПТУРа с неожиданного для противника направления, а затем быстро ретироваться, использую прилегающий к полю боя рельеф. К тому же имеется возможность подвесить блоки ложных тепловых целей, которые помогут уклониться от ракет с инфракрасной головкой самонаведения.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 0 м242 км/ч
Максимальная высота5 180 м
Двигатель2 х Allison 250-C20B
Мощность420 л.с.
Взлётный вес3 тонн

По скорости Bo 105 CB-2 не отличается от других вертолётов. Два турбовальных двигателя Allison 250-C20B со взлётной тягой в 50 кгс позволяют разогнать 3-тонный вертолёт в горизонтали всего до 241 км/ч. В это же время американский AH-1F может развить 277 км/ч, а советский Ми-24П — до 335 км/ч. В целом, скорости немецкого вертолёта хватит, чтобы достичь поля боя или, наоборот, быстро вернуться обратно на вертолётную площадку, однако, по сравнению с основными конкурентами, Bo 105 CB-2 — не самая быстрая винтокрылая машина.

А вот манёвренность — это главное преимущество o 105 CB-2. Из-за маленьких габаритов и выверенной аэродинамики вертолёт способен быстро выполнять различные манёвры, в том числе перевороты, бочки, петли и тому подобное. Это позволяет уверенно уклоняться от длинных очередей различных зенитных самоходных установок, оборудованные РЛС/ОЛС сопровождения, или выйти из-под атаки атакующего реактивного истребителя. К сожалению, от распространённых зенитных ракет или ракет класса «воздух-воздух» без подвешенных ЛТЦ/ДО увернуться будет крайне сложно, особенно находясь в чистом поле или на некоторой высоте.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции300 км/ч
Шасси320 км/ч
Расположение модулей и пилотов вертолёта

Из-за небольших габаритов и весе при желании инженеров сохранить хорошие ЛТХ вертолёта Bo 105 CB-2 обладает слабой живучестью. На вертолёте полностью отсутствует какое-либо бронирование, поэтому экипаж и внутренние модули машины могут с лёгкостью пострадать от огня пулемёта винтовочного калибра. Однако, в плане выживаемости спасает довольно маленькие размеры как самого вертолёта, так и самих модулей, по которым будет сложно попасть на большой дистанции. При этом на Bo 105 CB-2 изначально установлена модификация «Защита экипажа», которая немного увеличивает живучесть экипажа.

Отдельно стоит отметить, что на Bo 105 CB-2 установлена станция предупреждения об облучении (СПО) AN/APR-39, которая позволяет обнаружить излучение вражеской РЛС и дать примерно направление, откуда идёт облучение. Данная система даёт возможность вовремя заметить появление вражеских ЗСУ и ЗРК на поле боя. Также, можно подвесить вместе с пулемётными контейнерами блоки с 30 ложными тепловыми целями (ЛТЦ) или дипольными отражателями (ДО), которые помогут уклониться от ракет с инфракрасным системой наведения. Однако, живучесть Bo 105 CB-2 будет складываться, прежде всего, не из различных комплексов обороны или бронезащиты, а из маленьких размеров самого вертолёта, его манёвренности и, самое главное, от внимательности и наблюдательности игрока.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ4 992 Sl icon.png
РБ1 337 Sl icon.png
СБ3 920 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты1 600 000 Sl icon.png
АСы2 000 Zo icon.png
Исследование АСов1 710 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 50 / 300 / 430 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 214 / 214 / 214 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Mods cd 98 main rotor.png
Замена лопастей
Mods jet engine.png
Двигатель
Mods heli flak jacket.png
Защита экипажа
Mods heli structure.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods gunpods.png
FN HMP400 LCC / ЛТЦ
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods rocket gun.png
FN RMP LC / ЛТЦ
Mods weapon.png
bmg50_new_gun

Вооружение

Подвесное вооружение

На Bo 105 CB-2 не устанавливается никакое основное вооружение, однако на вертолёт можно установить в качестве подвесного вооружение следующее:

  • BGM-71C ITOW — противотанковая управляемая ракета (ПТУР). При скорости полёта почти в 300 м/с и дальности стрельбы в 3,75 км ракета может пробить 630 мм брони под углом в 90° и 315 мм под углом в 30°. Бронепробиваемости вполне хватает для борьбы с большинством танков, однако в бою могут встретиться серьёзные противники, отлично защищенные от кумулятивных боеприпасов или от самих противотанковых управляемых ракет. Так, Leopard 2A4 или M1 Abrams оборудованы комбинированной броней, которые эффективно противостоят кумулятивным боеприпасам, а советские Т-64БВ, Т-72Б, Т-80Б могут иметь как спереди, так и по бортам блоки динамической защиты. Кроме этого, на такие машины как PUMA или ZTZ96A (P) устанавливаются комплексы оптико-электронного подавления (КОЭП), не позволяющим точно навести ПТУР на них. Против таких целей либо придётся заходить с боку или с тыла, либо придётся выцеливать уязвимые места.
  • 12,7-мм пулемёт FN M3P — подвесной вариант крупнокалиберного пулемёта Browning M3. В отличие от знаменитого Browning M2, M3 имеет более высокую скорострельность в 1020 выстрелов в минуту. В остальном, FN M3P обладает такой же хорошей баллистикой, точностью, неплохим уроном пули и бронепробиваемостью в 20 мм на расстоянии в 500 метров. Боезапас составляет 400 патронов. Пулемёт может быть полезен для атаки на вражеские вертолёты, а также в качестве оружия самообороны от истребителей. С бронетехникой FN M3P бороться практически не может, за исключением различных легкобронированных БМП или лёгких танков, однако это предполагает сближение вертолёта с противником на минимальное расстояние.
  • FFAR Mighty Mouse — неуправляемая авиационная ракета (НАР). Бронепробиваемость ракеты составляет 290 под углом в 90° и 145 мм под углом в 30°, при этом максимальная скорость ракеты достигает 700 м/с, а в кумулятивной боевой части находится 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. К сожалению, эффективным данное вооружение считать сложно, так как на максимально можно подвесить только 6 таких ракет, которых наврятли хватит для уничтожения даже одного противника, да и Bo 105 CB-2 не оборудован баллистическим вычислителем, который помог бы точно поразить вражескую цель на большом расстоянии.

Для осмотра местности и прицеливания на Bo 105 CB-2 установлен прицельный комплекс «SAAB HeliTOW» с кратностью до 20x. Угол обзора комплекса большой и достигает около 200°, что в купе с большим увеличением даёт возможность осмотреть всё поле боя, обнаружить цель и точно навести ПТУР. К сожалению, сам прицельный комплекс не оборудован приборами ночного видения, из-за чего в ночное время суток будет сложно обнаружить и поразить цель, хотя сам экипаж имеет инфракрасные приборы ночного видения. По итогу, ночью можно уверенно лететь на высоте не больше 5 метров, не боясь врезаться в небольшой домик или холм, однако использовать ПТУР будет крайне проблематично.

Учитывая возможность подвески на вертолёт 5 различных наборов вооружения, стоит отметить два наиболее эффективных набора, которые подойдут для совместных танковых боёв:

  • 8 x ПТУР BGM-71C ITOW — самый эффективный набор против наземной техники;
  • 1 х 12,7-мм пулемёт FN M3P, 4 х ПТУР BGM-71C ITOW, 30 x ЛТЦ — универсальный набор, который позволит бороться с танками противника, а при необходимости даст возможность отбиться от вражеской авиации и уклониться от вражеских самонаводящихся ракет «воздух-воздух» или «земля-воздух».

Применение в бою

Тактика применения Bo 105 CB-2 будет зависеть от наличия в небе вражеских истребителей и вертолётов, а на земле – ЗСУ и ЗРК. При их наличия придётся держаться как можно ближе к земле, укрываясь от вражеского взгляда за различными холмами, возвышенностями, деревьями или строениями и стараясь подобраться с боку или с тыла к вражеским танкам на дистанцию пуска ПТУРа. К сожалению, в качестве ЗРК могут встретиться Roland 1, FlaRakPz 1 или XM975, ракета которых имеют максимальную дальность пуска в 8 км, то есть почти в 2 раза больше, чем у ITOW. Из-за этого необходимо в первую очередь искать и уничтожать их и другие зенитные самоходные установки. Против авиации противника можно попробовать использовать ПТУР, однако отсутствие радиовзрывателя будет требовать точного попадания ракеты в цель. С вертолётом проблемы особо не будет, так как они обычно либо двигаются с небольшой скоростью либо зависают на одном месте, в то время как реактивные самолёты активно маневрируют и будут всячески уклоняться от ракеты.

При отсутствии опасности в виде ЗРК и авиации можно действовать на поле боя более свободно и агрессивно. Так, поднявшись на небольшую высоту, можно с лёгкостью заметить практически любой танк и пустить по нему ракету в уязвимую крышу. При этом маленькие размеры вертолёта и отличная манёвренность позволят без каких-либо проблем уворачиваться от огня зенитных пулемётов, а в отдельных случаях позволит захватить удалённую вражескую точку. Хотя на Bo 105 CB-2 установлена станция предупреждения об облучении, которая предупредит о появлении ЗСУ и подскажет примерное его местонахождение, при агрессивном использовании вертолёта любая появившаяся «зенитка» может вза очень короткое время быстро уничтожить наглый вертолёт. Не стоит забывать и о авиации противника, которая может также неожиданно и быстро прервать полёт Bo 105 CB-2.

Достоинства и недостатки

По итогу, Bo 105 CB-2 – хороший противотанковый вертолёт, который способен при умелом использовании уничтожить немало вражеской техники. Отличная манёвренность и небольшие размеры позволят быстро спрятаться от врага за любым холмом или уклонится от очереди из автопушек и пулемётов, а противотанковые управляемые ракеты дадут возможность уничтожать вражеские танки на дистанции до 3,5 км.

Достоинства:

Недостатки:

  • Отсутствие какой-либо бронезащиты;
  • Слабое противовоздушное вооружение;
  • Отсутствие ПНВ в прицельном комплексе.

Историческая справка

Благодаря заложенным конструкторами «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» лётно-техническим характеристикам, вертолёт Bo 105 оказался удачным представителем класса многоцелевых лёгких вертолётов и снискал коммерческий успех на рынке. Данный вертолёт использовался в качестве экскурсионных и лёгких транспортных машин; оборудованный медицинским оборудованием Bo 105 становился отличным вертолётом санитарной авиации, а на авиашоу пилоты на данных винтокрылых машинах выполняли различные фигуры высшего пилотажа, которые для простого зрителя казались невыполнимыми для вертолётов. Военные также не могли не обратили внимание на данную новинку: родная для фирмы «MBB» немецкая армия заказала в 1974 году 124 разведывательных вертолета в модификациях Bo 105M/VBH и 219 противотанковых вертолетов в модификации Во 105 РАН-1, вооружённых противотанковыми ракетными комплексами HOT. При этом «MBB» продолжала развивать свой вертолёт, предлагая потенциальным заказчикам множества гражданские и военные версии Bo 105, оборудованные в том числе и различными системами вооружения.

В 1978 году на заводе в Оттобрунне был собран вертолёт Bo 105 CB-2 с номером S-422, получивший регистрационный индекс D-HDMU. В отличие от других вертолётов, собранных в это время, этот стал демонстратором технологий, на котором инженеры «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» отрабатывали противотанковый ракетный комплекс BGM-71 TOW. В отличие от ПТРК HOT, который был принят на вооружении немецкой и французской армий в 1976 году, TOW к этому времени уже находился на вооружении десятка стран мира и устанавливался на различную боевую технику: на бронетранспортёры, на армейские внедорожники и, конечно же, на различные вертолёты, в основном на американские. Фирма «MBB» не могла отдать рынок лёгких противотанковых вертолётов конкурентам, поэтому Bo 105 с индексом D-HDMU предлагался различным военным для ознакомления с новой винтокрылой машиной, который может быть вооружён хорошо зарекомендовавшими ПТУРами.

В 1981 году немецкой машиной заинтересовалась шведская армия, которая к тому времени испытывала потребность в лёгких противотанковых вертолётов. Шведы уже успели испытать у себя Aérospatiale AS 355, Bell 206L «Texas Ranger» и Westland Lynx, а в сентябре 1981 FC (со швед. Försökscentralen – Исследовательский центр) получил для исследований и Bo 105. Возможно, перед испытанием или уже во время них на вертолёт установили новую на тот момент оптико-электронную систему наблюдения и разведки «SAAB HeliTOW», разработанную компанией «Saab Instrument AB». Система состояла из гиростабилизированного оптического прицела на специальной платформе, закреплённой на крыше вертолёта, различных контроллеров и органов управления. При этом разработчики предусмотрели возможность быстрой модернизации: прицел мог быть оборудован дополнительным тепловизионным каналом наблюдения, лазерным дальномером или лазерным целеуказателем. Система могла работать как с ПТРК TOW, так и с ПТРК HOT, а после – и с AGM-114 Hellfire. В общем, и новая прицельная система, и новый немецкий вертолёт больше всего подходил под условия Скандинавии и на вооружении шведской армии в качестве противотанкового вертолёта поступил именно немецкий Bo 105, получивший обозначение Helikopter 9A.

После шведских испытаний Bo 105 CB-2 с индексом D-HDMU активно предлагался зарубежным покупателем именно с оптико-электронной системой «SAAB HeliTOW». Так на авиасалоне Фарнборо, прошедшем осенью 1982 года, «Messerschmitt-Bölkow-Blohm» представил именно этот вертолёт, на котором остались шведский камуфляж FOA и эмблемы Försökscentralen. Кроме различных выставок данная машина вместе с тремя другими бортами были арендованы шведской армией на два года, с 1985 по 1987 года, для подготовки лётчиков и техников к эксплуатации HKP 9A. Bo 105 с индексом D-HDMU на это время получил шведский идентификационный номер 09076. После аренды данный борт продолжал использоваться для различных демонстраций потенциальным заказчикам возможности оборудования вертолётов Bo 105 различными системами вооружения, наблюдения и разведки. А в мая 1991 году компания «Daimler-Benz Aerospace AG», которая к тому моменту купила «MBB», сняло с этого вертолёта всё военное оборудование и продало его в Великобританию в качестве гражданского Bo 105 DB-4 с новым регистрационным индексом G-BTKL. Данный борт активно эксплуатировался как минимум до 2019 года.

Медиа

  • Опытная модификация Bo 105 CB-2 с ПТУР TOW на испытаниях

  • Тот же вертолёт с другого ракурса

  • Тот же вертолёт с другого ракурса

  • Арендованный Bo 105 CB-2 с идентификационным номером 09076

  • Bo 105 с модернизированной оптико-электронной системой «SAAB HeliTOW» (с тепловизионным каналом наблюдения и лазерным целеуказателем). На правом пилоне установлены ракеты AGM-114 Hellfire, в то время как на левом пилоне находятся привычные для данной системе ПТУР TOW.

Обзор от War Thunder Wiki
Обзор от FallFire
Обзор от Cross
Обзор от WarTube

См. также

Ссылки


Немецкие премиумные вертолёты
V ранг  BO 105 CB-2
VI ранг  ◄Mi-24P HFS 80

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=BO_105_CB-2&oldid=83923»