Admiral Hipper — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Подвижность) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Подвижность) |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
Динамика — это немножко не про тяжелый крейсер. Нет, управляется «Хиппер» очень прилично, но развернуть, допустим, на 180° корабль в 18210 т получится только примерно за две минуты — а это довольно много. | Динамика — это немножко не про тяжелый крейсер. Нет, управляется «Хиппер» очень прилично, но развернуть, допустим, на 180° корабль в 18210 т получится только примерно за две минуты — а это довольно много. | ||
| − | В качестве силовой установки «хипперов» были выбраны турбины, что было, в общем, традиционно, но именно для немцев — довольно спорно, так как у них уже были вполне отработаны на «дойчландах» дизеля, дающие огромный боевой радиус, пусть и с не самой большой скоростью. Но адмиралы Германии, да и сам Гитлер грезили о Большом флоте, полноценные линкоры дизелями снабдить бы не удалось и для поддержания общей высокой эскадренной скорости пришлось пойти на такой шаг. Следствием этого выбора стало резкое сокращение боевого радиуса. К тому же, немцы, одни из немногих морских держав, сделали ставку на высоконапорные котлы, дающие заметный выигрыш в удельной паропроизводительности но куда более капризные и опасные в эксплуатации. Четыре турбины «Блом унд Фосс» общей мощностью в 132 000 л.с., питающиеся от 12 котлов «Ла-Монт» разгоняют корабль примерно до 28 узлов (52 км/ч). Заявлено по документам, что «Хиппер» мог максимально разгоняться и до 32 узлов, но мне этого увидеть не удалось. Сам разгон | + | В качестве силовой установки «хипперов» были выбраны турбины, что было, в общем, традиционно, но именно для немцев — довольно спорно, так как у них уже были вполне отработаны на «дойчландах» дизеля, дающие огромный боевой радиус, пусть и с не самой большой скоростью. Но адмиралы Германии, да и сам Гитлер грезили о Большом флоте, полноценные линкоры дизелями снабдить бы не удалось и для поддержания общей высокой эскадренной скорости пришлось пойти на такой шаг. Следствием этого выбора стало резкое сокращение боевого радиуса. К тому же, немцы, одни из немногих морских держав, сделали ставку на высоконапорные котлы, дающие заметный выигрыш в удельной паропроизводительности но куда более капризные и опасные в эксплуатации. Четыре турбины «Блом унд Фосс» общей мощностью в 132 000 л.с., питающиеся от 12 котлов «Ла-Монт» разгоняют корабль примерно до 28 узлов (52 км/ч). Заявлено по документам, что «Хиппер» мог максимально разгоняться и до 32 узлов, но мне этого увидеть не удалось. Сам разгон «со стопа» до полного хода также занимает приличное время — минуту с небольшим. |
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | ||
| − | + | Главный калибр «хипперов» представлен четырьмя, специально разработанными под этот класс крейсеров, [http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_8-60_skc34.php 203-мм спаренными башенными установками SK /C34], что было классическим для большинства «вашингтонцев». Башни расположены по классической линкоровской линейно-возвышенной схеме. Установки обеспечивают горизонтальное наведение в ±147° для носовых башен (и ±143° — для кормовых) и вертикальное наведение в -10/+37°. Скорость вертикального горизонтального наведения составляет 6,8°/сек с непрокачанным экипажем. Орудия обладают впечатляющей дальностью стрельбы в 30 км при возвышении 29,1°, но это будет только напрасный разброс снарядов — при подлетном времени больше минуты, попасть в даже самый большой корабль будет невозможно. | |
| − | |||
| − | |||
=== Вспомогательный калибр === | === Вспомогательный калибр === | ||
Версия 18:37, 23 декабря 2019
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 20:27, 14 сентября 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
25 км/ч назад60 км/ч вперёд
22 км/ч назадСкорость
исследование
покупка0/11287 / 15293/11390 / 15433ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой600 % 450 % Содержание
Описание
Появление в германском флоте тяжелых крейсеров типа «Адмирал Хиппер» само по себе является интересной историей, показывающей, насколько причудливо могут изменяться морские доктрины, следуя иногда не вполне ясной на первый взгляд логике. Многие особенности кораблей этого типа, как удачные, так и неудачные, явились следствием не достижений или ошибок проектировщиков, а требований морской политики.
Находящаяся под Версальскими ограничениями Германия не участвовала в подписании Вашингтонского соглашения по морским вооружениям, поэтому сумела избежать ошибок, допущенных другими странами при проектировании первой волны «вашингтонских» тяжелых крейсеров. Немцы имели время изучить иностранный опыт, оценить положительные и отрицательные черты первых «вашингтонцев», после чего разработали весьма интересный и сбалансированный проект. Одним из главных источников вдохновения при проектировании «хипперов» был весьма удачный французский тяжелый крейсер «Альжери». Гитлеру очень хотелось «такой же, только лучше». Было заказано пять кораблей. Головной, «Адмирал Хиппер», вступил в строй 29 апреля 1939 г., кроме него были достроены и сданы еще два — «Блюхер» и «Принц Ойген» (20 сентября 1939 г. и 1 августа 1940 г., соответственно). Четвертый, «Зейдлиц», предполагалось перестроить в авианосец (но это так и не было сделано), и, наконец, пятый, «Лютцов», был 11 февраля 1940 года продан в недостроенном виде в Советский Союз, где получил название «Петропавловск». Во время войны «Петропавловск» был введен в строй как плавбатарея и участвовал в обороне Ленинграда.
Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» является прокачиваемым кораблем, он находится на IV ранге немецкой линейки развития флота и имеет БР 5.7 в АБ и РБ. Крейсер был введен в обновлении 1.91 «Ночное зрение».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
После долгих дебатов, немецкие конструкторы решили не экспериментировать, подобно англичанам, с раздельными бронированными «коробками» для погребов и машин а применить схему бронирования «линкорного» типа, с поправкой на размеры и тоннаж корабля. Основу бронирования составляет 80-мм бронепояс от шпангоута 26 и до шпангоута 164. Бронепояс установлен с развалом в 12°, что дает, в зависимости от дистанции, 10-20% повышения стойкости брони. Бронепояс несколько выступает за крайние башни и перекрывается с торцов 80-мм траверзами. В нос и в корму бронепояс также продолжается, но более тонкими плитами. Корма прикрыта поясом в 70-мм, защищающим рулевое отделение. В нос по бортам идут 40-мм плиты. Горизонтальное бронирование состоит из двух бронепалуб. Верхняя имеет толщину от 25 мм над котельными отделениями до 12-20 мм в оконечностях. Её задача — заставить взвестись взрыватель и «содрать» со снаряда бронебойный колпачок, буде такой установлен. Толщина главной бронепалубы составляла 30 мм, причем располагалась она на метр ниже верхнего среза бронепояса и соединялась с его нижним срезом 30-мм скосами. Снаружи главный бронепояс борта дополнительно прикрывается 10-мм булями, являющимися продолжением двойного дна и разбитыми на отсеки. Кроме этого, внутри корпуса вдоль бортов проходит продольная 20-мм противоторпедная переборка. Таким образом в сумме разнесенная броня доходит до 110-130 мм.
Кроме брони, собственно, корпуса, предусмотрено бронирование отдельных уязвимых модулей и элементов. Так главная боевая рубка имеет толщину стенок в 150 мм и 50-мм крышу. Лобовая плита башен ГК имеет толщину 160 мм, боковые стенки — 80 мм, наклонная верхняя передняя часть крыши башни — 105 мм и, собственно, крыша — 50 мм. В отличие от английских «коробчатых» башен, немецкие имели довольно сложную форму, способствующую рикошетам снарядов.
В целом, бронезащита «хипперов» напоминает таковую у «Тирпица» и «Бисмарка» с поправкой на масштаб. На момент «прямо сейчас» в игре не реализованы некоторые тонкости бронирования, впрочем, это — тема отдельного репорта. В целом все получилось достаточно «близко к тексту».
Конструктивной защите также уделялось внимание, насколько это было возможно при выбранной силовой установке. Котлы эшелонировались по трем группам, турбины также были разнесены по двум турбинным отделениям. Погреба ГК делились на изолированные зарядные и снарядные, комплектовались заряды и снаряды только на элеваторах подачи.
Экипаж для тяжелого крейсера довольно велик и составляет 1400 человек. Для повышения живучести доступны для прокачки модули «Орошение БК», «Защита от осколков» и «Вентиляция».
Подвижность
Динамика — это немножко не про тяжелый крейсер. Нет, управляется «Хиппер» очень прилично, но развернуть, допустим, на 180° корабль в 18210 т получится только примерно за две минуты — а это довольно много.
В качестве силовой установки «хипперов» были выбраны турбины, что было, в общем, традиционно, но именно для немцев — довольно спорно, так как у них уже были вполне отработаны на «дойчландах» дизеля, дающие огромный боевой радиус, пусть и с не самой большой скоростью. Но адмиралы Германии, да и сам Гитлер грезили о Большом флоте, полноценные линкоры дизелями снабдить бы не удалось и для поддержания общей высокой эскадренной скорости пришлось пойти на такой шаг. Следствием этого выбора стало резкое сокращение боевого радиуса. К тому же, немцы, одни из немногих морских держав, сделали ставку на высоконапорные котлы, дающие заметный выигрыш в удельной паропроизводительности но куда более капризные и опасные в эксплуатации. Четыре турбины «Блом унд Фосс» общей мощностью в 132 000 л.с., питающиеся от 12 котлов «Ла-Монт» разгоняют корабль примерно до 28 узлов (52 км/ч). Заявлено по документам, что «Хиппер» мог максимально разгоняться и до 32 узлов, но мне этого увидеть не удалось. Сам разгон «со стопа» до полного хода также занимает приличное время — минуту с небольшим.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «хипперов» представлен четырьмя, специально разработанными под этот класс крейсеров, 203-мм спаренными башенными установками SK /C34, что было классическим для большинства «вашингтонцев». Башни расположены по классической линкоровской линейно-возвышенной схеме. Установки обеспечивают горизонтальное наведение в ±147° для носовых башен (и ±143° — для кормовых) и вертикальное наведение в -10/+37°. Скорость вертикального горизонтального наведения составляет 6,8°/сек с непрокачанным экипажем. Орудия обладают впечатляющей дальностью стрельбы в 30 км при возвышении 29,1°, но это будет только напрасный разброс снарядов — при подлетном времени больше минуты, попасть в даже самый большой корабль будет невозможно.
Вспомогательный калибр
Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.
Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Зенитная артиллерия
Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.
Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Торпедное вооружение
Многие корабли оснащены торпедными установками, а для некоторых, таких как катера, катеров они являются крайне важным средством поражения противника. Оцените расположение торпедных установок, расскажите о доступном боезапасе и особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны, особенности самих торпед.
Если торпедное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Специальное вооружение
Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.
Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Как уже было сказано выше, Германия не вошла в число стран, подписавших Вашингтонское соглашение и, поэтому, сумела избежать строительства первой волны «вашингтонских» тяжелых крейсеров, славившихся тем, что бронезащита на них была принесена в жертву скорости и вооружению. «Хипперы» получились куда более сбалансированными в этом плане. Тем не менее, крейсера имели серьезный врожденный недостаток, а именно — довольно скромный боевой радиус.
Медиа
КРТ «Адмирал Хиппер»
КРТ «Принц Ойген» подлинный чертеж, боковая проекция
КРТ «Принц Ойген» подлинный чертеж, палуба и корпус
КРТ «Принц Ойген» подлинный чертеж, надстройки
Схема бронирования крейсеров типа «Адмирал Хиппер». Толщина брони указана в мм, в квадратных скобках — толщина брони в плоскости, параллельной плоскости чертежа.
Мидель-шпангоут КРТ «Адмирал Хиппер»
КРТ «Адмирал Хиппер» на стапеле
КРТ «Адмирал Хиппер» перед спуском
КРТ «Адмирал Хиппер» в достройке на воде
КРТ «Адмирал Хиппер», окраска на декабрь 1940
КРТ «Адмирал Хиппер», окраска на начало 1943
КРТ «Адмирал Хиппер» вскоре после вступления в строй
КРТ «Адмирал Хиппер» в море, рисунок
Примечания
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на русскоязычной Википедии;
- Кофман В. Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» — М.: «Цитадель», 1996;
- Кофман В. «Принцы Кригсмарине». Тяжёлые крейсера Третьего рейха — М.: «Яуза/ЭКСМО», 2008;
- А.В.Платонов, Ю.В.Апальков «Боевые корабли Германии 1939-1945» — СПб.: Серия «Корабли и сражения», 1995.
