Полтава

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 07:56, 3 октября 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Полтава

Свердлов

Парижская коммуна

Полтава

Свердлов

Парижская коммуна

СССР

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
6.7	6.7	6.7

Класс:

Линкор

Исследование:230 000

Стоимость:640 000

Посмотреть в игре

Описание

Линкор «Полтава» — второй корабль в серии четырёх линкоров нового, «дредноутного», класса для Балтфлота. «Севастополи» стали первыми кораблями этого типа в Российской Империи. Был заложен на Адмиралтейском заводе 16 июня 1909 г., спущен на воду 27 июня 1911 г. и вступил в строй в 4 декабря 1914 г. После приёмки новый линкор перешёл в Гельсингфорс, где базировался в составе первой бригады линейных кораблей Балтийского флота. Ничем значимым в ходе Первой мировой войны не отметился. В апреле 1918 года участвовал в «Ледовом походе» из Гельсингфорса в Кронштадт, а в октябре был переведен в Петроград для консервации. 24 ноября 1919 года на линкоре возник очень серьёзный пожар, по результатам которого выгорело переднее котельное отделение, передний центральный артиллерийский пост, боевая рубка, коридоры электропроводов, носовая электродинамо (электростанция). Корабль в дальнейшем не восстанавливался и «каннибализировался» для восстановления и модернизации остальных трёх балтийских линкоров. В 1941 году корпус был сдан в Отдел фондового имущества для разборки на металл и начало войны застало его в Угольной гавани Ленинградского порта. После войны, при восстановлении и модернизации в Севастополе 30-й батареи, с линкора были взяты две башни с орудиями — там они и находятся по сей день. Другие две башни линкора в настоящее время находятся в составе «Ворошиловской батареи», которая расположена вблизи Владивостока, на острове Русском — туда они были установлены ещё в 1934 году.

«Полтава» была введена в обновлении 2.1 «Новая сила». В игре «Полтава» во многом подобна своим систершипам — «Марии» и «Парижской коммуне». Тот же корпус со сплошным бронированием, тот же мощнейший бортовой залп за счет линейного расположения башен. «Полтава» гораздо ближе к «Марии» в том ключе, что у неё нет подобных «Парижанке» слабозащищённых развитых надстроек и похожая с «Марией» беда с ПВО. Остальные задачи остались прежними — борьба с легкими и тяжелыми крейсерами противника, про эсминцы можно даже не упоминать. С более поздними линкорами она тоже вполне в состоянии повоевать, следует только помнить о некоторых особенностях. Имеет V ранг в линейке развития Советского флота.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Цитадели50 / 225 / 38 мм

Главных башен203 / 203 / 305 мм

Корпуса25 мм (сталь)

Надстроек16 мм (сталь)

Количество отсеков9 штук

Водоизмещение23 300 тонн

Экипаж1 125 человек

«Полтава», бронирование

«Полтава», рентген с угольными ямами

«Полтава», рентген без угольных ям

Линейные корабли типа «Севастополь» име­ли весьма самобытную систему бронирования: броней был прикрыт весь надводный борт. Главный броневой пояс высотой 5,06 метра, опускался, при проектной осадке, ниже ватерлинии на 2 метра и нижней частью опирался на специальную полку, принимавшую на себя его вес. Плиты крепились к корпусу с помощью броневых болтов, без использования деревянной подкладки, и проходили сквозь бортовую обшивку связываясь с силовым набором корпуса. Плиты бортовой поясной брони по ватерлинии имели толщину 225 мм в средней части корпуса (29-125 шпангоуты), уменьшаясь к оконечностям: в нос от 29 шпангоута до форштевня - 125 мм и в корму от 125 по 145 шпангоут (до кормового броневого траверза) - 125 мм, а в районе ахтерштевня — 100 мм. Верхний броневой пояс высотой 2,72 м и тол­щиной 125 мм также простирался по всей длине корабля от первой башни до четвертой. В носовой оконечности линкора толщина его уменьшалась до 75 мм, а в корме, позади четвертой башни, броня отсутствовала. Броневые траверзные плиты в кормовой части располагались под углом к форштевню и имели толщину в 125 мм. Носовой траверз верхнего пояса имел толщину броневых листов 50 мм. Продольные броневые переборки проходили по всей длине цитадели на расстоянии 3,4 метра от борта и между нижней и средней палубами имели толщину в 50 мм, а между средней и верхней — 37,5 мм. Помещения, находив­шиеся между бортом и продольной переборкой, сверху и снизу броневого скоса заполнялись углем. Горизонтальная броневая защита включала броневые палубы: нижнюю (карапасную), среднюю и верхнюю. Нижняя карапасная палуба толщиной 12 мм, в районе цитадели и носовой оконечности, стелилась, на стальную палубную обшивку толщиной 12 мм. К бортам она имела скосы из броневых листов толщиной 50 мм, которые упи­рались в нижние кромки главного броневого пояса. В кормовой оконечности нижняя палуба была горизонтальной по всей ширине корпуса (без скосов) и имела толщину в 25 мм. Средняя броневая палуба, в районе цитадели в средней части корабля, имела толщину 25 мм и 19 мм — в пространстве между бортами и продольными броневыми переборками. В носовой оконечности толщина средней палубы равнялась 25 мм по всей ширине корабля, а в кормовой — 37,5 мм по всей его ширине, уменьшаясь до 19 мм над румпельным отделением. Она служила преградой для проникновения осколков при разрыве снаряда в первом междупалубном пространстве. Верхняя броневая палуба толщиной в 37,5 мм покрывала цитадель и носовую оконечность, уменьшаясь в кормовой оконечности - до 6 мм. Бронирование боевых рубок (носо­вой и кормовой) было одинаковым: вертикальная броня достигала толщины 254 мм, крыши — 100 м, а пола — 76 мм. Труба, защищающая провода между боевой рубкой и центральным постом, име­ла толщину 76 мм, а в самой рубке — 127 мм. Румпельные отделения прикрывались броней толщи­ной 100-125 мм, кожухи дымовых труб — броне­выми листами толщиной 22 мм.

Башенные установки 305-мм орудий главного калибра защищались броневыми плитами толщиной 203,2 мм, а тыльные плиты имели толщину 305 мм. Крыши башенных установок были прикрыты броней толщиной в 76 мм, а броня неподвижных барбетов была толщиной над верхней палубой 150 мм и ниже — 75 мм. Барбеты концевых башен имели толщину ниже верхней палубы 125 мм. Элеваторы защищались броневыми листами толщиной 25,4 мм.

Корпус разделён на девять (в реальной жизни — тринадцать) водонепроницаемых отсеков, при этом линкор обязан сохранять плавучесть при затоплении любых двух из них.

Живучести также способствует довольно большой по линкоровским меркам экипаж — 1125 человек и модули, направленные на его сохранение — «Защита от осколков» и «Вентиляция».

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ50 / 25 км/ч

РБ43 / 22 км/ч

Напишите о подвижности корабля. Оцените удельную мощность и маневренность, скорость перекладки рулей, скорость остановки с полного хода, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ25 051 → 31 539

РБ30 816 → 38 797

Общая стоимость модификаций218 500

338 000

Стоимость талисмана2 100

Обучение экипажа185 000

Эксперты640 000

АСы1 700

Исследование АСов720 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

450 / 600 / 100 %

196 / 196 / 196 %

Модификации

Мореходность	Непотопляемость	Огневая мощь
Докование Исследование: 8 700 Стоимость: 13 000 240 Замена рулей Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 Замена винтов Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 300 Отладка машин Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 490	Дивизион живучести Исследование: 8 700 Стоимость: 13 000 240 Пожарный дивизион Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 Защита от осколков Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 300 Вентиляция Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 300 Новые помпы Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 490 Орошение БК Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 490	Приводы ЗА Исследование: 8 700 Стоимость: 13 000 240 305mm_ussr_52_obr1907_navy_ap_ammo_pack Исследование: 8 700 Стоимость: 13 000 240 120mm_ussr_obr1911_sap_ammo_pack Исследование: 8 700 Стоимость: 13 000 240 Приводы ПМК Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 305mm_ussr_52_obr1907_navy_sap_ammo_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 330 Приводы ГК Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 300 Улучш. дальномер Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 300 Режим хода торпед Исследование: 18 000 Стоимость: 28 000 490

Вооружение

Главный калибр

4 х Башня3 x 305-мм/52 орудие Обуховского завода образца 1907 года

Боезапас300 снарядов

УВН-5° / 25°

Дайте читателю информацию о характеристиках орудий главного калибра. Оцените их эффективность в бою, исходя из скорости перезарядки, баллистики и мощности снарядов. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}.

Опишите в общих чертах боеприпасы, доступные для главного калибра, дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов боекомплекта.

Вспомогательный калибр

16 х Башня120-мм/50 орудие образца 1905 года

Боезапас250 снарядов

Некоторые корабли оснащены орудиями разных калибров. Оцените орудия вспомогательного калибра и дайте советы по их применению. Опишите боеприпасы, доступные для орудий вспомогательного калибра. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению погребов. Если орудий вспомогательного калибра нет, уберите этот подраздел. Помните, зенитное вооружение даже крупных калибров относится к следующему разделу.

Если вспомогательное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Зенитная артиллерия

2 х Турель75-мм/50 орудие Канэ обр.1892 года

Боезапас250 снарядов

Турель47-мм скорострельная пушка Гочкиса

Боезапас300 снарядов

Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.

Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Дополнительное вооружение

Набор 112 x 450-мм парогазовая торпеда обр.1912 года

Опишите доступное дополнительное вооружение корабля: глубинные бомбы, мины, торпеды. Оцените их расположение, расскажите о доступном боезапасе и об особенностях запуска — таких, как мёртвые зоны торпед.

Если дополнительное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения этого корабля более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• «Парижская коммуна»;
• «Императрица Мария»;
• «Сеттсу»;
• «Вайоминг»;
• «Дредноут».

Ссылки

• Тема на официальном форуме игры;
• Страница на Википедии;
• И.Ф. Цветков. «Линейные корабли типа «Севастополь» (1907-1914 гг.)» — СпБ: «Боевые корабли мира», 2005;