RN Zara
Содержание
Описание
RN Zara — тяжёлый крейсер Королевского Флота (Regia Marina) Италии, формально относящийся к «вашингтонским» крейсерам, фактически — уже не являющийся таковым. Крейсера этого типа появились как переосмысление концепции тяжелого крейсера по итогам эксплуатации первых «вашингтонских» крейсеров итальянского Королевского флота — крейсеров типа «Тренто». Создавая крейсера типа «Зара», Королевский Флот пошёл по пути «размена» высокой скорости на бронирование, поставив перед итальянскими корабелами задачу создать корабль, устойчивый к попаданию восьмидюймовых (203-мм) снарядов на практической дальности морского боя корабль.
Сам RN Zara был заложен 4 июля 1929 года, пущен на воду 27 апреля 1930 года, введён в строй 20 октября 1931 года. Назван в честь города Цара (ныне Задар, Хорватия). В межвоенное время много участвовал в парадах и учениях. В апреле 1939 года участвовал в итальянском вторжении в Албанию. В начале Второй мировой войны участвовал в патрулировании вокруг острова Крит. В июле 1940 года участвовал в Бое у Калабрии, потом занимался проводкой своих и перехватом вражеских конвоев. Во время атаки британскими силами Таранто находился в порту, однако повреждений не получил. Погиб крейсер в ночном бою при мысе Матапан в марте 1941 года, когда, пытаясь прикрыть другой тяжёлый крейсер — RN Pola, пострадавший днём от налёта торпедоносцев, отряд итальянских крейсеров, возглавляемый «Зарой», натолкнулся на эскадру британских линейных кораблей.
В игру RN Zara был добавлен в обновлении 1.101 «Огненный дождь» и представлен в модификации 1940 года. Отличается большой живучестью, высокой мощностью орудий главного калибра, однако обладает весьма посредственной батареей ПВО.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Крейсера типа «Зара» имели самое передовое бронирование среди всех крейсеров «вашингтонского» поколения. Компоновка корабля выполнена с высокой степенью уплотнения важных узлов и агрегатов, полностью защищённых цитаделью. Вертикальная защита корабля состоит из бронепояса толщиной 150 мм по ватерлинии и уменьшенной на треть, до 100 мм — по нижнему краю пояса. Главная палуба, являющаяся основной бронепалубой корабля, выполнена из многослойной бронестали общей толщиной 70 мм. С торцов цитадель закрыта двумя бронепереборками, имеющими толщину в 120 миллиметров в верхней части и 90 миллиметров – в нижней. Главную палубу дополняет верхняя палуба толщиной 20 миллиметров, предназначенная для срывания бронебойных колпачков полубронебойных снарядов и взведения взрывателей бронебойных снарядов до поражения основной палубы. Верхняя палуба соединена с верхним бронепоясом толщиной 30 миллиметров.
Орудийные башни и барбеты главного калибра имеют бронирование 150 миллиметров по кругу, в лобовой проекции броня — многослойной с эквивалентом в 203 миллиметра гомогенной стали, в боковой и верхней проекциях — гомогенная. Основная боевая рубка имеет круговую защиту в 150 миллиметров со скосом в 8°, сверху закрывается монолитной бронеплитой толщиной в 80 миллиметров. Щиты орудий вспомогательного калибра выполнены из гомогенной стали толщиной 8 миллиметров.
В игре бронирование крейсера типа «Зара» практически полностью соответствует историческим данным, и является одним из лучших среди всех крейсеров. Короткая цитадель, компактное расположение внутренних узлов, мощное всеракурсное бронирование башен и десять отдельных водонепроницаемых отсеков позволяют кораблю выживать под огнём, однозначно смертельным для практически любого другого тяжелого крейсера.
Погреба боекомплекта выполнены в двух уровнях и в торцевых проекциях дополнительно прикрыты самолётным ангаром и топливными баками. На корабле установлены две водоотливные помпы — под полуютом, сразу за элеваторами башен главного калибра, и в носовых отсеках, под самолётным ангаром.
К сожалению, достоинство корабельного бронирования, как часто бывает, является и его недостатком: из-за плотной компоновки жизненно важных узлов, в тех случаях, когда мощная броня «Зары» всё же будет пробита, урон может оказаться намного тяжелее: например, возможен выход из строя обоих эшелонов главной энергетической установки всего от одного удачного залпового попадания восьмидюймовых бронебойных снарядов. Уязвимым местом является корабельный ангар: находящийся за пределами цитадели, но рядом с элеваторами башни №1, он является источником опасных пожаров. Ещё одной специфической особенностью, отрицательно сказывающейся на живучести корабля, является расположение зарядных погребов над снарядными погребами, из-за чего, при пробитии цитадели под батареями орудий главного калибра на уровне ватерлинии, появляется повышенный шанс пожара и детонации боекомплекта.
Подвижность
Силовая установка корабля представляет собой два эшелона из пяти и трёх котлов, сгруппированных в три маршевых группы по 2+3+3 котла, и два турбозубчатых агрегата. Выпуск первых двух групп осуществляется на дымовую трубу №1, трёх оставшихся котлов — на трубу №2.
Максимальная скорость корабля — 32 узла, максимальная скорость заднего хода — 16 узлов. При полной прокачке корабля и экипажа, максимальная маршевая скорость достигается из положения «Стоп» за 38 секунд, полная остановка до положения «Стоп» из полной маршевой скорости — за 41 секунду, максимальную скорость заднего хода крейсер развивает за 22 секунды. Полный разворот на максимальной скорости занимает 1 минуту 42 секунды, радиус циркуляции — около 1,2 километра. Критического крена на циркуляции, который мешал бы применению основного вооружения, в отсутствии затопления не образуется.
Отличные ходовые характеристики и мореходность, обеспечивают крейсеру высокую, для корабля такого водоизмещения, мобильность, что может оказаться критически важным в бою.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение корабля представлено восемью восьмидюймовыми (203,2-мм) орудиями с длиной ствола в 53 калибра производства компании Gio Ansaldo & C. (итал. Cannone da 203/53 Ansaldo) в модификации 1927 года. Орудия устанавливались попарно в четырёх орудийных башнях, сгруппированных по линейно-возвышенной схеме. Углы поворота идентичны для всех башен и составляют 150°, скорость поворота – стандартная для большинства тяжелый крейсеров, 5° в секунду, а вот скорость вертикальной наводки – невелика, и так же составляет 5°, что серьёзно ограничивает применение орудий в качестве зенитных и часто приводит к задержкам при переносе огня между целями с большим удалением.
Орудия используют три типа снарядов:
- снаряды по умолчанию: фугасные 203-mm Granata Dirompente с головными контактными взрывателями, содержат 7,5 кг. тринитротолуола;
- прокачиваемые бронебойные тупоголовые каморные 203-mm Granata Perforante, содержащие почти рекордные 3,157 кг. тринитротолуола;
- прокачиваемые зенитные снаряды 203-mm Contro-aerea, представляющие собой обычный фугасный снаряд с головным дистанционным взрывателем;
Перезарядка орудия при полностью прокачанном экипаже происходит примерно за 16 секунд, то есть практическая скорострельность достигает 3,8 выстрела в минуту. Фугасные снаряды обладают несколько сниженным, относительно снарядов того же калибра других наций, зарядом взрывчатки — 7,5 кг., — однако в практическом смысле это не оказывает такого сильного влияния, как в случае итальянских шестидюймовых снарядов лёгких крейсеров. Но по-настоящему могущественными остаются бронебойные 203-мм снаряды — обладая очень высокими показателями бронепробития, они содержат 3,157 кг взрывчатки, являясь, по сути, самыми разрушительными бронебойными снарядами восьмидюймового калибра в игре, наравне с японскими снарядами 203 Тип 91. Из-за низкой скорости горизонтального и вертикального наведения, эффективное использование зенитных снарядов представляется маловозможным, хотя взрыв тяжёлого 203-мм фугаса имеет весьма значительный радиус поражения по воздушным целям.
В целом, 203 mm /53 Ansaldo Mod 1927/1929 — грозные морские орудия, позволяющие крейсерам типа «Зара» эффективно противостоять любым кораблям потенциальных противников.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр крейсеров типа «Зара» представлен спаренными 100-мм орудиями 100 mm/47 Mod 1027/1028 производства Odero Terni Orlando (OTO) на поворотном станке конструкции итальянского инженера-генерала Эудженио Минизини. Изначальный проект предусматривал установку на крейсера восьми спаренных установок, позже, во время одной из модернизаций, две башни были демонтированы. Именно вариант с шестью парами орудий представлен в игре.
Орудия – казнозарядные, унитарного заряжания, с клиновым затвором, стволы оборудованы лейнерами. Угол подъёма стволов – до 85°, скорость вертикального наведения – 7° в секунду, горизонтального – до 13°, в комплект входят осколочно-фугасные, бронебойные и осколочные снаряды с головными дистанционными взрывателями (100 mm Contro-aerea), что позволяет классифицировать данные орудия, как универсальный калибр. Практическая скорострельность – 8-10 выстрелов в минуту (в игре 9,6 в/мин).
Являясь на момент создания весьма совершенными и эффективными, к началу Второй Мировой войны, установки Минизини уже устарели: ни досягаемость по высоте, ни скорость наводки, ни скорострельность, ни баллистика уже не соответствовали требованиям времени. Орудия уступали немецким, японским и советским орудиям того же калибра по большинству, либо по всем параметрам. Сознавая сложившуюся ситуацию, итальянские моряки начали частично заменять орудия Минизини и устаревшие 40 мм автопушки «Виккерс-Терни» 37-мм зенитными автоматами, а также инициировали разработку нового зенитного орудия 90 mm/50 Mod. 1938/1939
В игре являются точными копиями своих исторических прототипов. Орудия пригодны для стрельбы по всем типам целей, однако обладают теми же недостатками: низкая скорость вертикальной и горизонтальной наводки, и отсутствие снарядов с радиовзрывателями, ограничивают эффективность стрельбы по воздушным целям. Щитовая конструкция делает орудия уязвимыми для вражеского огня, а не самая высокая (особенно при не прокачанном экипаже) скорострельность и большая минимальная дальность — затрудняют огонь по малоразмерным целям, вроде быстрых торпедных катеров.
Зенитная артиллерия
ПВО ближнего поля крейсеров типа «Зара» в модернизации 1939-41 годов представлено четырьмя спаренными 37-мм зенитными орудиями 37 mm/54 Breda Mod. 1932 и четырьмя спаренными 13,2-мм пулемётами Breda Mod. 1931.
37-мм 54 калиберные зенитные орудия Breda образца 1932 года представляли собой более совершенную замену 40-мм орудиям «Виккерс-Терни» под значительно более мощный патрон 37х232. Орудие – магазинное, с автоматикой, основанной на принципе отвода пороховых газов с длинным ходом газового поршня, представляло собой увеличенную копию 13,2-мм пулемёта Breda, в свою очередь являвшегося лицензионной копией французского пулемёта Гочкисса. Питание автопушек – от приставных магазинов на 6 патронов, перезарядка ручная, тем стрельбы – от 60 до 120 выстрелов в минуту. Выбор типа питания отсутствует.
13,2-мм пулемёт Breda – лицензионная копия 13,2-мм французского пулемёта Гочкисса под мощный патрон 13,2х96. Принцип работы автоматики аналогичен 37-мм орудиям, питание – из приставных магазинов на 12 патронов, охлаждение воздушное.
37-мм орудия уступают по плотности, дальности и общей эффективности огня как 40-мм «Бофорсам», широко распространённым на кораблях Союзников, так и немецким 37-мм орудиям SKC/30 от «Рейнметалла» и советским 37-мм корабельным орудиям В-11 крейсеров 68-бис. Отдельно стоит упомянуть не самое удачное расположение зенитных автоматов: на месте демонтированной четвёртой пары 100-мм артустановок, на надстройке полубака перед кормовыми башнями ГК. Работа всех четырёх зениток возможна лишь в направлении кормы, при этом по направлению к носу корабля имеется значительная «мёртвая зона», простреливаемая лишь малоэффективным пулемётным огнём двух пулемётов, что делает корабль уязвимым для атаки бомбардировщиков на бреющем полёте, торпедоносцев и торпедных катеров на дистанции от 700-800 метров по данному направлению. Вторым недостатком подобного расположения зенитных 37-мм автоматов является их уязвимость к вражескому огню: высокая плотность установки приводит к тому, что вся основная зенитная артиллерия может быть выбита всего одним удачным попаданием фугасного снаряда среднего калибра в район заднего радиопоста.
Пулемёты, в целом, малоэффективны из-за малой дальности стрельбы, короткой длины очереди, значительного – 2 секунды, – времени перезарядки и общего неоптимального расположения стволов.
В целом, ПВО ближнего поля крейсеров типа «Зара» можно охарактеризовать, как совершенно недостаточное для корабля такого размера и боевого рейтинга.
Самолёт-разведчик
В боевых условиях, на борту крейсеров типа «Зара» располагались 2 или 3 гидросамолёта-биплана Ro. 43 в подпалубном ангаре в носовой части корабля. Подъём на палубу — на лифте, старт самолётов — катапультный, с неповоротной катапульты, расположенной на баке корабля. Возврат самолёта на борт корабля не предусматривался, самолёты, после выполнения разведки, уходили в пункты постоянной дислокации на Адриатике.
В игре доступен один гидросамолёт, запускаемый с носовой катапульты.
Применение в бою
RN «Зара» — боевой корабль первой линии, тяжёлый крейсер, одинаково эффективный как в лобовых и фланговых атаках, так и в защите стратегических точек или удержании на дистанции противника. Высокая живучесть и отличная артиллерия главного калибра позволяют эффективно противостоять любым кораблям актуального боевого рейтинга, а мощные бронебойные снаряды – с высокой вероятностью выйти победителем из схватки с любым другим крейсером.
Игра на крейсере мало отличается от игры на других топовых тяжёлых крейсерах, и подразумевает, в целом, широкую вариативность тактик. Корабль одинаково хорош как в обороне, так и в атаке – как в составе группы, так и в индивидуальных рейдерских атаках. Однако следует помнить о недостаточной силе ПВО корабля и стараться избегать ситуаций, когда крейсер окажется неподвижным вне «зонтика» союзной ПВО: как правило, высокая маршевая скорость, манёвр с целью оптимизации углов обстрела зенитной артиллерии и плотный заградительный огонь позволяют создать достаточную огневую завесу, чтобы если не сбить самолёт противника, то заставить его поискать более лёгкую цель.
Так же не следует забывать об угрозе со стороны малого флота. На RN «Зара» отсутствует ПТЗ, и большую угрозу для корабля представляют даже лёгкие 178-кг торпеды Mk.13, особенно при атаке в район погребов боекомплекта. При этом эффективность малокалиберной артиллерии недостаточна для быстрого и надёжного поражения кораблей малого флота, а артиллерийские установки Минизини обладают низкой скорострельностью и скоростью наводки. Совет в данном случае будет простым: осваивайте каскадную стрельбу, причём как из вторичных орудий, так и главного калибра. Это позволит снизить цену ошибки и радикально увеличить плотность огня по одиночной надводной или воздушной цели. Делайте выстрел, вводите поправку, стреляйте повторно – до поражения или бегства цели.
Так же не стоит игнорировать снаряды с дистанционным взрывателем, особенно – для 100-мм установок: в режиме каскадной стрельбы, при отработке цели бортом, можно выпускать по два 10-мм снаряда каждые две секунды, вводя поправку после выстрела. Это не только радикально повышает шансы на поражение воздушной цели, но и, при правильном применении, оказывает на противника сильное отвлекающее и демотивирующее воздействие.
Не оставляйте противоминную и противовоздушную оборону корабля на откуп ИИ: избыточность залпа по секторам у RN «Зара» отсутствует, шанс на «случайное» поражение цели невелик, поэтому не ленитесь брать управление имеющимися огневыми средствами в свои руки – это значительно повысит выживаемость крейсера.
Достоинства и недостатки
По факту, крейсера типа «Зара» — лучшие и едва ли не единственные корабли итальянской ветки, позволяющие, без всяких оговорок, на равных, противостоять любому другому кораблю аналогичного класса.
К недостаткам корабля, с оговорками, можно отнести отсутствие ПТЗ и торпедного вооружения. Единственным же однозначным недостатком этих крейсеров является совершенно недостаточная для корабля такого размера и боевого рейтинга, ПВО. Причём это касается как универсальных орудий, так и малокалиберной артиллерии ближнего боя.
Из этого проистекает общий для кораблей со слабой ПВО совет: старайтесь держаться рядом с эсминцами или другими крейсерами с бо́льшим количеством стволов, который смогут защитить вас как от атак авиации, так и от внезапно выскочившего из-за острова торпедного катера, на который вы можете не успеть развернуть свои Минизини.
Достоинства:
- Высокая живучесть
- Мощные бронебойные снаряды главного калибра
- Хорошая мореходность
- Гибкость применения: подходит практически под любой стиль игры
Недостатки:
- Слабая ПВО
Историческая справка
Корабли типа «Зара» — тяжелые крейсеры итальянского Королевского Флота, построенные по программе развития «вашингтонских» крейсеров типа «Тренто». Всего построено четыре корабля, все названы в честь городов, вошедших в состав Италии по итогам Первой Мировой войны. Три корабля – «Зара», «Фиума» и «Пола», – погибли в битве у мыса Матапан в марте 1941 года, третий корабль серии – «Гориция», продолжала службу, участвовала в Первой и Второй битвах за Сирт, поддерживала действия итальянских и германских войск в Африке. После капитуляции Италии – захвачена немецкими войсками. Серьёзно повреждена во время бомбардировки Специи 10 апреля 1943 американскими бомбардировщиками, позднее – атакована итальянскими боевыми пловцами. Не была восстановлена, выведена из состава флота в 1947 году и утилизирована.
Несмотря на то, что изначальный проект, предусматривавший 200-мм бронирование цитадели, барбетов и башен, был подвергнут серьёзному сокращению, итогом которого стало снижение бронирования до 150-мм, корпус стал полубачным, что ухудшило мореходность, а торпедные аппараты были и вовсе убраны с корабля – уложить проект в оговорённые Вашингтонским соглашением 10000 тонн не представлялось возможным, потому итальянское Правительство пошло на откровенный подлог, скрыв реальное водоизмещение корабля. В итоге, стандартное водоизмещение «Зары» составило 11,326 длинных (или 11,508 стандартных) тонн, полное – 13,994 длинных (или 14,168 стандартных) тонн. Скорость корабля уменьшилась относительно крейсеров типа «Тренто», и составила 32 узла на испытаниях и около 29-30 узлов – во время реальных походов. Основное вооружение – восемь 8” (203.2-мм) орудий 203 mm /53 Ansaldo Mod 1927/1929, восемь (позже – шесть) универсальных орудий 100 mm/47 OTO Mod. 1924/1927/1928, известных в отечественной историографии как «100-мм морское орудие конструкции Эудженио Минизини», четыре зенитных 40-мм автомата «Виккерс-Терни» и четыре спаренных 12,7-мм пулемётных установки.
Двигательная установка корабля представляла собой два отдельных эшелона из восьми трёхколлекторных котлов Торникрофта, двух турбин Парсона (высокого и низкого давления), редукторов и блок конденсаторов, объединённые в турбозубчатые агрегаты. Каждый эшелон работал на отдельный гребной винт, носовой турбозубчатый агрегат приводил в движение вал правого борта, кормовой – левого. Стандартная установленная мощность главной энергетической установки – 76000 л/с, максимальная при давлении в 25 атмосфер и 271 обороте в минуту – 95000 л/с. На максимальной мощности обеспечивался ход до 32 узлов, на стандартной – в пределах 29-30 узлов.
Обводы корпуса корабля – стандартные для итальянской судостроительной школы, обеспечивали кораблю великолепную мореходность. Судовой набор выполнен по комбинированной схеме. Корпус полубачный, для уменьшения заливания носовой оконечности, без седловидности – небольшой подъём полубака к форштевню обусловлен размещением перед носовыми башнями катапульты гидросамолёта.
Корабли проекта несколько раз модернизировались, в ходе модернизации менялся состав вооружения: так, в 1939-41 годах были демонтированы две установки Минизини и вся зенитная артиллерия, были установлены четыре спаренные зенитные установки 37 mm/54 Breda Mod. 1932/1938/1939 и 13,2-мм спаренные пулемётные установки, в 1940-м году на полубаке перед передней надстройкой установили две 120-мм пятнадцатикалиберных осветительных пушки.
На пережившей своих систершипов «Гориции» в 1942 году осветительные пушки заменили на четыре дополнительных спаренных 37-мм автомата, а в следующем, 1943-м – откровенно неудачные в качестве зенитных 13,2-мм пулемёты были демонтированы и на крейсере установили четырнадцать 20-мм зенитных пушек 20 mm/65 Breda Mod. 1940 в шести двуствольных и двух одноствольных турелях.
Крейсера типа «Зара» получились, в целом, удачными кораблями, в которых сочетались высокие скорость и мореходность с хорошим вооружением и отличным бронированием. Последнее и вовсе оставалось лучшим в мире среди всех тяжёлых крейсеров с орудиями калибра 203-мм вплоть до 1945 года, когда в состав флота США вошли крейсера типа «Де Мойн».
Два корабля серии – головной, RN «Зара», и последний в серии, RN «Пола», доступны в игре.
Медиа
RN «Зара» во время первого похода, 1931 г.
RN «Зара» перед первым походом, 1931 г.
RN «Зара» в 1932 году
Взлёт палубного самолёта с RN «Зара». Видны стволы орудий главного калибра
RN «Зара» в бою у Пуэнто-Стило 9 июля 1940 г
RN «Зара» работы мариниста с сайта ВМС Италии
RN «Зара» в игре
RN «Зара» в игре, вид с кормы
Бронирование крейсеров типа «Зара» и их сравнение с предыдущим типом «Тренто»
RN «Зара» на промо обновления «Огненный дождь»
См. также
Ссылки
- страница на Википедии
- RN «Zara» в историческом разделе сайта Marina Militare
- Трубицын С. Б. «Тяжёлые крейсера Италии (1927-1945 гг.)». Самара: АНО Истфлот, 2004. — ISBN 5-98830-002-2
- Ненахов Ю. Ю. «Энциклопедия крейсеров 1910—2005». Минск: Харвест, 2007. — ISBN 5-17-030194-4
- Brescia, Maurizio (2012). «Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regia Marina 1930–1945». Barnsley: Seaforth. — ISBN 1-84832-115-5
- Friedman, Norman (2008). «Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era». Annapolis: Naval Institute Press. — ISBN 978-1-59114-555-4
