RN Zara
Содержание
Описание
Тяжелый крейсер Королевского Флота (Regia Marina) Италии, головной корабль одноимённой серии тяжелых крейсеров, строившихся в середине 20-х – начале 30-х годов. Принимал участие во Второй Мировой войне, погиб в ночном бою с британским флотом у мыса Матапан в марте 1941 года.
RN «Зара» – тяжелый крейсер, формально относящийся к «вашингтонским» крейсерам, фактически – уже не являющийся таковым. Появились, как переосмысление концепции тяжелого крейсера по итогам эксплуатации первых «вашингтонских» крейсеров итальянского Королевского флота – крейсеров типа «Тренто». Создавая крейсера типа «Зара», Королевский Флот пошёл по пути размена высокой скорости на бронирование, поставив перед итальянскими корабелами задачу создать корабль, устойчивый к попаданию восьмидюймовых (203-мм) снарядов на практической дальности морского боя корабль.
Погиб в ночном бою при мысе Матапан в марте 1941 года, когда, пытаясь прикрыть другой тяжёлый крейсер – RN «Пола», пострадавший днём от налёта торпедоносцев, - отряд итальянских крейсеров. возглавляемый «Зарой», натолкнулся на эскадру британских линейных кораблей.
В игре, крейсер «Зара» представлен в модификации 1940 (указано 41) года.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Крейсера типа «Зара» имели самое передовое бронирование среди всех крейсеров «вашингтонского» поколения. Компоновка корабля выполнялась с высокой степенью уплотнения важных узлов и агрегатов, полностью защищённых цитаделью. Вертикальная защита корабля состояла из бронепояса толщиной 150-мм по ватерлинии и уменьшенной на треть, до 100-мм – по нижнему краю пояса. Главная палуба, являвшая основной бронепалубой корабля, выполнялась из многослойной бронестали общей толщиной 70-мм. С торцов цитадель закрывалась двумя бронепереборками, имевшими толщину в 120 миллиметров в верхней части и 90 миллиметров – в нижней. Главную палубу дополняла верхняя палуба толщиной 20 миллиметров, предназначавшаяся для срывания бронебойных колпачков полубронебойных снарядов и взведения взрывателей бронебойных снарядов до поражения основной палубы. Верхняя палуба была соединена с верхним бронепоясом толщиной 30 миллиметров.
Орудийные башни и барбеты главного калибра имели бронирование 150 миллиметров по кругу, в лобовой проекции броня была многослойной с эквивалентом в 203 миллиметра гомогенной стали, в боковой и верхней проекциях – гомогенной. Основная боевая рубка имела круговую защиту в 150 миллиметров со скосом в 8°, сверху закрывалась монолитной бронеплитой толщиной в 80 миллиметров. Щиты орудий вспомогательного калибра выполнялись из гомогенной стали переменной толщины – от 20 до 8 миллиметров, специальное бронирование элеваторов подачи отсутствовало, т.к. в бою снаряды первой очереди размещались прямо на палубе на специальных матах.
Противоторпедная защита на «Зарах» отсутствовала, её роль выполняли две сплошные деформируемые переборки, тянущиеся на всю длину цитадели. Корпус корабля изготавливался из мягкой стали толщиной 25 мм со сниженным шансом образования осколков, во внутренних помещениях располагались два эшелона противоосколочного бронирования – дополнительные переборки толщиной 8 и 6 миллиметров в районе носового ангара и жилых помещений.
В игре: крейсера типа «Зара» обладают одним из лучших бронирований среди всех кораблей до БР 6.0 включительно. Короткая цитадель, компактное расположение внутренних узлов, мощное всеракурсное бронирование башен и десять отдельных водонепроницаемых отсеков делают корабль крайне трудной целью, позволяя выживать под огнём, однозначно смертельным для практически любого другого тяжелого крейсера.
К сожалению, достоинство корабельного бронирования, как часто бывает, является и его недостатком: из-за плотной компоновки жизненно важных узлов, в тех случаях, когда мощная броня «Зары» всё же будет пробита, урон может оказаться намного тяжелее: так, возможен выход из строя обоих эшелонов ГЭУ – всех восьми котлов и двух турбозубчатых агрегатов, всего от одного удачного залпового попадания восьмидюймовых бронебойных снарядов.
Подвижность
Двигательная установка корабля представляет собой два отдельных эшелона по четыре трёхколлекторных котла Торникрофта, две турбины Парсона (высокого и низкого давления), редуктор и блок конденсаторов, объединённые в турбозубчатый агрегат. Каждый эшелон работал на отдельный гребной винт, носовой ТЗА приводил в движение вал правого борта, кормовой – левого. Стандартная установленная мощность ГЭУ – 76000 л/с, максимальная при давлении в 25 атмосфер и 271 обороте в минуту – 95000 л/с. На максимальной мощности обеспечивался ход до 32 узлов, на стандартной – в пределах 29-30 узлов.
Обводы корпуса корабля – стандартные для итальянской судостроительной школы, обеспечивали кораблю великолепную мореходность. Судовой набор выполнен по комбинированной схеме. Корпус полубачный, для уменьшения заливания носовой оконечности, без седловидности – небольшой подъём полубака к форштевню обусловлен размещением перед носовыми башнями катапульты гидросамолёта.
В игре: RN «Зара» при полной прокачке обладает достаточно высокой маршевой скоростью и неплохой, для корабля такого размера, манёвренностью. Критического крена на циркуляции, который мешал бы применению основного вооружения, в отсутствии затопления не образуется.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение корабля представлено восемью восьмидюймовыми (203,2-мм) орудиями с диной ствола в 53 калибра производства компании Gio Ansaldo & C. (итал. Cannone da 203/53 Ansaldo) в модификации 1927 года. Орудия устанавливались попарно в четырёх орудийных башнях, сгруппированных по линейно-возвышенной схеме.
203 mm /53 Ansaldo Mod 1927/1929 – орудие раздельного заряжания высокой баллистики (со снарядами, имеющими дульную скорость свыше 900 м/с), снабжалось горизонтальным поршневым затвором системы Велина с гидравлическим приводом, смонтированным на люльке орудий, что позволяло производить перезарядку при любом угле возвышения стволов, значительно повышая практическую скорострельность.
Орудия использовали два вида боеприпасов – стандартный 125-кг бронебойный снаряд (203 mm Granata Perforante), содержащий 3,17 кг. тротила, и 110-кг осколочно-фугасный снаряд (203 mm Granata Dirompente), содержащий 7,5 кг. взрывчатки. Проектная дульная скорость – 960 м/с для бронебойных и 940 – для фугасных снарядов, практически, использовалась меньшая навеска пороха и скорость снарядов ограничивалась 900 м/с для бронебойных и 930 – для фугасных снарядов. Благодаря высокой энергетике, итальянские орудия достигли одних из самых лучших показателей настильности траектории и дальности стрельбы, уступая по этим параметрам лишь немецким орудиям 20,3 cm SK C/34.
К сожалению, у этих орудий было два ключевых недостатка. Первый проистекал из невысокого качества металла – стволы орудий обладали крайне низким ресурсом. Второй недостаток, свойственный почти всем итальянским орудийным системам Второй Мировой – устаревшая схема расположения пары орудий в одной люльке, из-за чего расстояние между линиями стволов составляло всего один метр. Это, в купе с быстрым износом подвижных частей и стволов орудия из-за высокомощных снарядов, крайне негативно влияло на кучность стрельбы. Именно эти недостатки стали причиной дефорсирования и снижения как веса заряда, так и скорости полёта снарядов. Увы, этого было недостаточно и проклятие низкой кучности преследовало итальянские тяжёлые крейсера всю войну: так, за время боевых действий, четыре крейсера типа «Зара», в общей сложности, совершили более двух тысяч выстрелов из орудий главного калибра, преимущественно – на дистанции до половины максимальной дальности, добившись при этом лишь трёх подтверждённых попаданий.
В игре: орудия 203 mm /53 Ansaldo Mod 1927/1929 в WarThunder лишены описанных недостатков (да и вряд ли повышенный разброс снарядов мог как-либо проявиться на типичных для игровой сессии дальностях боя), в остальном полностью соответствуя историческим прототипам. Перезарядка орудия при полностью прокачанном экипаже происходит примерно за 16 секунд, т.е. практическая скорострельность достигает 3,8 выстрела в минуту. Фугасные снаряды обладают несколько сниженным, относительно снарядов того же калибра других наций, зарядом взрывчатки – 7,5 кг., – однако в практическом смысле это не оказывает такого сильного влияния, как в случае итальянских шестидюймовых снарядов лёгких крейсеров. Но по-настоящему могущественными остаются бронебойные 203-мм снаряды – обладая очень высокими показателями бронепробития, они содержат 3,157 кг взрывчатки, являясь, по сути, самыми разрушительными бронебойными снарядами восьмидюймового калибра в игре, наравне с японскими снарядами 203 Тип 91.
Орудия 203 mm /53 Ansaldo Mod 1927/1929 в WarThunder – грозные морские орудия, позволяющие крейсерам типа «Зара» эффективно противостоять любым кораблям актуального БР.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр крейсеров типа «Зара» представлен спаренными 100-мм орудиями 100 mm/47 Mod 1027/1028 производства Odero Terni Orlando (OTO) на поворотном станке конструкции итальянского инженера-генерала Эудженио Минизини. Изначальный проект предусматривал установку на крейсера восьми спаренных установок, позже, во время одной из модернизаций, две башни были демонтированы.
Орудия – казнозарядные, унитарного заряжания, с клиновым затвором, стволы оборудованы лейнерами. Угол подъёма стволов – до 85°, скорость вертикального наведения – 7° в секунду, горизонтального – до 13°, в комплект входят осколочно-фугасные, бронебойные и осколочные снаряды с головными дистанционными взрывателями (100 mm Contro-aerea), что позволяет классифицировать данные орудия, как универсальный калибр. Практическая скорострельность – 8-10 выстрелов в минуту (в игре 9,6 в/мин).
Являясь на момент создания весьма совершенными и эффективными, к началу Второй Мировой войны, установки Минизини уже устарели: ни досягаемость по высоте, ни скорость наводки, ни скорострельность, ни баллистика уже не соответствовали требованиям времени. Орудия уступали немецким, японским и советским орудиям того же калибра по большинству, либо по всем параметрам. Сознавая сложившуюся ситуацию, итальянские моряки начали частично заменять орудия Минизини и устаревшие 40 мм автопушки «Виккерс-Терни» 37-мм зенитными автоматами, а также инициировали разработку нового зенитного орудия 90 mm/50 Mod. 1938/1939
В игре: являются точными копиями своих исторических прототипов. Крейсера типа «Зара» представлены модернизацией 1940 года и несут шесть спаренных установок. Орудия пригодны для стрельбы по всем типам целей, однако обладают теми же недостатками: низкая скорость вертикальной и горизонтальной наводки, и отсутствие снарядов с радиовзрывателями, ограничивают эффективность стрельбы по воздушным целям на актуальном БР. Щитовая конструкция делает орудия уязвимыми для вражеского огня, а не самая высокая (особенно при не прокачанном экипаже) скорострельность и большая минимальная дальность – затрудняют огонь по малоразмерным целям, вроде быстрых торпедных катеров.
Зенитная артиллерия
ПВО ближнего поля крейсеров типа «Зара» в модернизации 1939-41 годов представлено четырьмя спаренными 37-мм зенитными орудиями 37 mm/54 Breda Mod. 1932 и четырьмя спаренными 13,2-мм пулемётами Breda Mod. 1931.
37-мм 54 калиберные зенитные орудия Breda образца 1932 года представляли собой более совершенную замену 40-мм орудиям «Виккерс-Терни» под значительно более мощный патрон 37х232. Орудие – магазинное, с автоматикой, основанной на принципе отвода пороховых газов с длинным ходом газового поршня, представляло собой увеличенную копию 13,2-мм пулемёта Breda, в свою очередь являвшегося лицензионной копией французского пулемёта Гочкисса. Питание автопушек – от приставных магазинов на 6 патронов, перезарядка ручная, тем стрельбы – от 60 до 120 выстрелов в минуту. Система охлаждения – жидкостная, на основе дистиллированной воды, подача четырьмя помпами суммарной мощностью 6 киловатт, системы поворота – электрические, дублированные. Стабилизация – гироскопическая, электрическая, в двух плоскостях, +/- 10°. К достоинствам пушки относили большую, чем у старых орудий, досягаемость по высоте, широкую номенклатуру боеприпасов и высокую поражающую способность снарядов, к недостаткам – сложность в обслуживании, общую низкую надёжность и высокие вибрации конструкции при интенсивном огне, делавшие прицельную стрельбу практически невозможной.
13,2-мм пулемёт Breda – лицензионная копия 13,2-мм французского пулемёта Гочкисса под мощный патрон 13,2х96. Принцип работы автоматики аналогичен 37-мм орудиям, питание – из приставных магазинов на 12 патронов, охлаждение воздушное.
В игре: субъективно, 37-мм орудия значительно уступают по плотности, дальности и общей эффективности огня как 40-мм «Бофорсам», широко распространённым на кораблях Союзников, так и немецким 37-мм орудиям SKC/30 от «Рейнметалла» и советским 37-мм корабельным орудиям В-11 крейсеров 68-бис. Отдельно стоит упомянуть не самое удачное расположение зенитных автоматов: на месте демонтированной четвёртой пары 100-мм артустановок, на надстройке полубака сразу за кормовыми башнями ГК. Работа всех четырёх зениток возможна лишь в направлении кормы, при этом по направлению к носу корабля имеется значительная «мёртвая зона», простреливаемая лишь малоэффективным пулемётным огнём.
Пулемёты, в целом, малоэффективны из-за значительного – 2 секунды, – времени перезарядки и общего неоптимального расположения стволов.
В целом, ПВО ближнего поля крейсеров типа «Зара» можно охарактеризовать, как совершенно недостаточное для корабля такого размера и боевого рейтинга.
Самолёт-разведчик
- В боевых условиях, на борту крейсеров типа «Зара» располагались 2 или 3 гидросамолёта-биплана Ro. 43 в подпалубном ангаре в носовой части корабля. Подъём на палубу – на лифте, старт самолётов – катапультный, с неповоротной катапульты, расположенной на баке корабля. Возврат самолёта на борт корабля не предусматривался, самолёты, после выполнения разведки, уходили в пункты постоянной дислокации на Адриатике.
Применение в бою
RN «Зара» - боевой корабль первой линии боевого рейтинга 5.7, тяжёлый крейсер, одинаково эффективный как в лобовых и фланговых атаках, так и в защите стратегических точек или удержании на дистанции противника. Высокая живучесть и отличная артиллерия главного калибра позволяют эффективно противостоять любым кораблям актуального боевого рейтинга вплоть до 6.0 включительно, а мощные бронебойные снаряды - с высокой вероятностью выйти победителем из схватки с любым другим крейсером.
Достоинства и недостатки
По факту, крейсера типа «Зара» - лучшие и едва ли не единственные корабли итальянской ветки, позволяющие, без всяких оговорок, на равных, противостоять любому другому кораблю аналогичного класса.
К недостаткам корабля, с оговорками, можно отнести отсутствие ПТЗ и торпедного вооружения. Единственным же однозначным недостатком этих крейсеров является совершенно недостаточная для корабля такого размера и боевого рейтинга, ПВО. Причём это касается как универсальных орудий, так и малокалиберной артиллерии ближнего боя.
Из этого проистекает общий для кораблей со слабой ПВО совет: старайтесь держаться рядом с эсминцами или другими крейсерами с бОльшим количеством стволов, который смогут защитить вас как от атак авиации, так и от внезапно выскочившего из-за острова торпедного катера, на который вы можете не успеть развернуть свои Минизини.
Достоинства:
- высокая живучесть
- мощные бронебойные снаряды главного калибра
- хорошая мореходность
- гибкость применения: подходит практически под любой стиль игры
Недостатки:
- слабая ПВО
Историческая справка
Корабли типа «Зара» – тяжелые крейсеры итальянского Королевского Флота, построенные по программе развития «вашингтонских» крейсеров типа «Тренто». Всего построено четыре корабля, все названы в честь городов, вошедших в состав Италии по итогам Первой Мировой войны. Три корабля – «Зара», «Фиума» и «Пола», – погибли в битве у мыса Матапан в марте 1941 года, третий корабль серии – «Гориция», продолжала службу, участвовала в Первой и Второй битвах за Сирт, поддерживала действия итальянских и германских войск в Африке. После капитуляции Италии – захвачена немецкими войсками. Серьёзно повреждена во время бомбардировки Специи 10 апреля 1943 американскими бомбардировщиками, позднее – атакована итальянскими боевыми пловцами. Не была восстановлена, выведена из состава флота в 1947 году и утилизирована.
Несмотря на то, что изначальный проект, предусматривавший 200-мм бронирование цитадели, барбетов и башен, был подвергнут серьёзному сокращению, итогом которого стало снижение бронирования до 150-мм, корпус стал полубачным, что ухудшило мореходность, а торпедные аппараты были и вовсе убраны с корабля – уложить проект в оговорённые Вашингтонским соглашением 10000 тонн не представлялось возможным, потому итальянское Правительство пошло на откровенный подлог, скрыв реальное водоизмещение корабля. В итоге, стандартное водоизмещение «Зары» составило 11,326 длинных (или 11,508 стандартных) тонн, полное – 13,994 длинных (или 14,168 стандартных) тонн. Скорость корабля уменьшилась относительно крейсеров типа «Тренто», и составила 32 узла на испытаниях и около 29-30 узлов – во время реальных походов. Основное вооружение – восемь 8” (203.2-мм) орудий 203 mm /53 Ansaldo Mod 1927/1929, восемь (позже – шесть) универсальных орудий 100 mm/47 OTO Mod. 1924/1927/1928, известных в отечественной историографии как «100-мм морское орудие конструкции Эудженио Минизини», четыре зенитных 40-мм автомата «Виккерс-Терни» и четыре спаренных 12,7-мм пулемётных установки.
Корабли проекта несколько раз модернизировались, в ходе модернизации менялся состав вооружения: так, в 1939-41 годах были демонтированы две установки Минизини и вся зенитная артиллерия, были установлены четыре спаренные зенитные установки 37 mm/54 Breda Mod. 1932/1938/1939 и 13,2-мм спаренные пулемётные установки, в 1940-м году на полубаке перед передней надстройкой установили две 120-мм пятнадцатикалиберных осветительных пушки.
На пережившей своих систершипов "Гориции" в 1942 году осветительные пушки заменили на четыре дополнительных спаренных 37-мм автомата, а в следующем, 1943-м - откровенно неудачные в качестве зенитных 13,2-мм пулемёты были демонтированы и на крейсере установили четырнадцать 20-мм зенитных пушек 20 mm/65 Breda Mod. 1940 в шести двуствольных и двух одноствольных турелях.
Крейсера типа «Зара» получились, в целом, удачными кораблями, в которых сочетались высокие скорость и мореходность с хорошим вооружением и отличным бронированием. Последнее и вовсе оставалось лучшим в мире среди всех тяжёлых крейсеров с орудиями калибра 203-мм вплоть до 1945 года, когда в состав флота США вошли крейсера типа «Де Мойн».
Два корабля серии – головной, RN «Зара», и последний в серии, RN «Пола», доступны в игре.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на официальном форуме игры
- страница на русскоязычной Википедии
- другая литература
