XM1 (Chrysler)
46 км/ч назад76 км/ч вперёд
42 км/ч назадСкорость
3797/3103/3026ремонтобучение экипажаэксперты
асы
% 
награда за бой % 190 × 2 % 140 × 2 % Содержание
Описание
Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения машины, а также о её ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?
При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.
Подвижность
Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.
Вооружение
Основное орудие
Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}
Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.
Дополнительное орудие
Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.
Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.
Пулемётное вооружение
Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.
Применение в бою
Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
История разработки и создания прототипов XM1
В конце 1971 года программа разработки нового основного танка для американской армии XM803 была свёрнута в связи с чрезмерной дороговизной построенного прототипа. Тем не менее, острую потребность армии в современном танке никто со счетов сбрасывать не собирался, так что спустя совсем немного времени Конгресс США выделил 20 миллионов долларов на разработку и постройку двух совершенно новых прототипов. Стоит отметить, что это стали уже вторые 20 миллионов долларов, первые из которых были выделены на постепенную ликвидацию программы XM803 и, в дальнейшем, также частично вошли в состав бюджета утверждённого для разработки новых машин. Несмотря на то, что номинально средства были выделены на непосредственную постройку двух полноценных образцов, армия поначалу предпочла пустить их на разработку отдельных узлов и деталей, ожидая утверждения более развёрнутых требований к новому танку. Понять причину подобного решения нетрудно, ведь на тот момент споры о будущем виде новой машины не утихали даже в среде старшего командного состава сухопутных сил. В феврале 1972 года в Форт-Ноксе была собрана специальная комиссия Main Battle Tank Task Force (сокр. MBTTF) возглавляемая генерал-майором Уильямом Робертсоном Дезобри, целью которой как раз и стала разработка требуемых характеристик и общего вида будущего американского танка. Техническую поддержку комиссии обеспечивало Подразделение по передовым разработкам из состава Управления бронетанковой техники США (Advanced Concepts Branch of the Tank Automotive Command или TACOM). Результатами труда этого отдела стали 8 проектно-исследовательских работ, 3 из которых были рассмотрены комиссией MBTTF (завершившей свою работу в августе 1972 года), а остальные 5 направлены в офис главного проектного менеджера и в Армейское управление по матчасти США (US Army Materiel Command).
Помимо этого, 5 февраля 1972 года, командующий Армейским управлением по матчасти генерал Генри Августин Мэйли (младший), в своём письме к Министерству армии США, сделал вывод о целесообразности выделения части проектных изысканий по новому танку на долю крупной национальной промышленности. Следом за его заявлением, корпорации Chrysler и General Motors были удостоены контрактов на подготовку собственных проектно-исследовательских работ, которые должны были быть готовы к сентябрю 1972 года. В качестве основы для проекта Chrysler был выбран танк M60A1, который требовалось переработать с учётом самых передовых идей современного танкостроения. Проект же General Motors должен был стать переосмыслением дизайна прототипа MBT70, который бы также учитывал все последние наработки, произведённые в ходе развития программы XM803. По их завершении, обе корпоративные работы должны были быть переданы комиссии MBTTF для содействия в подготовке финального проекта нового танка. На начальном этапе всех проектных работ будущий танк носил обозначение XM815, однако вскоре после пересмотра армейской номенклатуры был переименован в XM1.
.png)
Первая проектно-исследовательская работа TACOM была представлена комиссии MBTTF 25 февраля 1972 года. Получивший обозначение LK 10322, первоначальный концепт танка имел классическую компоновку с моторно-трансмиссионным отделением расположенным в корме, командиром, наводчиком и заряжающим сидящими посередине башни, и, конечно, мехводом, разместившимся в передней центральной части машины. Общий объём брони LK 10322 составлял 15,3 м3. Для сравнения, у советского Т-55 объём всей брони составлял около 12 м3, а у американского M60A1 - 18,4 м3. Вооружённый 105-мм орудием M68, концепт LK 10322 был использован для изучения влияния на конечный боевой вес танка различных толщин брони, предназначенной для защиты машины от всевозможных видов поражающих факторов. В исследовании учитывалось 14 различных уровней защищённости при боевом весе техники варьирующемся от 31 до 52 тонн. Бронирование варьировалась от круговой защиты, спасающей лишь от лёгких бронебойных снарядов 23-мм пушек, до тяжёлой лобовой брони способной выдержать попадание 120-мм кумулятивного боеприпаса. На различных вариантах концепта LK 10322 применялись различные виды комбинированной брони, разработанной в стенах Баллистической исследовательской лаборатории США. Из-за бешеных темпов развития этих композитных «бутербродов», концепт нового танка требовалось постоянно перерабатывать, подставляя в чертежи то одну, то другую модель брони. Также занимательным является тот факт, что на первоначальных чертежах LK 10322 в качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель AGT-1500, который в конце концов и установили на будущий серийный M1 Abrams. На каждый борт LK 10322 приходилось по 6 опорных катков, закреплённых на трубчато-стержневой торсионной подвеске, что должно было обеспечить танку хорошую проходимость по пересечённой местности.
С апреля по май 1972 года, TACOM провело второе проектное исследование целью которого стало эффективное снижение массы концепта LK 10322. На начальном этапе работ корпус улучшаемого танка оставили без изменений, а вот башня была подвергнута небольшим модификациям. Боковые стенки отклонили на 5° в сторону кормы добившись небольшого сужения башни, а рациональный наклон правой стороны был увеличен с 14° до 20° от вертикали. Также была ощутимо уменьшена высота командирской станции наблюдения поверх которой водрузили внешний пулемёт калибра 7,62 мм, а спаренный внутрибашенный 7,62-мм пулемёт был, наоборот, заменён на 12,7-мм крупнокалиберный. Подобные, казалось бы, незначительные изменения привели к расчётному снижению общего веса машины в пределах от 2,7 до 3 тонн, в зависимости от выбранного уровня защищённости. В дальнейшем изменению был подвергнут и корпус LK 10322, длина которого возросла с 6 858 до 6 985 мм, что позволило увеличить максимальный объём топливных баков с 1 135 до 1 324 литров (почти на 190 литров!). Также в удлинённый корпус стало возможна установка на выбор, либо газотурбинного двигателя AGT-1500 с трансмиссией XHM-1500, либо дизеля AVCR-1100 с трансмиссией X-1100. Расчётный средний вес танка с удлинённым корпусом и облегчённой башней возрастал на 272 кг.
К 20 июня 1972 года комиссия MBTTF запросила у TACOM третий анализ по определению соотношения уровня защищённости и массы проектируемого танка. Суть новой проектно-исследовательской работы заключалась в подборе наиболее оптимального варианта из 72 различных компоновочных комбинаций для модифицированной версии концепта LK 10322. Для проведения анализа комиссией был предоставлен следующий список возможных узлов:
1. Основное вооружение
2. Управление огнём
3. Силовая установка
4. Подвеска
5. Траки
В целях упрощения, данное исследование TACOM проходило в два этапа. Сперва был подсчитан общий вес брони, установленной на корпусе и башне танка, а также определён максимальный уровень защищённости, которого можно было добиться при максимальном весе готовой машины равном 38, 40, 42 или 44 тоннам. Затем был произведён подробный расчёт влияния всех 72 компоновочных комбинаций на общую массу машины при одном конкретном уровне защищённости. Уровень защищённости, выбранный для второго этапа, предоставлял танку лобовую защиту от оперённых подкалиберных снарядов, выпущенных из советской 115-мм пушки с расстояния в 800 м, а также от кумулятивных боеприпасов диаметром в 3,2 дюйма[1].
Помимо 72 компоновочных комбинаций концепта LK 10322 просчитанных в третьем проектном исследовании TACOM, комиссия MBTTF также рассмотрела 11 дополнительных концептов предоставленных промышленниками. Варианты под номерами с 73 по 80 предоставила корпорация General Motors, а номера с 81 по 83 были получены от корпорации Chrysler. Последними возможными вариантами рассмотренными комиссией (номера с 84 по 87) стали четыре модернизированные версии танка M60A1. Рассмотрев результаты третьей проектно-исследовательской работы полученной от TACOM, комиссия MBTTF с ходу исключила все компоновочные варианты LK 10322 в которых использовались английские и немецкие 110-мм нарезные и 120-мм гладкоствольные орудия соответственно. Обоснованно такое решение было тем, что 110-мм английская пушка считалась ненамногим лучше 105-мм M68 (при этом последняя фактически сама являлась копией английского орудия L7). Немецкая же 120-мм гладкоствольная пушка была забракована в связи c ожидаемыми задержками в поставках готовых стволов, что могло повлечь за собой срыв производственного графика новых танков. Также комиссия MBTTF исключила из списка все компоновочные варианты LK 10322 использующие газотурбинный двигатель AGT-1500, установка которого на серийный танк на тот момент была признана слишком рискованной. Все вышеописанные исключения снизили количество допустимых компоновочных вариантов LK 10322 с 72 до 16. Оставшиеся в списке варианты отличались друг от друга по большей части способом размещения силовых установок в моторно-трансмиссионном отделении танка, в то время как разброс между различными системами управления огнём, типами подвески и траками был минимален.
В конечном же итоге, из 16 оставшихся вариантов были отобраны только 2 скомпонованных наиболее удачным образом. Первый из двух победивших проектов танка приводился в движение американским дизелем воздушного охлаждения Continental AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а второй, немецким дизелем Daimler Benz DB1500 с жидкостным охлаждением и трансмиссией Renk HSWL 354. Оба этих кандидата, наряду с тремя прочими «финалистами», вошли в состав последнего списка, подготовленного для проведения решающего анализа.
Из восьми вариантов предложенных корпорацией General Motors, два оснащались газотурбинным двигателем AGT-1500 с трансмиссией X-1100, один был укомплектован дизелем DB1500 с трансмиссией Renk, и ещё два варианта оснащались дизелем AVCR-1100-3B с трансмиссией X-1100. Три последних варианта оснащались спаркой дизелей жидкостного охлаждения General Motors 8V71T установленных совместно с всё той же трансмиссией X-1100. Все восемь представленных вариантов оснащались высокопрочной торсионной подвеской и вооружались 105-мм орудием M68. Расчётный вес предложенных машин варьировался в пределах от 42 до 60 тонн в зависимости от уровня защищённости танка. Первым делом комиссия MBTTF отклонила три последних варианта со спаркой дизелей 8V71T из-за ожидаемых трудностей в техническом обслуживании и пониженной надёжности подобной силовой установки. С отказом же от газотурбинного AGT-1500, число подходящих вариантов от General Motors автоматически сократилось до трёх. Один из них вскоре также был отвергнут из-за своего чрезмерного веса в 60 тонн. В конечном итоге, из двух оставшихся вариантов для финального анализа был выбран последний, который, несмотря на солидный вес в 50 тонн, обладал уровнем защищённости наиболее близким к требованиям военных.
Из трёх вариантов предложенных корпорацией Chrysler, в свою очередь, также был выбран лишь один, превосходивший двух других по ряду ключевых параметров. Выбранный вариант приводился в движение двигателем AVCR-1100 с трансмиссией X-1100, а его расчётный вес составлял всего 44 тонны. Стоит отметить, что весовой отбор проходили все три варианта предложенные Chrysler, однако достижением желаемого уровнем защищённости не мог похвастаться ни один из них.
Ни одной из четырёх модернизированных версий танка M60A1 также не удалось добиться требуемого уровня защищённости, одновременно с этим сохранив приемлемый показатель подвижности на склонах крутизной в 10% и 30%. При этом, из всех четырёх версий наивысшим уровнем защищённости обладали номера 84 и 85. Для финального же анализа была выбрана версия под номером 85, так как она оснащалась более продвинутой системой управления огнём.
По итогам разбора всех вышеперечисленных проектно-исследовательских работ, у комиссии MBTTF назрел вывод о практической несовместимости между ограничением по весу и уровнем защищённости требуемым от будущего танка. Именно такое заключение было изложено в информационном донесении направленном комиссией главному генералу Армейского управления по матчасти США, 3 августа 1972 года. Также в этом донесении говорилось об острой необходимости либо снизить требования к уровню защищённости, либо смягчить весовое ограничение в 44,5 тонны. Командование предпочло второй вариант.
Несмотря на то, что корпорации General Motors и Chrysler оказывали комиссии MBTTF поддержку при подготовке контрактов на производство прототипов нового танка, их собственные заключительные отчёты по этим контрактам не были предоставлены комиссии вплоть до октября 1972 года. В своём отчёте General Motors предложила на выбор два готовых концепта. Оба концепта были спроектированы из принципа расчётной средней стоимости серийного производства каждого из танков составлявшей 400 000 и 500 000 долларов США по их состоянию на 1972 финансовый год. Следуя всё тому же принципу оба танка получили и свои условные обозначения - 400K и 500K. Более дорогой 500K отличался от 400K большим весом, лучшим уровнем защищённости, усиленной огневой мощью и более продвинутой системой ночного видения. Оба танка управлялись экипажем из четырёх человек, при этом механик-водитель располагался в передней левой части корпуса. Стандартная американская схема размещения трёх танкистов в башне была пересмотрена, так что командир и наводчик были передвинуты на левую сторону от главного орудия, а заряжающий наоборот «переехал» на правую. Оба концепта заимствовали свой широкий башенный погон от прототипа танка XM803. Также оба проектных танка вооружались 105-мм стабилизированным орудием M68 боекомплект к которому составляли 40 снарядов, уложенных под погоном башни в одном отделении с экипажем танка.
Передняя сторона башни концепта 400K была сварена из композитных бронелистов, в то время как по бортам и с кормы её прикрывали цельные пластины из обычной катанной гомогенной брони. Лоб корпуса 400K был прикрыт цельной, но сильно выгнутой бронеплитой, обеспечивающей превосходные углы наклона как сверху, так и снизу. В передней половине корпуса на бортах были навешены бронеэкраны, создающие эффект разнесённой брони на случай попадания кумулятивных боеприпасов. Танк приводился в движение отвергнутыми ранее спаренным дизелями General Motors 8V71T, подключёнными к модифицированной трансмиссии X-1100 посредством раздаточной коробки. С подобной компоновкой 400K мог бы продолжить движение даже в случае отказа одного из двигателей. По оценкам конструкторов, максимальная мощность спарки дизелей 8V71T должна была составлять 1 200 л.с. Приблизительный боевой вес концепта 400K составлял 47 тонн. Уровень защищённости этого концепта превосходил таковой у танка M60A3, но при этом был всё ещё недостаточен для военных. Ходовая часть 400K состояла из новейшей высокопрочной торсионной подвески, двенадцати 762-мм катков (по шесть на борт) и набора плоских двухпальцевых траков 559-мм ширины. Спаренный пулемёт калибра 7,62-мм располагался справа от орудия, а над командирским люком, вместо зенитного пулемёта, был установлен 40-мм боевой гранатомёт с высокой начальной скоростью выстрела. Прицел наводчика был независимо стабилизирован, а также оборудован прибором ночного видения и лазерным дальномером.
Боевой вес концепта 500K был увеличен до 50 тонн, что позволило немного нарастить его броню. Передняя часть корпуса, помимо отличных углов наклона, теперь обзавелась ещё и разнесённой бронёй, а навесные бронеэкраны (сделанные из стали и алюминия) теперь прикрывали борта машины по всей их длине. Лоб башни, в свою очередь, также обзавёлся не только комбинированной, но и разнесённой бронёй к которой на месте установки орудия крепились массивные литые цапфы, сами являвшиеся составной частью фронтального бронирования. По аналогии с остальными участками, борта и корму башни решили также усилить «разнесёнкой». Главное орудие оставили прежним, 105-мм пушка M68, однако сама орудийная установка[2] была заблаговременно усилена с расчётом на возможное перевооружение 120-мм пушкой. Вместо спаренного пулемёта калибра 7,62-мм на 500K решили установить 20-мм или 30-мм автоматическую пушку Bushmaster, которая на момент представления концептов комиссии всё ещё находилась в стадии разработки. Вместо 40-мм гранатомёта над командирским люком установили 12,7-мм пулемёт M85, однако «отстранённому» гранатомёту тоже нашлось своё место прямо над наблюдательной станцией заряжающего. Новый командирский пулемёт, в отличие от гранатомёта на 400K, отныне размещался не на ручном, а на автоматизированном поворотном кольце, что облегчало его наведение по горизонту. Независимо стабилизированный прицел наводчика с лазерным дальномером теперь также включал в себя тепловизор, предназначенный для ведения боевых действий в ночных условиях. При этом индивидуальные выводящие картинку мониторы имелись как у наводчика, так и у командира танка. Более тяжёлый по массе концепт 500K вынужденно оборудовался и более мощной силовой установкой. Дизельный двигатель Continental AVCR-1100-3B соединялся с модифицированной трансмиссией X-1100 и способен был выдавать максимальную мощность в 1 450 л.с. Число опорных катков возросло с 6 до 7 штук на борт, а ширина плоских двухпальцевых траков была увеличена до 609 мм.
В отчёте корпорации Chrysler, в рамках программы по внедрению передовых идей танкостроения, наряду со статусом разработки новейших узлов и элементов конструкции, были представлены сразу восемь различных концептов будущего танка. Главным орудием для всех восьми концептов стала стандартная 105-мм пушка M68. На одном из концептов, в дополнение к главному орудию, предусматривалась установка противотанковых ракет TOW. Два других варианта должны были комплектоваться противотанковыми ракетами Shillelagh II или Swifty, запускаемыми непосредственно из ствола главного орудия. Одно из этих названий должна была получить модернизация 152-мм ракеты MGM-51 Shillelagh, уменьшенная в диаметре для возможности осуществления запуска из 105-мм пушки. Помимо уменьшения диаметра, новая ракета должна была стать на 50% быстрее и на 25% дальнобойнее. Однако, уменьшение диаметра повлекло бы за собой уменьшение размера кумулятивного заряда, а значит и серьёзное снижение бронепробиваемости ракеты, так что от данного проекта в конечном итоге отказались. Расчётный вес восьми предложенных концептов варьировался в пределах от 44,4 до 51,7 тонн. После подробного описания всех концептов, отчёт Chrysler предлагал рассмотреть ещё одну, финальную конфигурацию, вобравшую в себя все лучшие решения от двух из восьми изученных ранее машин. Обладая расчётной боевой массой в 51,8 тонн, этот танк имел классическую компоновку и стандартную американскую схему размещения экипажа, состоявшего из четырёх человек. Мехвод сидел посередине в передней части корпуса, наводчик и командир располагались справа, а заряжающий слева от казённой части 105-мм орудия. Одной из передовых идей, внедрённых в конструкцию новой машины, стало то, что все снаряды для орудия главного калибра были сложены в боеукладках изолированных от помещения экипажа. Эти боеукладки, расположенные в кормовой нише башни и частично внутри корпуса рядом с МТО, были заранее спроектированы с люками вовне. Таким образом, основная сила ударной волны, вызванной детонацией боеприпасов, была бы всегда направлена во внешнюю среду, либо в моторно-трансмиссионное отделение, но только не в помещение с экипажем.
В качестве основного орудия была выбрана всё та же 105-мм пушка M68, но на этот раз с заделом под дальнейшую модернизацию путём улучшения боеприпасов или оснащения противотанковыми ракетами вроде Swifty. На роль спаренного пулемёта был выбран 12,7-мм M85, однако конструкция допускала его замену на автоматическую пушку Bushmaster сразу после того как последняя станет доступна. Вся система управления огнём была с небольшими улучшениями заимствована у танка M60A3, а передовым нововведением послужил внутрибашенный ночной тепловизор TINTS[3]. Также конструкторами было предложено сразу три возможных двигателя для своего танка: немецкий дизель с жидкостным охлаждением MB 873 Ka 500 (бывший DB1500), дизель с воздушным охлаждением AVCR-1360-1 и газотурбинный AGT-1500 - ни один из которых не был окончательно утвержден к моменту представления отчёта комиссии. В качестве альтернативы отчёт предлагал выбрать два наиболее подходящих мотора из трёх и прогнать их на тестовом стенде для определения победителя. Благо, что для всех трёх двигателей была выбрана одна и та же трансмиссия X-1100, так что хотя бы здесь у комиссии не могло возникнуть разногласий. С подвеской также не возникло никаких сюрпризов. Новейшая высокопрочная торсионная подвеска (ту же самую выбрала и General Motors) собиралась из стержней повышенной прочности, что позволяло существенно увеличить скручивающий момент перед превышением предела упругости металла. Благодаря этому удалось значительно повысить длину хода опорных катков. Неудовлетворительным осталось только бронирование предложенного концепта, ведь как и в случае с прошлыми вариантами, при достижении желаемого уровня защищённости, боевой вес танка неизбежно превышал изначальные требования военных.
Следующий концепт, получивший обозначение LK 10352, был предложен TACOM вместе с их четвёртой проектно-исследовательской работой, увидевшей свет в июле 1972 года. Основной целью данного исследования стало определение влияния увеличения ёмкости топливных баков с 1 135 до 1 324 литров на максимальный боевой вес машины. Ранее подобное исследование уже проводилось, но только по отношению к модифицированной версии концепта LK 10322. Общая длина корпуса LK 10352 была увеличена до 7010 мм, а освободившиеся 152 мм, втиснутые между переборкой в помещении экипажа и моторно-трансмиссионным отделением, заполнили дополнительным баком на 189 литров. Удлинение корпуса также позволило увеличить угол наклона нижней лобовой детали с 55° до 60° от вертикали, а вот верхнюю лобовую деталь с углом наклона в 65° трогать не стали. В отличие от корпуса, башня никаких изменений не получила. Как и в прошлый раз, влияние всех вышеперечисленных улучшений на общий вес машины решили рассчитать, взяв за основу уровень защищённости необходимый для отражения двух ключевых типов угроз. Первым типом выступали советские 115-мм оперённые подкалиберные снаряды, выпущенные с дистанции в 800 м, а вторым типом, кумулятивные боеприпасы диаметром в 3,2 дюйма[1]. Выбранный уровень защищённости способен был отразить оба этих боеприпаса при условии их попадания строго в лоб, либо под углом не более 30° к любому из бортов танка. Конечный расчёт показал, что вес LK 10352, оснащённого подобной защитой, должен был составлять не менее 47 тонн.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
Сноски
- ↑ 1,0 1,1 Скорее всего, имеется ввиду защита от кумулятивных боеприпасов по мощности эквивалентных гранатам РПГ-7.
- ↑ Орудийная установка в американских танках представляет собой казённую часть, противооткатный механизм, ствол и маску орудия собранные в единый агрегат, который затем устанавливается в башню танка. Также в орудийной установке может быть предусмотрено место под установку спаренного пулемёта.
- ↑ Turret Integrated Night Thermal Sight
См. также
- 152mm Gun-Launcher Tank MBT70
- 152mm Gun-Launcher Tank XM803
- 105mm Gun Tank XM1, General Motors Prototype
- 105mm Gun Tank M1 Abrams
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Aviarmor.net;
- другая литература.
| Американские средние танки | |
|---|---|
| M2 | M2 |
| M3 Lee | M3 Lee · ▃Grant I |
| M4 Sherman | M4 · Calliope · M4 (WTM) · M4A1 · M4A1 (76) W · M4A2 · M4A2 (76) W · M4A3 (105) · M4A3 (76) W · M4/T26 |
| M26 Pershing | T20 · T25 · M26 · M26 T99 · M26E1 |
| M46/M47/M48 Patton | M46 · M46 "Tiger" · M47 · M48A1 |
| Прототипы | T95E1 |
| T54 | T54E1 · T54E2 |
| MBT70 | MBT-70 · XM803 |
| M60 | M60 · M60A1 (AOS) · M60A1 RISE (P) · 120S · M60A2 · M60A3 TTS · M60 AMBT · M728 CEV |
| M1 Abrams | XM1 (GM) · XM1 Chrysler (эксклюзив Xbox One) · M1 Abrams · M1 KVT · IPM1 · M1A1 · ␙M1A1 · M1A1 HC · M1A1 Click-Bait · M1A1 AIM · M1A2 Abrams · M1A2 SEP · M1A2 SEP V2 |
| Канадские | M4A5 |
| Израильские | ▃Magach 3 (ERA) · ▃Merkava Mk.1 · ▃Merkava Mk.2B · ▃Merkava Mk.3D |
| Американская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | M8 LAC · M2A4 (1st Arm.Div.) · M3A1 (USMC) · LVT(A)(4) |
| II ранг | M8A1 GMC · ▃Grant I · ▃Stuart VI (5th CAD) · T18E2 · M4A5 |
| III ранг | T14 · M18 "Black Cat" · Cobra King · Calliope · T55E1 |
| IV ранг | T20 · M26 T99 · T28 · Super Hellcat · M26E1 · T29 · M46 "Tiger" · T30 · M6A2E1 · M551(76) |
| V ранг | T114 · ▃Magach 3 (ERA) · T54E1 · T54E2 · M728 CEV |
| VI ранг | XM1 (GM) · XM1 (Chrysler) |
| VII ранг | M1128 Wolfpack · M1 KVT · M1A1 Click-Bait |
- Наземная техника
- Наземная техника США
- Шестой ранг наземной техники
- Средние танки
- Наземная техника с композитной бронёй
- Наземная техника с прицелом ночного видения
- Наземная техника с тепловизором
- Наземная техника со стабилизатором орудия
- Премиумная наземная техника
- Акционная наземная техника
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
