Ка-50
4093/3303/5744ремонтобучение экипажаэксперты
асы
% 
награда за бой % 240 × 2 % 50 × 2 % Содержание
Описание
Легендарный вертолет ОКБ "Камов" Ка-50, он же "изделие 800", он же "Черная Акула" теперь в War Thunder!!
В одноименном обновлении 1.93 в игру добавили этого красавца. Первый вертолет с соосной схемой расположения несущих винтов, благодаря которой машина способна развить максимальную скорость чуть более 300 км/ч, но и на этом его уникальность не заканчивается! Вооружение! Это однозначно его достоинство. 30-мм автоматическая пушка 2А42 с бронебойной лентой на 100 мм пробития, НАР С-8, ракеты "воздух-воздух" Игла-В", пушечные контейнеры с 23-мм пушками, бомбы, и самое главное, новые, многоцелевые ракеты "Вихрь" способные поражать цели на расстоянии до 10 000 метров в комплекте с прицельным комплексом "Шквал" сделают эту машину убийцей танков, вертолетов, да и впрочем всего чего только душа пожелает!
В игре вертолет занял место на VI ранге в ветке развития вертолетов СССР/РФ и получил премиумный статус.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Два турбовальных двигателя ТВ3-117ВМA мощностью в 2200 л.с. каждый способны поднимать машину в воздух с вертикальной скоростью около 16 м/с, а в горизонтальном полете развивать порядка 310 км/ч. Вертолет достаточно хорошо управляется, неплохо маневрирует. Машина нечто среднее между тяжелыми "крокодилами" и Eurocopter`ами. На "Черной акуле" впервые была применена соосная схема расположения несущих винтов, что не только существенно улучшило устойчивость вертолета при прямолинейном движении и свело вибрации к минимуму, но и увеличила тяговооруженность вертолета. Ка-50 способен двигаться в любом направлении с практически одинаковой скоростью.
Живучесть и бронирование
Из элементов брони на вертолете присутствует алюминиевый сплав толщиной 20 мм. и бронестекло — 22 мм., которые защищают кабину пилота и основные узлы машины снизу. Способен пережить попадания пулеметов стрелкового калибра, но слабо противостоит пулями и снарядам калибром от 12.7 мм и выше. Благодаря наличию двух разнесенных по разным бортам машины двигателям, немного повысилась живучесть, вертолет способен "дотянуть" до аэродрома на одном моторе.
Так же, для повышения живучести, на вертолете установлены:
- устройства для отстрела ложных тепловых целей (ЛТЦ) - помогают от ракет с ИК-головками самонаведения (такие установлены на самолетах и вертолетах, а так же на "топовой" ЗПРК Италии SIDAM 25 (Mistral)) при условии частого отстрела (от 15 штук в секунду), но не помогут от ракет с радиокомандным и оптическим наведением (ADATS, 2С6 "Тунгуска", "Stormer");
- ЭВУ - экранно-выхлопное устройство.
Вооружение
Основное вооружение
На правом борту машины установлена 30-мм автоматическая пушка 2А42 (такая же как и на БМП-2) с набором лент для воздушных или наземных целей. Максимальное бронепробитие последней достигает 100 мм, что позволяет уверенно бороться не только с легкой техникой, но и основными танками, поражая их в крышу башни и МТО. Боекомплект составляет 460 выстрелов. При нацеливании с помощью комплекса "Шквал-В" пушка способна отклоняться на −2°..+9° по горизонтали и +3°..-37° по вертикали. Эта пушка станет весомым аргументом в споре с любым противником.
Подвесное вооружение
Вертолет имеет 4 точки подвески вооружения, в качестве которого нам доступны пушечные контейнеры, неуправляемые ракеты, ракеты "воздух-воздух" и даже бомбы. Но главным нашим козырем являются многофункциональные ракеты "Вихрь". В бой можно взять до 12 таких ракет. Они поражают цели на удалении до 10 километров, имеют скорость полета 600 м/с и способны пробить один метр! брони. Но это не единственное их достоинство. Благодаря неконтактному взрывателю эти ракеты могут поражать и воздушные цели. А с помощью прицельного комплекса вертолета стало возможно реализовать принцип "вижу-стреляю". Захватив цель, поставьте её на автосопровождение и запустите ракету. Так же, верным помощником станут НАР С-8 с пробитием 400 мм, залп которых превратит в груду металла любую цель которая не успела увернуться.
Для воздушного боя можно подвесить 4 пушечных контейнера с 23-мм спаренными пушками в добавок к установленной "тридцатке" или 2 контейнера и 2 ракеты комплекса "Игла-В".
Применение в бою
Совместные сражения
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените вертолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Одной из главных причин появления Ка-50 стали сообщения разведки о начале разработки в США боевого ударного вертолета АН-64. В декабре 1976 года конструкторские бюро М.Л. Миля и Н.И. Камова получили от правительства страны поручение о создании новой винтокрылой машины, основной специализацией которой должно было стать уничтожение бронетанковых сил противника.
Работы возглавил руководитель ОКБ - главный (впоследствии Генеральный) конструктор Сергей Михеев. При определении облика новой машины прорабатывались различные варианты схемы расположения винтов, но выбор сделали в пользу "фирменной" для ОКБ соосной схемы, которая обладала рядом серьезных преимуществ перед традиционной одновинтовой. Проект нового вертолета получил предварительное обозначение В-80. Новая машина, в отличие от уже имевшегося Ми-24 и будущего Ми-28, должна была стать одноместной, что позволило значительно сократить массу машины. Благодаря этому обеспечивалась возможность установки на вертолет большого количества электронного оборудования, которое в те годы было довольно громоздким и тяжелым. Для вооружения В-80 решили использовать разработанный в тульском КБ приборостроения противотанковый комплекс «Вихрь» и автоматическую пушку 2A42 , которая была довольно тяжелой, но зато более мощной, чем обычные авиационные орудия. Она была создана тульским КБ приборостроения под руководством В.П. Грязева для боевых машин пехоты. Перед конструкторами встала задача разместить пушку на вертолете так чтобы сохранить ее достоинство - высокую точность стрельбы и компенсировать главный недостаток - больший по сравнению с авиационными пушками вес. Решено было поставить ее в районе центра масс по правому борту в самом прочном и жестком месте фюзеляжа - между подредукторными шпангоутами, что впоследствии наиболее благоприятным образом отразилось на точности стрельбы. Отказ от турели дал возможность существенно сократить массу пушечной установки, при этом ограничение угла ее отклонения по азимуту компенсировалось способностью вертолета разворачиваться со скоростью, не уступающей скорости поворота оружия существующих подвижных систем Таким образом обеспечивалась возможность грубого наведения пушки на цель по азимуту корпусом вертолета, а для ее точного наведения применили гидропривод. Помимо ПТУР и пушки, заказчик пожелал разместить на вертолете ряд других систем вооружения. В результате в арсенал В-80 вошли блоки НАР, пушечные контейнеры УПК-23-250, авиабомбы, контейнеры мелких грузов (КМГУ), а в перспективе управляемые ракеты "воздух-поверхность" и "воздух-воздух".
"Одноместность", как и соосная схема, стала красной тряпкой для противников камовского проекта. Отвечая многочисленным оппонентам, С.В. Михеев в свое время говорил: — "Не стоит доказывать, что один летчик работает лучше двух, не требуется доказывать недоказуемое. Но если летчик на нашем вертолете справится с тем, что должны будут сделать двое на вертолете-конкуренте, это будет победа". Моделирование на стендах и дальнейшие испытания показали, что концепция одноместного боевого вертолета вполне жизнеспособна.
Первый полет нового вертолета состоялся 17 июня 1982 года, однако, это был еще даже не прототип – на машине были установлены «чужие» двигатели, отсутствовала значительная часть оборудования. С целью соблюдения секретности все последующие испытательные полёты совершались на вертолете, окрашенном таким образом, чтобы его можно было принять за «гражданскую» машину. Эти меры отчасти оказались успешными: вплоть до начала 90-х годов на Запад просочились лишь обрывочные сведения о новом советском вертолёте. В НАТО его поначалу обозначили как Ка-34 и долгое время полагали, что он предназначен для воздушного боя.
В сентябре 1984 года вертолет прошел Государственные испытания, а уже в ноябре этого же года вышел приказ министра авиационной промышленности СССР о подготовке серийного производства В-80 на авиационном заводе "Прогресс" в г. Арсеньев на Дальнем Востоке.
Боевое крещение Ка-50 состоялось в ходе антитеррористической операции, проводимой Российской Армией в Чечне. Сюда, в декабре 2000 г. прибыла боевая ударная группа в составе двух серийных Ка-50 и одного вертолета разведки и целеуказания Ка-29. "Черная акула" впервые применила оружие по противнику 6 января 2001 г.. В дальнейшем успешное выполнение боевых задач в сложных горных условиях подтвердило достоинства нового вертолета, его высокие энерговооруженность и маневренность. Вот несколько примеров:
- 9 января на задание отправился Ка-50 в сопровождении Ми-24. При входе в горное ущелье в районе населенного пункта Комсомольское летчик камовской машины уничтожил неуправляемыми ракетами С-8 склад боеприпасов боевиков.
- 6 февраля в условиях горно-лесистой местности в районе южнее села Центорой группа в составе двух Ка-50 и одного Ка-29 обнаружила и с одного захода уничтожила с дальности 3 км двумя ПТУР "Вихрь" укрепленный лагерь боевиков.
- 14 февраля эта группа выполняла свободную охоту в районе сел Дуба-Юрт и Хатуни В сложных условиях местности летчики смогли обнаружить и уничтожить восемь целей. При этом активно применялся телевизионный канал прицельного комплекса "Шквал", обладающий многократным увеличением и высокой разрешающей способностью.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
