Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана
spitfire_lf_mk9e_weisman.png
Spitfire LF Mk IX Weizman main 1.jpg
Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана
Посмотреть в игре
МАГАЗИН

Описание

Spitfire LF Mk.IX — знаменитый британский самолёт, участвовавший во многих вооруженных конфликтах, начиная от Второй мировой, и заканчивая редкими столкновениями в Палестине и на Ближнем Востоке. Сама по себе, это довольно культовая машина, а учитывая пилота именно этой, то она становится еще более значимой в историческом плане — управлял её никто иной, как бывший (а тогда будущий) командующий ВВС Израиля, а после и президент этой страны, Эзер Вейцман. Этот человек запомнился в израильской культуре как один из самых неоднозначных политиков XX-века: с одной стороны он имел образование как и у отца — агротехник, с другой — он был отличным пилотом, который одновременно отвечал за сопровождение бомбардировщиков и сбил несколько самолётов в ходе миссии, получив за это статус командира эскадрильи, а позже — как довольно радикальный политик, не шедший на компромиссы с оппонентами, резкие высказывания и крайне редко пользовавшийся правом на досрочное помилование заключенных. Позже, на рубеже XX-XXI веков пресса обнародовала материал о якобы получении большого количества денег, не зарегламентированных ни в каких документах, что навело общественность на идею о коррупции. Так или иначе, Эзер ушел добровольную отставку в течении 6-и месяцев пока шел судебный процесс, завершившийся ничем. Заявление о выходе из правительства он написал 11 июля, а уже 13-го оно было одобрено. Сам же политик скончался в 2005 году.

Так или иначе, в игре представлен самолёт, на котором летал этот человек во время Войны за независимость в 1947-1949-ых годах. В частности, основным отличием от линейной версии в британской ветке развития является личная ливрея Вейцмана и наличие премиумных бонусов. В остальном, это все тот же проверенный Марк 9, с большим расходом топлива на режиме WEP, довольно скудным боекомплектом на 20-мм пушках Hispano, но с огромной скороподъемностью и отменной манёвренностью.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 878 м659 км/ч
Время виража15 сек.
Максимальная высота11 500 м
ДвигательRolls-Royce Merlin-66
Мощность1 330 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес4 тонн

Силовая установка представлена рядным двенадцатицилиндровым V-образным двигателем на 27 литров, который выдает до 1330 л.с мощности. Это позволяет довольно легкому (всего 4 тонны), по сравнению с ранними реактивными истребителями и рядом поздних поршневых самолётов, разгоняться до скорости в 660 км/ч. Но за скорость необходимо платить: сама по себе, машина разгоняется довольно быстро, однако на режиме WEP расход топлива становится чересчур огромным, что стоит учитывать при самом начале боя. Новичок с лёгкостью может просто выжечь весь авиакеросин еще до того момента, пока долетит до места боестолкновения.

Если затрагивать тему манёвренности, то можно с уверенностью заявлять, что в вертикальном вираже перекрутить его будет крайне трудно: 15 секунд. А вот в горизонтальном уже возможно — данная цифра вырастает до 19 секунд, а это6, уже можно сказать, среднее значение среди одноклассников. Так, например можно заметить такие же значения у японского Ki-84 Hei или советского Як-9УT. Однако по сравнению с ранними реактивными истребителями, это показатели гораздо ниже, что позволяет вступать в виражный бой практически с любым реактивом на этом боевом рейтинге.

Практически все самолёты Supermarine Spitfire были рассчитаны на высотный бой, однако были различные модификации, например приставка с индексом LF у машин обозначала укороченный тип лонжеронов и самих крыльев. Это несколько повлияло на манёвренные качества и скороподъемность, однако позволило повысить прочность конструкции. В целом, машина практически не отстает от одноклассников, остоваясь сними на одном уровне

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции774 км/ч
Шасси270 км/ч

Живучесть у машины довольно посредственная. Все жизненно важные элементы самолёта расположены крайне уязвимо: маслобаки и водяные баки расположены либо в корнях крыльев, либо над и под мотором, притом ничем не защищены. Практически любое попадание по самолёту фугасными снарядами приведет к утечке хладагента или масла. А если одной из этих жидкостей не будет, то можно практически «хоронить» машину: двигатель практически моментально начинает перегреваться и терять мощность. Причем это происходит крайне быстро. Если попытаться использовать WEP, то двигатель практически сразу начет выходить из строя. Потому настоятельно рекомендуется снижать обороты по принципу 10%: сначала ставятся обороты в 80%, после 10 километров снижается еще на 10%, но не ниже 48%, иначе машина начнет сваливаться.

Говоря еще о живучести и бронировании, можно отметить практически никудышную защиту модулей: защита двух топливных баков есть только сверху, 3-мм лист авиационного алюминия; также есть по два 3-мм листа у боезапаса авиапушек, практически бесполезных, ибо корни крыльев ничем не защищены– попадание туда просто оторвет крыло, а этот лист никак не закрывает это место. Единственное, что является эталоном по бронированию — это массивная защита кабины пилота. Там и 6-мм и 7-мм бронеплиты позади сиденья пилота, и сами 5-мм бронелисты сиденья и спинки, и 30-мм бронестекло спереди. Проще говоря — просто отличная защита пилота. Единственное, что не защищено — фонарь кокпита, но это и понятно.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 941 Sl icon.png
РБ4 282 Sl icon.png
СБ6 013 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты320 000 Sl icon.png
АСы1 100 Zo icon.png
Исследование АСов1 050 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 100 / 230 / 480 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 172 / 172 / 172 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods oil.png
Топливо 150 октан
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
hispano_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
FSBC mk.5
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
hispano_mk2_new_gun
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50raf_new_gun
Mods gun camora mod.png
Мк.II обр. 1942.
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
8-cm Flz.-Rakete
Mods gun camora mod.png
Мк.II обр. 1943.

Вооружение

135

Курсовое вооружение

Боезапас270 снарядов
Скорострельность600 выстрелов/мин
Боезапас520 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Курсовое вооружение на данном самолёте не столь эффективно, как это можно предполагать. Всё моментально становится понятным, если взглянуть на его состав: на борту стоят две довольно неплохие 20-мм автопушки Hispano Mk.II, но с малым боезапасом (135 снаряда на ствол), и всего два 12,7-мм пулемета Browning M2. Для понимания, почему все же данная машина несколько отстает от своих соперников, например от G.55, Як-9УТ или P-51H-6-NA, стоит разобраться по каждому виду вооружения:

20-мм авиационная автопушка Hispano Mk.II

Разработка французского концерна Hispano-Suiza под патрон 20х110 мм. Изначально разрабатывалась как наземный вариант для лёгких танкеток или стационарных орудий, однако с доработкой механизма подачи боеприпасов ленточным типом и компактизацией ударно-спускового механизма, начала активно применяться как орудие ПВО и устанавливаться в самолёты. По своей сути, это доработанная версия Hispano 404, что являлась лицензионной копией Oerlikon FFS, но с большими доработками. Это чуть ли не основное орудие ВВС «Туманного Альбиона», ставившееся на огромное количество британских истребителей во время Второй Мировой.

Урон от данных пушек довольно своеобразный. Можно с уверенностью говорить, что данное орудие заточено на поражение именно воздушных целей, нежели наземных, и все это из-за состава лент. Но сперва стоит разобрать наиболее важные доступные снаряды:

  • Б — бронебойный снаряд. Позволяет уничтожать технику с бронированием ниже среднего: легкие (при атаке в корму и крышу) танки и бронемашины (с любого ракурса). Средние танки подбить из этой пушки не получится ни с каких ракурсов — уровень бронепробития данного снаряда даже ниже, чем у аналогичных (бронебойных) боеприпасов мощных крупнокалиберных пулеметов (типа УБС или MG-131)
  • ОФЗ — осколочно-фугасно-зажигательный снаряд. Отлично справляется с плоскостями вражеских самолетов, без труда отрывая крылья и хвосты с пары попаданий, однако совершенно не способен пробить какую-либо бронезащиту (имеет очень чувствительный взрыватель, который срабатывает сразу, после проникновения в верхний слой обшивки). Помимо этого, хорошо подходит для истребления вражеского ПВО или техники без защищенной верхней рубки.
  • ОЗ — осколочно-зажигательный снаряд. Хорошо справляется с внутренними модулями вражеских самолетов, попадание такого снаряда в топливный бак гарантированно приведет к обширному пожару, как правило с фатальными последствиями для самолета. По бронепробиваемости находится на одном уровне с практическим снарядом — со средних дистанций способен пробить легкую бронезащиту топливных баков, двигателей или бронеспинок.
  • Т – трассирующий. По своей сути, является бронебойным снарядом, однако с меньшей массой самого пули, но со специальным составом, позволяющим отследить направление огня. Соответственно, бронепробитие у него меньше, чем у Бронебойного, но больше, чем у практического. Подходит для уничтожения легкой бронетехники противника лучше, чем для уничтожения авиации.

Но вот сама набивка лент не позволяет полностью реализовать весь потенциал орудий:

Название Набивка Общее описание
Стандартная ОФЗ-ОФЗ-П-Т Базис, основная лента по умолчанию. Обладает посредственным уроном по защищенным целям и умеренным – по самолётам, часто вызывая возгорания баков или двигателей. Наличие трассирующего боеприпаса поможет скорректировать огонь по врагу, однако общая эффективность ленты падает из-за наличия практического снаряда.
Универсальная ОФЗ-ОЗ-Б-Т Как понятно из названия, универсал для поражения как наземных, так воздушных мишеней. В ленте есть как бронебойный снаряд, способный неплохо потрепать наземные силы, так и трассирующий для калибровки огня и ОФ-боеприпасы для воздушного противника. Более подходящий вариант для новичка в совместных боях, способный дать примерное понятие баллистики и урона данных пушек.
Воздушные цели ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-ОЗ Отменная и самая эффективная лента в Авиационных сражениях, однако не подходит для уничтожения наземных целей, включая ИИ-технику, поскольку урон против бронированных целей практически никакой. Благодаря отсутствию трассера, можно устраивать неожиданные атаки с задней полусферы самолёта врага, особенно если тот занят преследованием и не проверяет свой хвост. Однако для новичков данная лента будет трудной в освоении, поскольку трудно будет скорректировать направление огня.
Наземные цели Б-Б-Б-ОФЗ-Т Полная противоположность предыдущей ленты, более заточена для уничтожения легкой бронетехники или ПТ-САУ с открытой или полу-крытой рубкой. Практически бесполезна против авиации, однако при удачном выстреле может уничтожить силовую установку или оторвать направляющую консоль рулей.
Трассирующая Б-Т-ОФЗ Золотая середина, «краеугольный камень» для данного вооружения. Имеет как неплохое бронепробитие, так и ОФЗ снаряд против самолётов. Помимо прочего, есть трассирующий заряд, что позволяет новичку концентрировать огонь на уязвимых модулях. Рекомендуется как основная лента на данном вооружении.
Скрытая атака ОФЗ-ОФЗ-ОЗ-Б Практически такая же лента, как и Универсальная, но Т заменён на ОФЗ-снаряд. Соответственно, возрастает урон против авиации противника.

Ещё одним важным качеством данного орудия является просто ужасная ненадежность спускового механизма. При длительной стрельбе он часто клинит и перегревается, из-за этого стоит вести огонь лишь малыми очередями, что в совокупности и так с небольшим темпом стрельбы лишь увеличивает необходимость в точных единичных попаданий в критически важные модули. Гораздо сильнее эта проблема проявляется если на самолёте стоит экипаж без экспертов и с не прокаченным перком ухода за вооружением: между залпами по 15-25 снарядов стоит ждать по 5-7 секунд, пока орудия полностью не остынут.

Интересные факт: ленточный механизм подачи снарядов был настолько плохим, что большинство пушек, произведенных как орудия для систем ПВО просто провалялось на складах практически всю войну, и поступали только по программе помощи польским партизанам или союзникам, где они ставились на лёгкие мобильные базыскорее использовались как мощные противопехотные орудия

По общим характеристикам, данная пушка обладает отменной настильностью и довольно неплохими ОФ/ОФЗ-снарядами, однако сильно проигрывает в бронепробитии, если сравнивать с аналогами, количеству снарядов и часто клинит при длительной стрельбе.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 116 x Ракеты 8-cm Flz.-Rakete Oerlikon
Набор 22 x 250-фн бомба AN-M57
Набор 32 x 250-фн бомба AN-M57
16 x Ракеты 8-cm Flz.-Rakete Oerlikon

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Израильские истребители
Американские  P-51D-20-NA
Британские  Spitfire Mk.IXc · Spitfire Mk.IX (CW) · Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана
Немецкие  Sakeen

Израильские премиумные самолёты
IV ранг  Spitfire LF Mk.IX Эзера Вейцмана
VI ранг  A-4E · F-84F
VII ранг  Kfir Canard