J-7II
Содержание
Описание
Chengdu J-7II — лицензионная версия советского фронтового реактивного истребителя МиГ-21. J-7II — один из ранних вариантов истребителя, по своим характеристикам близкий к советскому МиГ-21Ф-13, однако на китайской версии был установлен новый, более мощный двигатель, а также состав курсового пушечного вооружения был дополнен ещё одной пушкой Type-30-1. J-7 долгое время был основной базой для ВВС НОАК: модернизации этой платформы проводились даже в 21 веке, а также на этой базе был создан перехватчик J-8.
В игре J-7II появился с выходом обновления 1.91 «Ночное зрение». Самолёт во многом похож на советский МиГ-21Ф-13: у него довольно высокая динамика разгона и отличная манёвренность, однако вместе с этим самолёт быстро расходует энергию при выполнении манёвров, а эффективно пользоваться вооружением с малым боекомплектом сможет только опытный стрелок.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Несмотря на более мощные двигатели китайского истребителя, из-за возросшей массы показатели скорости практически идентичны МиГ-21: максимальная скорость J-7II составляет 2177 км/ч (2,07 Маха), достичь её возможно на высоте 13000 метров. У земли максимальная скорость равна 1300 км/ч, после чего разрушается крыло.
Таким образом, J-7II способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего J-7II подходит тактика соколиного удара, а вот виражных боёв следует избегать.
Живучесть и бронирование
В целом, J-7II обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находятся топливные бак в фюзеляже и крыльях. После пожара есть небольшой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.
Схема бронирования самолёта
Расположение модулей самолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
По сравнению с ранними моделями состав вооружения J-7II изменился, но не стал менее смертоносным. Так, J-7II оснащён двумя 30-мм пушками Type 30-1 с боезапасом в 60 выстрелов на ствол. Радует баллистика и скорострельность, они кардинально отличаются от знакомого вооружения J-2/4. Точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания одного снаряда, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Стрелять надо точно, как снайпер, одиночными выстрелами. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать.
Подвесное вооружение
Есть в арсенале J-7II и вспомогательное вооружение, которое позволит вам атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён либо двумя ракетными блоками, несущими по 16 57-мм ракет, либо двумя неуправляемыми бомбами весом в 250 и 500 кг.
Ракеты PL-2 основным вооружением назвать сложно, но при погоне, ракета заставит маневрировать убегающего врага и даже если "воздух-воздух" пролетит мимо, противник потеряет скорость и подставится под пушки.
УРВВ PL-2
Неуправляемые бомбы
Неуправляемые ракеты
Применение в бою
В авиационных боях, J-7II чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета.
Ракеты "Воздух-Воздух" применять рекомендуется не дальше чем за полтора километра. Если сблизится еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление "Ракета пущена" отворачивать будет уже слишком поздно. На страховку, если увернутся получится, есть 30-мм пушка.
Если в прицеле ГСН окажется союзник, с высокой вероятностью ракета может попасть именно в него.
Так же стоит помнить, что PL-2 может перевестись на солнце и игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.
В совместных боях, успешно получится атаковать только воздушные цели, часто будут встречаться вертолеты.
Для атаки наземных целей предусмотрены 32 штуки кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая максимальная скорость
- Форсажная камера
- Ракеты класса "воздух — воздух"
Недостатки:
- Малый БК пушек
- Отсутствие РЛС
- Значительная потеря скорости при манёврах
Историческая справка
В начале 1960-х годов советско-китайские отношения начали резко ухудшаться. В попытке улучшить ситуацию, СССР пригласил делегацию высшего военного руководства Китая для демонстрации новейшего истребителя-перехватчика МиГ-21 и обсудить возможности лицензионного производства машины. Из-за дальнейших разногласий проект не был выполнен в полном объёме, однако техническая документация и образцы узлов и агрегатов вскоре оказались в руках китайской стороны.
Впрочем, вскоре выяснилось, что техническая документация предоставлена не полностью и сразу начать производство истребителей в Китае было невозможно. «Потерянные» в процессе передачи технологии и решения китайским инженерам пришлось постигать самостоятельно. Тем не менее, первые J-7 китайского производства увидели небо уже в середине 60-х годов.
Как только серийное производство было запущено, в Китае началась Культурная революция, которая заметно затормозила производственный процесс. Наладить выпуск J-7 удалось только в 1974 году, вместе с этим авиастроители из Чэнду приступили к модернизации и улучшению проекта.
Результатом их работы стал самолёт, получивший обозначение J-7II, который поднялся в небо в 1978 году. На истребителе удалось реализовать ряд важных изменений, в числе которых были катапультируемое кресло китайского изготовления, переработанный фонарь кабины, а также улучшенный двигатель с увеличенным ресурсом работы и оптимизированным потреблением топлива. Серийное производство самолёта началось почти сразу после первого полёта, и до 1986 года Китай произвёл около 375 истребителей J-7II.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
