Су-22М3 — модификация советского истребителя-бомбардировщика Су-17, в первую очередь предназначавшаяся для экспортных поставок. Модификация Су-22М3 почти идентична советскому Су-17М3, за исключением нового двигателя Р-29БС-300 от МиГ-23М. 12 таких истребителей-бомбардировщиков Су-22М3 были приобретены и получены Венгрией в 1983-1984 годах. В то время венгерским ВВС требовалась боевая машина, способная значительно усилить свои воздушные силы и обеспечить возможность осуществления тактических бомбардировок. По их получении все самолёты эксплуатировались 101-й разведывательной эскадрильей. Несмотря на малочисленность, Су-22М3 стали важной частью вооружённых сил страны в период Холодной войны; но с её окончанием необходимость в них отпала, самолёты устарели, и к концу 1990-х годов начался процесс их постепенного вывода из эксплуатации, закончившийся в 1997 году. Его роль позднее стали выполнять арендованные у Швеции JAS39С.
В игру венгерский Su-22M3 был введён в обновлении 2.35 «Alpha Strike» и расположился в итальянской ветке исследования авиации. Su-22M3 обладает весьма неплохими ЛТХ, что вкупе с крылом изменяемой стреловидности позволяет удивить противника в вираже. По своему вооружению самолёт аналогичен Су-22М3 в советской ветке авиации. Он имеет обширный арсенал подвесного вооружения, который позволяет уверенно поражать наземные цели на больших дистанциях. К недостаткам самолёта можно отнести малое количество средств противодействия и невозможность СПО обнаруживать большинство радаров наземных систем.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
| Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
| ОФЗ/БТ/ОФЗ/Б | 48 | 47 | 40 | 33 | 27 | 22 | |
| Б/БТ/ОФЗ | 48 | 47 | 40 | 33 | 27 | 22 | |
| Б/ОФЗ/ОФЗ/ОФЗТ | 37 | 36 | 31 | 25 | 21 | 17 | |
| Название | Вес | Слоты | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 × | 570 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 250 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 508,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 275 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 515 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 374 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 235 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||
| 297 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 289 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 370 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 410 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 7 × | 216,5 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||
| 20 × | 376 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||
| Подвесной топливный бак (820 л.) | 59,4 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||
| 43,5 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 44 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 114 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 2 × | 87 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 2 × | 88 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 94,3 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| 4 × | 456 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 3 × | 750 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 2 × | 1 016,6 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 3 × | 825 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 2 × | 1 030 кг | ![]() | ![]() | |||||||
| 657 кг | ![]() | ![]() | ||||||||
| Контейнер целеуказания Дельта-НГ | 20 кг | ![]() | ||||||||
Лётные характеристики |
|---|
Живучесть |
|---|
Вооружение | ||||
|---|---|---|---|---|


























