В 1945 году военно-морская авиация Нидерландов выставила заказ на покупку 30 самолётов Firefly F.Mk.I для их использования против Индонезии, недавно объявившей свою независимость. 15 из них были отправлены на авианосец Hr. Ms. Karel Doorman, на котором они были отправлены на берега Индонезии и использовались недалеко от Сурабаи в качестве штурмовиков, поддерживая собственные наземные войска в сражениях против повстанцев. Там они пробыли недолго, и 11 переживших конфликт самолётов вернулись в страну. Часть из них была переоборудована в УТС.

В 1946 году авиация ВМС выставила заказ на 14 дополнительных самолётов Firefly F.Mk.IV, отличавшихся более мощным двигателем, новым винтом, обрезанными крыльями и новой системой охлаждения. В 1949-м они были дополнены 14 единицами Firefly F.Mk.V, основным отличием которых являлся электрический, а не ручной, механизм складывания крыла. Часть этих самолётов была отправлена на Антильские острова, принадлежащие Нидерландам, а другая часть на Западную Новую Гвинею. К концу 1960-х годов истребители начали устаревать, и они были переоборудованы в буксировщики мишеней, а в 1961 году окончательно сняты с вооружения.

В игру нидерландский Firefly F.Mk.IV был введён в обновлении 2.37 «Активный поиск» в древо исследования авиации Франции. Это быстрый истребитель с хорошим курсовым вооружением. При этом он обладает медленным роллом, низкой скороподъёмностью и большими размерами.