F4U-4B

F4U-4B

F4U-1C

F8F-1B

360://https://wiki.warthunder.ru/images/6/61/%D0%A1ockpit_f4u-4b.jpg

F4U-4B

F4U-1C

F8F-1B

США

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	5.7

Класс:

Истребитель

Палубный самолёт

Исследование:27 000

Стоимость:185 000

Посмотреть в игре

Описание

В 1944 году американская компания Vought работала над значительным улучшением своих устаревающих F4U-1. Для этого конструкторами был выбран F4U-1A, на котором двигатель был заменён на более мощный R-2800-18W Double Wasp с впрыском смеси воды и спирта, из крыльев были убраны непротектированные топливные баки для увеличения манёвренности, а под носом установлен новый воздухозаборник. Винт самолёта был заменён с трёхлопастного на четырёхлопастной. Подвесное и курсовое же вооружение было сделано идентичным таковому от F4U-1D. Поставки нового палубного истребителя, получившего обозначение F4U-4, начались уже в феврале 1945 года и продолжались до 1947-го, завершившись на 2357 построенных самолётах.

На его основе была сделана версия с четырьмя 20-мм пушками, которая была обозначена F4U-4B. «B» означало наличие специального от ранее принятой версии вооружения. Всего было построено 297 самолётов данной модификации. Как и другие американские «Корсары», самолёты простояли на вооружении ВМС и КМП США до 1952 года, после чего им на смену пришла реактивная авиация.

В игру F4U-4B был введён в обновлении в обновлении 1.71 «Новая эра». Это быстрый истребитель с хорошим курсовым и подвесным вооружением, отличным роллом. С другой стороны, время работы его форсажа ограничено, на низких скоростях манёвренность крайне плоха, а на высоких руль направления «дубеет», сильно затрудняя наведение из курсового вооружения. От F4U-4 он отличается немного более мощным двигателем и усиленным вооружением.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Максимальная скорость

На высоте 5 000 м697 км/ч

Время виража20 сек.

Максимальная высота11 500 м

ДвигательPratt & Whitney R-2800-42w

Мощность2 300 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес7 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси730 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 435 → 3 214

РБ5 678 → 7 494

СБ8 365 → 11 041

Общая стоимость модификаций47 000

85 600

Стоимость талисмана1 500

Обучение экипажа52 000

Эксперты185 000

АСы940

Исследование АСов480 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 210 / 440 %

166 / 166 / 166 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 170 Радиатор Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 170 Каркас Исследование: 5 300 Стоимость: 9 600 370 Компрессор Исследование: 5 300 Стоимость: 9 600 370 Обработка крыльев Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 200 Двигатель Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 200 Обшивка Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 270 Впрыск Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 270 ППК Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 270		anm3_belt_pack Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 170 FMBC mk.1 Исследование: 2 400 Стоимость: 4 400 170 anm3_new_gun Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 200 FLBC mk.1 Исследование: 2 900 Стоимость: 5 300 200 FRC mk.2 Исследование: 3 800 Стоимость: 6 900 270