Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm)

Sd.Kfz. 234/3

ГерманияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

2.0/2.0/2.0БР

САУ

Класс

4 человекЭкипаж

84 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

30 / 8 / 10корпуса

14 / 14 / 10башни

Подвижность

11.5 тоннМасса

401 л/с210 л/сМощность двигателя

34.9 л.с/т18.3 л.с/тудельная

98 км/ч вперёд
98 км/ч назад90 км/ч вперёд
90 км/ч назадСкорость

Вооружение

75-мм пушка K51 L/24Основное орудие

50 снарядовбоезапас

3.3 / 4.3 секперезарядка

-10° / 16°УВН

-14° / 14°УГН

7,92-мм пулемёт MG42Спаренный пулемёт

1950 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

150 снарядовразмер обоймы

1200 выстрелов/минскорострельность

Экономика

премиумнаятип

пакетная или акционнаяпокупка

172/140/405ремонт

450 обучение экипажа

3000 эксперты

45 асы

100 × 2  % награда за бой

30 × 2  % 20 × 2  % 20 × 2  %

Описание

Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) или тяжёлый бронированный развед-автомобиль или Sd.Kfz.234/3 был создан в 1944 году для условий Североафриканского театра военных действий и советско-германского фронта. Разные варианты Sd.Kfz.234 использовались германскими войсками, преимущественно в разведывательных батальонах с 1944-45 годы (вплоть до окончания Второй Мировой войны). Вариант огневой поддержки Sd.Kfz.234/3: с 75-мм короткоствольной пушкой в неподвижной открытой сверху рубке. Выпущено 88 единиц с июня по декабрь 1944 года.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Надежная бронезащита обеспечивается только от 7,62-мм пулемёта (за исключением открытого верха и кормы башни). От лобовых бронелистов с большим наклоном (в средней части корпуса) могут рикошетить 37-45-мм снаряды (лобовая броня корпуса 15-30 мм). Боковая броня: 8 мм. Броня кормы корпуса: 10 мм. Броня боевого отделения рубки (около пушки) спереди и боков: 14,5 мм (что даёт невзведение каморных снарядов рассчитанных на 15 мм броню). Броня нижнего трансмиссионного отделения 8 мм. Щитки колёс из 4 мм конструкционной стали (что эквивалентно 2 мм катанной брони). На данный момент в игре не реализован реалистичный урон резиновым колёсам автомобилей. Членов экипажа: 4 (что даёт возможность продолжить бой при потере двух из них в РБ и СБ).

• 

  Лобовое бронирование

• 

  Боковое бронирование

Подвижность

Отличная подвижность обеспечена двигателем на 210 л/с в РБ и СБ (в АБ 367 л/с). Удельная мощность при весе 11,5 тонн: 18,2 л/с на тонну (20,1 в АБ). 8-ми колесное полноприводное шасси с попарно независимой подвеской колесных тележек, и выдающейся маневренностью из-за всех поворотных колес и заднего поста управления, с возможность двигаться задним ходом с той-же скоростью, как и передним. Sd.Kfz.234/3 разворачивается быстро и с минимальным радиусом. Максимальная скорость: 98 км/ч (развиваемая при движении с горы или по асфальту).

Вооружение

Основное орудие

Короткоствольная 75-мм пушка К51 с довольно плохой баллистикой, с возможностью стрельбы снарядами с начальной скоростью не более 450 м/с. Время перезарядки: 4 секунды. Боезапас: 50 снарядов. Так как орудие расположено в рубке, то орудие лишь немного поворачивается влево-вправо. Орудие К51 аналогично пушке KwK 37 (75-мм). Углы склонения орудия: -10 / +16.

Доступные снаряды:

• K.Gr.rot.Pz. — бронебойный каморный. Отличается слабым бронепробитием, но мощным заброневым действием.
• Gr.38 Hl/B — кумулятивный, пробитие 80 мм. Отличается хорошим пробитием, но небольшим заброневым действием.
• Gr.38 Hl/C — кумулятивный, пробитие 100 мм. Отличается наилучшим пробитием, но небольшим заброневым действием.
• Sprgr.34 — осколочно-фугасный, рекомендуется применять только по небронированным целям (ЗСУ, самолёты).
• K.gr.rot nb. - дымовой снаряд, для прикрытия и затруднения обзора врагу.

Технические характеристики снарядов пушки KwK 37 L/24 приведены в таблицах:

Название снаряда	Тип	Масса, кг	Начальная скорость, м/с	Задержка взрывателя, м	Чувствительность взрывателя, мм	Угол атаки, при котором вероятность рикошета 100%, °	Угол нормализации при угле атаки 30°, °
K.Gr.rot Pz.	БС	6,8	440	1,3	15	19	+4
Hl.Gr 38B	КС	4,6	450	—	0,1	9	0
Hl.Gr 38С	КС	4,8	450	—	0,1	9	0
Sprgr. 34	ОФС	5,7	570	0,4	0,1	9	0
K.gr.rot nb.	ДС	6,8	423	-	-	-	-

Применение в бою

Sd.Kfz.234/3 в музее Бовингтон

Данную колёсную САУ можно применять довольно успешно во всех тактиках на поле боя - в атаке и обороне, при быстром захвате точек, фланговых атаках. Но желательно выбирать направления, где появление противника спереди наиболее вероятно (т.к Sd.Kfz.234/3 не имеет башни). Рекомендуется держаться на средних и близких дистанциях к противнику (из за довольно слабой баллистики и точности пушки). Против слабобронированных противников имеет смысл заряжать более мощные каморные снаряды. Возить рекомендуется и кумулятивные снаряды (против хорошо бронированных врагов). Дымовые помогают прикрыть себя или союзника.

Достоинства и недостатки

Отличная скорость и широкий выбор снарядов дают возможность делать на поле боя почти всё, и уничтожать все типы вражеских танков, даже более высокого ранга. Но открытый верх, короткая пушка и отсутствие башни накладывают свои ограничения.

Достоинства:

• Довольно широкий выбор боеприпасов (как мощных каморных, так и пробивных кумулятивных, дымовые)
• Отличная скорость и маневренность
• Наполовину прекрасно защищённый лоб корпуса (хорошая наклонная броня двух бронелистов)

Недостатки:

• Открытый верх
• Слабоватая броня в основном (за исключением пары бронелистов лба корпуса)
• Отсутствие крутящейся башни
• Короткоствольная пушка - поэтому плохая баллистика снарядов, и не всегда достаточное пробитие каморными снарядами.
• Отсутствие пулемётов
• Отсутствие подкалиберных снарядов (которые могли бы обеспечить более лучшую баллистику)

Историческая справка

Приказ о создании нового бронеавтомобиля, призванного заменить машины на базе шасси GS, поступил из Министерства вооружений 5 августа 1941 года. Тактико-технические требования предусматривали способность машины действовать в экстремальных условиях Сахары: именно для североафриканского театра в первую очередь и создавался новый броневик. Чтобы увеличить запас хода, машину планировали оснастить дизелем воздушного охлаждения мощностью более 200 л.с. Масса двигателя не должна была превышать 700 кг. Особое внимание планировалось уделить вентиляции боевого отделения.

Sd.Kfz.234 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей Второй мировой войны, однако его создание, прежде всего доводка являвшегося новшеством в германском танкостроении дизельного двигателя, затянулась на три года. В результате, производство началось только в 1944 году. Выпускались 4 модификации: Sd.Kfz.234/1 (с открытой сверху башней и 20-мм пушкой), Sd.Kfz.234/2 (с закрытой башней и длинноствольной 50-мм пушкой), Sd.Kfz.234/3 (САУ с короткой 75-мм пушкой), Sd.Kfz.234/4 (САУ с длинноствольной 75-мм пушкой).

Sd.Kfz.234 использовались германскими войсками, преимущественно в разведывательных батальонах танковых и моторизованных дивизий с июня 1944 года и вплоть до конца войны (1945 год). Бронеавтомобилям Sd.Kfz.234/3 отводилась роль средств огневой поддержки. Огнем прямой наводки они должны были уничтожать долговременные огневые точки и противотанковые пушки на оборудованных огневых позициях. Во время боя они разворачивались позади машин двух атакующих взводов и прикрывали их огнем своих пушек.

Организационно шесть машин Sd.Kfz. 234/3 входили в 4-й (тяжелый) взвод бронеавтомобильной роты типа D. Каждый из остальных трех взводов имел в своем составе шесть бронемашин Sd.Kfz. 234/1. еще одна машина принадлежала командиру роты. С июня 1944 по декабрь 1944 года фирма «Бюссинг-НАГ» выпустила 88 тяжелых бронеавтомобилей Sd.Kfz 234/3.

Медиа

Обзор от alconafter

Обзор от FallFire

Обзор от Omero

См. также

• M3 GMC
• СУ-57
• Sd.Kfz.234/4

Ссылки

• Статья на Википедии
• Статья на Большой военной энциклопедии