И-15 — советский одномоторный истребитель, разработанный ОКБ Поликарпова в 1933 году. С точки зрения конструкции представлял собой биплан смешанной конструкции с верхним крылом типа «чайка», с открытой кабиной и неубирающимся шасси. И-15 стал дальнейшем развитием истребителей И-5 и И-6: главной задачей при создании самолёта было улучшение аэродинамических качеств при отсутствии существенных изменений в размерах. На самолётах последних серий за место М-22 устанавливался двигатель М-25 (копия американского Wright Cyclone SGR-1820-F-3). В 1934 году был произведён 101 самолёт, некоторые из которых — с американским двигателем. Состоя на вооружении ВВС РККА, И-15 применялись в ходе Гражданской войны в Испании, в боях у озера Хасан и на Халхин-Голе, Зимней и Великой Отечественной войнах. Некоторое количество захваченных самолётов применялись ВВС Финляндии в 1941–1945 годах.

В игре И-15 M-25 появился во время закрытого бета-тестирования как резервный истребитель Советского Союза. С точки зрения ЛТХ самолёт идентичен И-15 WR. Он обладает превосходной манёвренностью, позволяющей вести виражный бой как с монопланами, так и другими бипланами. Хорошая скороподъёмность — ещё одно преимущество И-15: набрав высоту, истребитель может атаковать вражеские бомбардировщики или пикировать на находящиеся ниже истребители противника. Однако скоростные характеристики самолёта оставляют желать лучшего: многие монопланы хоть и уступают И-15 в манёвренности, но могут просто уйти от него. Кроме того, И-15 не слишком живуч: пилот защищён лишь бронеспинкой, а конструкция биплана не отличается прочностью.