Australian Cruiser A.C. IV «Thunderbolt»

▄AC IV «Thunderbolt»

ВеликобританияIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

5.3/5.3/5.3БР

Средний танк

Класс

4 человекЭкипаж

91 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

64 / 45 / 45корпуса

64 / 64 / 64башни

Подвижность

26.4 тоннМасса

757 л/с397 л/сМощность двигателя

28.7 л.с/т15 л.с/тудельная

54 км/ч вперёд
11 км/ч назад48 км/ч вперёд
10 км/ч назадСкорость

Вооружение

76-мм пушка Ordnance QF 17-pounderОсновное орудие

50 снарядовбоезапас

5.9 / 7.6 секперезарядка

-10° / 20°УВН

7,7-мм пулемёт VickersСпаренный пулемёт

4250 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

250 снарядовразмер обоймы

390 выстрелов/минскорострельность

Экономика

премиумнаятип

3410 покупка

2031/1532/1319ремонт

10000 обучение экипажа

250000 эксперты

630 асы

160 × 2  % награда за бой

180 × 2  % 150 × 2  % 90 × 2  %

Описание

Несмотря на то, что A.C. IV находится в британской ветке развития, перед нами образец танкостроения Австралии. Танк, точнее его первый вариант – A.C. I «Сентинел», появился в 1942 году, когда японское вторжение на территорию Австралии из неясной угрозы превратилось в достаточно реальную перспективу. «Сентинел» стал первым серийным австралийским танком, причем разработан он был тоже своими силами, хотя и не без помощи англичан и американцев.

A.C. IV «Тандерболт» – премиумный средний танк, расположенный на 3 ранге ветки Великобритании с БР 5.3 в АБ и 5.3 в РБ.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Освоить прокат брони достаточной толщины австралийская промышленность не смогла, посему корпус танка делался литым из двух деталей переменной толщины. На схеме бронирование танка хорошо видно. НЛД и ВЛД имеют толщину 63,5 мм и хорошие углы наклона, неприятное исключение составляет только передняя стенка рубки мехвода – при той же толщине она наклонена под заметно меньшим углом. Эта рубка, нос корпуса, где толщина брони составляет 63,5 мм, но отсутствует наклон и передние части кожухов торсионов толщиной 50 мм – уязвимы при фронтальном обстреле, правда поражаемая площадь относительно невелика.

Башня имеет по кругу толщину 63,5 мм и хорошую рикошетную форму. Маска пушки не особенно толстая – те же 63,5 мм. Кроме того, при попытке поставить башню ромбом вы открываете тонкую (25 мм) обойму маски пушки.

Компоновка боевого отделения довольно плотная, трое из четверых членов экипажа находятся в башне и могут быть выбиты достаточно мощным каморником.

Подвижность

Подвижность и маневренность танка вполне неплоха. Двигатель «Перье Крайслер» разгоняет танк до 53 км/ч в АБ и 48 км/ч в РБ. Задний ход танка – 9 км/ч, что для британской ветки скорее редкость, так что изобразить «качели» в случае надобности вполне получится.

• 

  Бронирование A.C. IV

• 

  Рентген A.C. IV

Вооружение

Основное орудие

В качестве основного орудия на танке установлена великолепная 76-мм английская пушка Ordnance QF 17-pounder. Это орудие славится отличной баллистикой и очень хорошей скорострельностью. Орудие способно поражать в лоб большинство целей на своем БР и с некоторыми затруднениями – на ранг-два выше. Бронепробитие у пушки отличное, единственное что вызывает недоумение – известная нелюбовь англичан к каморным снарядам, из-за чего на одну цель может потребоваться не одно а несколько попаданий, что в бою может стать фатальным.

Скорость вращения башни достаточно неплоха – 26,4°/сек в АБ и 14°/сек в РБ. Углы вертикальной наводки вполне позволяют играть от рельефа и составляют -10/20°.

Ассортимент снарядов на первый взгляд обширен:

• ББ: Shot Mk.6 – 7,7 кг, 883 м/с, пробитие по нормали 171 мм/10 м, 168/100, 155/500;
• ОФ: Shell Mk.1 – 6,9 кг / 580 г TNT, 883 м/с;
• ББ: Shot Mk.4 – 7,7 кг, 883 м/с, пробитие по нормали 171 мм/10 м, 168/100, 155/500;
• ББ: Shot Mk.8 – 7,7 кг, 883 м/с, пробитие по нормали 190 мм/10 м, 187/100, 172/500;
• Дым: Shell SS Mk.1 – 8,4 кг, 754 м/с, дает облако дыма 26 м диаметром.

Но по факту выбирать особо не из чего. Есть ОФ снаряд, который некоторые берут в боеукладку в небольшом количестве для стрельбы по бронеавтомобилям и зениткам, и куча сплошных бронебойных, незначительно отличающихся бронепробитием и предельными углами рикошета. Для начала вполне применим стоковый Shot Mk.6, затем стоит прокачать Shot Mk.8, обладающий наилучшим пробитием. Дымовой снаряд SS Mk.1 ограниченно применим – в случае опасности, времени для перезарядки на него, скорее всего, просто не найдется.

Пулемётное вооружение

В башне танка установлен 7,7-мм пулемет «Виккерс» с водяным охлаждением, спаренный с основным орудием. Пулемет не отличается какими-то выдающимися характеристиками, бронепробитие у него достаточно скромное и применим он будет только против зениток и САУ, причем с тыла, где расчет не прикрыт щитом. Даже не особенно толстая броня пулемету «не по зубам». К достоинствам можно отнести емкий короб в 250 патронов и водяное охлаждение, которое не дает ему перегреваться. Набивка ленты непрокачиваемая, ЗТ-Б-Б.

Применение в бою

Что касается вариантов применения A.C. IV в бою, то можно для лучшего понимания сослаться на Т-34-85 (Д-5Т), получится очень похоже. Скорость позволяет реализовать активные маневры по карте и прорывы на точки. Броня, несмотря на очень приличные углы наклона, спасает далеко не всегда, куда чаще выручает скорострельность пушки и своевременный маневр. Неплохо также может себя показать тактика ПТ-САУ, благо от того же «Авенджера I» или «Ахиллеса» танк отличается только в лучшую сторону в плане защищенности. В общем и целом машина достаточно универсальная, хотя и не особенно хорошо защищенная.

Достоинства и недостатки

В целом – достаточно сбалансированная машина у австралийцев получилась, как это ни удивительно для танкового дебюта. Воевать на ней приятно и интересно. Отсутствие каморных снарядов несколько портит жизнь, но для тех, кто проходит ветку Великобритании, большой проблемы не составит.

Достоинства:

• Хорошая подвижность;
• Высокая скорострельность;
• Хорошие УВН;
• Рациональные углы наклона брони.

Недостатки:

• Отсутствие каморных снарядов.

Историческая справка

Опытный A.C. IV на заводском дворе

Угроза возможного вторжения японцев была в полной мере осознана австралийским Генштабом в 1940 году, и проблема была в том, что собственных бронетанковых сил у австралийцев на тот момент просто не существовало. Имелось в наличии несколько устаревших морально и изрядно заезженых физически британских «Виккерс» Медиум Мк.II, какое-то количество бронеавтомобилей и британских же гусеничных транспортеров «Юниверсал Керриер», причем часть из них производилась на месте, так что у промышленности некоторый опыт производства боевых гусеничных машин был.

Безусловно, проще было бы танки купить, но на это момент война набирала силу, Британии не хватало танков для собственной армии, где уж тут доминионы вооружать. Американцы, могли бы что-то продать, но у них самих М3 «Ли» только разворачивался в производстве. К тому же, как, собственно, и с Британией существовал еще один важный момент – доставка. Которая с учетом идущей войны стала бы вовсе не простым делом. Поэтому было решено производить танки на месте, позаимствовав максимум успешных серийных решений у британцев и американцев.

Так как применять танк предполагалось не только на территории самой Австралии, но и на прилегающих островах Тихого океана, Малайского архипелага и в Юго-восточной Азии, вес танка следовало уместить в 20 тонн, чтобы не создавать лишних проблем с транспортировкой. Также австралийцы отдавали себе отчет в том, что два типа танков как в Метрополии – пехотные и крейсерские, их промышленность просто не потянет, надо сделать хотя бы один и это будет крейсерский танк, в том числе применяемый и для сопровождения пехоты. Ну и максимальная унификация с производимым образцом не помешает, для того, чтобы не создавать с нуля уже отработанные узлы. В качестве такого «донора» бы выбран американский М3.

В процессе проектирования выяснилось, что катаную гомогенную броню нужной толщины австралийская промышленность производить не может. Также не получилось с бортовыми передачами и подвеской «Ли». В итоге корпус у нового танка стали делать литым, трансмиссию разработали сами, как и подвеску, которую во многом позаимствовали у Гочкисса H.35 («французские ножницы» с горизонтальной пружиной). В качестве вооружения установили британскую «двухфунтовку», так как больше ничего доступного просто не нашлось, и два «виккерса» с водяным охлаждением, что было обусловлено как их доступностью, так и климатом. Так или иначе, но в январе 1942 года новые танки A.C. I (Australian Cruiser) пошли в серию. В общей сложности произвели 66 таких машин.

Две 25-фунтовки в башне A.C. III

«Двухфунтовка» с самого начала представлялась для танка явным паллиативом, поэтому была создана модель A.C. III с новой башней под 25-фунтовую гаубицу, которая опять же имелась в наличии и производилась на месте. Именно этот танк получил новое название «Тандерболт». Попутно был видоизменен корпус для повышения снарядостойкости (убран один «виккерс», ВЛД лишилась «полки», выреза под курсовой пулемет, и стала монолитной с большим углом наклона), увеличен погон под новую башню и установлен двигатель, представляющий собой блок из трех моторов «Крайслер» с общим картером – по образу и подобию американского «мультибенк». Было заказано 200 таких танков и до решения о прекращении производства выпущено порядка 150 корпусов и башен в различной стадии готовности.

Следующим логичным решением было поставить в новую башню самое мощное орудие из доступных, коим стала британская 17-фунтовка, так как до австралийских военных вполне доходили сведения о повсеместном наращивании танковой брони. Причем такие мысли у них возникли еще до того, как на эту пушку обратили внимание английские танкостроители! Были, правда, сомнения в том, выдержит ли корпус «Сентинела» отдачу этой пушки. Тогда, не долго думая, австралийцы поставили в башню A.C. III сразу две гаубицы, суммарный импульс отдачи которых в целом был близок к импульсу отдачи 17-фунтовки. Танк испытания с честью выдержал и был рекомендован в серию как A.C. IV «Тандерболт». Было построено три опытных машины E1, E2 и E3.

Запуску нового танка в серию помешало то, что к этому моменту американцы были готовы поставлять в требуемых количествах «Шерманы». Да и японское танкостроение подвело – для нового A.C. IV просто не наблюдалось сколь-нибудь достойных соперников...

Медиа

• 

  «Французские ножницы» H.39

• 

  Знаменитый курсовой пулемет A.C. I

• 

  Сборка танков A.C. I «Сентинел» в пригороде Банкстауна, Новый Южный Уэльс, 1942

• 

  A.C. I «Сентинел» на испытаниях

• 

  A.C. I «Сентинел». Танковый музей в Пакапуняле, Австралия

• 

  A.C. III с 25-фунтовкой

• 

  Двигатель Perrier Cadillac из 3-х автомобильных двигателей «Кадиллак»

• 

  Проекции A.C. III

• 

  Проекции A.C. IV (экспериментальный танк со старым корпусом)

• 

  Корпуса A.C. III в сборочном цехе

• 

  Моделирование отдачи 17-фунтовки с помощью двух гаубиц

• 

  Один из экспериментальных танков A.C. IV

• 

  AC. I и псевдо-A.C. IV (башня на старом корпусе). Танковый музей в Квинсленде, Австралия

• 

  Псевдо-A.C. IV. Танковый музей в Квинсленде, Австралия

• 
• 
• 

Обзор от Торнайда

См. также

• Ordnance QF 17-pounder (76-мм);
• Т-34-85 (Д-5Т).

Ссылки

• Страница на Википедии;
• «Неслучившийся австралийский зверобой» – https://strangernn.livejournal.com;
• Страница на Tanks-encyclopedia.com (en);
• М. Барятинский. Бронетанковая техника Великобритании 1939-45 гг. (танки, САУ). – М.: «Бронеколлекция», № 4, 1996
• Bingham, James. «Australian Sentinel and Matildas». — Windsor, UK: AFV/Weapons Profiles 31. 1972.