C. 202EC
Содержание
Macchi C.202EC Folgore
Macchi C.202EC Folgore ( Макки C.202EC Фольгоре "Молния", итал. ) - итальянский одномоторный истребитель времен второй мировой войны, переработанный под двигатель "Alfa Romeo R.A.1000 RC.41", лицензионную копию немецкого двигателя "Daimler-Benz DB 601". Является одной из модификаций истребителя "Macchi C.202 Folgore". Производился с середины 1941 года по середину 1943. Всего было выпущено около 1200 боевых машин. Из - за производства на заводах разных конструкторских бюро Италии точное количество модификаций данного самолета не известно. Однако Macchi C.202EC отличается дополнительно установленными курсовыми 20мм пушками MG-151EI немецкого производства, что делает самолет более опасным на своем боевом рейтинге (3.3 РБ).
Данные истребители принимали участие в налетах на Мальту, Сталинградской битве, Североафриканской кампании и обороне Италии от сил союзников. В ходе второй мировой войны у истребителя выявляли множество недостатков и пытались их устранить, но с созданием новых немецких двигателей модернизацию забросили, начав разработку новых самолетов. После второй мировой войны сохранившиеся самолеты переделали в учебные, но уже в 1951 году оставшиеся C.202 Folgore были окончательно сняты с вооружения Итальянской армии.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
- Экипаж: один человек
- Максимальная скорость ( на высоте 5000км ): 549 км/ч ( стоковая модель ) / 597 км/ч ( модифицированная )
- Максимальная высота: 11500 м
- Время виража: 21.1 с ( стоковая модель ) / 18.9 с ( модифицированная )
- Скороподъемность: 10.4 м/c ( стоковая модель ) / 17.1 м/c ( модифицированная )
- Длина разбега: 350 м
Живучесть и бронирование
C.202EC обладает 50мм бронестеклом в лобовой части кабины пилота и 8мм стальную бронеспинку позади кресла. Уязвимыми местами является двигатель, а так же топливный бак, находящийся прямиком за бронеспинкой кресла, тем не менее самолет достаточно живуч для своего боевого рейтинга (3.3 РБ).
Модификации и экономика
Вооружение
Самолет обладает двумя пулеметами Breda-SAFAT калибра 12.7мм на 800 снарядов и двумя пушками MG-151EI калибра 20мм на 500 снарядов. Исходя из практики ведения воздушного боя можно смело сказать что для пулеметов Breda-SAFAT калибра 12.7мм эффективна трассирующая лента, обладающая бронебойно-зажигательной трассирующей пулей и лента для скрытной атаки, обладающая бронебойно-зажигательными пулями и пулями мгновенного действия. Для пушек MG-151 прекрасно подходят ленты для воздушных целей и ленты для скрытных атак, так как имеют большое количество фугасных зажигательных и бронебойных снарядов.
Применение в бою
C.202EC хоть и обладает достаточной маневренностью и прекрасным вооружением, но тем не менее остается достаточно уязвимым для многих других самолетов. Движок нашей "Молнии" досточно быстро нагревается, скорость набирается не достаточно быстро и по этой причине самолет проигрывает на малых высотах, но на средних и больших высотах самолет отлично справляется с уничтожением вражеских самолетов.
Не смотря на то, что самолет не слишком быстро набирает скорость он мощнее многих британских, китайских и японских самолетов, а так же превосходит их по вооружению, но проигрывает им по маневренности. По этой причине если Вам попались в противники британцы или японцы не вступайте с ними в маневренный бой, а уходите от них на скорости и пытайтесь выйти в лобовую атаку. Вы обладаете мощными немецкими пушками, которые практический разрывают вражеские самолеты на части, а боезапаса в 500 снарядов хватит чтобы сбить не один самолет. Небольшой очереди из MG-151 хватает чтобы сбить любой истребитель. Ваш противник - слабо вооружённые и слабо бронированные на вашем боевом рейтинге британские и азиатские истребители и лобовая атака смертельна для них.
Что же касается американских, советских, французских и шведских истребителей, то тут все наоборот британско-азиатским. Наш самолет проигрывает многим из самолетов этих стран по мощности двигателя, а следовательно и по скорости. Что касается вооружения, то тут все примерно в равных условиях. Конечно наши MG-151 превосходят советские 20мм ШВАКи и американские 20мм Hispano(хоть и изобретенные в британии) и M2(4), но тем не менее не всегда все решает вооружение. Нескольких попаданий со ШВАКа хватает чтобы сбить или критический повредить наш истребитель. Тут у нашего истребителя появляется превосходство в маневренности. Вступать в лобовую атаку с американцами и советами можно, но это куда опаснее чем с британцами, потому можно ввязаться в маневренный бой и перекрутить истребители врага. Но помните, что бывают исключения и не все истребители произведенные в Америке или СССР наш самолет сможет перекрутить. К примеру Як-1Б обладает большей маневренностью, чем C.202EC и вступать с ним в такой бой будет достаточно опасно к тому же Як обладает 20мм пушкой ШВАК и пулеметами. А вот большая часть шведских самолетов не обладает пушками и проигрывают по маневренности. Французские истребители обладают куда меньшим боезапасом на пушки чем "Молния" и впрочем не такие уж и опасные, но как и у всех бывают исключения.
Немецкие истребители наверное являются самыми опасными для C.202EC. Многие из них маневренней и превосходят по скорости. Вооружение примерно такое же как и у нашего самолета. Против Мессершмитов Bf-109 итальянец не имеет больших шансов на победу. Один из немногих вариантов это выйти в лобовую атаку и постараться выжить, но это только если рядом нет никого, кто бы мог вам помочь. Почему лобовая атака? Потому как в некоторых случаях немецкие истребители не обладают серьезной защитой. Если не подалеку есть ваш союзник, то постарайтесь добраться до него и командно работая сбейте Bf-109. C Фокевульфами Fw-190 все куда проще. Если на вас летит вражеский Fw-190, лобовая атака будет не эффективна, так как данная машина обладает достаточной защитой, потому рекомендуется вступить в маневренный бой, так как наш самолет превосходит в этом немца.
В целом можно сказать что самолет желательно применять на средних высотах, чтобы была возможность уйти от преследования немецких истребителей и возможность вступать в маневренный бой с другими истребителями не теряя высоту. Еще неплохой работой для этого истребителя является прикрытие бомбардировщиков за счет достаточной скороподъемности. При прикрытии турели бомбардировщика будут обеспечивать вам прикрытие при маневренном бое, а вы в свою очередь будете сбивать истребители, которые будут отвлекаться на бомбардировщик.
Достоинства и недостатки
Подведем итоги данной статьи.
Истребитель Macchi C.202EC Folgore достаточно хорош для своего боевого рейтинга (3.3 РБ). Двигатель достаточно мощный, но быстро нагревается. Скорость неплохая, но набирается достаточно долго. Маневренность хорошая, но не превосходит немецкие истребители. Вооружения хорошее, так как самолет обладает немецкими пушками MG-151 с фугасными зажигательными снарядами. Эффективнее всего применять самолет на средних высотах, так как на них многие недостатки самолета компенсируются за счет высоты
Достоинства:
- самолет отлично
- вооружен хорошая маневренность
- неплохая скороподъемность.
Недостатки:
- двигатель быстро нагревается
- скорость набирается достаточно долго
- на малых высотах уязвим для многих истребителей.
Историческая справка
История самолета - http://www.airwar.ru/enc/fww2/mc202.html
