SMS Von der Tann
Содержание
Описание
Фон дер Танн (S.M.S. Von der Tann) — первый линейный крейсер, построенный Германской империей. Назван в честь баварского военачальника XIX века Людвига фон дер Танна. Стал ответом на британские линейные крейсера типа «Инвинсибл». По сравнению с британскими линейными крейсерами имел значительно лучшее вертикальное бронирование (борт 250 мм против 152 мм), но более слабые орудия (280-мм против 305-мм). «Звёздный час" корабля наступил во время Ютландского сражения, когда в дуэли с Индефэтигеблом германский линейный крейсер в течение 15 минут пустил на дно своего визави.
В игре же, «Von der Tann» обладает хорошей бронезащитой, живучестью, скоростью, не уступающей крейсеру и скорострельными орудиями. Добавлен в игру в обновлении «раскалённые траки» в ветку развития большого флота Германии.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Вертикальное бронирование.
Главный бронепояс – 200 - 250 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 150 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30мм противоторпедная переборка и 50мм скосы бронепалубы, оконечности прикрыты 120 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Траверсы забронированы 170 – 200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 200 до 230 мм. Боевая рубка – 300 мм. Бронирование башен главного калибра 230-18-230 мм: лоб, борт и корма соответственно. Казематы - 150 мм. 200 мм – дальномерные посты. Бронепояс прикрывает погреба всех башен и машинное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен «B» и «C» также прикрыты угольными ямами.
Горизонтальное бронирование.
Первая бронепалуба – 25 мм. Прикрывает сверху машинное отделение, казематы противоминного калибра и погреба башен «B» и «C». Вторая бронепалуба – 25 мм: от башни «A» до башни «D». Третья бронепалуба – 25 мм + 50 мм скосы. Расположена аналогично второй бронепалубе. Прикрывает сверху всю цитадель, частично – с бортов.
Общая оценка бронирования и живучести.
Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов калибром до 8ми дюймов (200-203-мм) малоэффективен и экипаж в 1174 человека практически не будет испытывать потерь. Однако, это не значит, что сближение с противником не останется безнаказанным: ему могут вывезти из строя все орудия главного калибра, всю противоминную артиллерию, вызвать многочисленные возгорания. Но машинное отделение и артиллерийские погреба останутся целыми.
Следует помнить, что погреба башен «A» и «D» не прикрыты угольными ямами, что повышает шанс их взрыва при попадании полубронебойных и бронебойных снарядов калибром от 11ти дюймов (283-мм).
Подвижность
Для корабля постройки начала двадцатого века Фон дер Танн обладает хорошей скоростью: 27 узлов, которую набирает из положения «стоп» менее чем за 30 секунд в РБ. Но при этом он имеет огромный радиус циркуляции со значительными потерями скорости.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен 8ю орудиями 283-мм /45 SK L/45 в 4х двухорудийный башнях, расположенных в ромбической схеме. Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 82 снаряда на ствол. Скорость наведения: 4º/с по горизонтали и 3,6º/с по вертикали, что медленно, для сравнения, скорость горизонтального орудий линкора "Шарнхорст" и тяжёлого крейсера "адмирал граф Шпее" при аналогичном калибре, но трёхорудийных башнях составляет 7,2 º/с. Углы наведения: «A» и «D» : ±150º, «B» и "C": -125º +170º по горизонту. Башни имеют не слишком удачное расположение: для того, чтобы вести огонь из всех 4х башен нужно очень сильно подставлять борт.
Номенклатура снарядов:
- Полубронебойный Sprgr. L/3.6 Bdz
Масса взрывчатого вещества – 17 кг.
Начальная скорость: 855 м/с.
Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.
Бронепробиваемость: 235 мм на 5000 м, 195 на дистанции в 10000 м.
- Бронебойный Psrg. L/3.2
Масса ВВ – 8.95кг.
Начальная скорость: 855м/с.
Бронепробиваемость: 285мм на 5000м, 231мм на дистанции в 10000 м.
Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям или на большие дистанции.
Вспомогательный калибр
Противоминный калибр представлен 10ю 150-мм/45 орудиями орудия SK L/45 и 16ю орудиями калибром 88-мм/45 SK L/45.
Про орудия калибром 88мм особого смысла рассказывать нет – они не универсальные.
Орудия 150-мм.
УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.
Номенклатура снарядов:
- ОФ - Sprg. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.
- ПБ - Sprg. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 64 мм, 10000 м – 50 мм.
- ББ - Psrg. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 123 мм, 10000 м – 94 мм.
Поскольку зенитная артиллерия на Фон дер Танне отсутствует, то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша E). Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Комендоры если и не уничтожат катер, то заставят его маневрировать и выдадут его расположение. Также актуально переключение на Противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не трать снаряды главного калибра (боезапас к орудиям главного калибра составляет всего 82 снаряда на ствол).
Зенитная артиллерия
2 пулемёта mg-08 на крыльях мостика абсолютно бесполезны.
Дополнительное вооружение
Минно-торпедное вооружение представлено 11ю 450-мм торпедами C/06D.
Брать в бой не рекомендуется – медленные, «короткие». Торпедные аппараты вмонтированы в корпус. К тому же, это лишняя взрывчатка рядом с погребами, которая может сдетонировать.
Применение в бою
Основная задача линейного крейсера в бою – уничтожение лёгких сил неприятеля: крейсеров, эсминцев, а также охота за конвоями и захват портов в режиме «противостояние». Также актуальна защита точек: броня уверенно держит снаряды крейсеров, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно. Борьба с вражескими линкорами в силу довольно слабых орудий главного калибра и бронирования (по меркам линкоров, разумеется) не в приоритете. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО крейсеров, в идеале – игра отрядом. Заранее выбирайте курс: на картах с островами, его практически невозможно сменить. Помните, Вы - не линкор, перестрелка с линейными кораблями - это практически гарантированный билет на дно: Ваша броне не держит снаряды калибром даже 12 дюймов (305-мм), что уж говорить о калибрах больше, Ваши снаряды также не смогут нанести значительные повреждения кораблям, чья броня проектировалась держать «чемоданы» калибром в 14 - 15 дюймов (356 - 380-мм).
Достоинства и недостатки
- Высокая скорость.
- Бронезащита на уровне первых дредноутов.
- Скорострельный главный калибр.
- Многочисленная противоминная артиллерия.
Недостатки:
- Неудачное расположение башен главного калибра.
- Медленное горизонтальное наведение орудий.
- Малый боекомплект.
- Отсутствие зенитного вооружения.
Историческая справка
История создания и особенности проекта.
Разработка проекта первого германского линейного крейсера началась в Проектном бюро имперского морского ведомства в августе 1906 г., а завершилась в июне 1907 г. Спустя 9 месяцев состоялась закладка корабля. Ровно через год крейсер спустили на воду.
Этот проект представлял собой вариант линкора Нассау. И строился как ответ на британские линейные крейсера типа Инвинсибл. Новый корабль имел много общего с предшественником, но вместо паровых машин имел турбины, а из шести башен ГК остались только четыре. Крейсер отличался хорошей мореходностью, маневренностью и управляемостью. Новинкой была установка специальных цистерн Фрама для уменьшения бортовой качки. Но их эффективность оказалась невысокой, и позже установили более традиционные скуловые кили, а цистерны переоборудовали под дополнительные угольные бункеры.
280-мм орудия с длиной ствола 45 калибров имели дальность стрельбы 18,9 км. Расположение башен — две в оконечностях и две диагонально по бортам — являлось типичным для того периода, при этом стволы первой башни находились в 10 метрах от ватерлинии, а у остальных— на высоте 7,8 метров.
Противоминную артиллерию составляли 150-мм орудия со стволами длиной 45 калибров, размещенные в бронированном каземате в средней части корабля. Многочисленные 88-мм пушки, не имевшие броневого прикрытия, были установлены на батарейной палубе в носу и в корме, а также на палубе полубака и на кормовой надстройке крейсера. В 1916 году их все демонтировали. Артвооружение дополняли носовой, кормовой и два траверзных подводных торпедных аппарата.
Служба в мирное время.
Почти сразу же после завершения испытаний, было решено отправить крейсер в поход в Южную Америку. Цель похода заключалась в проверке корабля в условиях открытого океана, чтобы определить возможности использования артиллерии и для выяснения эффективности стабилизатора поперечной устойчивости Фрама, а также получить опыт длительных походов в тропическом климате. Поход также должен был способствовать увеличению немецкого престижа в Южной Америке и показать миру последние технологии немецкой судостроительной промышленности.
7 февраля 1911 года кайзер одобрил поход, предложив в качестве даты отправки 20 февраля и срок возвращения к началу мая, что бы крейсер мог участвовать в майских маневрах флота. Фон дер Танн прибыл в Рио-де-Жанейро 14 марта, на день позже, чем планировалось.
В конце июля и начале августа этого же года корабль ходил с флотом в летний поход в норвежские воды.
В конце марта 1914 года, после блока одиночной подготовки, весенние маневры флота были проведены в Северном море. В апреле и мае маневры были продолжены в Балтийском и Северном морях. В напряжённой после убийства эрцгерцога Фердинанда 28 июня атмосфере, 13 июля начался последний мирный поход императорского флота. После соединения сил Балтийского и Северного морей прошли учения в районе Скагена. 25 июля часть кораблей зашла с визитом в норвежские фьорды, но вечером 26-го им пришлось сниматься с якоря, потому что Австро-Венгрия тем временем объявила ультиматум Сербии и политическая ситуация стала острой. 27 июля весь флот собрался на широте мыса Скуденес. Для того, чтобы не произошло провокаций, по приказу Кайзера, корабли вернулись в родные порты и были приведены в состояние повышенной готовности.
Ютландский бой.
Фон дер Танн в ютландском сражении.
После выхода в море 1-я разведгруппа взяла курс на север со скоростью 15 узлов и Хиппер приказал держать расстояние между кораблями не менее 800 м. В 12.00 прошли линию голландских траулеров и вскоре видимость снизилась до 400 м. Позднее она улучшилось до 1500 м.
В 15.10 лёгкие силы противников обнаружили друг друга и вступили в бой. В 15.30 "Von der Tann" получил сообщение от лёгкого крейсера «Elbing», что тот обнаружил вражеские крейсера.
В 16.30 На британском линейном крейсере "Lion" обнаружили пять германских крейсеров, идущих на северо-запад со скоростью 25 узлов. Незадолго до этого опознали противника и немцы. Имевший задачу навести британские линейные крейсера на главные германские силы, вице-адмирал Хиппер решил дать бой на отходе. В 16.30 он отдал приказ: "подготовить корабли к бою".
16.40 Хиппер поставил свои линейные крейсера в строй пеленга (уступом) и лег на курс 135°, увеличив ход до полного, начал отходить на свои главные силы, что впоследствии получило название "бег на юг".
В свою очередь вице-адмирал Битти с шестью линейными крейсерами, чтобы выяснить присутствие немецких линейных кораблей, решил преследовать противника. Он также построил линейные крейсера в строй пеленга, лег на параллельный немцам курс, приказав отставшей 5-й эскадре линейных кораблей увеличить ход до 25 узлов, но не стал выжидать её приближения, опасаясь упустить противника. Англичане находились западнее противника в светлой части горизонта и хорошо просматривались.
Хиппер приказал своим кораблям "разделить цели слева". "Von der Tann" был концевым кораблем боевой линии 1-й разведывательной группы, и это означало, что он должен был стрелять по "Indefatigable" — концевому в боевой линии англичан, который, в свою очередь, после распределения целей должен был стрелять по "Von der Tann".
В 16.48 обе эскадры одновременно открыли огонь, и залпы (по одному орудию в башне) загрохотали на всех 11 кораблях, шедших на юго-восток со скоростью 25-26 узлов. На дистанциях, изменяющихся от 9000 до 16000 м (50-85 каб.), благодаря благоприятным условиям освещения, стрельба немецких кораблей оказалась более быстрой и меткой.
"Von der Tann" открыл огонь по "Indefatigable" в 16.49, на минуту позже флагмана. В течение 16 минутной перестрелки "Von der Tann" выпустил 52 снаряда калибра 280 мм (7,9% боекомплекта) и 38 калибра 150 мм на дистанции, увеличивающейся с 12300 м до 14600 м (66-79 каб.), и есть предположение, что он добился пяти попаданий 280-мм снарядами (9,6% попаданий). "Indefatigable" не добился ни одного попадания из 40 выпущенных им по противнику снарядов калибра 305 мм.
С уничтожением "Indefatigable" был отдан приказ сменить цель. Были произведены пятьдесят два выстрела с дистанции от 12300 до 16000 м по линейному крейсеру "New Zealand", который тотчас же перенес огонь с "Moltke" на "Von der Tann".
17.09 "Von der tann" получил первый удар. 15-дюймовый снаряд с линкора "Barham" с дистанции 17300 м (93 каб.) попал в кормовую часть в районе 1-го отсека и разорвался на 7-м шпангоуте на стыке между плитами бортовой брони толщиной 100 и 80 мм, которые были разбиты и разорваны. В результате взрыва корма корабля качнулась вверх - вниз шесть или семь раз, корпус сильно завибрировал. Через пробоину внутрь корабля поступило около 600 т воды, создав крен 2° на левый борт.
В 17.20 (согласно Гильдебранду в 17.51) "Von der Tann" получил 13,5-дюймовый снаряд (343-мм) в барбет башни "Альзен" (носовой). Снаряд разорвался около верхнего края барбета на броне толщиной 200 мм, образовав в ней пробоину размером 900 х 550 мм. Большой кусок брони барбета вдавился внутрь и заклинил носовую башню в положении 120° до конца боя. Пострадало восемь человек экипажа.
Вскоре после этого, в 17.23 (согласно Гильдебранду в 17.54), еще один 13,5-дюймовый снаряд с "Tiger" прошел через небронированный борт в районе 23-го шпангоута, главную палубу толщиной 25 мм, две небронированные переборки и разорвался в 1 м перед задней стенкой барбета кормовой башни "Culm" ниже главной палубы, имевшей в этом месте толщину 30 мм. Взрывной эффект был незначительным, только один человек в отделении ручного привода был убит и несколько тяжело ранены; также были убиты пять человек за пределами башни. В результате взрыва образовалась пробоина в барбете размером около 3,7 х 2,3 м, загнутые края которой заклинили башню на 3,5 часа. Осколками вывело из строя механизмы наводки и подъема снарядов.
Большие повреждения были нанесены легким конструкциям. Вывело из строя систему клапанов орошения. В уложенных под башней аварийных материалах для заделки пробоин возник пожар, густой дым и газы проникли через вентиляционные шахты, в результате чего в обоих помещениях управления машинных отделений невозможно было находиться в течение 20 минут. Снаряды этим взрывом повреждены не были, и только в рабочей камере в двух метрах от пробоины в барбете были повреждены два главных и два дополнительных заряда.
В 17.24 огонь был перенесён на предыдущего противника, "New Zealand".
"New Zealand" был поражен один раз в 17.26 в 7-дюймовую броню башни "X" чуть выше уровня верхней палубы. Кусок брони около 30 см в диаметре на некоторое время заклинил башню. В верхней палубе была сделана пробоина 1 м в диаметре и начался пожар.
С 17.30 до 17.37 "Von der Tann" выпустил двадцать четыре снаряда по линкорам противника с расстояния от 15500 до 17000 м. Затем в 17.36 оба орудия башни "Bautzen" (правой) вследствие нагрева перестали накатываться, и башня замолчала. Поэтому в 17.37 огонь был вновь перенесён на крайний справа крейсер "New Zealand".
Всего за этот период "Von der Tann" выпустил 59 280-мм снарядов в "New Zealand" с дистанции от 12700 м до 18000 м (69-98 каб.) и 34 280-мм снаряда в "Barham" с 15500-17000 м (84-92 каб.), добившись по одному попаданию в каждый.
В 18.56 поступило сообщение о том, что башня "Alsen" (носовая) может ограниченно использоваться в носовом секторе.
До 19.00 "Von der Tann" был способен развить 26 узлов - максимальную скорость соединения, но из-за постепенного затопления 1-го отсека в 19.08 поступило сообщение о том, что корабль мог дать только 23 узла. В дополнение к этому, топки котлов были не чищены с 03.00 и были забиты шлаком, а кочегары показывали признаки утомления. К 19.00 не удавались, а затем полностью провалились попытки дополнительного розжига нефтью.
В 19.22 и 19.32 с крейсера наблюдали большие взрывы в неприятельской линии - это гибли "Defence" и "Invincible".
В 20.12 поступил приказ 1-й разведгруппе атаковать противника, а затем в 20.14 - приказ действовать против головных кораблей противника. Немецкие линейные крейсера снова попали под сильный огонь.
Итого (согласно Гильдебранду) во время боя "Von der Tann" получил пять попаданий снарядами крупного калибра.
В 20.21 снова был поднят красный вымпел 'Z' и немецкие миноносцы пошли в атаку, снимая нагрузку с сильно потрёпанных линейных крейсеров. В 20.26 "Von der Tann" с соединением повернул на курс SW, идя со скоростью 18 узлов, и в бою наступила пауза. В 20.30 пушки правой башни "Bautzen" снова могли стрелять. Вскоре кормовая башня "Culm" также была исправна.
Пауза продолжалась до 21.19, когда снова прозвучал приказ "корабль приготовить к бою". В 21.24 противник открыл огонь с SSE с расстояния 9800-11000 м. Попаданий с обоих сторон не было. В 23.13 было получено сообщение, что британский сигнал распознавания с полуночи будет «UA».
В 23.00 командующий флотом Открытого моря адмирал Шеер построил свои корабли в одну длинную колонну, в голове которой находился линкор "Westfalen", а линкоры-додредноуты II эскадры поставил в арьергарде. Так как "Von der Tann" не мог развить более 18 узлов и приходилось часто чистить топки, в ночное время он был прикреплён к концу немецкой линии, за II эскадрой. За ним следовал искалеченный "Derflinger", который мог стрелять только из половины своих орудий.
В 3.12 наблюдался мощный взрыв: это была гибель от торпеды броненосца "Pommern", и в 3.27 слева по борту были видны его тонущие обломки.
В 3.42 слева был замечен торпедный след, и крейсер, уклоняясь, вышел из линии вправо.
В 4.24 Шеер приказал 1-й разведгруппе разойтись. "Von der Tann" со скоростью 22 узла направился в промежуточную точку С. В 5.40 он получил приказ присоединится к "Moltke". Когда "Von der Tann" и "Derflinger" проходили мимо линии, в 06.20 линкор "Ostfriesland" подорвался на мине и крейсера отвернули прочь.
Колонна прошла позади британского арьергарда к протраленному фарватеру у плавучего маяка Хорнс-риф.
1 июня в 14.02 "Von der Tann" прошел плавучий маяк "Außen Jade", и в 14.50 прибыл на рейд Вильгельмсхафена, а в 17.15 вошёл в южную гавань.
Ютланд хорошо показал ошибки германского командования — даже очень хорошо бронированный линейный крейсер не мог на равных бороться с «настоящим» линкором — огонь 381-мм орудий британских дредноутов и 343-мм орудий новейшего британского линейного крейсера «Тайгер» оказался для «Фон дер Танн» губителен и едва не отправил корабль на дно.
До базы он шел уже практически беззащитным перед серьезным противником.
После Ютландского сражения «Фон дер Танн» надолго встал на ремонт, а когда тот был наконец завершен, практически была завершена и война. 24 ноября 1918 года крейсер был интернирован на британскую базу ВМФ Скапа-Флоу, где был затоплен экипажем 21 июня 1919 года.
Поднят британской стороной 7 декабря 1930 года, после чего разобран на металл в 1931-1934 гг.
Медиа
«Von der Tann» на ходовых испытаниях
Схема бронирования ЛКр «Von der Tann». Сечение по миделю.
«Von der Tann» на стапелях.
Башня «B».
Спуск на воду ЛКр «Von der Tann».
Двухорудийная 283-мм башенная установка.
Герб ЛКр «Von der Tann».
