VFW

VFW

VFW

Германия

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
5.7	5.7	5.7

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

БИРЖА

Описание

VFW — Германская акционная премиумная САУ III ранга, которая была добавлена в игру в обновлении 1.87 "Цель захвачена!" во время акции «Фронтовой механик».

Данная машина отличается не только высокой скорострельностью, но и уникальной возможностью — поднимать или опускать бортовые щиты. Эта самоходка вооружена мощным 88-мм орудием с одним из самых высоких показателей скорострельности в игре.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса20 / 14 / 14

Башни12 / 0 / 0

Количество экипажа6 человек

Заметность101 %

Бронезащита VFW посредственная и практически не защищает даже от крупнокалиберных пулемётов.

Открытая рубка защищена только большим 12 мм бронелистом, который может защитить разве что от пуль винтовочного калибра или крупнокалиберных пулемётов с приличного расстояния. Корпус же имеет толщину 20 мм и труднодоступен для крупнокалиберных пулемётов. Ввиду открытой рубки самоходка крайне уязвима перед любой авиацией, взрывам бомб, а так же к артиллерийским ударам.

Также у VFW есть уникальная возможность — поднимать бортовые щиты. Это позволяет быть полностью защищённым от пулемётов винтовочного калибра (за исключением MG 42), а также дает некоторую защиту от осколков.

Поднять бортовые экраны можно в ангаре, установив модификацию «Поднять бортовые щиты».

Экипаж VFW состоит из 6 человек — двое в корпусе, один слева от орудия и трое справа. Такое расположение позволяет длительное время жить под огнём противника. Боеукладка и топливные баки расположены на днище боевого отделения, что помогает укрыть его от шальных выстрелов.  Однако из-за механики разрушения корпуса машина может быть уничтожена и одним удачным попаданием.

В бой рекомендуется брать не более 30-35 снарядов. Это поможет незначительно уменьшить боеукладку и повысить живучесть VFW.

• 

  Бронирование рубки

• 

  Бронирование бортов

• 

  Компоновка

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ66 / 6 км/ч

РБ и СБ60 / 5 км/ч

Количество передач7 вперёд

1 назад

Масса26,0 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ687 л.с.

РБ и СБ360 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ26,4 л.с./т

РБ и СБ13,8 л.с./т

VFW имеет отличную живучесть и неплохую проходимость. Благодаря двигателю в 360 л.с VFW разгоняется до 60 км/ч по шоссе и до 37 км/ч по пересечённой местности. Задний ход же всего 4 км/ч, что не позволяет быстро отступить в случае угрозы. В целом, благодаря подвижности, эта САУ может не отставать от основной массы, однако она не сможет быстрее всех противников достигнуть ключевой позиции.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ1 725

РБ2 104

СБ2 820

Обучение экипажа10 000

Эксперты290 000

АСы710

Исследование АСов960 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 110 / 180 / 230 %

2 × 166 / 166 / 166 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Гусеницы Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Поднять бортовые щиты Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод Пристрелка орудия Подъёмный механизм Дальномер 88mm_kwk_36_43_APCR_ammo_pack

Вооружение

 

Дальномер

Снижает погрешность и увеличивает максимально определяемое наводчиком расстояние.

Основное орудие

88-мм пушка Flak 41

Боезапас48 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

5,2 → 4,0 сек.

УВН-3° / 90°

Flak 41 представляет из себя зенитную модификацию знаменитой KwK 43, устанавливаемой на Королевских Тиграх. Орудие отличается прекрасной баллистикой и бронепробитием каморных снарядов. Перезарядка Flak 41 на VFW достигает 4 секунды (6 секунд с поднятыми экранами). Этот показатель самый лучший на своем боевом рейтинге и позволяет перестрелять всех противников. Скорость горизонтального наведения может достигать лишь 10° в секунду, что крайне медленно. Стоит отметить, что с поднятыми щитами углы горизонтальной наводки станут ограниченными. В лобовой проекции орудие сможет поворачиваться лишь на ±30°. Углы склонения орудия не самые лучшие для борьбы с вражеской бронетехникой. Вниз орудие опускается всего на 3°, однако наверх может подняться на 90°. Эти углы позволяют, иногда, отбиться от вражеской авиации.

Flak 41 имеет следующую номенклатуру снарядов:

• PzGr 39/43 — каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком со скоростью полёта до 980 м/с и бронепробитием около 230 мм. Снаряд имеет отличную баллистику и заброневое действие. Рекомендуется как основной снаряд.
• Sprgr. Flak 41 — осколочно-фугасный снаряд со скоростью полёта до 1000 м/с и возможностью выставлять дистанцию подрыва. Может быть эффективен против авиации и легкобронированной техники.
• PzGr 40/43 — бронебойный подкалиберный снаряд со скоростью полёта до 1125 м/с и бронепробитием до 275 мм. Может быть эффективен в точечной стрельбе по экипажу и модулям особо бронированной техники, однако снаряд имеет посредственное заброневое действие, плохо работает по наклонной броне и значительно теряет в бронепробитии с расстоянием.

Рекомендуется иметь в боекомплекте несколько осколочно-фугасный снарядов (до 5 шт.) для борьбы с вражескими ЗСУ и подобной лёгкой техники без какого-либо бронирования.

Применение в бою

VFW максимально эффективно раскрывает себя в безмаркерных режимах (реалистичный и симуляторный режим) ввиду отсутствия какого-либо серьёзного бронирования. Идеальными для VFW тактиками будет игра на второй-третьей линии или роль снайпера.

При игре на второй-третьей линии стоит учитывать, что VFW крайне уязвим перед артиллерийскими ударами, а также взрывами бомб. По возможности следует избегать особо жарких ситуаций. Покинуть зону удара артиллерии поможет высокая подвижность. Следует помнить что VFW обладает механикой разрушения корпуса, один каморный снаряд и танк сгорит, его также достаточно эффективно можно уничтожать пулемётным огнём или осколочно-фугасными снарядами. Рекомендуется не подставлять врагу корпус, после выстрела сразу же уходить за укрытие.

В роли снайпера VFW показывает себя прекрасно. Мощное и скорострельное орудие позволяет легко уничтожать любых противников на большом расстоянии, но стоит помнить о низкой живучести. В роли снайпера рекомендуется использовать модификацию «Поднять бортовые щиты». Несмотря на то, что это увеличит перезарядку и ограничит углы наведения, это позволяет игнорировать пулемёты винтовочного калибра, а также переживать артиллерийские удары.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая скорострельность
• Мощное и пробивное орудие
• Хорошая подвижность
• Возможность поднять бортовые щиты

Недостатки:

• Плохие углы склонения орудия
• Низкая скорость поворота башни
• Плохая бронезащита
• Открытая рубка
• Низкий задний ход
• Очень низкая живучесть

Историческая справка

До начала Второй мировой войны командование Вермахта инициировало создание проектов, направленных на повышение подвижности зенитных 88-мм установок. Тогда считалось, что первоочередной задачей для зенитных расчетов будет борьба с воздушными целями, однако в ходе сентябрьских боёв в Польше выяснилось, что 88-мм пушки являются превосходным противотанковым средством. Первые попытки создания подобных самоходных установок привели к увеличению подвижности, однако ходовая часть тягачей была не приспособлена под установку столь тяжелых арт.систем, масса которых находилась в пределах 5 тонн. Таким образом появилась необходимость в создании специализированного гусеничного шасси, приспособленного под установку FlaK 18/36.

В 1942 году фирма «Krupp» приступила к проектированию ходовой части для САУ, которая была похожа на ходовую часть PzKpfw V. Шасси получило обозначение PzSfI IVc, а самоходное орудие стало обозначаться как Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell.

Опытный образец поступил на испытания в конце 1942 года и показал удовлетворительные результаты. Тем не менее, заказа на серийную постройку не последовало.

На сроки разработки Versuchsflakwagen серьёзно повлияли британские бомбардировки. Бомбёжки Эссена, где располагались производственные мощности концерна «Krupp», начались ещё в марте 1942 года, но продолжались недолго. А вот в марте 1943 года на город и расположенные в нём предприятия было совершено два рейда, в каждом из которых принимало участие по 400 – 450 самолётов. Были разрушены цеха, а также нанесён серьёзный ущерб заводскому конструкторскому бюро.

Наконец, в ночь с 25 на 26 июля заводы «Krupp» бомбило 700 самолётов. В ходе этого рейда, который стал последним гвоздем в гроб программы создания сверхтяжёлого танка PzKpfw Maus, пострадал и проект PzSfl IVc. Постройку опытного образца ЗСУ пришлось переносить на площадку Grusonwerk в Магдебург. Из-за загруженности завода опытный образец был построен только в начале ноября 1943 года.

Окончательную точку в разработке поставил министр вооружений Шпеер. В январе 1944 года он распорядился прекратить разработку PzSlf IVc и аналогичных самоходных систем. Данное направление было признано бесперспективным.

Медиа

Обзор от CrewGTW

Обзор от WarTube

Обзор от Omero

Обзор от Cross

• 
• 
• 

См. также

• Nashorn
• Waffentrager
• ЯГ-10 (29-К)

Ссылки

• Страница на panzer-journal.ru
• Страница на Википедии (PL)