A-4B
Содержание
Описание
Douglas A-4 Skyhawk (до 1962 года имел индекс A4D) — американский реактивный лёгкий палубный штурмовик, разработанный в середине 1950-х годов на замену устаревшему Skyraider. К разработке A-4 Skyhawk приступили в начале 1950-х годов после того, как ВМС США выпустили набор требований к самолёту, который должен был прийти на смену AD Skyraider. Компания Douglas, производившая хорошо зарекомендовавший себя Skyraider, получила заказ на разработку его замены — самолёта на реактивной тяге, способного нести ядерное вооружение. Разработка заняла два года. В результате был создан самолёт, характеристики которого значительно превосходили минимальные требования, а стоимость была значительно ниже максимально допустимой. Первый прототип Skyhawk поднялся в небо в июне 1954 года. Представителей ВМС США впечатлили возможности самолёта, его относительные простота и экономичность, поэтому первые заказы не заставили себя ждать. Сборка первых серийных моделей A-4 Skyhawk завершилась в 1956 году, и в том же году самолёт поступил на вооружение ВМС и корпуса морской пехоты США.
Модификация A-4B Skyhawk (A4D-2) является второй серийной модификацией, которая была готова к моменту постройки первых самолётов A-4. Основными доработками в рамках модификации «B» стали: возможность оснащения управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder и ракетами «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, также была усилена задняя часть фюзеляжа и установлен более мощный двигатель Wright J65-W-16. Данная модификация производилась в период 1955-1958 г., за который было построено 542 машины. Своё боевое крещение A-4B получили во время Вьетнамской войны в составе 163-й «Saints» и 164-й «Ghost Riders» штурмовых эскадрилий, на авианосце USS Oriskany. А позже в составе 95-й «Green Lizards» и 15-й «Valions» штурмовых эскадрилий на борту USS Intrepid. А-4В также использовались в роли истребителей на авианосцах USS Bennington и USS Kearsarge, слишком маленьких для F-8 Crusader или F-4 Phantom II.
В игре A-4B появился с выходом обновления 1.97 «Ярость викингов». Это быстрый, манёвренный и лёгкий штурмовик, способный нести разнообразное вспомогательное вооружение, среди которого и свободнопадающие бомбы с неуправляемыми ракетами, так и управляемые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9B Sidewinder и ракеты «воздух-поверхность» AGM-12 Bullpup, благодаря чему он отлично подходит как для авиационных сражений, так и для совместных боёв.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A-4B Skyhawk оснащён турбореактивным двигателем Wright J65-W-16A, развивающим тягу около 3200 кгс, что, учитывая сравнительно небольшой вес самолёта, обеспечивает отличную динамику набора скорости. «Скайхок» уверенно набирает скорость после взлёта, не отставая даже от МиГ-17 и F-86, однако он упирается в его максимальную скорость в 1065 км/ч, что в среднем на 100-200 км/ч ниже, чем у потенциальных противников. Самолёт также обладает хорошим показателем скороподъёмности, что крайне важно для него, так как для манёвренного боя нужен запас скорости и высоты, тем более, что A-4B быстро теряет скорость при маневрировании, тем самым становясь лёгкой добычей для противника. Обладая достаточным запасом скорости, A-4 может выйти победителем из «догфайта» даже с такими самолётами, как МиГ-21Ф-13 или G.91 R/3.
Что касаемо прочности самолёта: он способен выдерживать перегрузки +8G и -4G. Не сказать бы, что это хороший показатель, так как это особенности дельтовидного крыла. Поэтому на скоростях свыше 700 км/ч лучше не совершать резких манёвров, которые приводят к повышению нагрузки на крыло. В обычном же вираже, на скоростях до 700 км/ч, «Скайхок» может кратковременно выдерживать перегрузки до 11G. Порог флаттера находится на отметке 1167 км/ч на уровне моря. Этот показатель ниже, чем максимальные скорости некоторых противников, поэтому попытки уйти от противника по скорости могут привести к печальным результатом для вас.
Живучесть и бронирование
«Скайхок» обладает достаточно средним показателем выживаемости в бою. Пилот защищён бронекапсулой толщиной 1 дюйм (2,54 мм), а также 50-мм бронестеклом. Конструкция способна выдержать несколько попаданий из 20-мм пушек, хотя эти повреждения существенно скажутся на управляемости и подъёмной силе самолёта. Тем не менее, стоит отметить отличную манёвренность в совокупности с небольшими размерами A-4H, что также затрудняет противнику прицельную стрельбу.
Стоит также взять во внимание, что A-4B попадает в бои к самолётам, вооружёнными ракетами «воздух-воздух», для защиты от которых нужно часто оглядываться по сторонам и в случае обнаружения ракеты в свою сторону осуществлять противоракетные манёвры.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Основное вооружение A-4B составляют две 20-мм пушки Colt Mk.12, размещённые в корневой части крыльев с общим боезапасом в 200 патронов (по 100 шт. на пушку). Эти пушки, несомненно, обладают достаточной огневой мощью для уничтожения вражеских самолётов, однако из-за малого боекомплекта требуют от пилотов дополнительных навыков прицельной стрельбы.
Ленты для Colt Mk.12:
- Стандарт: БТ-ФЗ-ФЗ — начальная лента. Она отлично сбалансирована по набивке и позволяет быстро выводить из строя самолёты противника;
- Универсал: БТ-ФЗ — лента, подходящая для уничтожения как авиации, так и бронетехники. Хорошо подходит для совместных боёв, чтобы уничтожать или поджигать лёгкую бронетехнику противника;
- Наземные цели: БТ-БТ-ФЗ-БЗ — высокое бронепробитие бронебойно-зажигательных снарядов отлично подходит для уничтожения лёгкой бронетехники противника, а бронебойно-трассирующие снаряды легко поджигают двигатели вражеских самолётов, однако лента обладает низким уроном по плоскостям самолёта;
- Воздушные цели: БТ-ФЗ-БЗ-ФЗ — лента, созданная для поражения воздушных целей противника, однако в игровых реалиях уступает по эффективности стандартной ленте. Но также стоит отметить наличие БЗ снарядов, с их помощью можно легко поджечь баки или двигатель;
- Скрытая атака: БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ — лента, подходящая для опытных пилотов, которые желают не демаскировать себя и свои намерения трассирующими снарядами. Однако требует определённой сноровки и привыкания к баллистике пушек.
Подвесное вооружение
|
Для данного самолёта доступны пользовательские наборы подвесного вооружения, позволяющие в рамках весовых ограничений комбинировать подвесное вооружение так, как того пожелает пилот A-4B. |
Skyhawk обладает богатым арсеналом подвешиваемого вспомогательного вооружения. Пилотам доступны неуправляемые ракеты, такие как Mighty Mouse и Zuni, управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» Bullpup и Sidewinder класса «воздух-воздух», стандартные неуправляемые бомбы весом до 900 кг (до 2700 кг всего), а также дополнительные 20-мм пушки в контейнерах. Другими словами, Skyhawk обладает широким набором средств для поражения любых целей.
На самолёте доступно следующее подвесное вооружение:
- AIM-9B — ракета класса «воздух-воздух», оснащённая ИК ГСН, имеет максимальную перегрузку до 10G и дальность захвата в заднюю полусферу 4 км. Ракета очень чувствительна к помехам, поэтому подходит в основном для поражения медленных самолётов с плохой манёвренностью, которые не оснащены контрмерами (F-84F, Як-38, S.O.4050 Vautour). Максимально можно подвесить 2 шт.
- FFAR Mighty Mouse — неуправляемая кумулятивная ракета с максимальным бронепробитием 290 мм и 1,19 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Эффективна лишь при стрельбе залпом в одну цель. Максимально можно подвесить 133 шт.
- Zuni Mk32 Mod 0 ATAP — тяжёлая неуправляемая ракета, при прямом попадании наносит значительный урон бронетехнике. Максимально доступно 28 шт.
- LDGP Mk 81/Mk 81 Snakeye — свободнопадающая 250-фунтовая фугасная бомба с 61,29 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Snakeye — это так называемые штурмовые бомбы, то есть имеют воздушный тормоз, который замедляет их падение. Можно подвесить 18 бомб.
- LDGP Mk 82/Mk82 Snakeye — свободнопадающая 500-фунтовая фугасная бомба со 117,59 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Snakeye — это так называемые штурмовые бомбы, то есть имеют воздушный тормоз, который замедляет их падение. Можно подвесить 9 бомб.
- LDGP Mk 83 — свободнопадающая 1000-фунтовая фугасная бомба с 272,43 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Можно подвесить 5 бомб.
- LDGP Mk 84/Mk84 Air — свободнопадающая 2000-фунтовая фугасная бомба с 578,61 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Air —это штурмовая бомба, то есть имеющая воздушный тормоз, который замедляет падение бомбы. Можно подвесить 1 бомбу.
- 20-мм пушка Mk 11 mod 5 — подвешиваемый контейнер с 20-мм пушкой, которая в свою очередь имеет высокую скорострельность в 4000 выстрелов в минуту, а начальная скорость её снарядов составляет 1012 м/с. Однако малый вес снарядов и малое количество взрывчатки в них делает эту пушку малоэффективной и ограничивает эффективную дальность стрельбы в 600-800 метров. Можно взять до 3 шт.
- Mk 77 mod 4 — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 7 шт.
- Mk 79 mod 1 — бак с огнесмесью (напалм). Слабо подходят для уничтожения бронетехники, однако выделяются на фоне бомб своей повышенной эффективностью при уничтожении вражеских баз в авиационных боях. Можно взять до 3 шт.
- AGM-12B Bullpup — управляемая ракета «воздух-поверхность», обладающая 58,05 кг взрывчатки в тротиловом эквиваленте. Можно взять до трёх штук.
|
У самолёта нет баллистического вычислителя, из-за чего скидывать бомбы и целиться НУРсами будет проблематично. Учитывайте это при заходе на цель! |
Применение в бою
A-4B благодаря своим хорошим лётным качествам отлично подходит для воздушных боёв, однако можно попробовать использовать и в совместных. Только нужно учитывать, что самолёт не обладает баллистическим вычислителем.
В воздушных боях, благодаря хорошей динамике и манёвренности, «Скайхок» может вступать в воздушное сражение практически с любым противником, так как в большинстве случаев всё будет зависеть не столько от характеристик самолёта, сколько от пилота и его умения вести манёвренный бой и прицельную стрельбу. К началу боя лучше всего выставить угол набора высоты в 10 градусов и направить самолёт слегка вправо или лево, тем самым вы обеспечите себе хороший запас высоты и скорости к моменту встречи с противником. Так как A-4B не самый скороподъёмный самолёт, нужно часто поглядывать вверх, так как выше могут оказаться некоторые из противников (Sea Vixen F.A.W. Mk.2, Су-7Б, Lightning F.6), некоторые из них к тому же вооружены ракетами «воздух-воздух». Основными противниками в манёвренном бою будут МиГ-17 и G.91 R/3, обладающие настолько же хорошей манёвренностью, как и A-4B, поэтому при встрече с ними главное совершать манёвры, которые будут меньше всего приводить к потере скорости, например в горизонтальном устоявшемся вираже, со снижением, или же наоборот, перейти в восходящую спираль, в которой палубные «корни» A-4 позволят дольше продержаться в таком вираже из-за низкой скорости сваливания.
В совместных боях наиболее эффективным будет использование комбинации с 3 шт. УРВП AGM-12B Bullpup. Данные ракеты позволяют с лёгкостью уничтожать любые бронецели противника, оказывая неоценимую помощь наземным силам союзников. После использования всего подвесного вооружения, «Скайхок» становиться угрозой для вражеской авиации, то есть на нём можно эффективно перехватывать любые самолёты противника.
Достоинства и недостатки
A-4B — практически полноценный многоцелевой самолёт. Отличные лётно-технические характеристики и широкое разнообразие подвесного вооружения делают его одинаково актуальным как в воздушных, так и в совместных боях.
Достоинства:
- Отличная динамика и манёвренность;
- Мощные УРВП AGM-12B Bullpup;
- Высокий порог сваливания;
- Малые размеры.
Недостатки:
- Низкая максимальная скорость;
- Чувствительное к перегрузкам крыло;
- Отсутствие контрмер;
- Отсутствие баллистического вычислителя;
- Малый боезапас курсового вооружения.
Историческая справка
Концепцию лёгкого палубного самолёта в начале 50-х годов предложил Эдвард Генри Хайнеманн — один из ведущих конструкторов фирмы Douglas. Он обратил внимание на постоянно возрастающую массу новых американских самолётов, которые оснащались всё большим количеством бортовой электроники, далеко не всегда использовавшейся в реальном бою, и предложил эскизный проект лёгкого и очень дешёвого истребителя. Проект так и мог бы остаться лишь эскизом на бумаге, однако в ситуацию вовремя вмешался вице-адмирал Аполло Соучек, который углядел потенциал в проекте Хайнеманна. Соучек предложил переделать машину в штурмовик, «идеологически близкий» к истребителям-бомбардировщикам ВВС и призванный заменить «буксующую» из-за вечных проблем с двигателем программу A2D-1 Skyshark.
В сентябре 1955 года ВМС приступили к испытаниям «Скайхоков» с палубы авианосца «Тикондерога», а 15 октября 1955 года один из штурмовиков этого типа установил мировой рекорд, пролетев расстояние 500 км со средней скоростью 1112,2 км/ч. Поставки ВМС США серийных самолетов А-4А, оснащённых ТРД J65-W-4, начались в сентябре 1956 года. Всего было выпущено 145 штурмовиков этой модификации. А-4А использовались, в основном, для переучивания морских лётчиков с поршневых «Скайрейдеров» на реактивную технику, а также для отработки элементов боевого применения нового типа ударного самолёта. В авиацию Корпуса морской пехоты А-4А поступили в конце 1956 года.
В рядах американских вооружённых сил «Скайхок» отметился своим участием в войне во Вьетнаме. Самолёт буквально использовался с первых до последних дней того конфликта. В первую половину войны «Скайхок» был основным ударным самолётом ВМС США, перед которым стояли задачи по нанесению ударов по линиям коммуникаций и стратегическим объектам, вооружённую разведку («свободная охота»), подавление северовьетнамской системы ПВО, в том числе охоту за зенитно-ракетными комплексами. Операции по поиску и уничтожению ЗРК проходили под кодовым названием «Железная рука» (Iron Hand; в ВВС США этим занимались специальные подразделения «Дикие ласки») и считалась одной из наиболее опасных миссий. Именно со «Скайхоков» впервые были применены противорадиолокационная ракета AGM-45 «Шрайк» и управляемая бомба AGM-62 «Уоллай».
Применение A-4 во Вьетнаме было чрезвычайно интенсивным. Например, одна только 311-я штурмовая эскадрилья морской пехоты, воевавшая весь период войны с одногодичным перерывом и всё это время вооружённая «Скайхоками», совершила 54 тысячи боевых вылетов. Соответствующими были и потери: за всё время войны в Юго-Восточной Азии ВМС и КМП США потеряли 362 штурмовика A-4 (это цифра общих потерь — и боевых, и небоевых), погибло 130 пилотов. «Скайхоки» понесли наибольшие боевые потери среди всех типов самолётов, применявшихся во Вьетнаме Военно-морскими силами и Корпусом морской пехоты. На счёт A-4 была записана одна воздушная победа — 1 мая 1967 года лейтенант-коммандер Теодор Шварц сбил неуправляемыми ракетами северовьетнамский истребитель МиГ-17. Северовьетнамскими истребителями сбито до четырёх A-4.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
