HMS York
Содержание
Описание
HMS York (90) — тяжёлый крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании, головной корабль одноимённого типа. Заложен как аналог более ранних кораблей типа «Каунти», однако более дешёвый, компактный и с несколько усовершенствованным бронированием. «Йорк» и однотипный ему «Эксетер» — последние тяжёлые крейсера Королевского военно-морского флота. Заложен крейсер был 16 мая 1927 года, спущен на воду 17 июля 1928 года, введён в строй 1 мая 1930 года.
«Йорк» прослужил около 15 лет — сперва флагманом Восьмого крейсерского соединения Американской и Вест-Индийской станции, затем недолго участвовал в операциях у берегов Норвегии, сперва в качестве эскортного корабля, впоследствии в качестве охотника на рейдеров. Планировалось участие крейсера во вторжении в Норвегию, однако план осуществлён не был, вместо этого «Йорк» участвовал в эвакуации войск из Намсуса. В августе 1940 был переведён в состав Средиземноморского флота. Участвовал в сопровождении мальтийских конвоев, в бою у мыса Пассеро. Закончил свой боевой путь в 1942 году в составе Средиземноморского флота в бухте Суда на острове Крит, где в ходе атаки взрывающихся катеров 10-й флотилии MAS получил значительные повреждения, а затем был окончательно выведен из строя британскими войсками в ходе отступления.
В игру HMS York был введён в обновлении 1.99 «Starfighters» и представлен по состоянию на 1941 год. Корабль схож по характеристикам с крейсерами типа «Каунти» — «Лондон», «Норфолк» и «Кент», однако обладает меньшим количеством орудий главного калибра — 6 у «Йорка» против 8 у крейсеров типа «Каунти», — а также отличается усиленным бронированием. Имеет достаточно скорострельный главный калибр и отличную защиту погребов, однако страдает от слабой батареи ПВО и посредственного урона полубронебойных снарядов главного калибра.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Крейсер имеет узкий броневой пояс толщиной 76 мм, который защищает механизмы, однако его преимуществом являются толстые броневые «коробки» толщиной 102 мм, в которые заключены погреба боезапаса, ко всему прочему находящиеся под ватерлинией, так что уничтожить этот крейсер одним выстрелом не выйдет. Но недостаток аналогичен своим «родственникам» — экипаж расположен вне броневой цитадели и быстро убывает, так что самыми главными противниками являются носители скорострельных орудий (например, американские лёгкие крейсера типов «Кливленд» и «Бруклин», несущие в качестве вспомогательного калибра скорострельные 5"/127-мм орудия, а также «Атланта», имеющая данные орудия своим главным калибром). Для обеспечения наибольшей живучести к таким противникам категорически не стоит поворачиваться полным бортом.
Помимо пояса, крейсер обладает броневой палубой толщиной 38,1 мм, которая покрывает машинные и котельные отделения, а также есть верхняя часть «коробок» боекомплекта, толщиной 63,5 мм. Толщина траверза, прикрывающего погреба боезапаса, невелика — 63,5 мм, однако их вполне надежно защищает то, что они расположены под водой.
Слабым местом крейсера является также толщина бронирования башен главного калибра и их барбетов — всего 25,4 мм. Это приводит к тому, что башни весьма часто выбиваются. Но самым большим минусом применяемой схемы бронирования является полное отсутствие бронирования мостика, что вкупе с его весьма немалыми размерами, классическими для английских кораблей, приводит к очень частому его выходу из строя в бою.
Несмотря на вышеперечисленные недостатки, крейсер неплохо переживает бои с основными противниками, почти всегда сохраняет ход и, несмотря на тот факт, что экипаж расположен вне цитадели и его не много — 623 человека, — «Йорк» вполне способен пережить дуэль, например, с «Атлантой», а порой даже выйти из неё победителем.
Бронезащита крейсера «Йорк»
Рентген крейсера
Подвижность
Крейсер имеет аналогичные кораблям типа «Каунти» показатели скорости — максимальная скорость хода составляет 38 узлов (70 км/ч) в АБ и 32 узла (60 км/ч) в РБ. Отдельно стоит упомянуть приличную скорость заднего хода — 15 узлов (29 км/ч) в АБ и 13,5 узлов (25 км/ч) в РБ, — что является неплохим тактическим преимуществом. Однако за счет меньшей длины и меньшего водоизмещения по сравнению с другими однотипными крейсерами данного типа, он обладает меньшим радиусом циркуляции, а также лучшей динамикой — несколько быстрее набирает скорость и останавливается, что идёт ему на пользу. В целом же по радиусу циркуляции уступает разве что японским крейсерам типа «Могами» и «Тоне».
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен тремя (в отличие от четырёх на крейсерах типа «Каунти») двухорудийными установками 203-мм/50 орудий Mark VIII. Данные орудия отличаются весьма скупым набором боеприпасов — на выбор предложено всего два снаряда:
- Полубронебойный снаряд Mk. I.B. — 855 м/с, 116,1 кг/5,2 кг тротила, бронепробиваемость — 274 мм на дистанции 1000 м, 248 мм/2,5 км, 209 мм/5 км;
- Осколочно-фугасный снаряд — 855 м/с, 116,1 кг/10 кг тротила, бронепробиваемость — 62 мм на всех дистанциях.
В качестве стартового используется ОФ снаряд. Бронебойный снаряд в номенклатуре отсутствует, однако, ПБ снаряд пробивает достаточно брони, чтобы противостоять самым бронированным противникам. Однако у этих орудий есть другая проблема, а именно — весьма посредственный заброневой урон используемого ПБ снаряда. Стрелять данным снарядом необходимо точно в модули для гарантированного их повреждения. ОФ снаряд наносит больше урона, но весьма слабо работает по бронированным целям. В целом рекомендуется иметь равное количество снарядов обоих типов. Компенсацией за такие неудобства выступает скорострельность данных орудий — 5 выстрелов в минуту (один выстрел в 12 секунд) на асах.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр представлен четырьмя 102-мм скорострельными «высокоугловыми» орудиями Mark V, расположенными побортно по две установки за главной рубкой. Орудия вполне неплохо работают по малым целям, таким как корабли малого флота или самолёты, однако их не так много, как на крейсерах типа «Каунти» — «Лондоне» или «Норфолке», к тому же они установлены в одиночных открытых установках, в отличие от спаренных щитовых на упомянутых «родственниках». Однако для данных орудий имеется достаточно широкий выбор боеприпасов:
- Осколочно-фугасный снаряд — 805 м/с, 14,06 кг/0,721 кг тротила, бронепробиваемость — 11 мм на всех дистанциях;
- Полубронебойный снаряд — 805 м/с, 15,2 кг/0,520 кг аммотола, бронепробиваемость — 90 мм на дистанции 1000 м, 72 мм/2,5 км, 51 мм/5 км;
- Осколочно-фугасный снаряд с дистанционным взрывателем — 811 м/с, 15,88 кг/1,55 кг аммотола, бронепробиваемость — 20 мм на всех дистанциях.
Основным снарядом лучше брать ОФ-ДВ снаряд, так как главными целями для этих орудий будут самолёты и корабли малого флота, против которых хорошо работают фугасные снаряды, к тому же он имеет самый большой показатель заряда взрывчатки (почти втрое больший, чем у ОФ снаряда) и обладает несколько лучшей баллистикой. Но заменить вышедшие из строя орудия главного калибра эти установки не смогут как по причине малого калибра и количества, так и по причине низкой живучести — орудия расположены в открытых установках на палубе и не обладают никакой защитой.
Зенитная артиллерия
Корабль оснащён скудным набором зенитного вооружения, однако даже оно вполне может защитить в критической ситуации. На «Йорке» установлены:
- 3 одиночных установки 20-мм/70 автоматических пушек Oerlikon Mk.II, две на башне «B» (вторая), одна на башне «Y» (третья).
- 2 счетверенных 12,7-мм пулемёта Vickers Mk.V, расположенных побортно возле заднего мостика.
Данное вооружение не являет из себя что-то выдающееся, однако вполне способно защитить от налётов одиночных штурмовиков и даже некоторых бомбардировщиков.
Дополнительное вооружение
Минно-торпедное вооружение представлено 6 х 533-мм парогазовыми торпедами MK IX в 2 трёхтрубных торпедных аппаратах расположенных побортно. Торпедные аппараты имеют неплохие углы наведения, однако торпеды не самые дальноходные, не самые быстрые, а также у них не самая мощная боевая часть. Идут торпеды, без модификатора дальности, на 9,6 км со скоростью 36 узлов (67 км/ч). Вес боевой части — 340 кг в тротиловом эквиваленте. С такой небольшой скоростью хода не имеет смысла использовать модификацию на дальность хода торпеды, которая ещё сильнее срежет скорость. Таким образом, торпеды — оружие ближнего боя или оружие последнего шанса.
Самолёт-разведчик
На корабле установлена катапульта, с которой можно запустить самолёт-разведчик Supermarine Walrus Mk.I. Это отличает крейсер от «родственников» типа «Каунти» в лучшую сторону. Самолёт обладает неплохими динамическими характеристиками, отличной скоростью и скороподъёмностью, а также двумя турелями и даже 4 подвесными бомбами G.P. 250 lb Mk.IV, что выгодно отличает его от других схожих аппаратов.
Применение в бою
Корабль неплохо чувствует себя в боях с «одноклассниками», хотя и заметно отсутствие четвертой башни главного калибра. Однако он несколько манёвреннее своих предшественников типа «Каунти», что даёт ему небольшое преимущество. Лучше всего корабль играется от дистанции. Самыми опасными противниками являются американские лёгкие крейсера типов «Кливленд» и «Бруклин», самым страшным будет «Атланта», также некоторую опасность могут представлять тяжёлые крейсера типа «Балтимор». Американские противники весьма сложны для «Йорка», однако велик шанс точными выстрелами подорвать им боеукладку, хотя бы первой очереди, после чего добить противника уже фугасными снарядами. Некоторую угрозу представляют японские тяжёлые крейсера — «Могами», «Тоне», «Фурутака» и другие. Однако, их встречается не так много и зачастую они не наносят такого катастрофического урона, как американские корабли. В целом «Йорк» вполне способен пережить две-три дуэли с «одноклассниками», однако не стоит задерживаться под перекрестным огнем и показывать противнику полный борт, так как в данном случае экипаж может весьма быстро кончится. Мостик здесь пусть и не так велик как, например, на «Лондоне», однако также стоит иметь в виду, что его легко могут выбить в бою, а ремонтируется он достаточно долго.
Достоинства и недостатки
HMS «York» — весьма специфичный корабль, который может быть эффективным, однако требует некоторого времени, чтобы к нему привыкнуть. Наилучшим образом показывает себя как корабль-снайпер на средних и больших дистанциях боя. Также может представлять достаточно проблемную цель при грамотном маневрировании из-за хорошего бронирования погребов.
Достоинства:
- Высокая скорострельность главного калибра
- Хорошая защита погребов боезапаса
- Наличие торпедного вооружения
Недостатки:
- Размещение экипажа вне цитадели
- Посредственный заброневой урон главного калибра
- Слабая батарея ПВО
Историческая справка
Ввод в строй и служба в Вест-индии
Крейсер был заложен Palmers Shipbuilding and Iron Company в Джарроу 18 мая 1927 года, спущен на воду 17 июля 1928 года, достроен 1 мая 1930 года. После вступления в строй числился флагманским кораблём 2-й эскадры крейсеров Флота метрополии. В апреле-мае 1934 года, вместе с однотипным «Эксетером» перешёл на Бермудские острова, где был передан в ведение 8-й эскадры крейсеров Североамериканской и Вест-Индской станции, где также стал флагманом. На Бермудах был поставлен в 1-й Адмиралтейский сухой док, который пришлось переделывать, чтобы принять «Йорк». 6 мая 1935 года принял участие в торжествах, посвящённых Серебряному юбилею царствования Георга V, проходивших в Гамильтоне. В 1935-36 годах перешёл в состав Средиземноморского флота из-за начала Итало-Эфиопской войны. В сентябре 1939 года вернулся обратно на Бермуды, а оттуда перешёл в Галифакс (Шотландия) для участия в проводке атлантических конвоев.
В составе Флота метрополии
После ремонта, продлившегося с декабря 1939 по февраль 1940 года, вошёл в состав 1-й эскадры крейсеров Флота метрополии. 3 марта 1940 года перехватил свой первый приз — германское судно «Арукас», которое, однако, было затоплено экипажем. В апреле 1940 должен был участвовать в перевозке войск в Норвегию (так называемый «План R4») однако после того, как британское командование получило сведения о неминуемом проведении операции «Везерюбунг», высадка была отменена. В течение апреля-мая участвовал в перевозке войск в Норвегию и эвакуации из Намсуса.
Служба на Средиземном море и гибель
С августа 1940 года «Йорк» входил в 3-ю эскадру крейсеров Средиземноморского флота. В конце сентября 1940 года прибыл в Александрию. Впоследствии участвовал в операциях Королевского военно-морского флота на Средиземном море: МВ.5 — прикрытие высадки на Мальту, МВ.6 — очередная операция по доставке войск на Мальту, которая закончилась Боем у мыса Пассеро, МВ.8 — комплексная операция по перегруппировке войск на Мальте и доставке подкреплений из Англии, состоявшая из Операции «Плащ» — доставки подкреплений на Мальту, конвоя MW 3 и обратного конвоя ME 3 — переброска войск из Александрии на Мальту, конвоя AN 6 — доставка войск из Египта на Крит, операции «Раскол» — атака на Кльяри, а также операции «Кара» — налета на Таранто. Во время последнего «Йорк» осуществлял охрану авианосца HMS «Illustrious». В декабре 1940 года участвовал в подрыве итальянского судоходства, атаке аэродромов на Родосе, а также бомбардировке Валоны. В начале января 1941 года вновь участвовал в сопровождении мальтийских конвоев — так называемой Операции «Excess». К 16 января вернулся в Александрию, а в начале февраля перебазировался в бухту Суда, остров Крит, откуда продолжал действия против итальянского судоходства.
Атака на бухту Суда. Гибель корабля
26 марта 1941 года, стоя на рейде в бухте Суда, крейсер подвергся атаке итальянских взрывающихся катеров из состава 10-й флотилии MAS. Группа из шести катеров, доставленная эсминцами «Франческо Криспи» и «Луиджи Селла», переоборудованными как носители катеров, вошла в бухту и атаковала три цели граппами по два катера. Несмотря на то, что половина катеров вышла из строя, два катера, суммарной мощностью боевых частей в 660 кг в тротиловом эквиваленте, ударили в середину корпуса «Йорка», полностью разрушив и затопив оба котельных и одно машинное отделения. С целью спасти корабль от затопления, команда посадила его на мель. С помощью подводной лодки «Ровер», с которой подали напряжение, «Йорк» использовали как стационарную зенитную батарею, однако позднее лодка была повреждена немецкой авиацией, а к маю и крейсеру были нанесены повреждения, которые не подлежали устранению. Когда началась эвакуация союзных войск с Крита, орудия «Йорка» были уничтожены, и в таком состоянии крейсер простоял почти десять лет, пока в феврале 1952 года не был отведён в Бари, где его распилили на металл.
Медиа
Крейсер «Йорк» в Адмиралтейском плавучем доке №1, Бермуды, 1934 год
Крейсер «Йорк» в Монреале, 1937 год
Корабельный герб в Национальном военно-морском музее.
HMS York входит в Гавану, 14 января 1938 года
См. также
Ссылки
- Страница на русскоязычной Википедии
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). British Cruisers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
| Английские крейсера | |
|---|---|
| Тип «Arethusa» | HMS Arethusa |
| Тип «Emerald» | HMS Enterprise |
| Тип «Town» | HMS Southampton · HMS Liverpool · HMS Belfast |
| Тип «Dido» | HMS Dido |
| Тип «Leander» | HMNZS Leander |
| Тип «Tiger» | HMS Tiger |
| Тип «Hawkins» | HMS Hawkins |
| Тип «County» | HMS Kent · HMS Norfolk · HMS London |
| Тип «York» | HMS York |
