He 100 D-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(не показано 17 промежуточных версий 7 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=he_100d_1|name=He 100 D-1|display_name=He 100 D-1}}
−
|code=he_100d_1
 
−
|images={{Specs-Card-Image|}}
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''Heinkel He 100''' — немецкий опытный истребитель предвоенного периода, разработанный фирмой «Heinkel» под руководством инженера Генриха Хертеля в 1937 году. He 100 был своеобразной попыткой реванша Э. Хейнкеля за неудачу с [[He 112 B-0|He 112]], который проиграл конкурс [[Bf 109 B-1|Bf 109]], и новый истребитель создавался как перспективная замена последнего в будущем. Однако и тут Хейнкелю не повезло и руководство Люфтваффе приняло на вооружение [[Fw 190 A-1|Fw 190]] вместо He 100. Тем не менее именно He 100 установил национальный и мировой рекорд скорости в 746,6 км/ч 30 марта 1939 года. В серию самолёт не пошел, однако с 1937 по 1939 год было построено 25 самолётов He 100 всех модификаций. Хотя истребители He 100 поступали на войсковые испытания на фронт и использовались в эскадрилье ПВО завода «Heinkel», в боях им поучаствовать так и не довелось. По три истребителя He 100 было продано военным делегациям Японии и СССР в 1939 году.
+
[[Файл:He 100 D-1.png|мини|288x288пкс]]
 +
Последняя модификация короткой истории Heinkel He 100. He 100 D-1, на момент разработки оказался, одним из самых быстрых истребителей в мире, установил национальный и мировой рекорд скорости, однако серийно не производился и на вооружение принят не был, из-за проблем в конструкции самолёта, в частности система охлаждения обладала малой боевой живучестью.
  
−
'''He 100 D-1''' — последняя, якобы предсерийная модификация самолёта He 100, получившая вооружение в виде двух-трёх пулемётов MG 17 и небольшие изменения в конструкции. Это были 12 самолётов построенные в 1939 году по личной инициативе Э. Хейнкеля. В том же 1939 года три самолёта модификации D-1 были закуплены СССР в ходе обмена военными разработками Германии на поставки сырья из Советского Союза. Остальные 9 самолётов были использованы в предвоенные годы в пропагандистских целях, для создания впечатления массовости He 100 как основного истребителя Люфтваффе принятого на вооружение, однако обман немецкой пропаганды вскоре был раскрыт.
+
== Основные характеристики ==
 +
=== Летно-технические характеристики ===
 +
He 100 D-1 в большинстве случаев будет выше своих противников на своём боевом рейтинге - это основное его преимущество. Набирать высоту следует под углом в 10°.
  
−
'''He 100 D-1''' был добавлен в игру в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. He 100 D-1 — самый быстрый и скороподъемный самолёт на своём боевом рейтинге, которой по вышеуказанным показателям превосходит даже самолёты Bf 109. По тактике применения он схож с [[Bf 109 E-1|Bf 109 E-1]] — обладая впечатляющей скоростью пикирования и отличной вертикальной манёвренностью, истребитель прекрасно подойдёт для тактики «Соколиный удар» и прострела противников в проходах. Однако, из-за слабой горизонтальной манёвренности He 100 не способен вести виражный бой, к тому же курсовое вооружение самолёта в виде трёх пулемётов винтовочного калибра явно не подходит самолёту для ведения молниеносных скоростных атак. А испарительная система охлаждения делает He 100 D-1 «хрустальным» истребителем, любое повреждение фюзеляжа которого может привести к быстрому перегреву двигателя.
+
* Скорость самолёта у земли 557 км/ч, на высоте 5000 м — 665 км/ч, 637 км/ч на 8000 м. Это лучший показатель среди самолётов второго ранга.
 +
* Маневренность очень плохая черта данного самолёта, лучше не вступать в манёвренные бои с противником, а атаковать на проходах.
 +
* Скороподъемность у He 100 D-1 16 м/с, выдерживая скорость 390-400 км/ч высота 4000 м достигается за 4 минуты.
  
−
{{Specs-Template}}
 
−
== Основные характеристики ==
 
−
=== Летно-технические характеристики ===
 
−
{{Specs-Avia-Flight}}
 
−
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
−
-->
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
+
Единственная броня это стальной лист, расположен за спинкой пилота, его толщина 10-мм. В целом самолёт не живуч, слабоуправляем при повреждениях крыла, особенно на больших скоростях.
−
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
−
-->
 
−
=== Модификации и экономика ===
 
−
{{Specs-Economy}}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
Основное вооружение самолета состоит из трёх 7.92-мм пулеметов [[MG 17 (7,92-мм)|MG 17]] с общим боекомплектом 1500. На пулемёты рекомендуется ставить универсальную ленту.
−
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
 
−
-->
+
== Применение в бою ==
−
<!--== Применение в бою ==
+
Неплохим решением во время полетов на He 100 D-1 будет охота на вражеских бомбардировщиков, и если таковых нет, то охота за вражескими истребителями. Стоит помнить, что мы оказываемся выше противников и поэтому, из-за нашей малой манёвренности следуем атаковать вражеские самолёты на проходов, то есть сделать бум-зум на врага и уйти в климб, и так по кругу. Если же мы были втянуты в манёвренный бой, той следует с выпущенными закрылками стараться нырнуть под противника и, сбрасывая высоту, оторваться от него за счёт своей скорости.
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
 
−
-->
+
Также, стоит помнить, что чем выше «Хеншель», тем лучше будет для него, так как для большинства немецких самолетов характерен бой на большой высоте. Диапазон высот, где летные характеристики D-1 наиболее хороши, начинается с 3 км и заканчивается на 6-6.5 км. Стоит заметить, что при наборе высоты «Хеншель» будет перегреваться - греться будет вода в радиаторе до критически высоких температур, что может привести к остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой воды. Бороться с этой проблемой несложно, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима в номинальный, а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит установить обороты двигателя в 15-20%.
−
<!--=== Достоинства и недостатки ===
+
 
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
=== Достоинства и недостатки ===
 +
 
 +
Bf 109 F-4 - неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде высокой скорости полета на высоте более 4 км, прекрасной скороподъемностью и довольно-таки неплохим маневром. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками. 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
*
+
 
 +
* Хорошая скорость на высоте
 +
* Высокая скорость флаттера, 850 км.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
* Посредственная скороподъемность
 +
* Хуже чем у врагов и союзников вооружение
 +
* Плохая маневренность
 +
* Плохое бронирование
 +
* Нет подвесного вооружения
 +
 
*
 
*
−
-->
+
 
−
<!--== Историческая справка ==
+
== Историческая справка ==
−
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
Генрих Хертель и Эрнст Хейнкель давно хотели создать одноместный истребитель, который был бы принят на вооружение люфтваффе как основной.
−
-->
+
 
−
<!--== Медиа ==
+
Разработка самолёта началась под названием «Проект 1035».
−
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
 
−
-->
+
В его разработке основной упор был сделан на:
−
<!--== См. также ==
+
 
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
* Простоту конструкции
−
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* Минимальное число узлов и агрегатов
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* Снижение производственных затрат
−
''И подобные.''
+
* Уменьшение криволинейных частей
−
-->
+
* Несущих поверхностей и элементов
−
<!--== Ссылки ==
+
 
−
-->
+
Для обеспечения наилучшей было решено установить поверхностно-испарительную систему охлаждения от He 119.  
−
{{Самолёты Heinkel}}
+
 
−
{{Немецкие истребители}}
+
Самолет ряд особенностей:
 +
 
 +
* Отказ от маслорадиатора в пользу испарительного охлаждения
 +
* Исключение из конструкции планера моторамы
 +
 
 +
Было выпущено два комплекта крыльев с размахом 9,4 м и площадью 14,5 м², и другой комплект размахом 7,6 м и площадью 11 м². Первая пара крыльев предназначалась для скоростной модификации.
 +
 
 +
Проект 1035 был закончен 25 мая 1937 года. Компания Хейнкеля получила контракт на три опытных и десять предсерийных самолётов, которые получили индекс 100.
 +
 
 +
== Медиа ==
 +
https://www.youtube.com/watch?v=_Rbui7mzJjg
 +
 
 +
== См. также ==
 +
 
 +
* [https://wiki.warthunder.ru/He.112A-0 He.112A-0]
 +
* [https://wiki.warthunder.ru/Spitfire_Mk.Ia Spitfire Mk IA]
 +
 
 +
== Ссылки ==
 +
 
 +
* Страница на [https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_100#Operational_history Википедии]
 +
* Тема на [http://www.airwar.ru/enc/fww2/he100.html Airwar]

Версия 22:13, 3 ноября 2019

5 ранг Франции
Набор Somua SM
He 100 D-1
he_100d_1.png
Флаг Германии.png
ГерманияI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/1.7/1.7БР
Класс
1 человекЭкипаж
2,54 тоннВзлётный вес
0.62 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9500 мМаксимальная высота
Daimler-Benz DB-601AДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
820 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
3 x 7,92-мм пулемёт MG 17Орудие 1
1500 снарядовбоезапас
1200 выстрелов/минскорострельность
Экономика
4000 Oi icon.pngисследование
2100 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png451 / 564/338 / 422/172 / 215ремонт
600 Sl icon.pngобучение экипажа
2100 Sl icon.pngэксперты
45 Zo icon.pngасы
100 % Oi icon.pngнаграда за бой
60 % Sl icon.png30 % Sl icon.png10 % Sl icon.png

Описание

He 100 D-1.png

Последняя модификация короткой истории Heinkel He 100. He 100 D-1, на момент разработки оказался, одним из самых быстрых истребителей в мире, установил национальный и мировой рекорд скорости, однако серийно не производился и на вооружение принят не был, из-за проблем в конструкции самолёта, в частности система охлаждения обладала малой боевой живучестью.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

He 100 D-1 в большинстве случаев будет выше своих противников на своём боевом рейтинге - это основное его преимущество. Набирать высоту следует под углом в 10°.

  • Скорость самолёта у земли 557 км/ч, на высоте 5000 м — 665 км/ч, 637 км/ч на 8000 м. Это лучший показатель среди самолётов второго ранга.
  • Маневренность очень плохая черта данного самолёта, лучше не вступать в манёвренные бои с противником, а атаковать на проходах.
  • Скороподъемность у He 100 D-1 16 м/с, выдерживая скорость 390-400 км/ч высота 4000 м достигается за 4 минуты.

Живучесть и бронирование

Единственная броня это стальной лист, расположен за спинкой пилота, его толщина 10-мм. В целом самолёт не живуч, слабоуправляем при повреждениях крыла, особенно на больших скоростях.

Вооружение

Курсовое вооружение

Основное вооружение самолета состоит из трёх 7.92-мм пулеметов MG 17 с общим боекомплектом 1500. На пулемёты рекомендуется ставить универсальную ленту.

Применение в бою

Неплохим решением во время полетов на He 100 D-1 будет охота на вражеских бомбардировщиков, и если таковых нет, то охота за вражескими истребителями. Стоит помнить, что мы оказываемся выше противников и поэтому, из-за нашей малой манёвренности следуем атаковать вражеские самолёты на проходов, то есть сделать бум-зум на врага и уйти в климб, и так по кругу. Если же мы были втянуты в манёвренный бой, той следует с выпущенными закрылками стараться нырнуть под противника и, сбрасывая высоту, оторваться от него за счёт своей скорости.

Также, стоит помнить, что чем выше «Хеншель», тем лучше будет для него, так как для большинства немецких самолетов характерен бой на большой высоте. Диапазон высот, где летные характеристики D-1 наиболее хороши, начинается с 3 км и заканчивается на 6-6.5 км. Стоит заметить, что при наборе высоты «Хеншель» будет перегреваться - греться будет вода в радиаторе до критически высоких температур, что может привести к остановке двигателя, поэтому всегда нужно следить за температурой воды. Бороться с этой проблемой несложно, просто стоит перевести работу двигателя с форсажного режима в номинальный, а если индикатор температуры начинает мигать, то стоит установить обороты двигателя в 15-20%.

Достоинства и недостатки

Bf 109 F-4 - неплохой самолет, обладающий превосходными летными характеристиками в виде высокой скорости полета на высоте более 4 км, прекрасной скороподъемностью и довольно-таки неплохим маневром. Данная машина отлично справляется с разными типами самолетов, начиная с истребителей и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками. 

Достоинства:

  • Хорошая скорость на высоте
  • Высокая скорость флаттера, 850 км.

Недостатки:

  • Посредственная скороподъемность
  • Хуже чем у врагов и союзников вооружение
  • Плохая маневренность
  • Плохое бронирование
  • Нет подвесного вооружения

Историческая справка

Генрих Хертель и Эрнст Хейнкель давно хотели создать одноместный истребитель, который был бы принят на вооружение люфтваффе как основной.

Разработка самолёта началась под названием «Проект 1035».

В его разработке основной упор был сделан на:

  • Простоту конструкции
  • Минимальное число узлов и агрегатов
  • Снижение производственных затрат
  • Уменьшение криволинейных частей
  • Несущих поверхностей и элементов

Для обеспечения наилучшей было решено установить поверхностно-испарительную систему охлаждения от He 119.

Самолет ряд особенностей:

  • Отказ от маслорадиатора в пользу испарительного охлаждения
  • Исключение из конструкции планера моторамы

Было выпущено два комплекта крыльев с размахом 9,4 м и площадью 14,5 м², и другой комплект размахом 7,6 м и площадью 11 м². Первая пара крыльев предназначалась для скоростной модификации.

Проект 1035 был закончен 25 мая 1937 года. Компания Хейнкеля получила контракт на три опытных и десять предсерийных самолётов, которые получили индекс 100.

Медиа

https://www.youtube.com/watch?v=_Rbui7mzJjg

См. также

Ссылки

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=He_100_D-1&oldid=31506»