SA.313B Alouette II — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «{{ТТХ-Карточка|code=sa_313b_france}} == Описание == ''В описании первую часть посвятите краткой истор…»)
 
м (Основные характеристики)
 
(не показаны 4 промежуточные версии 1 участника)
Строка 2: Строка 2:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
''В описании первую часть посвятите краткой истории создания и боевого применения вертолёта, а также его ключевым особенностям. Во второй части расскажите читателю о вертолёте в игре. Вставьте скриншот машины — если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, по картинке ему будет проще понять, о какой машине идёт речь.''
+
[[Файл:SA.313B Main.png|без|мини|420x420пкс]]
 +
Одномоторный лёгкий многоцелевой вертолёт SA.313B Alouette II (фр. “жаворонок”) был разработан французской фирмой SNCASE-Sud-Aviation в 1960-х годах и широко поставлялся как гражданским, так и военным организациям — в первую очередь, французским. Кроме того, многие страны освоили производство этих вертолётов по лицензии. Помимо гражданской службы, этот лёгкий вертолёт имеет довольно богатый военный опыт. SA.313B воевал в Алжире, Родезии, принимал участие в нескольких локальных конфликтах. Успешность модели доказывает и то, что в некоторых странах SA.313B до сих пор стоит на вооружении и продолжает эксплуатироваться гражданскими.
 +
 
 +
Поскольку штатно вертолёты SA.313B не оснащались вооружением, этот вопрос решался непосредственно в тех местах и странах, где машине предстояло выполнять боевые задачи. Среди боевых комплектаций вертолёта встречались и довольно экзотические, когда карабины и пулемёты монтировались в отверстия в лобовом остеклении кабины, однако для реализации в игре были выбраны более основательные проекты вооружения SA.313B, которые использовались французскими и немецкими экипажами. Пулемётное вооружение из четырёх ручных пулемётов MG3 под патрон калибра 7,62 устанавливалось попарно на лыжах шасси при помощи специальных креплений. В качестве противотанкового оружия вертолёт мог нести НАРы SNEB, а также противотанковые управляемые ракеты SS.11 на специальных трубчатых поперечных балках по бортам фюзеляжа.
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
''Расскажите о том, как вертолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и допустимые нагрузки — вот важнейшие характеристики машины.''
+
Alouette II — самый легкий вертолет в игре. Вес составляет всего 1600 кг и этот факт очень положительно влияет на управляемость. Максимальная скорость у земли 208 км/ч. С такой скоростью догнать никого не получится, противники французского вертолета быстрее как минимум на 40 км/ч. Скороподъемность приемлемая и не сильно отличается от оппонентов. Параметр стоит учитывать, так как на равных высотах с врагом Алуетт не выстоит. Через маленький вес, у вертолета слабая конструкция и несущий винт. Флатер наступает после разгона до 300 км/ч. Спикировать на врага с высоты не получится, вблизи лучше навязать маневр и быстро атаковать курсовым вооружением.
 +
 
 +
Силовая установка - один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIC6, с максимальной мощностью 380 л.с. и трехлопастный несущий винт.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Расскажите о живучести вертолёта. Отметьте, насколько уязвима конструкция и насколько защищён пилот, сколько двигателей у машины. Опишите бронирование, если оно есть, а также упомяните об уязвимостях других критически важных систем вертолёта.''
+
Живучесть это точно не про французский Альюете. Кокпит из самого обычного стекла, даже не бронированного. Двигатель, не защищен и просто установлен на открытом месте. Все механизмы полностью открыты. За обшивкой спрятан топливный бак. 
 +
 
 +
Противостоять в обычной дуэли вертолету не под силу. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию в ближнем бою.  
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Основное вооружение ===
 
=== Основное вооружение ===
''Опишите несъёмное вооружение вертолёта, если оно есть. Расскажите, насколько эффективны в бою его пушки или пулемёты, насколько велик их боекомплект, а также о том, какие ленты лучше использовать и против чего.''
+
Основное несъемное вооружение, это четыре 7.62-мм пулемета MG3 c боезапасом 1000 снарядов. Пулеметы очень точные. Повреждений наносят мало, но это компенсируется скорострельностью. Казалось бы, минус что они закреплены под фюзеляжом а не в турели. Но с маневренностью Алюетте, это не предоставит неудобств.  
 
 
''Если несъёмное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение вертолёта: дополнительные пушки в подвесных контейнерах, бомбы и ракетное вооружение различных видов. Поскольку любой вертолёте по сути своей является лишь платформой для подвесного вооружения, этот раздел крайне важен и достоин вашего особого внимания.''
+
На выбор у вертолета два типа ракет. Неуправляемые ракеты SNEB 37 в количестве 72 штук. К сожалению, это не те самые SNEB, хорошо знакомых с французских Корсаров или Вотюров. Это однокилограммовая ракета с максимальным бронепробитием 10-мм. Подойдет, разве что, для поражения воздушных целей.
  
''Если подвесное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
Второй тип ракет, это ПТУР SS.11, известные игрокам с [[RakJPz 2]] и [[AMX-13 (SS.11)]]. Большим плюсом является то, что данные ракеты стоковые. Их можно брать уже сразу после покупки. Максимальное бронепробитие составляет 600-мм при прямом угле. Количество ВВ равно 4.55 кг в тротиловом эквиваленте. Минусом является то, что максимальная дальность ПТУР всего 3 км. Так что в совместных боях придется подкрадываться прямо впритул к врагу.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приёмы игры на вертолёте, особенности использования техники в составе команды и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).''
+
[[Файл:SA.313B Attack.png|мини|371x371пкс|SA.313B ведет огонь НАРами]]
 +
В War Thunder существуют два основных режима для вертолетов.
 +
 
 +
'''Вертолетные бои''' — казалось бы, после вышеописанных разделов, на вертолете лучше не летать. Но на самом деле, в вертолетных боях это очень эффективная машина. Все дело в хорошо управляемых ПТУРах, которым с расстояния от 1 до 3 км удобно сбивать врагов. Этих же управляемых ракет хватит для уничтожения точки для бомбардировки или обороны в воздушном захвате точки. Конечно можно и вооружится SNEB'ами. Но по эффективности они сильно проигрывают SS.11. При виде надписи "Ракета пущена" достаточно немного отклонится в сторону для успешного уклонения. С маневренностью Алюетте это не составит проблем.
  
=== Достоинства и недостатки ===
+
'''Совместные бои''' — довольно опасный режим. ПТУР SS.11 не позволяет стрелять с безопасных расстояний. Стоит напомнить, что максимальная дальность ПТУР равна 3000м. Отсутствие дальномера не позволит определить точное расстояние, так что придется летать чуть ли не над своим респауном, чтобы достать до вражеской наземной техники. Приоритетной целью лучше выбирать противников объезжающих по флангам или стоящих на краях карт. Во первых это сильно поможет команде, во вторых, вертолет привлекает меньше внимания и в случай чего, есть шанс сбежать от зенитки. Обстреливать ЗСУ можно только убедившись, что она отвлечена другой целью. В других случаях поражение неизбежно.
''Подведите итог и кратко оцените вертолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
  
 +
===Достоинства и недостатки ===
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
*
+
 
 +
* ПТУР в стоковой модификации
 +
* Высокая маневренность
 +
* Четыре курсовых пулемета
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
*
+
 
 +
*   Самый медленный вертолет
 +
*  Средняя живучесть
 +
*  Отсутствие дальномера
 +
*  Отсутствие АСУ (важно для симуляторных боев)
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''Расскажите об истории создания и боевого применения этого вертолёта более подробно, чем во вступлении. Если историческая справка получится слишком большой, вынесите её в отдельную статью, взяв ссылку на статью о машине и добавив в неё блок «/историческая справка» (пример: <code><nowiki>https://wiki.warthunder.ru/Название-машины/историческая справка</nowiki></code>) и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>[[Шаблон:Main|main]]</code>. Обязательно укажите ссылки на источники в конце статьи.''
+
[[Файл:SA.313B Cockpit.jpg|мини|Кокпит SA.313B Alouette]]
 +
SA.313B Alouette II разработали на основе трехместного легкого вертолета Sud-Est SE 3120 Alouette. Впервые он взлетел в июле 1952 года со звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 200 л. с. (149 кВт). Затем силовой каркас полностью переработали для установки турбореактивного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 361 л.с. (269 кВт). Первый из двух новых прототипов, обозначенных SE 3130, впервые взлетел 12 марта 1955 года; три месяца спустя он установил новый рекорд высоты для вертолетов - 8209 м.
 +
 
 +
На следующий год опытный вертолет проявил себя в качестве горноспасательного, доставив пострадавшего альпиниста в больницу с высоты 4362 м во французских Альпах. В июне 1958 года Alouette II установил новый рекорд высоты для всех классов вертолетов- 10981 м.
 +
 
 +
Первые серийные вертолеты поставлялись французским военным и гражданским заказчикам. К сентябрю 1960 года покупатели из 22 стран заказали не менее 598 машин Alouette II. Лицензии на сборку и торговлю получили фирмы "Republic" в США и SAAB в Швеции. В 1963 году Alouette II первым из иностранных вертолетов получил американскую сертификацию.
 +
 
 +
Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).
 +
 
 +
На базе Alouette II с двигателем Artouste был сделан вариант, впервые взлетевший 31 января 1960 года в виде прототипа SA 3180. На испытанный планер Alouette II поставили турбовальный двигатель Astazou ПА мощностью 380 л.с. (268 кВт) и усиленную трансмиссию с вертолета Alouette III. Серийный выпуск новой машины начался в 1964 году в версии SA 318C. Первые поставки начались в 1965 году.
 +
 
 +
Весной 1975 года их серийный выпуск закончился. Всего продали 1300 машин Alouette II, включая 923 аппарата с двигателями Artouste. Вертолеты этого типа закупили 126 гражданских и военных организаций из 46 стран. Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров.
 +
 
 +
Alouette II стал очень популярным у военных разных стран. После еле Франции и ФРГ их заказали Армии Бельгии (39) и Швейцарии(30), все три вида ВС Швеции (25) и Австрия (16). Alouette II также  поставлялись ВВС Камбоджи, Конго, Доминиканской Республики,  Индонезии, Израиля, Берега Слоновой Кости, Лаоса, Ливана, Мексики, Марокко, Нидерландов, Перу, Португалии и Южной Африки.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
{{Youtube-gallery|PapRHi_ia0I|Обзор SA.313B Alouette II от FallFire|I45JU5Ins2g|Обзор SA.313B Alouette II от Godjent}}
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
 
* ''ссылка на семейство техники;''
+
* [[SA.313B Alouette II (Германия)]]
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
* [[SA.316B Alouette III]]
''И подобные.''
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1_Cobra Статья на Википедии]
* ''страница на Википедии;''
+
* [http://www.airwar.ru/enc/uh/sa318.html Статья на Airwar]
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* [http://avia.pro/blog/aerospatiale-alouette-ii-foto-harakteristiki-istoriya Статья на avia.pro]
* ''другая литература.''
 

Текущая версия на 19:21, 25 декабря 2019

AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
SA.313B Alouette II
sa_313b_france.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.7/8.3/8.7БР
2 человекЭкипаж
1,6 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
Turbomeca Artouste IIC6 турбовальныйДвигатель
Скорость разрушения
300 км/чконструкции
320 км/чшасси
Основное вооружение
4 x 7,62-мм пулемёт MG3Орудие 1
1 000 снарядовбоезапас
1 200 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
72 x 37-мм неуправляемая ракета SNEBНабор 1
4 x ПТУР SS.11Набор 2
Экономика
170 000 Oi icon.pngисследование
550 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png4 500 / 6 088/4 500 / 6 088/1 820 / 2 462ремонт
160 000 Sl icon.pngобучение экипажа
550 000 Sl icon.pngэксперты
2 000 Zo icon.pngасы
208 % Oi icon.pngнаграда за бой
420 % Sl icon.png340 % Sl icon.png150 % Sl icon.png

Описание

SA.313B Main.png

Одномоторный лёгкий многоцелевой вертолёт SA.313B Alouette II (фр. “жаворонок”) был разработан французской фирмой SNCASE-Sud-Aviation в 1960-х годах и широко поставлялся как гражданским, так и военным организациям — в первую очередь, французским. Кроме того, многие страны освоили производство этих вертолётов по лицензии. Помимо гражданской службы, этот лёгкий вертолёт имеет довольно богатый военный опыт. SA.313B воевал в Алжире, Родезии, принимал участие в нескольких локальных конфликтах. Успешность модели доказывает и то, что в некоторых странах SA.313B до сих пор стоит на вооружении и продолжает эксплуатироваться гражданскими.

Поскольку штатно вертолёты SA.313B не оснащались вооружением, этот вопрос решался непосредственно в тех местах и странах, где машине предстояло выполнять боевые задачи. Среди боевых комплектаций вертолёта встречались и довольно экзотические, когда карабины и пулемёты монтировались в отверстия в лобовом остеклении кабины, однако для реализации в игре были выбраны более основательные проекты вооружения SA.313B, которые использовались французскими и немецкими экипажами. Пулемётное вооружение из четырёх ручных пулемётов MG3 под патрон калибра 7,62 устанавливалось попарно на лыжах шасси при помощи специальных креплений. В качестве противотанкового оружия вертолёт мог нести НАРы SNEB, а также противотанковые управляемые ракеты SS.11 на специальных трубчатых поперечных балках по бортам фюзеляжа.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Alouette II — самый легкий вертолет в игре. Вес составляет всего 1600 кг и этот факт очень положительно влияет на управляемость. Максимальная скорость у земли 208 км/ч. С такой скоростью догнать никого не получится, противники французского вертолета быстрее как минимум на 40 км/ч. Скороподъемность приемлемая и не сильно отличается от оппонентов. Параметр стоит учитывать, так как на равных высотах с врагом Алуетт не выстоит. Через маленький вес, у вертолета слабая конструкция и несущий винт. Флатер наступает после разгона до 300 км/ч. Спикировать на врага с высоты не получится, вблизи лучше навязать маневр и быстро атаковать курсовым вооружением.

Силовая установка - один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIC6, с максимальной мощностью 380 л.с. и трехлопастный несущий винт.

Живучесть и бронирование

Живучесть это точно не про французский Альюете. Кокпит из самого обычного стекла, даже не бронированного. Двигатель, не защищен и просто установлен на открытом месте. Все механизмы полностью открыты. За обшивкой спрятан топливный бак.

Противостоять в обычной дуэли вертолету не под силу. Практически любое попадание принесет серьезные последствия или выведение машины из строя. Маневрирование это единственный ключ к выживанию в ближнем бою.

Вооружение

Основное вооружение

Основное несъемное вооружение, это четыре 7.62-мм пулемета MG3 c боезапасом 1000 снарядов. Пулеметы очень точные. Повреждений наносят мало, но это компенсируется скорострельностью. Казалось бы, минус что они закреплены под фюзеляжом а не в турели. Но с маневренностью Алюетте, это не предоставит неудобств.

Подвесное вооружение

На выбор у вертолета два типа ракет. Неуправляемые ракеты SNEB 37 в количестве 72 штук. К сожалению, это не те самые SNEB, хорошо знакомых с французских Корсаров или Вотюров. Это однокилограммовая ракета с максимальным бронепробитием 10-мм. Подойдет, разве что, для поражения воздушных целей.

Второй тип ракет, это ПТУР SS.11, известные игрокам с RakJPz 2 и AMX-13 (SS.11). Большим плюсом является то, что данные ракеты стоковые. Их можно брать уже сразу после покупки. Максимальное бронепробитие составляет 600-мм при прямом угле. Количество ВВ равно 4.55 кг в тротиловом эквиваленте. Минусом является то, что максимальная дальность ПТУР всего 3 км. Так что в совместных боях придется подкрадываться прямо впритул к врагу.

Применение в бою

SA.313B ведет огонь НАРами

В War Thunder существуют два основных режима для вертолетов.

Вертолетные бои — казалось бы, после вышеописанных разделов, на вертолете лучше не летать. Но на самом деле, в вертолетных боях это очень эффективная машина. Все дело в хорошо управляемых ПТУРах, которым с расстояния от 1 до 3 км удобно сбивать врагов. Этих же управляемых ракет хватит для уничтожения точки для бомбардировки или обороны в воздушном захвате точки. Конечно можно и вооружится SNEB'ами. Но по эффективности они сильно проигрывают SS.11. При виде надписи "Ракета пущена" достаточно немного отклонится в сторону для успешного уклонения. С маневренностью Алюетте это не составит проблем.

Совместные бои — довольно опасный режим. ПТУР SS.11 не позволяет стрелять с безопасных расстояний. Стоит напомнить, что максимальная дальность ПТУР равна 3000м. Отсутствие дальномера не позволит определить точное расстояние, так что придется летать чуть ли не над своим респауном, чтобы достать до вражеской наземной техники. Приоритетной целью лучше выбирать противников объезжающих по флангам или стоящих на краях карт. Во первых это сильно поможет команде, во вторых, вертолет привлекает меньше внимания и в случай чего, есть шанс сбежать от зенитки. Обстреливать ЗСУ можно только убедившись, что она отвлечена другой целью. В других случаях поражение неизбежно.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • ПТУР в стоковой модификации
  • Высокая маневренность
  • Четыре курсовых пулемета

Недостатки:

  • Самый медленный вертолет
  • Средняя живучесть
  • Отсутствие дальномера
  • Отсутствие АСУ (важно для симуляторных боев)

Историческая справка

Кокпит SA.313B Alouette

SA.313B Alouette II разработали на основе трехместного легкого вертолета Sud-Est SE 3120 Alouette. Впервые он взлетел в июле 1952 года со звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 200 л. с. (149 кВт). Затем силовой каркас полностью переработали для установки турбореактивного двигателя Turbomeca Artouste I мощностью 361 л.с. (269 кВт). Первый из двух новых прототипов, обозначенных SE 3130, впервые взлетел 12 марта 1955 года; три месяца спустя он установил новый рекорд высоты для вертолетов - 8209 м.

На следующий год опытный вертолет проявил себя в качестве горноспасательного, доставив пострадавшего альпиниста в больницу с высоты 4362 м во французских Альпах. В июне 1958 года Alouette II установил новый рекорд высоты для всех классов вертолетов- 10981 м.

Первые серийные вертолеты поставлялись французским военным и гражданским заказчикам. К сентябрю 1960 года покупатели из 22 стран заказали не менее 598 машин Alouette II. Лицензии на сборку и торговлю получили фирмы "Republic" в США и SAAB в Швеции. В 1963 году Alouette II первым из иностранных вертолетов получил американскую сертификацию.

Alouette II подходил для решения самых разных задач, включая наблюдение, аэрофотосъемку, спасение на море, связь, обучение, медицинскую эвакуацию (с двумя носилками на внешних подвесках), опыление полей и работу летающим краном (до 500 кг груза).

На базе Alouette II с двигателем Artouste был сделан вариант, впервые взлетевший 31 января 1960 года в виде прототипа SA 3180. На испытанный планер Alouette II поставили турбовальный двигатель Astazou ПА мощностью 380 л.с. (268 кВт) и усиленную трансмиссию с вертолета Alouette III. Серийный выпуск новой машины начался в 1964 году в версии SA 318C. Первые поставки начались в 1965 году.

Весной 1975 года их серийный выпуск закончился. Всего продали 1300 машин Alouette II, включая 923 аппарата с двигателями Artouste. Вертолеты этого типа закупили 126 гражданских и военных организаций из 46 стран. Естественно, Франция стала основным заказчиком вертолетов Alouette II. Французская Армия (ALAT), ВВС, ВМФ и жандармерия приобрели до 400 таких машин. Основным потребителем стала ALAT, получившая 229 экземпляров.

Alouette II стал очень популярным у военных разных стран. После еле Франции и ФРГ их заказали Армии Бельгии (39) и Швейцарии(30), все три вида ВС Швеции (25) и Австрия (16). Alouette II также  поставлялись ВВС Камбоджи, Конго, Доминиканской Республики,  Индонезии, Израиля, Берега Слоновой Кости, Лаоса, Ливана, Мексики, Марокко, Нидерландов, Перу, Португалии и Южной Африки.

Медиа

Обзор SA.313B Alouette II от FallFire
Обзор SA.313B Alouette II от Godjent

См. также

Ссылки